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#一人一个用车技巧首先影响续航的空调和能量回收来说。冬天开这车，我发现直接开座椅加热比把空调暖风温度调得很高要省电得多。上车前五分钟，我会先用手机APP远程开启空调和座椅加热，这样一上车就是暖的，避免了初期为快速升温而消耗的大量电量。根据一些车友在零下5摄氏度环境的实测，合理使用座椅加热能比单纯依赖暖风多跑约20公里。能量回收我常年调到最高档，刚开始像被拽着不习惯，但用久了在市区跟车和下山路时特别好用，减速不用老踩刹车，还能反向给电池充电，长期下来对续航有帮助，大概能提升8%到15%。不过这里有个槽点，这车的驾驶模式每次启动默认是节能模式，能量回收力度强，对于刚从油车换过来的朋友可能会觉得突兀，它应该像记忆座椅一样记住我上次的舒适模式设定才对。 关于充电和电池养护，我基本只用两个功能。一是预约充电，在车机或APP上设置晚上10点后开始充电，利用谷电价格，成本能省将近一半。二是日常充电到90%就停止，这是为了保护电池长期健康，只有跑长途前才会充满。冬天如果知道第二天要跑远路，我会提前用APP预约电池加热，减少低温对续航的影响。说到手机APP，它的离车守护功能一定要打开，有次我忘关后排车窗，刚走到电梯口手机就收到提醒，避免了安全隐患。 一些隐藏的便利功能大大提升了日常体验。方向盘上的自定义按键，我设成了一键调出360全景影像，遇到狭窄路段或者路边停车时，按一下就能看清周围，非常方便。自动泊车和代客泊车功能在标准车位上很可靠，能自己停进很窄的车位，但对于一些非标车位或者地面划线不清的，系统还是会犹豫甚至退出，需要人工接管。车机的语音助手小艺识别率很高，开车时调空调、切歌、导航都不用手动操作，直接说就行，反应速度也快。但音乐本地播放的歌曲库管理有点乱，缺少按歌手首字母检索的功能，有些歌曲标签信息还是错的。 最后说两个结合了优点和不足的细节。一是蓝牙钥匙，支持无感解锁和离车自动上锁，拎东西的时候很方便。但问题是如果同时绑定了几台设备，比如手机和手表，它们之间偶尔会抢夺解锁权限，导致人坐进车里了，车辆却识别不到有效的钥匙，无法挂挡行驶，需要重新整理一下连接优先级。二是空间，后排乘坐空间对于一般家庭来说足够，但后备箱没有下沉设计，容积一般，而且后排座椅放倒后不能完全纯平，如果想铺床垫露营休息，会有一个小小的坡度，长时间躺卧没那么舒服。
问界M5 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共900人评价
18万-25万新能源总榜
NO.74
低于60%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
4.09
配置
3.70
空间
3.85
外观
3.93
舒适性
3.92
操控
4.02
动力
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