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#二手车行情分享问界 M5 适合长途自驾游不？自驾过川西的车主，唠唠实在话！ 在二手车圈收过不少问界 M5，从 22 年问界 M5 后驱到 24 年问界 M5 四驱，常被问 “适合长途自驾游不” 。有位开它自驾过川西的车主，跟我唠了一堆实在话，今儿分享给大家 。 先讲 自驾游 “香饽饽点” 。增程式动力太香，川西高原充电少，用油跑 一点不焦虑，不管 22 年问界 M5 后驱，还是 24 年问界 M5 四驱，用油跑动力足，爬山爬坡不费劲 。智能车机 好用，川西山路导航 “一说就准”，语音控制 “不用动手，喊一声‘小艺’就能放歌、查景点” ，车主说 开问界 M5 自驾川西，智能又省心，太爽了 。座椅舒服，长途驾驶 “腰不酸、背不痛” ，“开一整天都能坚持” 。 但 自驾游闹心处，也得唠唠 。悬架硬，川西烂路颠得屁股疼，感觉车要散架 ；后备箱空间 “小”，装帐篷、睡袋、烧烤架，得仔细摆，不然装不下。新能源车保值率 “影响心情” ，老款问界 M5 自驾折腾得多，再转手贬值快，22 年问界 M5 后驱，开两年卖，亏得心疼 ；新款虽保值点，可新车贵，“二手省不了太多钱” ，预算紧的驴友得 “掂量” 。 想自驾游 “顺顺当当” ，选车有技巧 。优先挑 全程 4S 店保养、公里数少的四驱版 ，比如 23 年问界 M5 四驱，四驱动力足，跑川西烂路 “更稳” 。预算有限选后驱版，回来换套 AT 胎、做个底盘装甲，花个几千块，“走烂路更稳，不怕刮蹭” 。要是常去高原、山路，选增程式问界 M5，“用电用油都方便，不焦虑” 。 总之，问界 M5 适合长途自驾游不？只要你喜欢 “智能、增程动力”，它就是 “自驾游好伙伴” ；但要是追求舒适、高保值，就得再想想 。自驾游图个 “痛快玩” ，选对 “适配点”，问界 M5 能陪你 “翻山越岭、看遍风景” ，少点闹心，多点精彩！
#二手车行情分享问界 M5 开着啥体验？跑过 2 万公里的车主，唠唠真心话！ 在二手车圈收过不少问界 M5，从 22 年问界 M5 后驱到 24 年问界 M5 四驱，常被问 “开着啥体验” 。有位跑了 2 万公里的车主，跟我唠了一堆真心话，今儿分享给大家 。 先讲 驾驶 “真香体验” 。问界 M5 的 “智能车机 + 增程式动力”，开着就一个字 “爽” 。鸿蒙车机 “太丝滑”，导航、听歌 “一说就来”，车主说 “开问界 M5，感觉自己像‘未来人’，智能又方便” 。增程式动力，“用电安静，用油有劲”，市区纯电开，“安静得像在开‘太空舱’” ；长途用油，“动力源源不断，超车不费劲” 。还有座椅 “舒服”，长途驾驶，腰靠、通风 “缓解疲劳” ，“开一整天都不觉得累” 。 但 驾驶 “糟心体验” ，也得唠唠 。悬架硬，过减速带 “哐哐响”，“感觉车要跳起来” ；后备箱空间， compared to 传统 SUV ，“小了点”，要是装太多东西，得 “仔细摆” 。新能源车保值率 “操心” ，老款问界 M5 再转手，贬值比油车快，22 年问界 M5 后驱，开两年卖，“亏好几万” ；新款虽保值，可新车贵，“二手省不了太多钱” 。 想驾驶 “顺顺当当” ，选车有技巧 。优先挑 全程 4S 店保养、公里数少的新款 ，比如 24 年问界 M5 后驱，车况好、车机新，开着省心 。预算有限选老款，回来换套静音胎、做个隔音，花个几千块，“把‘缺点’改改，开着也还行” 。要是追求智能、省油，选增程式问界 M5，“智能车机 + 增程动力，花钱买‘未来感’” 。 总之，问界 M5 开着啥体验？只要你喜欢智能、省油，它就是驾驶好伙伴；但要是追求舒适、高保值，就得再想想 。车嘛，图个 “开着痛快” ，选对 “适配点”，问界 M5 能陪你 “智智能能、风风光光” 跑遍万里路，少点闹心，多点畅快！
