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蔚来ET5车友圈

封面图由圈友 @Cosxe 拍摄

圈主：车友圈管理员小代

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蔚来et5真实续航分享

其实一直有很多吐槽蔚来续航不行的，蔚来续航拉胯的，不过其实大部分言论都是针对一代平台，二代平台跟着躺枪。那这次正好测试一下，高速到底行不行！此次从老家怀化开往长沙，大概350km左右，充满电出发，天气较好，温度29度的样子。选的20寸轮廓，表显续航是500km。提前说一下，之前从长沙回怀化，超级暴雨加上全是上坡，电池续航跑不了350km，大概100公里时候换电了，相当于用了百分之130，140的电量。到家还有百分之几吧，勾了几天去换电了。这次天气很好，温度也适宜，直接一电到长沙，中途没有充电，到服务区休息了下，全程nop+限速在110，我们这边高速限速100，我也比较佛系，就110的速度在开，然后也会遇到堵车啥的，平均速度87的样子。我在两个服务区休息了下，到家实估续航还有50公里的样子，表现还是不错的，车没累我人先累了，然后长芷高速其实是湖南这边比较落后的一段高速，但是路过几个服务区都已经修建好了充电桩或者已经有充电桩投入使用了，总体不会有续航焦虑的感觉。当然蔚来的换电站也是不断在高速上布局，听说长芷高速马上也会再多几个换电站了，对于蔚来车主来说还是更加方便了。然后那些说蔚来200公里没电的可以歇歇了，顺便想买蔚来的朋友欢迎找我了解蔚来，真实车主在线分享哈哈哈哈

2024-03-24回复

芒果大柯基

蔚来ET5车主·车龄1年

昨天又开了18公里，在长沙有时候就是开完了自己都没感觉开了这么远，今天更加佛系，终于到达17的能耗，第一次突破到17哈哈哈哈，开心今天温度还只有15度，我越来越牛了

2024-02-28回复

侯尚山

雅阁车主·车龄23年

其实如果有条件安装加充的情况下，纯电车根本不需要太在乎它的续航里程，你在城里一天能开300km还是400km？没了电，晚上回家插上充电枪，一晚上就满血复活了，多香。

2024-02-22回复

帕罗米诺

蔚来ET5车主·车龄2年

蔚来能耗高不高反正我是不知道

都说蔚来能耗高，那到底是多高，我合计这玩意儿不是完全驾驶员控制的么，我反正不知道正常人开电车应该是多少。问我的话我只能说：什么？啥叫能耗？

2024-02-21回复

十个前女友

宝马M2车主·车龄8年

这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了3000公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？车子是蔚来ET5 2022款75kWh，主要在北京行驶。在室外温度是10℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量13.5KWh。北京这几天升温了，电耗降得很快。从西四环一直开到东五环，走的二环和京通高速，昨天室外20度，开空调和车载娱乐，实际在13.4。双电机四驱真的不算高。

2024-02-11回复

松弛的松松松

冬季平稳驾驶能耗分享

这里的平稳驾驶是非动力拉满的运动+模式，是相对佛系的驾驶，舒适或者运动模式，空调22度2档，座椅加热座椅按摩方向盘加热全部打开，北方冬季蔚来et5的能耗在24左右，对于双电机，这个能耗只能说表现中规中矩，还可以接受，希望能进一步优化。

2024-01-18

手拿冰峰

Cayenne Coupé车主·车龄5年

日常城区16的电耗，雨雪天达到18电耗，高速上时速120码跑电耗在13-15之间

2024-01-17回复

糯米团子7号汤圆

蔚来ET5车主·车龄1年

这能耗可以说是有点子

牛了不得不说能在这么大冷的天把车开到15一下我是有点厉害的但是具体是怎么开的我也毫无头绪毕竟图二这才是我的正常水平今天刚去冲了电，目前4043公里充了我479.65个圆子（还有93%没有开）

2024-01-11回复

认定你36298033

蔚来ET5车主·车龄1年

4个月充电1949度，行驶9049公里

1949*100/9049=21.53829152

2024-01-02回复

侯尚山

雅阁车主·车龄23年

北京冬季真实电耗。 -5℃～3℃ 阴天最少开车前20分钟远程开空调预热，座椅加热。上车也是按摩+加热，空调26°两个风舒适模式动能回收极低，咱买电车就是为了舒服绝不裹棉被。这是一块70°电池 100%～20%电量跑了231km，真实冬天实际电耗，这个结果你满意吗？

2023-12-30

我泡椒隔鸟儿暴扣

蔚来ET5车主·车龄1年

零下10度以后巨费电。

2023-12-29

梦想天使77

你们的ET5如何，天气冷了，空调也开起来了，路上的车也明显变多了，可能天冷都开车了，日常上班一个小时，大概行驶38公里。整体路况高架上因为限速，最高时速94左右，地面上因为堵车，也就来30公里每小时的速度。最终百公里能耗16.2。综合能耗 6.2，你们如何

