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    现座驾 Q5图现座驾 Q5图
    4天前回复

    我是2023年4月购入的2.5T羽林6座车型,次顶配,不经意之间已经开了20000多公里(以图为证)。如果你也在考虑Q6,听我讲讲优缺点,来我们往下说: 【空间】是最满意的优点,也是我这个奶爸买Q6的首要因素,全家人的Q6不是随便说说,今年春节长途出行,我妈坐第三排,途中她和娃有说有笑(以前娃小,反向坐安全座椅,还能面对面聊天),开了将近2个多小时,停好车我就是问她感受,担心委屈了我妈,她说挺好,和五座桥车的第二排差不多。 【动力】2.5T六缸动力非常充沛,深踩油门我自己都害怕,调教的也挺好,没什么顿挫。2.0T的45,听车友说动力也很足,涡轮介入的很早。如果资金充足,我建议上2.5T,毕竟2吨车重。 【油耗】和很多车友聊过,2.5T长期油耗13,2.0T长期9-12。以我为例,2万公里,有4000多公里高速,剩下都在上海内环,长期油耗13.2,日常上下班在12.5-15之间,春节高速最低到过7.8,表现还算中规中矩。 【底盘】我上一辆车,是V6后驱双叉臂,对比80码过弯,反而是Q6从容,细想可能得益于四驱。Q6四驱用的瀚德,经过奥迪调教,有别于途昂的50%-50%,Q6可以分配所有动力到后轮(老款是10%-90%动力,新款是0%-100%),问了好几个车友,也有类似体验,特别是郑州的一位车主,他原来开途昂,很明确的说Q6和途昂开着感受不一样。Q6的麋鹿成绩,也优于Q7,这也让不少车友是既惊喜又迷惑。 【外观】黑武士最帅,飞骑选黑拼白或者黑拼蓝,羽林选黑色(轮眉改黑色很便宜)。内饰,白色最高贵,红色最经典。 【品控】和途昂共线生产,所以品质没大问题,不过小问题也是有的,有少量车友中控台异响(安装工艺问题,用缓冲贴解决);个别车友变速箱告警(大众双离合通病,更换电控模块解决,据说现在售后升级系统后故障率大大下降);目前车友群没有遇到任何一例颗粒捕捉器问题。 【智驾】Q6是L2级别的辅助驾驶,挺好用的,特别是高架跟车,解放双脚;有两点美中不足,1是长时间方向盘不动会告警,一段时间后自动退出L2,我在山东高速遇到过;2是遇到变道插入的车辆,识别灵敏度一般,要等到对方过半车辆汇入,L2才会有动作。 【其他】最后说点杂的,和很多MPV一样,车大不能停立体车库,在医院停车麻烦一点,商场升降车位也不能停。纠结纵置横置的,一句话,纵置是牺牲客舱来放大排量发动机的,如果你只买2.0T,纵置毫无价值。

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    9天前回复
    员工价还是合理的图员工价还是合理的图
    9天前回复
    Q6 45黑武士6座版图Q6 45黑武士6座版图
    04-01回复
    奥迪Q6驾驶半年用车分享图1奥迪Q6驾驶半年用车分享图1
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    奥迪Q6驾驶半年用车分享图3奥迪Q6驾驶半年用车分享图3
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    月初周末没事,寻思赶着置换补贴的尾巴去看看车! 本想去提GLC X3或Q5的 X3后排空间太小直接pass了, 试驾了GLC和Q5,C的豪华感没得说,但试驾感觉也没那么惊艳,且没有现车,只有辆库存款。 Q5优惠力度挺大的驾驶感不赖,但是可能因为先试了C再试的5吧,总感觉内饰有点寒酸了。另外满大街都是Q5,有点审美疲劳了,到处撞脸! 表弟六月份提了A7L,路过上汽奥迪店想去看看着,没想到被Q6吸引了,外观大气,内饰豪华,这个内饰的做工和用料真的是上心了。尤其喜欢棕内,整体车的配置来说,也算是真有性价比。 对比了黑武士和齐云羽林,外观上黑武士好看,帅气。但内饰座椅红色黑顶,这个有点不太喜欢。齐云的外观不如黑武士,但内饰棕色沙发的感觉相比更高档点。 综合考虑了下,选择了齐云羽林六座版。接下来就是试驾,虽然车子真是大,但是开起来很轻盈,加速很快,很安静,后排中间豪华沙发真是舒适,感觉出远门的话太享受了。 就是这么大车身,市里接送孩子,真有点不方便! 有点犹豫的是网评这个是什么换壳途昂之类的,想着买了后感觉会不会有点大冤种! 也没必要那么喷吧,但也没必要回避。保时捷曼卡还是同款发动机呢,途锐和卡宴还是同款呢,路虎和福特也用同款着呢。纵置横置又怎样,开着舒服不就得了嘛。 底盘麦佛逊配置的确有点遗憾,不过这个也在豪车队列里也常见。况且视频评测麋鹿测试的成绩比Q7要好。所以用啥又有什么关系呢。本来来讲比老七便宜十多万呢,不能价格低还要同样配置,怎么可能? 安全配置方面貌似这个9气囊也是同级别车里的高配了吧?看了国外的碰撞测试,还比较优良! 总之吧!瑕不掩瑜,喜欢终究是喜欢! 最后咱们有Q6的群么,车友拽我一下,以后有问题多交流请教!