#二手车行情分享问界 M5 买后驱还是四驱？收过 30 台的车商，看透 3 条实在理！ 在二手车行当收过 30 多台问界 M5，从 22 年问界 M5 后驱到 24 年问界 M5 四驱，摸透了买后驱还是四驱的 3 条实在理，今儿掰开唠，帮你选对车 。 实在理一：预算少 + 市区代步？后驱是智能入场券 。22 年问界 M5 后驱、23 年问界 M5 后驱，花十几万就能 “开上智能新能源车” 。后驱版问界 M5，纯电行驶安静又省钱，市区代步，一毛钱一公里，比油车省太多 。智能车机 “太香”，鸿蒙系统流畅，语音控制 一说就懂，我有个客户，预算 15 万收了台 23 年问界 M5 后驱，开去上班兼带娃，说 “十几万体验智能驾驶，值！” 性价比拉满 。 实在理二：常跑高速 + 追求操控？四驱是 “性能王炸” 。22 年问界 M5 四驱、24 年问界 M5 四驱，“四驱动力猛，操控稳” 。跑高速超车、过弯，“四驱稳稳当当，不打滑” ；遇到雨雪天气，“四驱更安全，心里有底” 。车主反馈 “开四驱问界 M5 跑长途，动力足、操控好，像‘贴地飞行’” 。要是你常跑高速、追求驾驶感，选四驱准没错 ，就是得 “多花几万块，预算得够” 。 实在理三：看需求选，别盲目跟风 。要是你 “就市区代代步、接接娃”，后驱版省钱又智能，足够用；要是你 “爱跑长途、追求操控，或者常走烂路”，四驱版 “性能强、更安全”，值得加钱上 。收过台 24 年问界 M5 四驱，车主是个自驾游爱好者，说 “四驱跑川西，爬坡过坎不费劲，选对了” ；也收过台 23 年问界 M5 后驱，车主是上班族，说 “后驱市区开，省钱又安静，太香” 。 总结下来：预算紧、市区代步，选后驱！十几万圆智能新能源车梦；预算足、追求操控，选四驱！直接享受 “性能 + 智能” 满配体验 。不管选后驱还是四驱，记住需求是王道，选对了，后驱有后驱的 “省” ，四驱有四驱的 “猛” ，都能开着问界 M5“智智能能、顺顺利利”！
#二手车行情分享问界 M5 适合家用不？拖家带口 2 年的车主，唠唠实在话！ 在二手车圈摸爬滚打，收过不少问界 M5，从 22 年问界 M5 后驱到 24 年问界 M5 四驱，常被问 “适合家用不” 。有位拖家带口开了 2 年的车主，跟我唠了一堆实在话，今儿分享给大家 。 先讲 家用香饽饽点 。空间虽说不算超大，但日常家用够使，不管 22 年问界 M5 后驱，还是 24 年问界 M5 四驱，后排坐俩娃、后备箱塞婴儿车 + 买菜篮，轻轻松松 。增程式动力，用电省油，用油省心，市区纯电开，一毛钱一公里，养娃省不少钱 ；长途用油，没充电桩也不怕，加油站随便加。智能车机太好用，鸿蒙系统流畅，语音控制一说就懂，车主说带娃时，喊一声小艺，就能放儿歌、讲故事，太省心 。 但 家用闹心处，也得唠唠 。悬架偏硬，过减速带哐哐颠，老人坐车得攥紧扶手，娃在后排容易被颠醒 。后备箱空间， compared to 传统 SUV ，小了点，要是全家自驾游，装太多行李得精打细算 。还有保值率这事儿 —— 新能源车更新快，老款问界 M5 再转手，贬值比油车快，22 年问界 M5 后驱，开两年卖，亏得肉疼 ；新款虽保值点，可新车优惠少，二手省不了太多钱，24 年问界 M5 后驱，和新车比只省几万，预算紧的家庭得掂量 。 想家用顺顺当当 ，选车有技巧 。优先挑 全程 4S 店保养、公里数少的车 ，比如 23 年问界 M5 后驱，车况透明，回家不用整备，直接开 。预算有限选老款，回来换套静音胎、做个隔音，花个几千块，家庭舒适感立马提升 。要是常跑长途、怕充电麻烦，选增程式问界 M5，用电用油都方便，不焦虑 。 总之，问界 M5 适合家用不？只要你在意智能、省油，它就是带娃好伙伴 ；但要是追求极致空间、高保值，就得再想想 。家用车没有完美的，选对适配点，问界 M5 能陪你把带娃路、日常通勤走得稳稳当当，少点闹心，多点智能省心！
