英菲尼迪QX60

刚提车，请问有没有车友群可以交流使用心得

用户1883428150876

作为一款中大型豪华SUV，进口英菲尼迪QX60混动版2019款陪伴我走过了六年的时光，已安全行驶了9万多公里，无论是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，它都展现了出色的综合实力，爱车6年上线年检一检即过，心里就 “舒心”。
以下从驾驶场景、维修保养、使用心得三个方面分享我的真实体验。
一、驾驶场景：舒适与多功能兼备
1. 城市通勤
舒适性：英菲尼迪的座椅号称第一，在进口的QX60身上表现无疑，座椅宽大柔软，尤其是零重力座椅设计，长时间驾驶也不会腰酸背痛。隔音效果优秀，市区内风噪和路噪控制得很好。
动力响应：2.5T混动，推背感明显，动力平顺，起步轻快猛，油耗完全可在接受范围（仪表显示平均9.5L/100km），CVT变速箱无顿挫，反应迅速，但急加速时稍显迟滞。
2. 家庭出行
空间表现：7座布局灵活，二、三排放倒座椅后装载能力优秀。但第三排坐椅不适合乘坐（我从没使用过），觉得二排座4位成人都比三排舒适。
配置便利性：双天窗、后排娱乐接口、BOSE音响系统，空调非常棒，三区空调让后排乘客更舒适，深受家人喜爱。如二排座椅放平、并带温控座椅就更好了。
3. 长途自驾
高速稳定性：此车是专为高速而设！原因是驾驶、乘座都非常舒服舒适，油耗非常低（加满60升跑千公里以上）。底盘调校舒适，过弯侧倾不明显，高速巡航非常稳健。
驱动表现：前驱在雨天或一般非铺装路面能提供足够的信心，但无越野能力。
二、维修与保养：省心无忧
1. 维修更换配件：
a.汤浅启动蓄电池2个（2022年3月、2025年6月）；
b.副驾座位气囊感应器2个（2024年5月）；
c.后左右轮KYB减震器各1支（2024年7月）；
d.普利司通轮胎4条（2024年11月）；
e.法雷奥（Valeo）空调蒸发器1次（2025年3月）；
f.SKF斯凯孚轮毂轴承（右后轮）1个（2025年6月）；
g.什牌前雨刮3副/次，后雨刮1次。
费用支出约xx元。
2. 4S店+定点保养：
至今保养20次，每次更换用原厂低粘度机油（5W-30），机油滤芯，制动液，转向机油，空气滤芯，空调滤芯，水箱液，波箱油。并按厂家要求定时更换如下配件，保养间隔（每9000公里或6个月/先到为准）。
10000KM/06个月-更换机油、机滤
20000KM/12个月-更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯
30000KM/18个月-更换机油、机滤
40000KM/24个月-更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液
50000KM/30个月-更换机油、机滤、变速箱油
60000KM/36个月-更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯
70000KM/42个月-更换机油、机滤
80000KM/48个月-更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液
90000KM/54个月-更换机油、机滤
100000KM/60个月-更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、变速箱油
费用支出x万元。
三、使用心得、优缺点总结：
心得：
要把车当伙伴；要按三次起动点火，启动后要降到千转才起步；要轻柔驾驶、拒绝激烈驾驶、要预判驾驶；熄火前要视行程距离让发动机运转30秒至3分钟以上；要定期保养；不要借车给他人驾驶。
优点：
豪华感突出，内饰用料扎实（真皮+实木饰板），设计不过时。乘坐舒适性业内领先，尤其适合家庭用户。
质量相对稳定，六年未出现大故障，最大的就是更换空调蒸发器（维修师傅说这属易损件）。
缺点：
驻车使用空调油耗高；无启停功能；启动电池过小，若驻停10天半月电池就耗尽了；保值率可能不高。
六年下来，进口QX60是一位可靠的伙伴，用起来足够舒心放心。如果换车，我依然会考虑进口的英菲尼迪升级车型！