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    奥迪车友们,如果你的车在质保期内出现了一些零件的故障,或者一些车辆的问题,那我们该如何索赔?下面我就我的车在出故障之后,我是怎么申请索赔的分享一下。 我的车是上汽奥迪Q6,2024年9月29日出现的问题是“废气监控系统指示灯”亮了,并伴有轻微的车辆抖动。咨询了一下上汽奥迪售后工作人员,他们让我把车开过去检测一下,接着我就开车去了衡阳华源奥迪4s店(当时我们邵阳一汽奥迪4s店上汽奥迪还没有授权)。 在4s店检测出气缸1、气缸3识别到燃烧断火,4s店的师傅说可能是喷油嘴的问题,他们帮我清洗了一下喷油嘴,让我先开着看看观察一下,可是开到家后第2天这故障灯又亮了。 然后我又联系4s店的工作人员,他们说把故障码发给厂家审核,审核通过了就给我发两个新的喷油嘴回来。大概过了一个星期,4s店的人员打电话给我说喷油嘴到货了,让我抽时间开车过去换。 到4s店一看好家伙,这喷油嘴还是意大利进口的,师傅说奥迪Q6车身上全车有42%的零配件是进口的。 然后就是开始拆车换件,看着爱车被拆成这样心里着实有点心疼。因喷油嘴不太好拆卸,我上午10点多到店一直搞到下午五点多才换好交车。 不愧是进口件,两个小小的喷油嘴真的是贵,因为我车还是在质保期内,我就没花费一分钱。不过这车配件这么贵,我车还有一年就要出质保了,还在考虑要不要购买厂家三年整车延保, 毕竟买了放心一点。其实这一整套质保索赔流程下来,并不是很麻烦,如果你的车辆出现了并不是人为损坏的问题自然故障,我们就可以通过质保然后反馈对接好之后,质保更换解决问题还是比较快的。 在现如今的的汽车消费领域,优质的售后服务是品牌赢得客户信赖的关键。这次索赔,上汽奥迪考虑到我离授权4s店衡阳市比较远,两次往返4s店差不多快一千公里了,路上油费过路费又耽误了我两天时间,就送了一次免费的基础保养给我做关怀。通过这次索赔,不仅让我感受到了车企对车主的关怀,更看到了上汽奥迪的企业担当。无论是紧急救援(2023年9月2日有发帖讲述过的),还是日常的售后保养,上汽奥迪都致力于为客户提供贴心、高效的服务,为车主的出行安全保驾护航。 在这个消费者是弱势群体的时代,网络上普遍都是索赔难的事件。上汽奥迪作为豪华品牌,并没有摆出一副高高在上的姿态去为难车主,而是积极主动的去面对解决问题。让我们车主感受到了企业担当与关怀,更为整个汽车服务行业树立了优质的服务典范,彰显出用心服务才是赢得客户、立足市场的核心竞争力。

