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驾享笔记

坦克500导购：国产硬派SUV二手保值率 "坦克500，国产硬派SUV，二手跌到22万了？" 坦克500，坦克品牌的硬派SUV，主打3.0T V6+豪华内饰。新车指导价33-39万，二手市场现在什么价？22万起步！核心成交价：2022款3.0T版约21-24万，2023款3.0T版约24-27万，2024款Hi4-T版约27-30万。保值率分析：两年车龄保值率约65%-70%，在国产硬派里算中等。为啥？3.0T V6是稀缺资源。选购建议：值得买：2022款3.0T版，21-24万拿下3.0T V6+非承载式车身+豪华内饰，性价比拉满。谨慎买：低于市场价3万以上的车源，九成九有重度越野史。不建议买：2024款Hi4-T版早期批次，混动系统待验证。避坑重点：查底盘有没有重度越野痕迹。试驾时感受变速箱平顺性，9AT调校还行。查维保记录。适合谁？预算21-24万、想要3.0T V6+硬派越野+豪华体验的玩家。500是坦克的经典款。

坦克500导购图1

坦克500导购图1

坦克500导购图2

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坦克500导购图3

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3小时前

车行语者

全新坦克500空调如何使用？你学会了吗？

全新坦克507597363321306038809视频

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17小时前回复

村嫂一户外越野

坦克500，就这技术怎么样！

坦克500，就7477901922591064638视频

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20小时前回复

油门到底欧某人

魏牌 VV6车主·车龄5年

那天在路上看见一辆坦克500，跟在一辆大G后面等红灯。你别说，两个车停一块儿，气势上真不输。大G是那种一看就很贵的硬，坦克500是那种看着挺唬人的硬。后来去店里看过，坐进去第一感觉是真高，看旁边的小车都得低头。内饰那些木纹啊真皮啊，确实有那味儿。3.0T V6，现在还能坚持做大排量的不多了。我就想，买这车的人到底是真去越野，还是就想坐高点看别人？可能都有吧。

那天在路上图1

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那天在路上图2

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23小时前回复

车中舞蹈

坦克 500：越野靠谱不，家用舒服不？硬派 SUV，走烂路、非铺装路很稳，通过性强，自驾越野放心。底盘厚重，开着稳，气场足。空间宽敞，七座实用，内饰豪华，用料足。动力强劲，加速有劲，高速超车有底气。缺点就是市区油耗偏高，车身大，停车不太方便，适合喜欢自驾、越野、兼顾家用的人。

坦克 500：图1

坦克 500：图1

坦克 500：图2

坦克 500：图2

坦克 500：图3

坦克 500：图3

坦克 500：图4

坦克 500：图4

坦克 500：图5

坦克 500：图5

坦克 500：图6

坦克 500：图6

坦克 500：图7

坦克 500：图7

坦克 500：图8

坦克 500：图8

前天 20:13回复

汽车网评官方号

第六届广州问题车展坦克500智驾致事故车主质问40万车能不能智驾

第六届广州7617410639920742974视频

第六届广州7617410639920742974视频

前天 17:25

豆花版星星

预算30到40万淘硬派越野，坦克500是绕不开的选项，但二手市场藏着燃油与混动版选择难题、早期车通病、改装车合规风险等坑，稍不注意就会花冤枉钱。想兼顾越野性能与家用实用性，需先理清各年款核心差异，避开隐形隐患，精准锁定高性价比车源。二手市场以2022、2023、2024款为主，三年保值率约60%。2023款3.0T燃油运动版最值得买。实测首选，兼顾越野与豪华！优化老款通病，8155车机流畅，标配分时四驱与后桥差速锁，车况良好二手价23.5到25万，适合兼顾越野、家用与商务的用户，后期维保成本适中。谨慎买：2024款混动版、2022款高配。混动低配缺失空气悬架，溢价偏高且维保复杂；2022款高配配置丰富，但通病突出，仅适合预算有限、不介意小故障，或追求混动节能的用户，选购前务必全面检测动力系统。不建议买：2022款早期车、改装车、重度越野残值车。早期车有失速、自燃等安全隐患；改装车合规性存疑，年检麻烦；重度越野残值车底盘、动力隐形损耗大，后期维修成本极高，纯属踩坑。淘二手坦克500，核心是兼顾可靠性与越野实用性，不盲目追混动溢价，不贪低价隐患车，重点核查底盘工况和动力系统，优先个人车源，才能兼顾越野乐趣与家用省心，避免后期徒增麻烦。

