4月价格小调查，你的车买贵了吗？

锋兰达

车友们，本人最近考虑一台锋兰达，纠结颜色，请车友们给个建议

粤D车友

大神们，锋兰达精英版PLUS 现在多少钱可以买？现在一口价裸车89800元，落地102000元，价格还能谈多少？

灬宝宝灬

用户6076395698442

配置真低！内饰真丑！车机是什么？但是销量一直很坚挺！月销量1.8万辆居高不下，到底有什么魔力？我的理解可能有以下几点！
1.三大件
变速箱用的是10档无级变速箱，最大的好处就是换挡比较顺滑，没有顿挫感。相比德系的1.5T7档变速箱可以说是丝滑，而国产车很多8档变速箱也逃脱不了换挡顿挫，以燃油车销量榜首的瑞虎8、长安CS75 PLUS为例，最大的缺点就是换挡顿挫，这也是无解。
发动机标配2.0L，动力比较强劲。相比国产车和德系车目前普遍使用的是1.5T发动机，动力不及锋兰达。
底盘悬挂调教方面丰田更为舒适，而且悬挂质量更为厚重，丰田发展至今已经成为了汽车榜首位置，底盘悬挂调教经验更为丰富。国产车在这方面可以说是没有可比性，相比比亚迪的筷子悬挂，耐用性更持久。
2.用车成本低
买锋兰达更多都是冲着低配或者次低配去的，价格10万左右，发动机油耗有网友晒出4.0，平均一公里0.3元，比德系车还低，甚至比国产混动车还低。而且皮实耐用，很少有维修或者保养成本低。而且选择锋兰达更多的是代步用，对于国产车的豪华内饰和配置不是很看重，这也是我比较好奇的地方！可能大家更看重耐用，有车友更是放出了“20年不会坏”的豪言。
【25款锋兰达加价？】
25款锋兰达加价3000块我就有点看不懂了，虽然提升了内饰用料和配置，但是这3000块的提价让它的性价比又降低了。本来大部分人选择它就是冲着【便宜】去的，不然还不如选择一汽丰田的卡罗拉锐放，颜值我觉得更高点！提升内饰颜值（仿皮座椅材质、氛围灯等）本身是一件好事，让它更有了竞争力，但是价格的提升我觉得会降低它的销量，因为本身它相比24款并没有太多的变化，转头可能会去选择价格更便宜的德系大众车或者卡罗拉锐放，不过按现在的购车趋势，这3000块也会降下来，我觉得总体来说维持24款的价格会提升销量。
【总结】
说实话，我是没太看上锋兰达，相比相同价位，我觉得卡罗拉锐放更适合我，因为它的前脸外观更大气和时尚一点。而锋兰达的内饰有点过于老旧了，而且塑料感非常严重。这次25款的改变我觉得座椅用上仿皮是好评，最起码看上去不会觉得廉价。但是10万左右的价格我可能会考虑瑞虎8和长安CS75 PLUS，毕竟车内空间更大，内饰更加豪华，驾乘感受会更舒服点；或者考虑比亚迪的混动车，毕竟用车成本更低。虽然锋兰达“20年不会坏”，但是作为消费者一辆车我不可能开这么久，可能8-10年我就会考虑更换，甚至时间更短，一辆车我觉得颜值和舒适豪华内饰和功能配置更适合我，毕竟用车舒心才是更重要的，10万级别考虑更多的就是代步，国产车这几年进步也比较大，或许国产车更适合我！