虎威700

英菲尼迪QX60六年使用心得

【续航过千】
一箱油穿越国内最大的无人区～羌塘无人区，英菲尼迪QX60可以完成吗？这肯定是一次极高的挑战，对车辆的要求极高，尤其是油耗。虽然近期没有机会实现穿越羌塘无人区，但从QX60的油耗表现，可以做出预判，分析如下，欢迎车友们拍砖。
经历数次油耗测试，得出结论：英菲尼迪QX60使用定速情况下，时速60～80，油耗5..5～6.5，按平均6.0的油耗判断，满箱油可以续航1000公里+，是完全可以穿越羌塘无人区的。
【小心愿】
一直想带60走一次216，216国道是一条连接西藏和新疆、纵贯塔克拉玛干沙漠和青藏高原的景观大道。它被称为“进藏第十线”，与“世界天路”219新藏线平行。216国道起于阿勒泰的中蒙口岸红山嘴，止于西藏的中尼口岸吉隆沟，全长820公里。按65公里速度行驶（理想状态，实际限速40），途中休息4～8次，预计穿越时间15～25小时，可以预测的风险：恶劣天气、野兽出没、疲劳驾驶、车辆故障、缺氧……相信会是一次难忘的体验。
【出色的油耗表现】
最新的油耗记录（图二）显示综合油耗仅为7.8，这远低于合格证标注的9.1，有的时候怀疑自己是不是买了一台“假”QX60。这里再赘述一下“黄金右脚是如何实现的。
【黄金右脚攻略】
强调一下市区路况因距离、红绿灯、限速、驾驶习惯、是否拥堵等问题影响，油耗没有可比性。要想了解如何将油耗控制在较低水平，做到以下几点即可。
1、有条件使用定速（非常关键）；
2、回避拥堵错峰出行（有效控制通勤油耗办法）；
3、关注驾驶习惯（一脚油门再一脚刹车的油耗自然降不下去）。
4、定期做保养，让车况始终保持最佳状态。第四次保养时清洗了进气门、节气门，最近的油耗较去年同期，有比较明显下降（图三为通勤开启空调油耗，才8.6……图四、五为通勤未开启空调油耗，平均7.1）。
【总结】
实践证明QX60的油耗表现堪称优秀，分享这些是为了让关注QX60车友更了解其油耗表现，欢迎关注QX60的车友们讨论，喷子勿扰，谢谢！

繁桦巷陌

晒晒QX60的续航

我的英菲尼迪QX60购于2023年7月。当时咨询得知，本地保费比外地高约2000余元，于是选择在外地投保。为避免异地理赔不便，2024年改在本地4S店续保。货比三家后，最终敲定太平洋保险。
【2024年保费】
看一下24年保单：商业险8087元（含机动车损失险6935元、第三者200万元1116元）＋交强险 950元＋车船税480元＋任我行七代512元，实付10070元。
【车险不是智商税】
去年保单生效不到两个月，某个静谧清晨，伴随一串刺耳撞击声——好心情瞬间归零（此处省略一万字）。万幸双方人车无碍，只是自诩“安全行驶30万公里”的老司机，一世英名就此画上句号。这次出险，也让我彻底扭转了“交保费等于浪费”的观念。
【2025年保费】
再看今年的保单：商业险6528元（含机动车损失险5492元、第三者200万元1003元）＋交强险1100 元＋车船税480元＋任我行七代512元，应缴8620元。因前期参加“东风英菲尼迪车主服务”口碑活动，获赠1500元商业险代金券（图5），可全额抵现，故第三次保费实际支付7120元。
【车险保费逐年递减】
令我意外的是，原以为去年出险会导致25年保费持平甚至上涨，结果整体反而比去年降了约1500元。咨询保险公司后才知：如今车险看三年出险次数——2024年缴费时，因上一年无出险，系数0.8，若2024年仍无出险，2025年可再降10%至0.7。2024年出险一次，2025年系数维持0.8，不再下浮。此外，车险还有“自主定价系数”，由保险公司每年自行调节。按现行系数推算，若2024年未出险，保费约8000元；因此，去年那次出险对今年保费的影响约600元。
大家今年的保费下降了多少呢，欢迎互动留言。

