![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#你最爱“它”哪一点之前开雷克萨斯es300h的时候，车上也没啥氛围感可言，可能最多也就是弄两个小玩偶贴贴。自从开了电车后，我最爱的氛围感神器，就是氛围灯啦！ 自己可以随心调配出喜欢的色调。今天是清冷的蓝色调～是热情的红色调～是浪漫的紫色调～是惬意的绿色调～ 地板、主色、辅色都可以更换，还可以通过设置音乐随动、或者呼吸模式，我一般会选择随动模式，动次打次更带感哦！ 也可以喊nomi帮忙打开自定义氛围灯，比如打开圣诞氛围灯，打开下班的氛围灯，玩的可6啦～ 再搭配上香氛，三种香型可选，我最喜欢星辰2号和旷野1号，但是唯一的问题是…留香撑不到2个月，更换内芯有点费💰😂😂😂只有提车时候送的3只，留香最长，大概用了半年。
#2024懂车帝冬测懂车帝这个冬天可以说拼了，我是跟着看了一系列的冬测视频了，有的测试非常有意思，也有部分一言难尽。 这次测试里最让我意外的就是ET5的充电速度了，在我的概念里虽然换电是补能速度独一档的存在，但是充电方面相比其他800V 900V的平台肯定会是蔚来的弱项的。没没没想到，到了极寒条件下，ET5竟然排名还挺高的？！可能懂车帝测试老哥也没想到，忍不住直接吐槽了都。 我想这也是侧面反应了很多所谓“超充”“超超充”在理论表现和实际工况的天差地别了。 另外还在一些雪地场景进行了智能化测试。其中有一部分选择的智驾场景是完全雪地，几乎都是山路的那种，几乎所有的智驾都失败了，我感觉这组测试多少有点偏离对智驾的正确理解了。 现在的智驾，都是辅助驾驶不是智能驾驶，各家厂家基本也是鼓励在正常工况下使用，来辅助并减轻驾驶员的负担。但是这组测试，是把智驾当做任何场景都应该工作的“万能药”了，我感觉这已经超越辅助驾驶而是对自动驾驶才应该有的要求了，这部分多少有点想找热点找歪了，愣是整了个测得无语看得也无语的 不过除了那段，其他还是有几个场景的智驾测试条件没有安排得那么夸张，感觉还是可以参考一下，我看测试里蔚来用得是风评很一般般的banyan3.0.1，表现名次倒还不错…这…原来大家都这么拉胯！然后乐道的表现和排名都挺稳定的，求乐道技术早日下放 大家可以在懂车帝原创里看看这些测评，替南方车友感受下北方冬天开电车的感觉
#蔚来ET5质量反馈车机版本：Banyan 3.1.0 CN。自从更新之后，近车自动解锁屡次失效，手机app已经连接车机，手机UWB钥匙也连接了，站在车旁边就是不解锁。一定要手触碰门把手才行。服务群反馈n遍，每次都让着删除之后重新添加，钥匙都删除重新获取N遍了，依旧如此。快过年了，“智能”的车机何时智能起来，早上放烟花的红包还点不开，真的糟心的。
提问#ET5有话说主驾看副驾下侧挡风玻璃位置，物体扭曲变形。起因，停车等红绿灯，发现副驾前方斑马线扭曲变形，让家人看了看，确实有这情况。而后联系服务群，让着去服务中心看看。同时我联系的贴膜店，贴膜五百多天了，不存在没干的情况。贴膜店说可能是当初没贴好，免费更换重贴，一周之后，干透发现还是这样。到了服务中心，我车看的效果如照片，拍摄服务中心门卫平行线明显扭曲。还有一张是在车外拍摄的门卫。后服务中心工作人员说不排除是贴膜的问题，让撕了膜重新看。后又去撕膜，当初重贴的时候没有想到撕了先别贴，先到服务中心看看的情况。今天车子一键维保。服务中心反馈：反馈到总部，总部联系福耀玻璃，福耀玻璃那边说曲面玻璃正常现象，贴膜之后更明显。视频是另一辆车贴膜之后同角度视频。然后最终回复说是正常现象。大家探讨一下。
提问锁电池吗？
