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    丰田凯美瑞双擎,主电池自燃,厂家不肯保修图1丰田凯美瑞双擎,主电池自燃,厂家不肯保修图1
    丰田凯美瑞双擎,主电池自燃,厂家不肯保修图2丰田凯美瑞双擎,主电池自燃,厂家不肯保修图2
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    2.0混动精英(豪华),这个价格靠谱吗?图2.0混动精英(豪华),这个价格靠谱吗?图
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    购入车款:图购入车款:图
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    9代凯美瑞,7444114197933818393视频9代凯美瑞,7444114197933818393视频
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    晒靓图,晒油耗图1晒靓图,晒油耗图1
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    18小时前回复

    提车近一个月,一直纠结到底用不用自带的ETC,主要是担心操作繁琐和隐形消费。昨天还是决定试一试,按照丰云行的教程在"山东高速"的小程序上一步步操作,过程基本没遇到什么困难,基本半个小时小程序上就显示弄好了(我绑定的微信)。 可是,问题马上就来了!弄好了,马上就上高速去试,结果不抬杆!走人工,工作人员说收费站没探测到ETC!窘迫啊,无助啊。反复试了几次,都不行!感谢收费站工作人员主动给我拦住后面的车,让我一次次倒出来。 晚上,给ETC客服打电话,说可能是装好没有熄火,让我熄火后再去试试。夜里10点又跑去试,这次顺利抬杆上了高速,结果出高速又不行了。又给客服打电话,客服让我在APP上做个ETC检测,检测结果显示我什么都没有上报(这显然不可能,我都填报好了的)。我把检测报告发给他看,他说能进就说明没问题。今天一早客服让我重装OBU试试,我先没重装,直接上高速去试,进出又都没问题了。马上返回,又进不了了。果断再检测一下,又显示啥都没上报。无奈,只能重装OBU。装完,返回再试,正常上下了。过了半小时,再做ETC检测,显示正常。再上下高速,也正常抬杆了。 目前正常上下了两次,不知道现在是不是就弄好了。希望没问题了吧。 分享我的经历给那些想用原车ETC的车友们,希望对你们有帮助。捎带也吐槽一下这个闹心的原车ETC。

    说说九凯的ETC图1说说九凯的ETC图1
    说说九凯的ETC图2说说九凯的ETC图2
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    第九代凯美瑞2.5Q五百公里初体验图1第九代凯美瑞2.5Q五百公里初体验图1
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    昨天 15:00回复
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    可以冲吗 图可以冲吗 图
    昨天 02:15回复
    今天突然下图今天突然下图
    前天 23:13回复
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    凯美瑞2.0双擎尊贵价格图1凯美瑞2.0双擎尊贵价格图1
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    为什么大家都说六月降价呀图为什么大家都说六月降价呀图
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    丰田凯美瑞大降价啦!!!图丰田凯美瑞大降价啦!!!图
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    预算不够也千万别买二手车!!!图预算不够也千万别买二手车!!!图
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    啥意思?各图啥意思?各图
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    兄弟们,双图兄弟们,双图
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    杭州昨天订图杭州昨天订图
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    真省油,不图真省油,不图
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    #车主有话说在广州开了2年凯美瑞2.0L豪华燃油版,跑了2.9w里,工作日往返广佛高速,周末跑南沙港快速路,这车算是被我“榨”出了真实性格。先说结论:高速一般区憨憨,适合像我这种“半城半郊”打工人。 2.0自吸+CVT,高速上超车底气足,时速100km后踩油门还能有推背感。广深沿江高速飙到120km/h稳稳的,方向盘不飘,底盘贴地感强。表显油耗6.8L/100km,实测加满一箱油(60L)能跑900公里,官方数据还低(怀疑丰田反向虚标)。但市区就露馅了!早晚高峰堵在黄埔大道,油耗直接蹦到9-10L,自动启停频繁介入搞得人烦躁,后来干脆关了。 真皮座椅通风在广州就是救命配置!40℃暴晒后10分钟就能凉透屁股。后排空间够用,但中间地台凸起高,坐3个人跑长途肯定打架。隔音算中等生——高速风噪控制不错,但胎噪明显(原厂普利司通泰然者挑路面),过减速带偏硬,底盘少了点“高级感”。 TSS智行安全系统跑高速很省心,自适应巡航+车道居中基本能“半放手”,但暴雨天摄像头容易误判,突然抢方向盘吓人一跳。车机嘛……丰田祖传卡顿,CarLife连线5次断3次,导航还不如用手机支架。无线充电板鸡肋,手机发烫还充得慢。 1. 车漆薄!广园快速路被小石子崩出好几个白点; 2. 自动驻车逻辑奇葩,轻踩不走重踩窜车,堵车时脚累; 3. 后排没有Type-C接口,00后同事吐槽“老年车”。 如果是长期跑高速/快速路的广州街坊,这车值得冲(毕竟92号油+保养便宜),但纯市区代步建议混动版。最近听说4S店现金优惠3万+,比我买的时候血赚,突然觉得手里的方向盘不香了…… 圈主推荐~

    广州车主开凯美瑞2.0L真实用车感受图1广州车主开凯美瑞2.0L真实用车感受图1
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    友友们,这图友友们,这图
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