晒晒QX60今年的保单

用户5980626187419

晚上回来到车库发现一台英菲尼迪QX60.奇怪的是他挂的是绿牌.这一定是套牌吧。这么明目张胆的干！

albertbo

这是个什么鬼？

【背景介绍】 喜欢旅行、酷爱自驾的老司机一枚（30年驾龄）。两年前换车时考虑的重要条件如下： 1、通过性好； 2、既能满足日常通勤代步，又能胜任长途自驾，无续航焦虑； 3、颜值帅气，开出去有面儿； 4、空间大且舒适度高。 同期看了福特探险者、沃尔沃XC60等车型，最终选择了QX60，这里主要讲讲为啥我对英菲尼迪QX60情有独钟，主要原因有三点： 1. 我是日产的忠实粉丝。第一台车是阳光，第二台是逍客，它们都陪伴我跑了15万公里左右。日产车的品控和燃油经济性在业内口碑很高，所以第三台车我倾向于选择日产的高端品牌。 2. 10多年前开阳光的时候，我就羡慕FX35的车主，觉得拥有英菲尼迪才是真正的品质生活。 3. 2019年看到英菲尼迪QX60的谍照时，我就被种草了，当时就觉得它就是我的梦中情车。 当时顶配的QX60超出了我的预算，而且四驱、座椅加热、BOSE音响、L2辅助驾驶等功能对我来说都不是刚需，所以白色的2022款舒享版QX60就成了我的第三台座驾。  【车型信息】 车型配置：英菲尼迪QX60 2022款舒享版。 购买时间：2023年7月 行驶里程：3.5万公里。 车辆价格：裸车33万，保险7千8，落地价格约37万。 购车地点：大连。  【用车体验】 论坛和AI可以查询到的技术参数和官方话术这里都不提了，主要分享一下作为车主的最真实体验。不按套路出牌，先说缺点吧，有三个需要改进的地方： 1. 灯光不够亮。白天开车时，我能隔着车窗感受到路上投来的羡慕眼神，但夜间会车时，豪华品牌的感觉就失真了。所以，我经常想买一个激光灯放在车里，遇到不会正确使用车灯的司机，就开激光灯以暴制暴。 2. 高速切换低速再切换高速时，反应有点慢。这个慢我觉得是变速器的原理导致的，和油门是否灵敏无关。所以每次刹车后再起步时，我总会提醒自己：人无完人，车无完车，要么接受，要么换车。 3. 底盘减震涂层不够扎实。走非铺装路面时，车轮卷起的石子敲打底盘的声音较明显。其实提车时有机会回避这个问题，就是加喷底盘装甲，可惜当时一时纠结，后来也懒得喷了。这个问题就成了一个随时可以解决，但又懒得解决的小毛病。所以，奉劝新入手的车友，一定要加喷底盘装甲。 说完这些可以接受的缺点后，该好好夸夸它的诸多优点了： 一、外观 这里只聊感受，不说参数……QX60会让你百看不厌，喜欢拍照的人会觉得手机内存不够用。无论从哪个角度欣赏，都能带来愉悦的情绪价值。因为拥有了它，你会为了炫耀而经常带它出去，打卡景点、打卡美食成为常态，加速你口袋变瘪的速度。  二、空间 为了研究QX60的空间模式，我经常把座椅调整成各种姿态，还自创了四种空间定义：普通模式、行政模式、露营模式、大床房模式。用“魔法空间”来形容QX60的可变空间一点都不为过，有图有真相。  三、油耗 对于一台2.0T排量、自重2吨以上的大家伙，综合油耗7.9L的表现，应该不仅仅是“黄金右脚”就能做到的。因为QX60油耗出色，我测试成瘾，不放过任何一次测试油耗的机会。正因为测试多，也渐渐迷恋上因为测试结果优秀而反复带来的情绪价值，愈发不可收拾。正因为QX60出色的油耗表现以及多次出现续航超1000公里的仪表数据，让我内心澎湃，总想着带QX60完成一次羌塘无人区穿越，真不知道这是梦想还是梦魇。  四、舒适性 如果说优点必须给个排名，那前三不分伯仲，舒适性可以屈居第二。日系车的座椅不必多说，60的大空间更是让座椅加分，宽敞舒适，用料足使得包裹性和支撑性都很好，值得一提的是静谧性方面，我最喜欢走平整的铺装路面，更喜欢从颠簸路面切换到铺装路面的那种反差。有一次被路人追问我的车是不是混动，因为车辆经过他身边时，他没有听到发动机声音，这样的愉悦感总是能出现。 五、内饰 众所周知，日系车的内饰大多比较简约，但是这台车的内饰给我一种不像日产车的感觉，我选择的是黑色内饰，全方位的皮面软装包裹，丝毫没有塑料感，有些欧式风格，很高档的感觉，配合黑色的中控台形成一种低调深沉的感觉，当你坐在驾驶位，这种感觉会更加强烈。  絮絮叨叨了这么久，该收尾了。拥有QX60会让你有那么一丢丢优越感，因舒适驾乘体验而带来的源源不断的愉悦感，以及因增加消费频率而让你感到囊中的一丝丝羞涩感。无论什么感受，都是自己当初的选择，无怨无悔。此帖送给关注QX60的有缘人……