#那些年花过的保养费在新能源车逐渐普及的当下，“买车容易养车难，新能源车超省钱”成了热门话题。作为问界M5 2024款增程Max RS四驱高阶智驾版的车主，我决定分享下真实用车感受，给大家揭开新能源车养车成本的面纱。 先聊聊保险。买车时我对保险没概念，销售推荐的方案一年保费8000多，涵盖交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险等。新车嘛，图个安心，我就接受了。第二年续保，我货比三家，不同保险公司报价差异大，最后选了个性价比高的，保费降到7000左右。这里建议大家，买车险要多对比，能省不少钱。 新能源车保养便宜，但真的“零花费”吗？问界M5是增程车型，发动机和三电系统都要保养。5000公里首保免费，主要检查增程器、底盘和三电系统，也可能更换机油、机滤。10000公里保养时，换了机油、机滤和空调滤芯，花了500多。相比以前开的燃油车，保养费确实低，燃油车每次换机油、机滤，至少1000元，保养周期还短。 后续保养中，每20000公里要换空气滤芯和空调滤芯，费用300元左右；30000公里换火花塞，大概400元；制动液每60000公里更换，费用约400元 。按照三年行驶60000公里计算，保养总费用预计5000元，平均每年1660元。虽然有保养支出，但相比纯燃油车，这个费用还是很实惠的，毕竟新能源车核心的三电系统稳定性高，故障风险低。 日常使用成本上，新能源车优势明显。我日常市区通勤，问界M5短途纯电行驶，家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，每公里成本几分钱。长途出行增程器启动烧油，亏电油耗7 - 8L左右，比同级别燃油车省。 当然，还有些零碎支出。停车费每月300 - 500元，洗车费每月100元左右。这些费用加起来，每月用车成本又增加了几百元。 综合这一年多的用车情况，新能源车在保养和能耗方面比燃油车省钱。但保险费用没因新能源身份降低，甚至有时比同价位燃油车略高。而且新能源车保值率普遍不如燃油车，换车时是潜在损失。 所以，新能源车是否“真省钱”不能一概而论。像我这种通勤距离短、有充电桩的用户，使用成本低，长期下来能省不少钱。但常跑长途、没固定充电桩的话，新能源车优势就不明显了。买车时，一定要结合自己的实际使用情况综合考虑，别只看宣传的“省钱”口号。
#二手车行情分享问界 M5 收车后驱 / 四驱选对了，多卖好几万 大家好，我是诸葛。二手问界 M5 的收购行情，像智能汽车的驱动选择考题。后驱与四驱，是两条不同的性能赛道；年份是答题时间，车况是答题正确率，车商拿着标准答案当幌子，想误导驱动选择价值”，想卖好价，得答对这道题！ 车况是答题正确率。一辆车况满分、驱动系统工况完美的问界 M5，和一辆车况一般、驱动系统有瑕疵的车，车商报价能差 3 - 6 万 。问界的后驱 / 四驱系统，是答题的核心考点，车商收车时，就爱用 小刮擦影响驱动颜值，内饰旧显驱动廉价压分。卖车时，得像考试满分状元，用专业检测报告当答题解析，展示后驱系统的能效优势、四驱系统的性能优势，尤其 23 年问界 M5 四驱版，因答题正确率高（车况）+ 驱动赛道优（四驱），收价比 22 年同驱动高 2 万，这就是满分答题的价值！ 年份与驱动，是 “驱动赛道的晋级赛”。从 22 年到 24 年，年份每晋级一年，驱动赛道的考题更难；驱动差异是赛道分岔，22 年问界 M5 四驱比后驱，因能应对更多考题，收价高 1.5 万，如同从基础赛道晋级全能赛道；24 年问界 M5 四驱版，靠新款智能驾驶辅助+ 四驱性能，把早年车型甩在晋级赛后。带 HUAWEI ADS 智能驾驶、V2L 外放电、智能底盘调节的版本，比同年份基础款贵 2 - 4.5 万 ，这些驱动赛道加分项，是问界 M5 的答题底气。车商收车时，会拿后驱够用，四驱用不上误导，咱得强调驱动选择是应对未来场景的考题，懂的人愿为全能买单，比如讲解四驱在露营脱困、冬季通勤的实用性，让车商明白 —— 问界 M5 卖的是 应对全场景考题的智能驱动答卷。 