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#今年你多大，开什么车2024年五十九岁的我，二五年都六十岁，开的哈弗神兽，驾龄28年了。 大多数车友都说涡轮有毛病，而且是胎里带的，我没开过带有涡轮的车子，也不清楚，只是担心自己也会“中奖”而已。 神兽两年八个月了，才跑了一万二千公里，感觉还行吧，也就是老年代步用用。群里年轻人都说瑕疵多，我也就是一看而过，总结他们说的优缺点，自己感悟吧。至于油耗嘛，褒贬不一，咱正常使用车辆中，每次加油都有记录在册，油量价格地址都有记录的。高速公路，城市高架，市区拥堵等包含在内，平均每百公里油耗费用合计七毛左右，也都能接受得了。 座椅通风没有，只有加热，高速驾驶久了驾驶座椅会降低，以降低就会看不见抬头显示了。 总体来说神兽还行，只是不保值（所有说两三年的二手车七八万）。反正买了就是开的 也都不准备卖的，除非有了大钱再换车也不好说
#OTA来了！哈弗智家有OTA推送提示，点赞 车机右上角有下载图标提示，点赞 年内第二次升级了，停产了，还能升级，点赞 耗时35分钟，跟上次几乎一样。 高德地图大幅升级，与哈弗新车型一样，有红灯读秒，有大路模式，运行流畅，操作舒适。点赞 Hicar手车互联，自动连接成功率100%，较此前5%不到的自动连接成功率大幅提升。连接速度极快，甚至是秒连，较此前十几秒甚至几十秒的龟速大幅提升，点赞 灵控球导航卡片能显示地图了，点赞 影音方面不感兴趣没得试，不做评价。 不足之处： 没有雷石KTV。 高德地图还差绿灯读秒，车道导航也不如新版高德和新版百度。 没有百度地图。（建议加上，Hicar用了大半年的百度地图确实舒服好用，比现在更新的高德地图长城车机版还是更强） 此次升级表明哈弗对车机的态度大幅改进，还是注重车主感受和体验的，逐步摆脱了老仙豆车机那种去app化的思维，要是新车上市时候就有现在的系统，也不至于被骂的那么惨了，希望再接再厉，让新老车主重拾信心吧。
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
哈弗神兽 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共308人评价
12万-18万SUV总榜
NO.64
超过61%的同价位车系
3.80
综合
3.79
内饰
3.81
配置
4.16
空间
4.00
外观
3.69
舒适性
3.57
操控
3.61
动力
圈子热议
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