燕沛的团宠

给我一个买锋兰达的理由！

都2025年了，锋兰达出的新款，发动机变速箱车身尺寸全都不没有改变，就是24款取消了日间行车灯，布座椅改成了仿皮座椅，加了个单色氛围灯指导价格涨了3000块！真是一点都不舍得放点利润啊！改款的目的就是25年在卖的时候说是25款，24叫起来好听点吧！
为什么满眼塑料即使感的锋兰达，要啥没啥的配置，还能月销售1万7左右。现在国产车的兴起，不看品牌，单单销售量来说，长安的CS75 PLUS升到了紧凑SUV榜单第一的位置，内饰都是皮质包裹了，还带L2车机智能，24款价格12.99优惠2.2万，也是9.99起步了，还可以配合店里的优惠还能下点。单配置内饰可以说摔开锋兰达一条街的距离。那么为什么还要买锋兰达，我也考虑过哈哈😄我个人选车原则给大家一个参考：
1.需要购买一台纯油suv，必需是合资车，价格在10万-15万。那么筛选出来的车型就稀少了，大众的途岳，途凯，丰田锋兰达，锐放，日产逍客，马自达CX-5,本田XR-V 缤智， 现代IX35，雪弗兰星迈罗 创酷 标致的4008. 这些车型里面价格目前最低的是大众的途岳优惠4.6万，裸车价格在7.99 ，但是途岳 途凯 XR-V 都是1.5L的马力只有110-130匹。日产逍总给人感觉皮薄，动力2.0L的也只有151，马自达 现代 雪弗兰 标致现在都是在被国内淘汰的边缘垂死挣扎了算是，随时有退出市场的风险也不会在大部分人考虑的范围内，虽然我是标致老车主，现在买的是标致的408X 但是换车的时候真心没有考虑过。所以淘汰下来只有丰田的锋兰达和锐放是比较符合的，这两个车指导价格相差也就1000块，算姐妹车型，同样的动力系统都是2.0L 171马力，就智能两个车型里选一个罢了。
2.丰田长期的口碑积累，要啥没啥，结构简单，维修方便。发动机沉淀的没什么毛病。只要是想代步，对车机内饰要求不大不需要智能化，把安全握在自己手里。配置差点故障点也就少点。开个8年10年的正常保养基本不出问题。保养都不需要认品牌，只要标号一样的机油随便什么牌子只要正规，往里怼进去都没有什么关系。路边随便一个修为摊位，都能修丰田，没什么技术含量。
3.保有量大，底盘配件一个周期用的时间久，没什么变动的，像这个25和24的换代，外观和内饰都没有变动，一个配件通用好几年的车型。后期副厂家也多，维修也更便宜。
选买推荐：同样的动力总成，选24款锐放还是25款的锋兰达？建议直接选24款锐放，都是优惠3万，9.98的锐放还带车道居中保持，疲劳驾驶提醒，L2辅助驾驶开高速安心很多，要是想要皮质座椅和氛围灯，直接自己去改就完事了1500的仿皮加600块的氛围灯都可以音律跳动了，不差25款锋兰达的单色氛围灯和皮座椅。真要买25款锋兰达，建议再等等吧，毕竟现在这个配置已经低的不能再怎么低了，等等后续优惠个5万左右的，7-8万的更有性价比。年前本身也是买车高峰期，特别是过年这个节点，应该是合资车型优惠最少的一个月份，24年的任务已经交卷了，25年的任务刚开始，肯定是经销商压力最小的一个月，又是过年期间，肯定能多赚一点是一点也不用为销售量发愁，随便去一个4S店都是满满的看车的客户。

Davy若如初见

丐是真的丐

终于如愿以偿买了丰田锋兰达，最低配置版本落地价格100800元。本来想将这800元的零头也给抹掉，但4s店打死也不干，最后就只能支付。
手上还有辆二手的日产轩逸，已经跑了6年，通过以旧换新的方式，实际支付价格为7.3万元，不知道你们觉得这样的价格合不合适？
车牌号码是店家给帮忙上的，要了500块钱的服务费，算算也是合适的。我自己去上车牌的话，在我们这边是230元，人家只是要了270元的跑腿费。
270元，我和我老婆用一上午时间绝对赚出来了，而且比270元还要多，所以交给别人办肯定是划算的。
买丰田锋兰达原因也很简单，它属于SUV，空间比较大，底盘也比较高，平时上下马路牙子比较方便。
至于为什么买最低配置的，我个人感觉是买车就要买最低配置。网上的高配置很多都是花里胡哨的东西，根本就没用处，但却因为这些东西而花了很多冤枉钱。

