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#我最中意的车锐志将在今年年底停产 丰田宣布，在今年年底将在全球范围内停产锐志！ 锐志在中国市场出现的很长一段时间里，都被车迷们戏称为"大后超"。在三缸四缸涡轮增压大行其道的当下，有这样一款中级车，一直使用着V6自然吸气发动机搭配前置后驱的底盘，得到了不少玩家的青睐。 但有时冷静想想，我们真的需要一辆锐志吗？这个价位，亚洲龙难道不是更好的选择吗？ 2.5L V6发动机，203马力，峰值扭矩243Nm，这样的数据放在10年前，是相当具有竞争力的。时过境迁，如今的锐志显得有些老态龙钟，停产也许是它最好的宿命。 我们是需要讲一些情怀，但同时我们也不能因此止步不前。 社会在发展，人类在进步，只有不断努力，才能生存下去，才能不被抛弃！
#只看品牌行不行最近有海外媒体曝光了一组丰田新款锐志预想图，新车将与马自达共用后轮驱动平台和直列六缸发动机，未来还将应用到马自达和丰田旗下多款车型中，目前所了解到的全新锐志的报价为381-442万日元，折合人民币大概25-29万。 新车外观前脸采用大尺寸横幅式进气格栅设计，日间行车灯融入大灯内部，大灯形状狭长且上扬，新车更具时尚感。车身侧面采用溜背造型设计，下方配备多辐式合金轮毂。 新款锐志的动力上，继续延用前置后驱的布局特点，搭载2.5L和3.5L动力的两款发动机。2.5L的发动机最高可达到203马力，峰值扭矩242牛米，配6速自动变速箱。而3.5L的发动机最高可达到313马力，峰值扭矩高达380牛米，有意思的是它搭载的是6速手动变速箱，而且这是特别版本，也是最能发挥出锐志最好性能的搭配！不过真实性还有待考证，毕竟国内还没上市。 锐志是丰田旗下的一款中型轿车，该车型于2005年入华并国产销售（海外称Mark X），该车型定位仅次于皇冠，并与皇冠共用底盘和变速箱等部件。作为20万内唯一一款V6后驱车型，在国内有着不小的影响力，拥有着优秀的成绩，特别是它的身上蕴藏着无限的改装潜力和卓越的稳定性，在同级别车型中没有竞争手。 可惜的是随着国内市场日益年轻化，加上锐志动力老旧的因素，导致销量一度下滑，最终还是没有坚持住，于2017年正式宣布停产。如今新款锐志再度回归，期待新车正式上市后将继续与本田雅阁、日产天籁等车型展开竞争，能有一个不错的表现吧！
#二手车值得买切割，泡水，调表，为情怀埋单的同时——也要把握好车况 帮粉丝检测的这台10款#锐志# ，凭借着V6大后驱受到很多人追捧，尤其是停产后，这款#二手车# 已经变成理财产品 卖家报价10万元，这样的车况，卖家你是真敢出，事故车就该是事故车的价格！
#二手车选购攻略在二手车的市场 就那个表显的公里数可不能当真 没有一次调表解决不了的问题 有 那就调两次呗 什么车最容易调表 耐用的车最容易调表 比如凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，皇冠等等 你去市场看吧，大都是在10万公里以内 也不是说调表车不能买 而是容易买贵 那些黑心的人 花点小钱调个表就能忽悠下小白 多卖一个几千甚至几万 谁家的积蓄也不是大风刮来的 这种人特别可恨 要利润无可厚非 但是要堂堂正正，干干净净
#新车情报局【丰田曝锐志终极版，海外版锐志预计12月停产】 日前，丰田发布一组Mark X Final Edition官图，新车为纪念将于12月停产的海外版丰田锐志而推出，分后驱和四驱两个版本，仅在日本本土发售。 又一经典车型落幕，JDM何处寻？
锐志 · 懂车分（口碑）
3.58
“良好”
共58人评价
3.58
综合
3.28
内饰
3.32
配置
3.35
空间
4.06
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.75
动力
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