卖车时，得当驱动赛道状元！多跑几家懂智能汽车驱动逻辑、常收新能源性能车的车商，尤其是玩新能源越野、赛道日的车商圈子，让他们在 “驱动赛道晋级 + 配置加分” 上竞争，别被普通车商用标准答案幌子压分。同时，突出车辆的驱动稀缺性，像 23 年问界 M5 后驱版，因年份与驱动在考题中均衡，收价比 22 年同驱动高 2.5 万，这就是驱动赛道的力量 。记住，问界 M5 收价受驱动赛道认知、配置加分项影响，懂驱动门道，才不会让 “智能驱动答卷被改错”！ 个人推荐： 想答基础驱动考题：22 年问界 M5 后驱版适配。 追求驱动与场景平衡：23 年问界 M5 四驱版更优。 痴迷最新驱动科技与收藏：24 年问界 M5 四驱版首选。 卖问界 M5，用驱动赛道逻辑对抗车商误导，让每一次驱动晋级、每一个加分配置，都成为高价答题点，把智能驱动答卷的价值，写成车商心动的 “满分作文”！
#二手车行情分享问界 M5 收车：智能增程 + 年份，打造 “保值新逻辑” 大家好，我是驴总，二手问界 M5 的收购行情，像一场智能增程技术的保值辩论赛。年份是辩论的时间维度，增程动力是辩论的核心论点，车况是辩论的论据支撑，车商拿着传统燃油车保值观当辩手，想否定智能增程保值论，想卖好价，得打赢这场辩论！ 车况是保值论据的说服力。一辆车况卓越、智能增程系统工况完美的问界 M5，和一辆车况一般、增程系统有瑕疵的车，车商报价能差 2.5 - 5 万 。问界的增程式动力、鸿蒙智能座舱，是保值辩论的核心论据，车商收车时，就爱用增程技术不成熟，智能配置易过时当论点压价。卖车时，得像辩论冠军，用检测报告当论据清单。 年份与增程动力，是 “保值辩论的时间线”。从 22 年到 24 年，年份每推进一年，智能增程保值论点更具说服力；动力差异是 “论点的场景延伸”，22 年问界 M5 四驱比后驱，因增程动力覆盖更多场景，收价高 1.5 万，如同论点从城市适用拓展场景适用；24 年问界 M5 四驱版，靠新款智能增程优化+ 四驱性能，把早年车型甩在时间线后。带 HUAWEI SOUND 音响、智能香氛、全景天窗的版本，比同年份基础款贵 1.5 - 3.5 万 ，这些 “智能增程加分论点”，是问界 M5 的保值底气。车商收车时，会拿 “增程不如纯电”“智能配置华而不实” 反驳，咱得强调智能增程是应对能源与场景的最优解，懂的人愿为未来买单，比如讲解增程在长途无焦虑、户外供电的实用性，让车商明白 —— 问界 M5 卖的是智能增程时代的保值论据。 卖车时，得 “当保值辩论冠军”！多跑几家懂新能源技术迭代、认可智能增程价值的车商，尤其是经营新能源技术型车的车商，让他们在 “智能增程论点 + 配置加分” 上竞争，别被传统车商用 “燃油车保值观” 带偏。同时，突出车辆的保值稀缺性，像 24 年问界 M5 后驱版，因年份与动力在辩论中均衡，收价比 23 年同动力高 2 万，这就是智能增程的力量 。记住，问界 M5 收价受智能增程技术认知、保值论据影响，懂技术，才不会让 “智能增程保值论被推翻”！ 个人推荐： 想打智能增程基础辩论：22 年问界 M5 后驱版适配追求保值与场景平衡：23 年问界 M5 四驱版更优。痴迷最新技术与收藏：24 年问界 M5 四驱版首选。 卖问界 M5，用智能增程保值辩论对抗车商否定，让每一次技术迭代、每一个场景论点，都成为高价辩论点，把智能增程论据的价值，辩成车商心动的 “保值真理”！
