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    2024-01-28
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    2024-01-27
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    2024-01-24
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    2023-12-29
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    2023-12-27
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    2023-12-20回复

    车主故事-林肯Z的感受 来自林肯Z车主的车辆体验:林肯旗下全新轿车——林肯Z作为一款中型轿车,林肯Z标配2.0T+8AT动力总成,并提供全新的12.3英寸+27英寸贯穿中控屏幕。起步阶段动力来的很积极,8AT的换档动作如果刻意找的话还是有,但是很轻微。很积极的能够升档,相反,它并不太乐于降档,可能是出于对于油耗的考虑故意做的设定,所以如果你想要动力有爆发感的话,可以切换到运动模式,深踩一脚油门瞬间也能给到你推背感动力。        在外观方面,林肯Z提供了两种风格的车型供选择,大的版本方面有i酷和i享,理解为运动和豪华也没啥问题,i酷车型黑化效果更明显,i享镀铬装饰更多一些,两个版本都有5种车身颜色,其中铂钻白珠光漆需要额外加。底盘方面,美系车一直以硬著称,林肯Z一改美系内容注重高极限的运动特性,底盘当中柔韧的成分会更多,底盘偏舒适。比如在比较好的路况上可以营造出那种紧贴路面的漂浮感。遇到小的路面颠簸和震动,这台车虽然车身还是有晃动,但是非常的轻微。大部分的震动都可以被悬架快速的动作去对冲掉。 驾驶性转向偏轻盈,无论是阻尼还是回正性都不够紧,显然林肯打造这台车的取向,就和运动性没有太多的关系。因此,这样的EPS的调教和设定也是合乎逻辑的,但阻尼的随速增益还在,车头的响应也并不慢。制动脚感初段偏柔和,有虚位,后段能够感受到有明显的制动力的增益。当然,这也间接增强了刹车点头。

     车主故事-林肯Z的感受图1 车主故事-林肯Z的感受图1
     车主故事-林肯Z的感受图2 车主故事-林肯Z的感受图2
    2023-12-18回复
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    2023-12-14回复
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    林肯Z · 懂车分(口碑)

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    配置

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    舒适性

    3.49

    操控

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