卡罗拉车友圈

马上就到5万公里了，油耗惊人

卡罗拉混动跑高速，说说动力，晒晒油耗 今天和大家分享下卡罗拉双擎的高速表现，我的小混卡，1.8L油电混动精英版，目前马上行驶了66000多公里，整体感觉还是比较不错的，各方面表现都比较均衡，可圈可点，没有明显偏科，动力，操控，安全，空间，节油性，舒适性等各个方面都很均衡，表现不错，高速表现非常平稳，动力够用，视野非常不错，开阔，很好开好操控，加速在发动机和电机的协调配合上完美没有问题，源源不断的输出动力，车速在120时噪音会稍微大点，100KM基本在可以接受范围，完全符合这个级别的表现，120KM风噪还是有的，不过整体属于比较不错的范围，提速阶段发动机和电动机协调工作，加速有劲，提速迅猛，平整化的底盘，很好的梳理了底盘空气动力学，整车底盘质感非常不错，稳健又扎实，前麦弗逊式独立悬架配合后多连杆式独立悬架，低趴造型低重心设计让车辆的操控性提升了很多，舒适性相当满意，可以有效的过滤掉路面颠簸感，方向盘低速轻盈灵活，高速沉稳不漂，指向精准，转向灵活，好开好操控，配合全速自适应巡航，车道保持，道路偏移预警系统非常好开， 1.8L双擎油电混动4缸自然吸气发动机，最大功率72kw，5200rpm，98马力，最大扭矩142Nm 3600rpm ，配合永磁同步电机，电机总功率53kW，电机总扭矩163Nm，系统综合功率90kw，电池采用的是镍氢电池，这种电池的特点就是非常的稳定，适合浅充浅放，使用寿命很长， 化学性质50年不变， 1.8L双擎动力发动机，油电混动，配合E-CVT变速箱，当时我基于对丰田品牌的信赖，对他的耐用皮实稳定可靠深有体会，又看上了它的双擎动力，它的高效低耗，节油环保，静逸科技，双擎混动带来的不止是油耗低，更多的是品质感和更高级的驾驶感受，低油耗只是它附赠的；双擎可谓是强劲动力和燃油经济性的外完美平衡，高效低耗，高速行车油耗基本在4L/100km，目前累计综合油耗稳定在4.1L/100km，到了冬季会稍微升高些，等到来年开春气温上到15摄氏度油耗会再次下降；

卡罗拉弹射起步：开起power模式，关掉车身稳定系统，左脚刹车到底，右脚油门半踩，松开刹车直接弹射起步