英菲尼迪QX60两年使用心得

我在QX60上的一个小发现！前阵子开车，总感觉车子动力有点“肉”，尤其是起步和超车的时候，那叫一个费劲。
直到有一次我在研究车辆设置，看到了防油门踏板误踩这个功能。之前一直觉得这是个很实用的安全配置，就没多想。但那天突发奇想，要是把它关了，会不会有啥不一样呢？于是我就动手关掉了这个功能。
没想到，这一试，还真有惊喜！
先说起步，以前松开刹车再踩油门，车子总要“犹豫”一下才动，现在轻轻一踩油门，车子立马就往前窜，响应速度快了好多，那种拖沓感完全消失，起步变得干脆利落。
在市区超车的时候更明显。以前想超车，深踩油门，动力要过一会儿才来，常常让人心里没底。现在只要油门一踩，动力瞬间就有，轻轻松松就能完成超车，开起来别提多畅快。
后来我去查了查资料，大概明白了其中的原理。防油门踏板误踩功能在检测到可能的误操作时，会限制发动机的动力输出，避免车辆突然加速引发危险 。这在安全方面确实是个保障，但也在一定程度上限制了动力的释放。关闭这个功能后，油门的响应变得更加直接，发动机能够更自由地输出动力，所以驾驶感才会有这么大的提升。
不过，我得提醒一下大家，关闭这个功能虽然动力提升了，但也增加了一定的风险。如果不小心误踩油门，没有这个功能的保护，车子可能会突然加速，容易发生事故。所以，这个方法比较适合驾驶经验丰富、开车比较细心的老司机。新手朋友们还是老老实实开着这个安全功能，安全第一！
总之，关闭QX60的防油门踏板误踩功能后，动力的提升让我重新爱上了开车。如果你也和我一样，追求驾驶的激情和动力，不妨也试试，说不定会给你带来意想不到的惊喜！