2023-12-27

禅韵

晚高峰能耗17.9

这几天能耗都很稳定啊，不知道是不是我的脚法已经趋于稳定了，38公里，开了大概65分钟，路况一般，路上有好多重卡，不愿意跟重卡并排走，所以基本上都是加速超过。最快开到了86多km/h，前后方都有车，不太能开起来，最后看了下能耗是17.9千瓦时百公里，在开空调的情况下，表现一般般吧。

2023-12-27

爱听歌的光光

蔚来ET5车主·车龄2年

平常就上下班开开，来回四公里，主要就是会提前开空调。一般出发之前提前五分钟，打开空调，方向盘加热，座椅加热，目前一月四次换电基本够用。附图昨天去参加苏州NIODay分会场的电耗，昨天室外0度左右。

2023-12-24

梦想天使77

近日份驾驶表现-技压群雄，天气冷了，空调也开起来了，路上的车也明显变多了，可能天冷都开车了，日常上班，一个小时，大概行驶38公里。整体路况高架上因为限速，最高时速94左右，地面上因为堵车，也就来30公里每小时的速度。最终百公里能耗16.2。综合能耗6.2。

2023-12-23

认定你36298033

蔚来ET5车主·车龄1年

最近的能耗有点猛呀

看图吧，啥也不说了，主驾座椅加热一档，空调22度，方向盘加热，环境舒适用点很多哦

2023-12-21回复

蔚见来电

蔚来ET5车主·车龄2年

那些说续航1000就买电车的人请下单#李斌直播实测蔚来150度电池

2023-12-19

苏州左猫

12月3日高速电耗，温度显示6℃

实际电耗略高于欢乐表，感觉还行啦！也就蔚来，47%的电，敢于往返一趟上海203公里，原计划上海换电的，结果往返到家居然还剩10公里🤗，这次高速电耗没想到，估计沪闵高架和中环高架堵车导致电耗降低，最低下坡到13.2，基本pilot，中间略帮踩电门缩短间距和帮它变道。本次充电至539公里，三天大约行驶395公里（剩余显示10折算成7），含高速里程80+

2023-12-08回复

穗洛桑

奥迪Q2L车主·车龄3年

晚上刚跑的，同样的路，春秋跑差不多是17-18的能耗，夏天夜梦保持在20不到，冬天直接就21了，主要还是暖风费电，然后冬天本来对电池就不友好，所有电车的痛处了。还是要调到舒适模式，续航应该能上来不少，运动模式是四驱，电耗高不少，后面ET5还会推赛道模式，春秋季可以多试试，冬天还是续航第一。

2023-12-05

老婆大人世界第一可爱

蔚来EC6车主·车龄1年

ET5高速能耗

今天正儿八经的跑了一次高速，成都到重庆来回单程310KM左右。说结论之前，说下11月4号和朋友开他的P7 480E，三人，全程NGP120时速自己跑，去程表显能耗16.7度百公里，回程表显能耗17.8度百公里。然后说下今天开ET5去重...查看全文

2023-12-05回复

Victoranto

et5 杭州-上海

记录一下从杭州开回上海的路程。能耗还挺高的，估计天冷了，而且胎压因为天气原因降到2.1附近了，也没及时冲，硬是跑了上海杭州一个来回。不然能耗估计能降不少。出发的时候特地去换了一块电池，这点距离倒是足够用了，不过这么看来，大冬天的要是距离再远一点估计电量遭不住嘿嘿。#蔚来et5

2023-12-04回复

认定你36298033

蔚来ET5车主·车龄1年

内蒙古十一月的冬季电耗

数据都在这里，有心的自己算一下

2023-12-02回复

samax宁

还没到冬天，正常开车行驶能耗还是比较低的，不要过猛加速，过急降速，能耗的回收还是能降低很多的不必要的能耗

2023-11-30回复

芒果大柯基

蔚来ET5车主·车龄1年

日常通勤10公里，今天要冷一点，能耗还是到接近20了，比之前20超标还是好不少了哈哈哈哈，不过75度电池加上每个月6次换电基本上用不完，还有多余，基本上够用。现在双电机加激光雷达，确实能耗还是有点高的，只能控制自己的右脚了

2023-11-28

糯米团子7号汤圆

蔚来ET5车主·车龄1年

新手第一次上路高速（有10+年老司机陪同）结果开了nop+它几乎全程接管根本没给我施展的机会，但是我必须要吐槽一句，高速好费电啊！图二高速，图三城际高架

2023-11-27

李翊承

蔚来ET5车主·车龄2年

双电机四驱，加速4秒（内）。一直用的运动+模式，标准（强）动能回收，平时大部分时间偏向激烈驾驶。空调，座椅加热通风，只要有需要就开，按摩没咋开，几乎没考虑过省电的事儿。前段改了防爆胎，感觉电耗区别不大，可能高一点点吧。对了，媳妇儿开要省电的多，电耗跟驾驶习惯的关系还是非常大的。

