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    2.0的油耗图2.0的油耗图
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    2025年11月20日,宝马宣布即日起BMW X5再次焕新升级,进一步提升产品竞争力。具体包括全系大幅增配,带来四大维度的体验升级。在实现“加量不加价”的同时,全系官方指导价平均下调5万元。 车型建议零售价(人民币)新BMW X5 xDrive30Li尊享型M运动曜夜套装59.8万元 新BMW X5 xDrive40LiM运动曜夜套装67.8万元 新BMW X5 xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装74.8万元 一、智能与安全体验:老款需近2万元选装 → 现全系标配 二、舒适与豪华体验:老款需加近3万元 → 现全系标配 三、颜值+性能提升:多项高配外观与性能件免费给 四、车型结构重整:取消老款30Li,新款从30Li尊享起步,入门即高配 过去需要花钱选、甚至是高配专属的许多配置,现在全系标配或免费选装。下面是一份更详细的配置升级解读——告诉你这次增配到底值在哪里: 降价又增配,四大体验全面升级: 一、智能与安全体验:老款需近2万元选装,现全系标配 在老款X5上,智能驾驶辅助Pro一直是大家“想选但会犹豫”的配置,因为它要额外花费(除顶配车型标配外): xDrive30Li车型:1.6万元 xDrive40Li车型:1.7万元 二、舒适与豪华体验:老款要加近3万,现全系标配 老款X5上,舒适型座椅是大量用户“最想选但最容易被预算劝退”的配置。因为选装它时,必须同时选装座椅通风和座椅加热,这样一来,在老款X5上至多要花费2.65万元才能完整体验。现在,情况变成: 前排舒适型座椅 1.4万元选装 → 全系标配(老款仅40Li车型标配) 前后排座椅加热 4500/5000元选装 → 全系标配(老款仅顶配车型标配) 前排座椅主动通风 8000元 → 全系标配(老款仅40Li车型标配) 三、颜值+性能同步上升:高配外观免费给 如果说智驾和座椅是“开起来更轻松”的升级,那这部分就是肉眼可见的提升—— 对比老款,新款X5变化非常直观: 全系:黑色高光外装组件(3000元选装) → 标配 40Li 顶配:22英寸轮毂(7000元选装) → 标配 40Li 顶配:碳纤维内饰(9200元选装) → 标配 40Li 顶配:黑焰限量版三大件 → 免费选装 40Li 次顶配:升级至原顶配车型的轮毂样式(老款需2000元选装) 40Li 次顶配:带蓝色卡钳的M高性能制动系统(6500元选装) → 标配 40Li 次顶配:个性化定制银灰色白蜡木细线纹高级木饰(4900元选装) → 免费选装 总结一句话:视觉气场直接拉满,性能储备也更足,统统不用额外掏钱。 值得一提的是黑焰版三大件:这是去年由宝马集团Designworks上海工作室为中国市场量身定制的X5限量版车型,它首创的黑金视觉风格,拥有极高辨识度: 装饰于前大灯、双肾格栅边框等车身细节处的泰坦金元素 专属Dark Flame Logo设计(如座椅靠背) 独有的黑色内饰搭配金色缝线 个性化定制22英寸纯黑色轮毂和黑色M运动卡钳 在老款X5上,要把它变成你心目中的样子(比如真·黑武士),要额外花1~2万不等。在新款X5上,这些外观、性能和豪华感的升级全部免费。可以说,这是一次完全可见、情绪价值拉满的升级。 四、车型结构精简:入门即高配 这次X5改款里,还有一个容易被忽略、但价值感极强的变化:老款的入门车型xDrive30Li M运动曜夜套装(61.5万元)正式取消; 新款的入门车型,直接从过去更高一级的xDrive30Li尊享型M运动曜夜套装(64.5万元)起步。 一句话:新款X5以30Li尊享型为起点,入门就是高配体验—— 轮毂:20英寸 → 21英寸(旧入门款需1.1万元选装) 音响:高保真音响 → 哈曼卡顿高端音响(旧入门款需9000元选装) HUD抬头显示:1.3万选装 →标配 智能驾驶辅助系统Pro:1.6万选装 → 标配 前排舒适型座椅:1.4万元选装 → 标配 前后排座椅加热:4500元选装 → 标配 前排座椅主动通风:8000元 → 标配 合计7.55万元配置升级!“入门即高配”不再只是宣传语——而是宝马通过精简车型结构,让入门级体验与主销配置的差距大幅缩小。