#冬季用车，你有哪些经验？这两天上海降温了，周三的温度突然骤降，在零度以下了！有点没想到突然这么快就寒冬了，回想没开电车前的冬季用车，谈谈电车在寒冬的用车体验。（仅供参考） 【座舱体验】无疑电车舒服太多了。提前手机上开好空调和方向盘座椅加热，坐进车内温度宜人。不像油车，进车全是冷冰冰的，等发动吹出热风可能要等个五分钟。不过油车的优势在于不用开空调，发动机的热量可以供车内的温暖。 【能耗】这点对电车不太友好。冬季温度低，尤其在零度以下，电池就不是太经用（可以参考手机），在北方零下几十度更不用说了。所以平台也搞了许多冬测活动，电车的能耗在寒冬增加不少，一是因为温度低，另一是因为一部分电用在了环境舒适上。我的et5在5度左右的时候，电耗在18左右，75度充满能跑330公里左右。现在0度了，电耗在20-22，充满少了10%左右，大概在300-310公里。确实比气温20度时候的续驶里程差点了。 油车能耗可能差不多，因为空调基本不用开了，油耗变化不是很大。 【补能】补能是油车的优势，到加油站加油，插拔枪也有工作人员，不用下车。电车充电的都要下车插拔充电枪，冷的时候是真的冻……这时候还真是体现出蔚来的优势，能换电就不用下车，在车里补能，不用被冻也不怕风吹雨打，这点上还是舒服很多的。 此外，在电车过冬期间，给各位车友一些建议。要让冬天温度低时，可以开启动能回收和节能模式，可以有效增加续驶里程。轮胎胎压可以打到2.8左右，走雪路怕打滑的话记得开启雪地模式。车内空调和加热等不用调得过高，少一些急加速和急减速，也是降低能耗增加续航的好方法😊
#你还会买新能源吗前两天和朋友吃饭，聊到用车，他是理想L7，他说用了一年多了，打算下一辆车直接换成纯电车了。虽然增程也能用油，但是基本都是纯电模式，一箱油用大半年用不完。纯电模式安静又省钱，增程模式，发电机嘎嘎转，吵得不习惯。 L7的百公里电耗在22度这样，但是电池比较小，跑一百多公里就没电了又要充电，充电次数频繁，有时候在外面找地方充电也麻烦。还有一个是保养，增程车既要保养发动机又要保养三电，无形又多一笔花费。朋友说，既然一年用不出去两箱油，用油的体验又不好，还不如直接换纯电车。 是啊，增程本质也是电驱动的新能源车，但是电池小，电池循环次数多，就会给电池带来更大的损耗，电池损耗了，也会影响到车子的使用寿命，毕竟增程器的输出功率不足以带动车，还是要靠电池。反观纯电车，不烧油续航也不短，挺环保的。也不加油，怎么充电都会比加油便宜。补能也挺方便了，到处都有充电桩，如果选蔚来的话，现在全国3000座换电站了，换电3分钟，像加油一样方便。
#我的提车心得在确定完要买纯电电车后，我就开始考虑不同的车型。 首先就看车型，由于前面十几年开的都是SUV，我决定买辆轿车。选择面一下就小了很多。 接下来就看颜值，看性能。看了好几款电车，比如智己L7，蔚来ET7，极氪001，特斯拉3等等。先把自己看的上的几款车放一起。然后性能和价格再看一看，基本上选择面在2-3辆车，价位决定性能，同个价位的车，性能大差不差。（当时比较中意L7和ET7） 最后让我决定买未来的原因主要还是在换电上。会不会去换电再说，身边有用了电车四五年的朋友说家里的电车电池已经不太行了，换块电池几万到十几万不等，实在太贵，车又还能开，又不舍得报废，换一次电池又相当于买大半辆车。两难局面。 为了省去将来的苦恼，不用每次充电放电都提心吊胆，电池想怎么用就怎么用，不用不敢用空、不敢充满，也不用操心电池的维护和保养，为了省时省力，就选了能换电的蔚来了。 当时想的也比较简单，新电池不舍得换旧电池，那我就一直用，用个五六年、六七年电池不行了，我去换一块不就变成新电池了吗？当时也是抱着这种思想决定选能换电的车型。 现在看来还是局限了，换电让我长途自驾也可以开的和油车一样快，大大降低补能的时间成本，不只是电池的衰减度不用操心，补能的时间上也节省了很多。想充就充电，想换就换电，自由度高，多一种选择。花钱买的就是好的体验感！
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共238人评价
25万-35万新能源总榜
NO.36
超过55%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司