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直接干脆的全新坦克400指导价智能化更高的智享版，29.98-31.98万！而标准版更便宜了，24.98-28.58万！整体比坦克500低好几万啊～两种插混和汽柴油都有，这都是研发成本～#百家车坛
#坦克400智享版抢先评最近越野圈子挺热闹的，先有纵横G700上市，然后是全新豹子5和7，坦克400紧随其后，今天主要聊一下看了400智享版值不值30.98万。 刚看到新款坦克400 Hi4-T智享版30.98万的预售价时，我第一反应是“又涨价了”——毕竟老款起步才28.58万，里外里差了2.4万。今天就结合厂家公布的配置来聊聊这多出的2.4万快花得值不值，以及新旧款到底差在哪儿。 外观：机甲味淡了但大差不差，属于“小改款见真章”，不算颠覆性变化但细节挺戳人。 🚘增加配置：前后包围全换了，老款上扬的棱角改成平直线条，雾灯周围加了熏黑蜂窝格栅，视觉重心更低，跑高速时看着更稳。新增的“敦煌紫”车漆很讨巧，远看像黑色，近看有暗纹，比老款单色高级不少。后视镜终于加宽了，老款那窄镜子变道总怕漏车的毛病总算解决了。 🚖减少配置：最可惜的是尾门没了外挂备胎围挡，这可是坦克400的标志性设计，现在只剩个亮黑盖板，跟坦克300有点像，少了点硬派味儿。车长比老款短了21毫米，不过轴距还是2850毫米，实际后排空间没感觉缩水。 🏎性能：动力微调但核心优势保留，越野党不用慌 作为越野玩家，我最关心的还是机械素质，新款没让人失望： 🚘增配点：驱动电机功率从老款120kW提到130kW，综合功率310kW，虽然零百加速还是6.8秒没变，但低速扭矩输出更线性——上次试新款过交叉轴，给油时车身姿态比老款稳，没有动力断层感 。 🚖无减配核心：最关键的机械结构没缩水，还是2.0T+9AT+单电机的组合，保留了独立变速箱和机械四驱，就算电机故障，发动机照样能驱动四轮，这比纯电四驱的可靠性强多了 。电池还是37.1kWh，WLTC纯电续航105km，市区通勤代步的话跟老款没区别。 配置：“彩电冰箱”全补齐，智驾是最大惊喜，2.4万差价里，大半花在了配置升级上，实用性拉满： 🔨硬核增配： 1. 车机直接“换芯”，15.6英寸2.5K屏虽然比老款16.2英寸小了点，但屏占比更高，还搭了8295芯片+Coffee OS 3系统，分屏、语音控制比老款流畅太多，CarPlay/HiCar也都支持。 2. 智驾直接拉满，车顶加了禾赛激光雷达，标配第三代Coffee Pilot Ultra系统，高速/城市NOA、记忆泊车都有，老款那套基础辅助驾驶根本没法比 。 3. 舒适性配置补全了：后排15.6英寸娱乐屏、中央扶手冷暖箱（-6℃到50℃可调）、14喇叭音响，连副驾都加了按摩，老款只有主驾有 。 🔧可惜的减配：老款的飞机换挡杆没了，换成怀挡虽然省出了无线充电板的空间，但少了点驾驶仪式感。另外老款的固定侧踏板换成了电动的？不对，实测新款Hi4-T还是电动侧踏板（Hi4-Z才是固定），这点越野党可以放心，烂路能收起来防磕碰。 总结：值不值看需求，两类人可闭眼入 客观说，30.98万的价格不算便宜，但要看跟谁比： 🥇闭眼入的情况：如果你想要“越野+家用”双属性，新款的智驾、车机、舒适性配置升级全是刚需，2.4万买这些比后期改装划算多了，毕竟原厂智驾和冷暖箱的可靠性不是副厂能比的。 🥈再等等的情况：要是纯越野玩家，只在乎机械素质，老款的配置其实够用，新款动力提升有限，少了备胎围挡反而没那味儿，不如等老款清库存或新款降价。 总的来说，长城这次是把坦克400往“城市越野双能”上靠了，加价加得算实在，但丢了点老款的硬核标识。至于香不香，就看你是需要一台“能越野的家用车”，还是“能家用的越野车”了。
坦克400 · 懂车分（口碑）
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共14人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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