深刻印象深不见底

关闭QX60防油门踏板误踩动力真的提升

车型：2022款舒享版 行驶里程：31659公里 【低调奢华】 提车近两年，从城市通勤到长途自驾，这台QX60陪我走过3万公里。它不像德系豪华车那样咄咄逼人，却用一种&#34;润物细无声&#34;的方式，把豪华和实用揉成了微妙的平衡。今天就来聊聊这台车的优缺点，不吹不黑，全是日常用车的真实感受。 【帅气颜值】～优雅到让人过目不忘 第一眼看到QX60，就被它&#34;波浪式&#34;中网和LED大灯的组合击中了。车身线条流畅如雕塑，20寸轮毂在阳光下闪闪发光。停在小区车位，总有人驻足多看两眼。 车头设计： 波浪形镀铬中网是英菲尼迪的家族标志，搭配两侧锐利的LED大灯，辨识度极高。大灯组支持自动开闭、自适应远近光和大灯高度可调，科技感拉满。但夜间行车时，大灯亮度稍显不足，尤其在无路灯的乡道，得提前开远光。后期加装了LED灯泡，亮度提升明显，建议预算有限的朋友直接升级。 车身侧面： QX60的车身线条流畅且修长，腰线从车头贯穿至车尾，营造出一种动态的视觉效果。20寸多辐轮毂不仅美观，还能有效降低风阻，提升燃油经济性。车窗周围镀铬饰条和隐私玻璃的搭配，既提升了豪华感，又兼顾了后排乘客的隐私需求。 车尾设计： 尾部造型简洁大方，LED尾灯采用熏黑处理，与车头大灯形成呼应。双边共两出的排气布局增添了几分运动气息，实际排气声浪低沉而不吵闹，符合豪华车的调性。唯一的槽点是后包围的塑料感较强，与整体豪华感稍显不符。  【魔法空间】～七座布局的&#34;空间魔术师&#34; 作为三排七座SUV，QX60的空间利用率让我意外。 第一排：头等舱般的享受 第一排独立座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，长途旅行堪比头等舱。座椅填充物柔软但不失支撑性，老人孩子坐得稳稳当当。 第三排：应急使用的贴心设计 第三排座椅并非鸡肋，成年人乘坐头部和腿部空间虽不宽裕，但应急使用完全够用。放倒后后备厢容积秒变&#34;搬家神器&#34;，装载能力甚至超过部分中型MPV。 储物细节：处处惊喜的小设计 QX60的储物空间设计堪称一绝： 中控台下方的隐藏储物格可放置手袋、纸巾等小物件； 车门超大水杯槽能轻松容纳1.5L矿泉水瓶； 后排空调出风口下方配备USB接口和220V电源，满足全家用电需求； 后备厢侧壁设有网兜，方便固定零散物品。  【优秀的油耗表现】～2.0T豪华SUV的&#34;节能标兵&#34; 表显油耗：8.0L/100km（城市通勤70%+高速30%） 市区工况： 在城市拥堵路况下，QX60的启停系统能有效降低怠速油耗。红绿灯频繁启停时，油耗在10-11L/100km。2.0T发动机的可变压缩比技术功不可没，它能根据工况在8:1到14:1之间动态调整，兼顾动力与燃油经济性。 高速工况： 高速巡航时，QX60的节油优势更加明显。80km/h匀速时，油耗能压到6.0L/100km，120km/h巡航时也不过9L/100km。9AT变速箱的齿比设计合理，高速转速维持在1800rpm左右，既降低了噪音，又节省了油耗。 【充沛的动力】～佛系驾驶者的最爱 252马力的2.0T发动机+9AT，账面数据很漂亮，但动力输出更像一台自然吸气发动机——线性、平顺。 日常通勤： 轻踩油门，动力随叫随到，超车并线从容不迫。9AT变速箱的换挡逻辑清晰，升挡积极，降挡稍显迟疑。城市道路驾驶时，这套动力总成的表现堪称完美。 急加速时： 当需要急加速时，变速箱的降挡反应稍显迟缓，需要深踩油门才能感受到推背感。2.0T发动机在高转速区间的声线并不悦耳，但动力输出依然线性，没有明显的涡轮迟滞。 