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    崭新出厂的7587728095315345945视频崭新出厂的7587728095315345945视频
    2025-12-25
    看完这台车7584756470718333465视频看完这台车7584756470718333465视频
    2025-12-17
    2025-12-11
    猛士M50·强7581424588974965273视频猛士M50·强7581424588974965273视频
    2025-12-08
    仁王盾的安7579787024639623705视频仁王盾的安7579787024639623705视频
    2025-12-04
    二代猛士,7579121763821912601视频二代猛士,7579121763821912601视频
    2025-12-02
    星光不问赶7578065621024653849视频星光不问赶7578065621024653849视频
    2025-11-29
    猛士·M50-7577324504154866201视频猛士·M50-7577324504154866201视频
    2025-11-27
    军用基因的东风猛士M50强汉,无报废年限蓝牌C照可驾驶的民用版7576913779879952958视频军用基因的东风猛士M50强汉,无报废年限蓝牌C照可驾驶的民用版7576913779879952958视频
    1970-01-03回复
    二代猛士不7576467150467416601视频二代猛士不7576467150467416601视频
    1970-01-03回复
    东风猛士M50 4.0T 逆行者图东风猛士M50 4.0T 逆行者图
    1970-01-03回复
    喜欢越野的有福了,河南辅恒仕家-东风猛士交付中心正式落户中原7559492708097671734视频喜欢越野的有福了,河南辅恒仕家-东风猛士交付中心正式落户中原7559492708097671734视频
    1970-01-03回复
    东风猛士逆行者500/M50/双排/可改装出口款底盘简述7548373732696490550视频东风猛士逆行者500/M50/双排/可改装出口款底盘简述7548373732696490550视频
    2025-09-10
    东风4x4猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述7547640882574213695视频东风4x4猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述7547640882574213695视频
    2025-09-08
    东风四驱猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述7546138531577381430视频东风四驱猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述7546138531577381430视频
    2025-09-04
    东风双排猛士M50/逆行者500可改装出口款底盘简述7545779608415683098视频东风双排猛士M50/逆行者500可改装出口款底盘简述7545779608415683098视频
    2025-09-03
    辅恒汽车×7543095182443479577视频辅恒汽车×7543095182443479577视频
    2025-08-27
    1970-01-03回复

    想当年,在行伍的时候,最爱做的事情之一就是开着这车去执行任务。只要一出街,它就是最靓的仔,回头率秒杀所有车,对,我说的是“所有”,管你什么劳斯莱斯迈巴赫,兰博基尼法拉利,在它面前都是暗淡的。那时候总想回去后也整一辆,但最终还是败给了现实,油耗实在太高了 本帖趣聊汽车文化,聊聊这款从造型来说最成功的国产军车(当然也有民用版)——东风“猛士”,属于中国的钢铁猛兽。 【历史溯源】 东风“猛士”的传奇始于21世纪初的强军号角,当军方呼唤一款足以匹敌美军悍马的国产高机动越野平台,东风汽车临危受命,于2003年启动研发,2006年成功定型,次年便以雷霆之势列装部队。从高原的凛冽寒风到戈壁的灼热砂石,猛士迅速成为解放军全域机动力量的中流砥柱。2016年,第一代民用版猛士面世,标志着这只“钢铁猛兽”开始走入公众视野;2020年,脱胎换骨的第二代民用猛士(MS600系列)携现代设计语言问世,在硬派越野与日常实用性之间寻找新的平衡点。 【外形设计】 军用型号是纯粹的“钢铁方盒”,棱角如刀劈斧凿,车身遍布粗壮防撞杆与裸露的螺栓铰链,外挂备胎与高底盘结构,仿佛随时准备撕裂崎岖地形。民用版MS600则进行了“战术时尚化”转型——前脸采用大尺寸镀铬格栅与锐利LED灯组,车身线条虽保留硬朗基调却更流畅,实用元素如高离地间隙、宽大轮眉、侧踏板及车顶行李架得以保留,在野性中透出几分精致,无声诉说着力量与可靠。 【核心参数】 动力心脏:民用版MS600提供强劲柴油引擎(如6.7L排量,最大功率约231kW/310马力,峰值扭矩高达惊人的1050N·m)及前沿增程电动系统,军用版则依据任务需求配置多种高功率柴油引擎。 越野基石:独立悬架配合门式桥设计,赋予其超强通过性(接近角/离去角可达约35°/33°,最小离地间隙>410mm),标配全时四驱、中央差速锁及可选装的前后桥差速锁。军用版部分型号更搭载自动充放气系统的专业越野轮胎。 空间与承载:提供多种轴距与车身形式(4门越野车、2门皮卡、运兵车等),载重能力彪悍(军用版可超2吨,民用版亦逾1吨)。 防护壁垒:军用型号具备基础防弹与防雷能力(如防护北约7.62mm步枪弹级别),民用版则以超高强度车身结构提供被动安全屏障。 【性能表现】 猛士的基因里刻写着“征服”二字: 极限越野:高达60%的最大爬坡度、0.45米垂直越障高度、0.7米涉水深度,配合强大四驱与差速锁,使其在乱石、泥沼、陡坡前如履平地。 全域机动:历经严苛高原(海拔5000米以上)、极寒(-41℃)与酷热(+55℃)环境验证,可靠性历经战火与自然的双重淬炼。 民用体验:MS600在保留越野血统同时,大幅优化公路行驶平顺性与车厢静谧性,动力输出线性浑厚,满足长途奔袭与复杂路况的双重需求。 【缺点不足】 这只钢铁猛兽亦有其需直面的“软肋”: 油耗代价:庞大车身与强劲动力带来高昂燃油成本(民用版综合油耗常在15L/100km以上)。 舒适妥协:硬派悬架调校与方正造型导致公路行驶舒适性、风噪控制难以比肩豪华SUV,内饰虽提升但仍偏重实用。 都市掣肘: 庞大尺寸(车长超5.3米)与高油耗在拥挤城市环境中灵活性欠佳,停车亦成挑战。 价格门槛:高昂售价注定其属于小众专业玩家及特种行业用户的选择。 东风猛士,从硝烟弥漫的演训场到探索未知的荒野征途,它既是捍卫国土的钢铁脊梁,也是挑战极限的硬核图腾。它用坚实的履带印记和引擎咆哮,在共和国广袤的土地上,刻下“中国制造”的硬核实力——纵然前路崎岖,猛士一往无前。

    这不是我的车,但我们曾携手作战图1这不是我的车,但我们曾携手作战图1
    这不是我的车,但我们曾携手作战图2这不是我的车,但我们曾携手作战图2
    这不是我的车,但我们曾携手作战图3这不是我的车,但我们曾携手作战图3
    这不是我的车,但我们曾携手作战图4这不是我的车,但我们曾携手作战图4
    1970-01-03回复
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    新款岚图free+图1新款岚图free+图1
    新款岚图free+图2新款岚图free+图2
    2025-07-13
    东风四驱双排硬顶越野全地形猛士民用出口版M50可改装底盘简述7523153488915628598视频东风四驱双排硬顶越野全地形猛士民用出口版M50可改装底盘简述7523153488915628598视频
    2025-07-04
    2025-06-03
    高贵豆花zlX图高贵豆花zlX图
    2025-05-26
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    2025-02-28
    2025-02-25
    猛士M-50图1猛士M-50图1
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    2025-02-24
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