#二手车行情分享问界 M5 收车：用智能场景讲好故事，车商主动加价 大家好我是驴总。二手问界 M5 的收购行情，像华为智能生态的场景故事集。年份是故事集出版年份，驱动形式是故事分类，车况是故事的精彩度，车商拿着行情价目录当梗概，想简化智能场景故事，想卖好价，得把故事讲得精彩！ 车况是故事的文字质量。一辆车况卓越、智能场景故事流畅的问界 M5，和一辆车况一般、故事漏洞百出的车，车商报价能差 2.5 - 5 万 。问界的华为智能场景，是故事的灵魂，车商收车时，就爱用 小故障算故事漏洞，内饰旧显故事乏味压价。卖车时，得像故事集作者，用场景化演示当故事试读，展示鸿蒙座舱的家庭场景、增程器的户外场景，尤其 24 年问界 M5 四驱版，因故事文字质量高（车况）+ 场景新（年份），收价比 23 年同驱动高 2 万，这就是故事集级车况的价值！ 年份与驱动，是故事集的篇章迭代。从 22 年到 24 年，年份每推进一年，故事集篇章迭代一章；驱动差异是场景故事的分册，22 年问界 M5 四驱比后驱，因能讲越野场景故事，收价高 1.5 万；24 年问界 M5 四驱版，靠新款智能驾驶场景+ 四驱场景，把早年车型的故事篇章甩在身后。 卖车时，得当故事集畅销书作者！多跑几家爱听智能场景故事、懂华为生态的车商，尤其是经营新能源潮玩车的车商，让他们在故事精彩度 + 场景拓展性上竞争，别被普通车商用故事梗概价压价。同时，突出车辆的故事稀缺性，像 23 年问界 M5 后驱版，因年份与驱动在故事中均衡，收价比 22 年同驱动高 2.5 万，这就是故事集的力量 。记住，问界 M5 收价受华为智能场景浓度、故事共鸣度影响，懂故事，才不会让场景故事变成流水账！ 个人推荐： 想读基础智能场景故事：22 年问界 M5 后驱版适配，作为华为智能场景故事的开篇之作，鸿蒙座舱 1.0 + 后驱城市通勤，讲述 “城市智能生活” 的基础篇章，适合想开启华为智能生活故事的用户，用最低成本读故事开篇。 追求场景与性能平衡：23 年问界 M5 四驱版更优，华为智能场景故事迭代到城市 + 户外双篇章，四驱性能支撑户外场景，是多场景生活故事的代表，日常驾驶读 城市智能故事，户外出行读冒险探索故事，体验故事切换乐趣。 痴迷最新场景故事与收藏：24 年问界 M5 四驱版首选，华为智能场景故事迭代到未来出行新篇，智能驾驶场景+ 四驱性能拓展，适合想成为华为智能生活故事先锋、追求收藏价值的用户，开出去就是故事集最新章，转手因故事最新有稀缺性溢价 。 卖问界 M5，用 “华为智能场景故事” 打动车商，让每一章故事迭代、每一个场景配置，都成为高价故事片段，把场景故事集的价值，写成车商心动的 “畅销书”！
#二手车行情分享问界 M5 收车：把握华为赋能标签，别让车商低估价值 大家好，我是驴总。二手问界 M5 的收购行情，像华为智能生态的移动展台。年份是展台更新周期，驱动形式是展品分类，车况是展台展品的精致度，车商拿着普通电车行情当遮布，想盖住华为赋能的价值，想卖好价，得撕开这层遮布！ 车况是华为展台的展品品相。一辆车况完美、华为生态功能全好的问界 M5，和一辆车况一般、智能功能有瑕疵的车，车商报价能差 2 - 4 万 。问界的华为赋能，是核心价值点。 年份与驱动，是华为生态的迭代轨迹。从 22 年到 24 年，年份每更新一次，华为生态迭代一圈；驱动差异是生态应用的场景拓展，22 年问界 M5 四驱比后驱，因适配更多场景，收价高 1.5 万，如同生态从城市通勤覆盖全场景应用；24 年问界 M5 四驱版，靠新款华为智能驾驶+ 四驱性能，把早年车型甩在生态迭代轨迹后。带华为专属车钥匙、智能车载冰箱、后排娱乐屏的版本，比同年份基础款贵 1.5 - 3 万 ，这些华为生态拓展件，是问界 M5 的价值底气。 卖车时，得 让华为赋能被看见！多跑几家与华为有生态合作、懂问界车型的车商，尤其是华为门店周边的二手车商，让他们在 华为生态迭代 + 配置拓展性上竞争，别被普通电车商用遮布压价。同时，突出车辆的生态稀缺性，像 23 年问界 M5 后驱版，因年份与驱动在生态中均衡，收价比 22 年同驱动高 2.5 万，这就是华为生态稀缺性的力量 。记住，问界 M5 收价受华为生态浓度、赋能认知影响，懂生态，才不会让华为展台变成普通货架！ 个人推荐： 想体验基础华为生态：22 年问界 M5 后驱版适配，作为华为赋能问界的初代车型，鸿蒙座舱 1.0 + 增程动力，是华为智能汽车生态的 “基础体验包”，适合想低成本开启 “华为移动生态” 的用户，用最低门槛感受华为赋能的魅力。 