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#电动车pk燃油车【69.8-79.8万元 Polestar 3申报图曝光】我们从最新一期的工信部新车目录看到了极星Polestar 3车型的身影。此前，极星官方曾公布过这款车在华的售价，为69.8-79.8万元，可以预定，但尚未交付。今年2月份，极星官方曾表示，旗下全新中大型SUV——Polestar 3将在中国成都启动量产，而此次申报图的来临，预示其距离国产化更近一步。 外观方面，新车采用了家族式的设计理念，封闭式的前格栅搭配两侧“T字形”的雷神之锤大灯组，让新车看上去更加科幻。同时，新车前包围采用贯穿式的装饰条并与两侧三角样式的通风开口相连接，提升了车头的视觉宽度。 尾部方面，新车配备了一个车顶扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，后备厢中央镶嵌有极星的LOGO，车尾两侧还配有银色的通风口装饰板，配合车尾后包围的双色设计，让新车的尾部更加立体。从申报信息来看，新车长4900mm，宽1968mm，高1614mm，轴距为2985mm，定位在纯电中大型SUV车型。 动力方面，此次申报的均为双电机版，有高低两个功率，低功率版前后电机功率分别为173kW/187kW，高功率版前后电机功率分别为180kW/200kW，匹配宁德时代的三元锂电池组。整体的动力配备，和此前公布售价的车型是相同的。此外，我们看到海外也推出了单电机版本，目前国内暂未申报。
#极星汽车计划全球裁员约450人极星汽车计划在全球范围内裁员约450人，占其员工总数的15%。此次裁员主要目的是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。 实际上，极星在去年5月就表示要加强对成本管理的关注，将在全球范围内裁员10%，彼时还冻结了该公司的招聘工作。当时对于全球裁员，极星首席财务官JohanMalmqvist表示：此次裁员是基于目前的宏观经济环境，公司正在寻求控制成本。当时，极星汽车还将去年的销售目标从此前的8万辆下调至6万~7万辆区间。官方表示下调销售目标主要是由于新车型极星3无法在2023年夏季按时量产交付，需延后至2024年第一季度。 对于极星这个品牌，或许直到现在很多人依然感到很陌生。对于极星在中国的表现，有业内人士指出，由于极星的产品定位属于小众市场，售价又定在20至150万直接的价格地带，与国内大多造车新势力相比，定价偏高。再加上极星的在国内市场的营销等方面投入较少，导致知名度不高，官方车型的交付时间又长，种种因素影响产品销量自然也就不高了。 而在当下，传统车企们正在、在加快电动化布局，新一轮的淘汰赛已开启。要如何保持实力，在新一轮的竞争中存活下来，开源节流也成为车企们需要面对的事情。极星美股市值曾一度超过日产和雷诺等传统汽车公司，但现在它每股价格已跌至不及1美元，过去一年跌幅超过80%。1月18日，瑞典北欧斯安银行（SEB）将极星的估值从180亿克朗直接下调至0克朗，成为字面意义上的一文不值。
Polestar 3 · 懂车分（口碑）
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共4人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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