    在质保期内遇到故障该如何索赔?图1在质保期内遇到故障该如何索赔?图1
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    今天在4s店做保养时,顺带把线束也做了下保养护理。关于发动机舱线束的保养护理,有人说是智商税、忽悠人的,这也只能说是仁者见仁智者见智吧。保持发动机舱的清洁是至关重要的,因为长时间的忽视会导致尘埃在线束上的积累,进而会对其功能产生影响。 线束作为汽车电路的核心组成部分,其状态直接影响到汽车的性能和安全。以下是4s店的工作人员告诉我的线束保养护理的必要性及建议,分享给大家。 一 【必要性】 ①防止老化:发动机舱内温度高,线束长期暴露在这种环境下容易老化、龟裂。定期保养可以减少这些现象,延长线束使用寿命。 ②确保电气连接:线束负责传输电力和信号,如果出现问题,可能导致发动机故障、性能下降甚至无法启动。保养能确保电气连接的可靠性。 ③提前发现潜在问题:在保养过程中,可以检查线束是否有损坏、磨损等异常情况,及时发现并解决,避免更严重的故障。 ④提高安全性:良好的线束保养有助于防止电气故障引发自燃等安全问题。 二【保养护理建议】 定期检查:建议每行驶三万公里时,对线束进行一次全面的检查和维护。 ①使用保护剂:定期使用专用的线束保护剂,形成保护膜,隔绝湿气,防止氧化,并具备绝缘性能。 ②保持清洁:定期清洁线束,使用专门的清洁剂,避免使用含酸碱性成分的产品,清洁后可用清水冲洗干净。 ③避免过度拉伸:在使用和保养过程中,避免线束过度拉伸,以防老化和损坏。 综上所述,线束保养对于确保汽车的正常运行和安全性至关重要。唯一的缺点就是在4s店收费有点贵,在外面的店做肯定会便宜很多。我也是禁不住4s店工作人员的劝说,心想既然到店了,顺带做就做了吧,贵就贵点,毕竟在4s店做的有保障,放心点。欢迎大家讨论,如有不同意见,请理性发表评论,轻点喷。

    发动机舱的线束保养护理有必要吗?图1发动机舱的线束保养护理有必要吗?图1
    发动机舱的线束保养护理有必要吗?图2发动机舱的线束保养护理有必要吗?图2
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    发动机舱的线束保养护理有必要吗?图7发动机舱的线束保养护理有必要吗?图7
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    【情况介绍】 提车将近一年,行驶里程13000公里,河南省第一位Q6车主,秉持着真实客观的立场,今天来聊一聊我感受到的Q6的小毛病。 【配置】 50TFSI羽林套装,2.5T6座,加装了抬显,21寸轮毂,电动踏板。 【毛病汇总】 1.价格背刺 老车主最寒心的点,真的很无奈。本以为官方直营不降价,图个省心。可没想到降价的时候还是一点都不含糊。不到半年时间,又是现金优惠,又是赠送配置的,血亏大几万。并且之前无论是Q5e还是A7L降价都给老车主有补偿,到了Q6啥都没有。 2.车机 奥迪的车机应该都一个鸟样,经常会遇到没网络的情况,还遇到一次两天车机一直登不进去。不过后来经过我的苦心钻研,终于发现了解决办法:强行重启!长按音量旋钮10秒钟以上,车机就会自动重启,一般都能解决没网络的问题。唉,真是久病成医呀。 3.电动踏板 因为家里老人上下车不方便所以安装,装完以后发现迎宾光毯没了,被切割掉了,而且电踏上会积攒泥沙,一点不高级,非刚需不建议安装!!! 4.抬显 抬显的导航只能显示奥迪自带的导航,什么高德百度通通不行!关键自带那导航简直不要太难用! 5.音乐律动氛围灯 官方吹的挺好,实际灯光变换很微弱,不仔细看根本看不出来有律动,而且也只有车机自带的音乐播放器才会动!不好用。 6.不支持远程启动 现在10来万的国产车都支持,Q6竟然不行,夏天和冬天还要上车后才能开空调! 【总结】 总的来说还行吧,都是一些细节上的小问题,大的毛病目前没有,遇到了再补充!

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    Q6的报价单图Q6的报价单图
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    2024-12-27回复
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    2024-12-25回复

    提车半年,和大家分享下Q6的一些信息 我买的是2.0T黑武士6座版本(这个车太好认了外黑内红帅气哈哈哈哈) 去试驾的时候7座给我的感觉上第三排会很麻烦,因为我会经常带着一家老小出去,第三排的使用率很高,上车有点麻烦,所以就选择了6座,而且6座带给我的感觉比较大气一点。我也很喜欢Q6的红色华格纳真皮座椅。(当时看了一眼就爱了) Q6的颜值也是个迷,侧面看又长又矮,正面和背面看,又非常的霸气,总体还是可以接受的,内饰还是做的蛮好的,黑武士版本整体看上去还挺运动的。 开了半年,高速上完全感觉不到已经踩到了120码,就是一个字,稳!乘坐体验也非常舒服,减速带也能舒缓的通过。 最接受不来的可能就是6座第二排的座椅的前后移动,居然还要手动,这个太LOW了,希望后面新车型优化的时候可以改进(一个小小的意见) 目前跑了6000多公里,平均长期油耗12.6,高速上油耗8.5左右。平常基本公司和老家两边跑,长途开的多些,这么大的车这油耗在可接受的范围。虽然上汽奥迪要去一汽奥迪4s店做保养售后,但是也没什么区别,一汽也没有区别对待,毕竟我们是进店消费的,顾客是上帝吧。 这车缺点就是车机卡顿,反应慢,上次还去售后然他们帮忙看一下,这是奥迪家族病这点希望能向新势力车企学习。 至于换壳途昂啥的,仁者见仁,智者见智,虽然也没开过途昂,个人感觉Q6驾驭得住,适合自己的,才是最好的,好不好只有开过的才知道、才有发言权。才是硬道理。