阿珂谈汽车

锋兰达活脱脱上世纪产物？换代把织布座椅换成皮的，也拿出来当卖点！真为信息壁垒了解不多的消费者感到悲哀！
营造的优点：
1.丰田的皮实耐用，很出名，但是建立这个口碑的主要原因和时间是没有过多的功能，以及同时期相对落后的国产车生产制造水平！相对比后续的维修保养费用会低一些，省心就被植入了消费者的心里，也正因为如此，保值率还算不错！
2.燃油车在寒冷，偏远，充电桩覆盖不完全的地区还是当地购车群体优先考虑选择的，毕竟新能源出点问题，都得售后来解决，小毛病路边维修站也解决不了，处理起来很头疼！
真实的缺点：
1.搪塑内饰材质，坐进去就像刚从铁皮车过度过来一样，大面积塑料材质，体感可以说是硬碰硬了，虽说仿皮也不一定环保，但是触感真的好很多！
2.配置不全面，对比国产10万级别的新能源车，配置真的不够看，例如车机功能，处理任务像触控的老式按键收音机。
3. 加速很一般，自吸发动机外加CVT的变速箱，即使油门踩进油箱，反馈给你的加速感受还是慢慢悠悠，值得说明的是单车重量不超过1.5吨！
4. 内部设计缺乏现代感，很像即将淘汰的车型内饰，不算符合当下的审美，完全是怎么节省成本怎么来！
5. 灯光负优化，卤素灯泡，音响4个，妥妥听个收音机！
6. 油耗真实车主平均数值也在7.5升百公里左右，稍微脚重点，都得过8升，省油也成了噱头，如果用料在扎实点，整备质量接近2吨，恐怕也会被说成油老虎了吧！
7. 倒车影像是只有车尾的，车两边是看不到的，后雷达是没有的！
8. 化妆镜是没灯的，座椅全部是手动的，乘坐感受也很一般！
能买吗
如果是女性车主，真的不建议了，从女生角度来说，不管是外观还是内饰真的妥妥难以接受，从普通路人视角来看，虽然是suv但是动力弱，配置一般，设计落后，建议慎重考虑！喜欢丰田的真爱粉可以冲，毕竟可以买到心爱的丰田标，目前指导价12.88万到16.98万元，店端优惠均在3万以上，低配10万多点可以落地，！
怎么选
用车场景受限，加之喜欢丰田，那也不建议混动版本，因为根据真实车主反馈颗粒捕捉器容易堵塞，用车也是添堵，真买更建议纯燃油版本的低配，加配置价位上去后，可选择性就多了，可以说毫无性价比，况且销量好的，也基本都是低配！那针对就是挚爱丰田，就是要这款车，多出钱也愿意，那对比领先，精英，领先plus和精英plus来看，领先比精英多了主动安全预警和L2的辅助驾驶，大多用车场景在城市就没必要选择！plus对比普通版增加3000元，多了仿皮座椅和一个颜色的氛围灯，完完全全不要踩这个大坑，提车后，包全车座椅，3000足以使用皮质上层的来包覆，另外加装全车氛围灯！（有钱的当我没说)
归纳就是
丰田锋兰达确实没什么大问题，因为动力系统，设计结构，布局用料和数年前的都能一致，还有什么能出问题的呢？就拿新技术运用的双擎车型来说，我看车的时候还有用户在维权，在对比车型没有发展的时候，锋兰达不错，在当今国产车百花齐放的当下，也没错，就看你的眼光错没错！

屁屁爱坐车

锋兰达都是谁在买

本人10月底提了精英版，开车到现在加油花了1300多了，都是在小油站加的，每升优惠1元左右，每次看表剩余在50公里以下就去加满，大概能加40L（不知道是不是真实），续航也就在650出头，但是12月20日晚，看到我家附近中石化加油站搞活动，优惠和小油站车不多（正好明天要过冬至节，需要跑高速，看到车子剩余里程也就100KM公里），就直接让油站工作人员加满 跑到现在，跑了386.1公里，看丰云行写着还有57%的油量（大概还能开310公里）， 我觉得这一箱油让我的车跑出总里程750公里左右，中石化的油真的这么耐用。 本人早上开车油耗6.4-7.5之间，下班5.4-6.4之间

用户83881193

你们一箱油能跑多远？

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 锋兰达2024款2.0L CVT领先版 2024-12-16在泉州购入 裸车价10.80万元, 全款落地价12.50万元 全款，贴膜，脚垫，记录仪，360全景

谢总好

8月3日提的车，双擎领先版，销售送倒车雷达，倒车影像，后排出风口，皮座椅，10.38落地，没再有任何费用，这个价格算是踩到价格战风口，捡到宝了。哪个地方就不提了，太多人问了，烦，只能说是广东。 开了将近一个月，平时市区上下班多，来回里程大约在15公里左右，有时候跑回老家钓钓鱼。 提车到现在，加了2次油，第一次加就是提车那天，加了230块，满了。 第二次在8月15日那天，也就是距离上一次加满油箱是隔了12天，开到油灯亮起再加，加了29升。 官方标配油箱说是36升，我油灯亮起只能加到29升跳枪，说明油底还有6～7升油。 我写这篇文章的时间8月24日，目前油箱还有67%的油量，估计战到月底是完全没问题。 也就是说，我每个月只需加大约450块钱，就满足我一个月的基本出行需求了。当然，中长途另当别论。 还有，我至今没跑过高速，单纯是市区道路就已经把综合油耗干到4.6，这算不算非常非常接近官方的能耗测试了？ 不得不佩服这车黑科技，不得不佩服丰田的双擎技术，确实省油。而且，这车的价格非常感人，才10万块钱出头啊。 舒适度和油耗，不比飞度差吧？ 有人说电车岂不是更省油更省钱？ 开电车的话可以这么说，但是如果从长远来计算，锋兰达和纯电车的费用没差多大。 你可以算，我一年下来的油钱大概在5500左右，再加上保险，到顶算它6000，也就是说一年用车成本在6000块。 我开10年，也就是6万块，10万+6万=16万，这个价格不就是跟许多大型一些电车新车差不多？ 关键是，10年后，你的16万电车跟我16万的双擎，二手价值谁更值，这个就说不定了。 总的来说，锋兰达这车可夸可赞，有人诟病它的空间它的塑料感它的老土，但是10万块钱落地没有什么可挑剔的了，但是用车成本确实很感人，这个必须夸啊！

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