![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#二手车选购攻略曝光包头无良车商“缘七霸道”！ 购买“缘七霸道”后挂背包版，卖家承诺原厂配置却实为非法改装，导致无法过户。购车时承诺的送油、换胎未兑现，卖家变脸。强烈建议查看车辆登记证，合同中明确配置，避免上当。 【购车避坑警示】我在包头“缘七霸道”的糟糕体验：改装车当原版卖，承诺全成空！ 各位车友，最近我在购车时遭遇了一场闹心经历，特地分享出来给大家提个醒，避免踩坑！ 我通过“缘七霸道”购入一辆后挂背包丰田霸道，卖家明确表示这是原厂后挂备胎（带“小书包”） 的版本。出于信任，我痛快地完成了交易。然而，等到过户时却傻眼了——车管所工作人员告知，这辆车原本是“底挂备胎”版本，后挂备胎是后期改装，因与登记信息不符，无法正常过户！ 更令人气愤的是，购车前卖家曾爽快承诺“送一箱油、换四个新轮胎”，结果交车时这些承诺无一兑现，事后联系对方却各种推诿扯皮。 总结一下这家车商的套路： 1️⃣ 虚假宣传：将改装车冒充原厂高配版本销售； 2️⃣ 无法过户：因车辆与登记信息不符，导致买家无法正常上牌； 3️⃣ 承诺不兑现：口头答应的优惠和服务交车后一概不认。 目前我正在维权中，已向市场监管部门投诉。也提醒大家： ⚠️ 购车时务必核对车辆一致性证书与实车是否相符； ⚠️ 所有承诺务必写入合同，口头承诺不可轻信； ⚠️ 遇到“缘七霸道”请谨慎交易，核实清楚再入手！ 买车本是开心事，千万别像我一腔热情反被坑。欢迎转发，让更多人看到，避免上当！🙏
#汽车上的“过度设计”今天看到《懂车帝》的车上过度设计这个问题我觉得很有意思，作为一名汽车爱好者，特别是作为一名丰田霸道爱好者，就我多年来对丰田霸道的爱护和保养，谈谈我对丰田霸道车有些地方存在过度设计的粗浅看法，与众多车友商榷。 丰田霸道（普拉多）确实存在一些被认为是过度设计的地方，这主要体现在其对可靠性和耐久性的极致追求上[__LINK_ICON]。以下是一些具体的表现： - 长寿命设计[__LINK_ICON]：普拉多的设计寿命是25年，其所有零配件以及架构设计的极限都非常苛刻，在更多路况以及更高负载下进行测试。这种长寿命设计使得车辆在普通用户手中使用15年也依然不会有大的问题，但对于一些使用年限较短或使用环境较为温和的用户来说，可能不需要如此高的设计标准，从而被认为是过度设计。 - 机械按键保留：在智能座舱席卷全球的浪潮中，普拉多依然保留了大量实体按键。例如2024款TX全能版把12.3英寸中控屏下方的物理按键阵列扩展到了14枚，每个按键表面都蚀刻着盲文般的凸点，即便在剧烈颠簸中也能精准盲操。虽然这种设计在极限越野场景下有优势，但在日常城市驾驶中，可能显得有些繁琐。 - 底盘与车身结构强化：普拉多的底盘部分有很多加强设计，如一根位于车底离地间隙低点的横梁采用可拆卸更换设计，在越野发生拖底后，可以对该零件进行拆卸更换，而不需要切割焊接等复杂工序。另外，传动轴、十字结都进行了加粗加固设计，后整体桥也做了整体加强，这些设计对于普通越野爱好者来说可能有些过于冗余。 - 细节防护设计：丰田普拉多的水箱和涡轮中冷散热器的位置设计较为靠前，且有专门的风道保护，同时喇叭、前机盖锁都布置在涡轮散热器的前面，以防止中网被石子击打时损坏涡轮散热器，这种对关键部件的过度保护设计，在一定程度上也被视为过度设计。
#辣评新车今天周末放假又去家附近的丰田店逛一下，要说我平日没事干就喜欢往4s店去看看，看有什么新车，也去蹭一下吃喝，最重要是这种消磨时间的又不花钱又可以去了解很多新车。哈哈哈！刚好一进店就看到2025款普拉多，中大型硬派越野SUV的年度改款车型，核心亮点在动力升级与越野配置优化，根据我和销售聊天下大概得知的这车数据，现在简单的分享一下， 越野性能：非承载式车身+前双叉臂/后整体桥悬挂，标配托森LSD中央差速器；高配车型搭载后桥托森差速器、AVS自适应悬架、SDM电控稳定杆，中蒙边境实测中可应对沙地、交叉轴路况。 可靠性设计：混动系统采用1.87度镍氢电池，电池故障时可切换纯油模式行驶，降低越野途中抛锚风险。 安全配置：全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，含全速域巡航、预碰撞安全、车道辅助等功能。 性价比不足：入门版配织物座椅、塑料方向盘，无后排空调出风口；同价位国产竞品（如坦克500 Hi4-T、方程豹豹8）配置更丰富，且可享新能源免税政策。 市场表现低迷：2025年8月销量仅1992台，3年保值率从75%降至60%，品牌溢价吸引力下降。 稳定性待考：无人区实测中曾出现故障码，电子限滑性能不及坦克500混动版。 适用人群 适合注重越野可靠性、认可丰田品牌的硬派越野爱好者，若追求高配置和性价比，国产插混越野车型可能更具竞争力。 总结一下，新款的普拉多如果想要呈现曾经的越野神车，一车难求的盛况还要多努力，就售价而言目前国内越野车的性价比不高，而单纯追求方盒子造型越野需求不大的用户可选择太多！
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共137人评价
35万以上SUV总榜
NO.104
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司