槽点： 高低速切换时偶尔有轻微顿挫，尤其在30-50km/h区间，开习惯了倒也无伤大雅。建议英菲尼迪优化变速箱逻辑，进一步提升平顺性。 【舒适的操控性】～舒适性压倒一切 QX60的底盘调校明显偏向舒适，过减速带时悬挂能&#34;温柔&#34;地吸收震动，车内乘客几乎感受不到生硬撞击。 转向手感： 转向手感轻盈但缺乏路感，单手操作毫无压力。低速时转向虚位稍大，高速变道时的侧倾稍显明显，运动性表现一般。对于主打舒适的豪华SUV来说，这种调校无可厚非。 通过性： 210mm离地间隙，轻度越野不在话下。雨天湿滑路面时，四驱系统能有效提升稳定性，让我对这台车的通过能力刮目相看。  【超预期的隔音】～静谧性是最大惊喜 怠速时车内几乎听不到发动机噪音，高速100km/h巡航时，风噪和胎噪控制得比预期更好。 怠速静谧性： 发动机舱隔音处理出色，怠速时车内噪音也不高，相当于图书馆级别的安静。 高速行驶： 高速行驶时车内噪音很小，风噪主要来自车窗缝隙，胎噪则集中在前轮拱区域。后排隐私玻璃和ANC主动降噪技术功不可没，关上车门就是移动的&#34;静音舱&#34;。 优化建议： 部分粗糙路面的胎噪略显嘈杂，后期换上普利司通静音胎后明显改善。建议厂家在原厂轮胎选择上进一步优化，或者出厂时赠送底盘装甲，这会将QX60静谧性发挥到极致。 【日常费用】 保险：首保7800，二保6300，合计14100元。 油费：按每升8元计算，综合油耗百公里8.0升，目前总里程3.1万公里，油费合计=（31000/100）*8.0×8=19840元。 两项费用加一起=14100+19840=33940元。 其他杂项（吸尘器、车载冰箱、脚垫、挪车牌、车载香薰、洗车等）按3000计算。 总费用合计约3.7万元。 【总结】～豪华与实用兼备的中大型SUV 经过三万公里的使用，我对QX60的整体表现感到满意。它并非完美无缺，但优点足够突出： 颜值：优雅大气，辨识度高； 空间：七座布局灵活实用，储物细节处处惊喜； 油耗：豪华SUV中的&#34;节能标兵&#34;； 隔音：静谧性媲美行政级轿车。 需要改进的地方： 高低速顿挫：优化变速箱逻辑； 大灯亮度：升级LED灯组或激光大灯； 胎噪控制：选用更高级的静音轮胎。 对于追求豪华感和实用性的城市二娃家庭用户，QX60无疑是一个值得考虑的选择。未来，我期待英菲尼迪能在细节上进一步优化，让这台车更加完美。

英菲尼迪QX60三万公里用车体验

新款 qx60 提完车 13 个月电瓶不行了，搭了电才启动，店里说一年质保，超了不能免费换，需要自费...我这熄火连歌都不听，也没改装，你 13 个月就给我坏，这质保设计的精准爆了！我得给你点个赞！

iforeveryoung

qx60提车 13 月电瓶亏电无法启动

我特别想问一下 这款车什么时候会有优惠啊 力度大的那种

让我把你猜透00

参考QX50，三个月内，预计能优惠多少[害羞]

用户1220119397040

这么大的车，居然要56万的次顶配才有360，太厚道了吧？落地60几万。我去！

用户8522827870835

想买，不知何时能有qx50的折扣。这品牌已给人先入为主了，就是折扣很大！

淡泊的荷叶DuL

腊月寒梅82

2.0T售价45一66万你们认为合适吗？我买林肯航海家3.0T不香吗？

热心奶酪ZI

我就想问问，是梁静茹给他们的“勇气”吗？卖这个价

深圳燃气龙西煤气站

氺墨青花242

博学饼干vy

清风笑更逍遥

今年五月初入的QX50四驱精英版，如果想置换新款QX60，算上同品牌置换补贴，大概能抵多少钱

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