追求生态与性能平衡：23 年问界 M5 四驱版更优，华为生态迭代到 2.0 + 四驱性能拓展，适配城市通勤与轻度户外场景，是华为生态全场景应用的代表，日常驾驶享受鸿蒙座舱便利，户外出行发挥四驱性能，体验华为生态多面性。 痴迷最新生态与收藏价值：24 年问界 M5 四驱版首选，华为生态迭代到 3.0 + 最新智能驾驶，代表华为赋能问界的最新成果，适合想成为 “华为智能汽车生态先锋” 与收藏价值的用户，开出去就是华为生态移动广告，转手因生态最新有稀缺性溢价 。 卖问界 M5，让每一次生态迭代、每一项华为配置，都成为高价生态因子，把华为赋能的价值，砍出车商心动的生态溢价！
#二手车行情分享问界 M5 收车：智能与年份驱动，解锁科技溢价密码 大家好，我是老庞。二手问界 M5 的收购行情，像一场智能汽车科技展。年份是科技迭代刻度，驱动形式是性能标签，车况是科技展展品的完好度，想让这辆智能座驾卖出科技价，这些科技细节得吃透！ 车况是科技展品的质检章。一辆车况极佳、智能系统运行丝滑如新机的问界 M5，和一辆车况一般、智能功能偶有卡顿的车，车商报价能差 1.5 - 3 万 。问界的鸿蒙智能座舱、增程式动力，是科技核心，车商收车时，就爱拿小刮擦影响科技感，内饰旧显廉价 压价。卖车时，得像科技展讲解员，用保养记录当质检报告，展示鸿蒙座舱的流畅度、增程器的工况，尤其 23 年问界 M5 四驱版，因车况与年份双优，收价比 22 年同驱动高 2 万，这就是科技展品级车况的价值！ 年份与驱动，是 科技迭代的阶梯。从 22 年到 24 年，年份每前进一年，科技阶梯向上一级；驱动差异是性能赛道的分岔，22 年问界 M5 四驱比后驱，因动力更强、适配场景更多，收价高 1.5 万；24 年问界 M5 四驱版，靠新款智能驾驶辅助+ 四驱性能，把早年车型甩在科技阶梯后。带 HUAWEI SOUND 音响、智能香氛系统、全景天窗的版本，比同年份基础款贵 1 - 2.5 万 。车商收车时，对配置门儿清，会拿配置华而不实，智能过时压价，咱得强调华为赋能的智能生态，懂的人愿为科技买单，比如演示鸿蒙座舱的跨设备协同、智能香氛的场景联动，让车商明白 —— 问界 M5 卖的不是车，是移动的华为智能生活空间。 卖车别犯懒，多跑懂华为智能汽车生态的车商，尤其是华为体验店合作的二手车商，让他们在鸿蒙生态 + 科技配置上竞争，避免被单一车商用普通电车行情 压价。同时，整理好车辆的科技升级史，像 24 年问界 M5 后驱，虽年份新但因配置与 23 年有差异，收价持平，得突出其 “新款鸿蒙系统迭代” 优势，证明科技价值未被稀释。要知道，问界 M5 收购价受智能生态迭代、车况精细度影响，懂科技门道才不会卖亏！ 个人推荐 ：若预算有限想尝鲜华为智能，22 年问界 M5 后驱版 适配，价格亲民；若痴迷最新智能体验与科技配置，24 年问界 M5 四驱版 优先。 卖问界 M5，当谈判筹码，让每一岁科技迭代、每一项智能配置，都转化成车商认可的价值，把智能座驾的科技力，卖成实实在在的好价格！
#二手车行情分享问界 M5 的二手车市场，正上演着一场价值博弈。作为华为赋能的首款车型，其价格曲线既带着新能源的灵动，又透着传统豪车的沉稳。 车龄对价格的影响呈现 "梯度衰减"。2023 款四驱智驾版，2 年车龄且里程 3万公里内的车源，价...查看全文
问界M5 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共890人评价
18万-25万新能源总榜
NO.76
低于60%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
4.09
配置
3.70
空间
3.85
外观
3.93
舒适性
3.92
操控
4.02
动力
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