2023-11-25回复

糯米团子7号汤圆

蔚来ET5车主·车龄1年

开电车真的好省啊，昨天和同事聊天他说基本就是每周回老家来回100公里，一个月要加500块的油，我最近一周每天通勤40公里，外加来回一次老家120公里，一共充电33.8（嘿嘿）

2023-11-24回复

聪明新乐8N

蔚来ET5车主·车龄2年

最近降温正好看看北方冬天续航如何！驾驶模式个性化，加速5.6秒档位，动能回收极低，空调22℃自动，平均车速差不多30km/h。估计气温再低个3-5℃，百公里电耗也就25℃到头了。基本上续航打六折感觉还行，北方想买电车的可以参考下！

2023-11-24

弄潮丶儿

et5黄金右脚

去年12月31号提的车，9.7还不是最低，最低一次从四明山下坡好像8点几，但是找不到当时拍的照片了。

2023-11-23

芒果大柯基

蔚来ET5车主·车龄1年

今天尝试佛系开了一下来回30多公里吧，能耗降到了18.6 果然这东西还是得佛系开能耗才低哈哈哈，战斗模式真不行，还比较满意今天哈哈哈

2023-11-22

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蔚来ET5 · 懂车分（口碑）

4.03

“优秀”

共238人评价

25万-35万新能源总榜

NO.36

超过56%的同价位车系

4.03

综合

4.09

内饰

4.05

配置

3.83

空间

4.31

外观

3.86

舒适性

3.99

操控

4.09

动力

圈子热议

十年服务无人问，小米一出天下知！

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在3月初某特的智驾系统突然开放入华，引起了大家的热烈反响，不少人一睹为快，大有“全民测智驾”的趋势，而最终的结果其实也不尽如人意，在中国道路及交规，外来的和尚也不好念经。某知名大V用Model Y测试智驾，一晚上喜提好几张交通罚单，还是希望大家理性看待各家智驾系统的能力，端到端的能力就是现在给你上了，能有多少车主敢全程不接管使用？还是比较少的。而就我而言，用蔚来的智驾系统NOP+也接近两年，总体的智驾里程已经达到一万五千多公里，还是可圈可点的。不少人说蔚来的智驾系统差，其实形容并不准确。相对于现在遥遥领先的车企智驾，蔚来的城区辅助驾驶因为未上“端到端”而被人不断诟病，现阶段的确是有一点落后，但得益于能够FOTA，后续上“世界模型”，城区智驾的提升应该会非常明显（预计4月份开始领航测试）。所以买蔚来的朋友如果担心蔚来智驾不行，我想说根本不用存在这种烦恼。智能电车一定是能够不断迭代及进化的，而且蔚来的硬件冗余也是能不断派上用场，1000+TOPS算力的硬件，目前市面上还是第一梯队的硬件配置。提到智驾不光是辅助驾驶的能力，还要看AEB及AES的能力，AEB是大家比较熟悉的功能，但是AES在蔚来这边，也是发展到另一个高度，自动紧急制动还能立马作出避让，避免成为“夹心汉堡”，这种很少关注的能力，其实也是智驾表现中的一种。蔚来对安全这块的重视从来不是说说而已，包括我们智驾还有安全分，我常年保持在95分左右，这种可视化的细分项可以很好的让车主们评估自己的驾驶表现，从而在某些方面需要多做些注意，这就是智驾的真谛，安全始终是智驾的第一首要素。

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我的爱车即将到3月满两年的使用时间，虽然我知道电车的发展速度非常快，但没想到改款来的也是真的快，不像某些车企，5年或10年都是缝缝补补，外观和内饰基本无变化，这看起来不背刺老车主，但是问题就是原地踏步，不思进取的代表，没错，就是某北欧二线豪华品牌，真的就差报身份证了~ 但新款上线，一定会背刺老车主吗？我觉得未必如此。首先，现款的ET5外观设计是非常令人满意的，新款感觉有点“深蓝”化改造，偏硬朗和男性化，对女性潜在用户去看不算友好，其实就是家族化设计偏向ET9的前脸设计，不知道对蔚来众多潜在女性购车用户产生什么样的影响。新款ET5尾部基本没变化，其他主要变化就是内饰的屏幕，竖屏变横屏，拨档变怀挡，这虽然能让中控上的空间变多，比如单手机充电区域变为双手机区域，但也失去了一些品牌特色，跟其他车的特点越来越趋近于雷同，所以我觉得现款的竖屏还是蛮经典的，除了看视频觉得屏幕会有点小及显示区域较小，看导航信息及操作页面都非常方便，横屏会出现右边远端有点难点到，总体来说，这次新的改款能补齐一些短板，但对于我这个老用户来说，没有任何背刺的感觉~

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天塌了！2年车龄二手只收15万

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