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    20W+老司机Q6长途自驾初体验图120W+老司机Q6长途自驾初体验图1
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    提车啦!纪念一下🥰图提车啦!纪念一下🥰图
    2024-11-14回复
    自在奥迪Q6,畅享山水之间——西山岛游记图1自在奥迪Q6,畅享山水之间——西山岛游记图1
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    2024-11-10回复

    #用车心得颜值即正义!儿子说Q6长得很科幻,路人说长得很概念。 其实奥迪Q6是一直长在我的审美上,选择Q6的原因一是因为品牌力,二是因为空间,三是因为颜值! 品牌力自然不用多说,空间在同级别里面有六座和七座的选择非常自由(主打一个二三排可以放倒平坦),那空间简直放两辆单车进去都没问题;颜值这回事儿,这款车的设计确实长在我的审美上,前卫、科技有未来车型该有的样子。这些都是Q6的优点。 其次,我并没有过多考虑车机的功能是否多,否则就不会考虑燃油车。 哪怕存在我之前发布过的口碑提到的一些缺点,但相信人无完人、车无完车,有些软件功能也相信上奥团队以后会优化。 【谈谈驾驶感受】用得比较多的是自动模式和舒适模式,目前公里数2w5,长期油耗11.3L,高度油耗9-10L。自从升级了车机变速箱程序、换挡平顺了很多,开起来没明显顿挫感了。车开起来还是比较轻盈的,上坡舍得给油动力自然也会反馈回来驾驶舱;越野模式用过一两次没什么特别感觉;底盘厚重感中庸,不算很好。 【谈谈乘坐感受】我觉得坐起来比开起来舒服,不知道是因为比较少坐车的原因还是这车确实坐起来舒服;车的定位偏家庭出行,乘坐舒适,但我是21寸运动轮胎所以路感反馈上会比较敏锐。 分享Q6的六张图,展现大6子在雪山、沙漠、湖泊、街景、山区、城区下不同的光彩和魅力,希望大家喜欢。 图片原创,请尊重劳动成果哈,车牌就不挡了,身正不怕影子歪。 ps:任何车型都会有人喷,很正常,但喷和表扬最好在辩证的立场去阐述,为了喷而喷的,不是一路人,大家也没必要去回复响应,时间能证明一切。

    身正不怕影子歪,颜值即正义!?图1身正不怕影子歪,颜值即正义!?图1
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    2024-10-30回复

    希望看过我图的 爱上Q6,有机会真心建议试驾一下 多一些了解和认知,少一些对比和质疑。 时间可以证明一切… 悬架没有好坏之分,一切根据车身结构来设计符合车辆的悬架和平台。 911和古斯特一样选择麦弗逊,只因为车身结构的需要。 一汽奥迪下的纵置别人说好你也说好?但多数人却忽略了他是前驱纵置,原因是只为了降低成本。 一切没有好与坏之分,只有更适合… 有些车评人开着40tfsi就来评价Q6和下定论,可惜你没开45以上和动态模式。 有些网友没来过也跟着用键盘来开车,没有举证就下定义显然是对车辆的不负责。 言归正传,那一年因为它的颜值而爱上了它、成熟稳重不浮夸,低调内涵有奢华。 开着Q6也日渐得心应手,动态档位配合自适应悬架,给我更多轿车的驾驶乐趣。 有家人时用舒适模式,自然更多了一份用心关怀~ 要说缺点,以前的我的帖子也都作为车主的角度客观说了不少,还是那句话“人无完人车无完车”,你指望一辆真正的汽车给你带来什么?你就买什么,你选择了你喜欢的产品就没必要像饭圈文化一样去抨击别的品牌和车型,只会显得自己的无知和无趣与不成熟。 我欢迎持不同立场观念的人和我交流探讨甚至辩论,但如果是不友好的、不理智客观的可以绕道,这里不适合你,这个品牌乃至车型也与你没有共情价值。 大家都忙,闲暇时有点时间分享自己爱好的摄影作品和车辆驾驶心得、也纯属爱好和陶冶。 祝各位车友身体健康、工作顺利,共勉 ps:照片均为原创,任何机构和个人请勿未经本人允许盗用。

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    2024-10-28回复
    我很纠结Q7图1我很纠结Q7图1
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    2024-10-21回复
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    2024-10-13回复
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