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#省电驾驶经验谈大家都在抱怨电车里程折扣非常大，我以SL03增程版本来举例，以我6年的电车使用经验来看，官宣里程200km，我跑了161/(0.93-0.28)=247.6923077，较官方宣传里程多了20%。 一、总览 因为电动车的特性，车速（电机效率）、空调使用（没有发动机余热制热）、能量回收及通用的胎压、载重这五个方面来分别说明对续航里程的影响。 二、使用技巧 ①电车最大的特性，能量回收。重要的事情说三遍，能量回收最大，能量回收最大，能量回收最大，据网上资料，能量回收开和能量回收关会影响20%的里程。也就是如果我们把能量回收调到最低，SL03的电量29kWh就有6kWh浪费在刹车卡钳散热上了。这里有2个小建议适应大能量回收，a、缓慢释放油门踏板b、多花时间感受一下能量回收。到最后就会跟我一样不适应没有能量回收的驾驶。（我基本不怎么踩刹车） ②车速，电量杀手。一般电机的高效区间在60km/h左右。高速100km/h车速也还好，衰减不会是塌方式的。我高速100km/h匀速能跑170km，120km/h左右的车速就只能130了，相差了近25%。所以控制车速尤为重要。车速太快油耗都会变高就别说电耗了，所以，喜欢运动感的就要接受高能耗，不能又立又当晒。 ③空调，因为冬天的热空调普遍最大功率在7kw左右，电动车又没有发动机余热可以利用，一个小时如果驾驶用掉15kwh的电，舒适一点的空调设置可能就用了3kwh的电，对里程的影响达到了20%。所以，空调温度稍微开低一点或者用座椅加热（200w左右）最合适。 ④胎压，SL03的经济胎压是2.7，冬天胎压普遍会降低，如果不注意，根据备胎说车的数据，2.3-2.7最大可以影响5%的里程哦。所以，铁子们，胎压要到位哦。 ⑤载重，这个网上数据很多，满载和一人载估计影响5%的里程，毕竟拉得越多越费电嘛，所以杂七杂八的东西都拿出去哦。 三、个人感受 基于我的低能耗驾驶经验，还有两个小技巧，一般人我都不告诉。 ①加速不要太频繁，一脚大油门，说不定功率输出又超出最佳区间，电机全都拿去发热了，不就浪费了嘛。一脚急刹车，又超过了电机回收功率，又刹车片发热去了。说不定你的刹车片别人换两块，你换一块就够了。 ②高速需要一台车给你破风，就是跟在一个大卡车后面或者其他车后面，他把风带动起来，你跟着享受就可以了。距离30-50米就可以哦。 所以，电动车开低能耗是有技巧的哦。
深蓝SL03 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1534人评价
12万-18万新能源总榜
NO.77
低于55%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.91
配置
3.85
空间
4.35
外观
3.63
舒适性
3.64
操控
3.65
动力
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