    重磅!新宝马X5官降5万同时配置大幅升级图1重磅!新宝马X5官降5万同时配置大幅升级图1
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    重磅!新宝马X5官降5万同时配置大幅升级图9重磅!新宝马X5官降5万同时配置大幅升级图9
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    【购车经历】 先说一下购车经历吧,前后选车得用了一年的时间。前后对比的基本都是中大型SUV,因为上一辆车是SUV空间大,所以换车就是想提升一下,还有一些舒适性配置。 前后看过路虎发现5、奥迪Q7、奔驰GLE,基本50-80万的中大型suv都看过了。选车的时候最纠结,天天网上比对信息,看测评,刷帖子。纠结的原因就不说了,车这个东西,都是各有利弊,没有十全十美的车,就说说pass这些车型的原因吧。 奥迪q7是因为内饰味道比较大,展车里坐一会儿就熏得我头晕眼花,得吸了不少甲醛或者苯芳香烃,因为我对气味特别敏感,当然国产X5也给我熏够呛,这点后面再说,然后再有一点就是q7空间特别玩闹,第三排就基本是个摆设,外观也不磅礴大气,于是乎pass。 奔驰GLE傲娇的很,奔驰内饰外观都没问题,空间有点小。3.0T的价格比X5贵10万自己实在不想当大头,而且50-80预算的基本就只能考虑2.0的了,小马拉大车,网上都说深踩油门还是会动一动的,我就pass了,主要还是预算跟动力的原因。 路虎发现5纠结好久,差点都订车了,最后纠结的点就是二排小板凳,还有路虎的电子小毛病,怕召回,怕给我扔路上,所以在看到国产X5以后果断放弃路虎发现了,也许以后有缘会相见吧小虎。 国产X5一出来一直就在紧紧关注,什么杯架人工合成皮座椅对我来讲统统都忽略了,后来唯一纠结的点,是2.0怕烧机油,3.0怕电机出问题,后来仔细比对了一下,哎,出问题到时候也只能认了,可能就是太喜欢吧所以忽略他的这些潜在雷区了。当时2.0跟3.0也纠结一阵,因为我追求舒适性配置,想要通风座椅,光加这一个就得2万多,然后再加个后排座椅加热,就小3万了,自己算一算,索性不差这四万了,直接上3.0,毕竟3.0开起来是自己爽,而且多年以后后悔的话两个缸可加不了😎。 【提车价格】 提车价不多说了,订车的时候正好赶上过年,销售小姐姐订单荒,给平价订车了,宝石青+摩卡棕内饰,选装742轮毂和高性能卡钳,车价65万,保险1.2万,税6.05万,落地73万吧,自己找某P车衣店贴了车衣车膜+玻璃膜2万。 【驾驶感受】 驾驶感受目前就是一个字,稳,因为还没过磨合期,还没试过地板油,但我知道3.0的大心脏一定不会让我失望的。前胎275后胎315的胎宽,说实话走在路上就是稳当当的,操控给自己足够的信心。而且方向盘不是想像的那么重,非常轻盈,感觉不像是开这么大的车。 提车这么久有两点感觉特别不适应,一个是变道不打灯方向盘会自动干预回车道,这个功能我给关了,因为太bug,有时候快速路上打灯跟变向同时操作,他会硬生生给我掰回来。还有一个就是导航语音提醒,检测到限速标志后一直提示超速,太烦了,也给关了。 这车有弹射模式,需要调到运动模式开启,准备等磨合期过了试一下。 【油耗】【续航】 油耗跟续航放一起吧,因为也没开多少,基本都是市区开,市区偶尔堵车,目前油耗11L,估计市区也就11-12这样,高速长途有信心降到10以下。一箱油大概市区跑700-800公里,长途应该能800-900。 【最满意】 宝马X5国产以后,最满意的肯定就是空间了,大就是王道,我身高185,所以就想坐着能伸开腿,这一点X5妥妥的满足了我。黑外红内,霸气的外观,以后看看改个黑武士。742轮毂,尤其随机给的米其林轮胎,都挺符合自己心意的。哈曼卡顿音响个人感觉无感,没太大感受😂。 【最不满意】 最不满意的,刚才已经说了,车里有味道,甲醛苯芳香烃,绝对有问题,提车第一天坐车里摆弄摆弄功能按键,给我熏得头疼脑涨,回家以后赶紧弄上活性炭,还有往隔尿垫上喷水也能吸收气味。经常通风,现在好像差不多了,感觉味道没那么大了。减配严重。 【乘坐体验】 座椅支撑性特别强,软硬适中,前排座椅24向调节,总之舒适性肯定没的说,唯一一点,感觉前排座椅不够长,国产取消了腿托是不是该给我再长点儿🤣,总感觉坐下以后腿多出来一小截。 总体来讲吧,宝马X5国产以后还是很符合自己的期待的,空间增强,走在路上霸气十足,对得起这个价格,销量可以说明一切。 还有更多的驾驶体验慢慢发,等以后有机会跑跑长途来个深度自驾游,欢迎广大车友一起讨论。

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    提车一周轮胎就鼓包了图提车一周轮胎就鼓包了图
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    请教下 这个自适应M运动悬架有人买过么图请教下 这个自适应M运动悬架有人买过么图
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    宝马X5 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.18

    超过82%的同价位车系

    4.22

    综合

    4.02

    内饰

    4.01

    配置

    4.66

    空间

    4.57

    外观

    4.10

    舒适性

    4.10

    操控

    4.08

    动力

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