预算30到40图1

预算30到40图1

预算30到40图2

预算30到40图2

预算30到40图3

预算30到40图3

预算30到40图4

预算30到40图4

3天前

开车滴滴

二手坦克500选买避坑，硬派越野SUV实用干货聊25-45万二手硬派越野，坦克500闭眼冲！3.0T燃油+2.0T插混双动力可选，越野性能能打，空间宽敞，新车33.5万起，二手省几万，越野爱好者、大家庭适配，掏心窝说避坑。 📌 谁适合买：预算25-45万，喜欢越野、看重动力空间，家用越野兼顾的越野玩家、中产；接受中等维保。燃油版油耗12L左右，小保养1500内，用车成本适中。 📋 年款：✅2025款（怀挡设计，部分配激光雷达）；⚠️2024款（查越野部件损耗）；❌2023款前（配置偏旧，无插混智享版）。 ⚙️ 配置：优先燃油版5座够用，插混Hi4-T适合有续航需求，Hi4-Z溢价高，非刚需不选。 💰 实况：热度偏高，3年保值率约59.18%；2025款28-38万，2024款25-35万，砍价1-2万，必查越野部件和动力系统工况。

二手坦克50图1

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二手坦克50图2

二手坦克50图2

二手坦克50图3

二手坦克50图3

二手坦克50图4

二手坦克50图4

二手坦克50图5

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二手坦克50图6

二手坦克50图6

3天前

小千说车

二手坦克500市场行情盘点

二手坦克500，是硬派越野情怀与现实预算之间最完美的“折中方案”。坦克500新车贬值快、二手性价比突出。我推荐二手燃油版，3.0T V6+硬派底盘，豪华与越野兼顾，比新车省十几万。优先2023款，避开重度越野、多过户、营运转非车，务必查维保与底盘状况。混动版二手三电保障不足，除非刚需否则不推荐。预测燃油版年内还有1-2万下探空间，混动更不保值。当下捡漏1-3年、里程3万内、原版原漆的一手车最划算。对硬派越野+豪华家用的用户，二手坦克500是同价位最优解，不心疼折旧、体验拉满，现在入手时机刚好。

二手坦克500市场行情盘点图

二手坦克500市场行情盘点图

3天前

春风车圈

二手坦克500深度解析：25万买“国产陆巡”，这钱花得值吗？如果你正在寻找一台既能满足全家出行，又能偶尔带你逃离城市的硬派SUV，那么二手坦克500，尤其是2022年的3.0T七座运动造境型，绝对是一个绕不开的选项。跑了4万公里，现在行情大约在24-26万元，比当年新车落地省了十多万，性价比瞬间凸显。谁最适合接手它？这台车精准适配两类人：一是多孩家庭中的“硬汉奶爸”，需要7座应急，又放不下越野梦；二是年入30万以上、追求生活多样性的中产，日常通勤能接受百公里14-16升的油耗，周末和假期渴望开向山野。如果你90%的时间都在市区拥堵中，对油耗敏感，那它可能是个甜蜜的负担。年款怎么选？避坑指南在此 • 2022款（谨慎买）：作为初代车型，存在车机卡顿、后雷达误报等小毛病。选购时务必重点检查这些通病，以及底盘是否有重度越野痕迹。 • 2023款（值得买）：核心推荐！它针对2022款的痛点进行了多项优化：升级了电控管理策略、优化了变速箱换挡逻辑、全系增加了变速箱护板和车载ETC。价格比2022款稍高，但体验提升明显，更省心。 • 2024/2025款（预算充足可考虑）：主要增加了Hi4-T/Hi4-Z插混版本，油耗大幅降低，但二手车价也更高。若你非常在意燃油经济性且预算充足，可以关注。 “值得买”的2023款，配置怎么挑？ 2023款主要分“登峰型”和“造境型”。多花约2万元上运动版造境型是更明智的选择。这2万块换来了Nappa真皮座椅、前排通风按摩、HUD抬头显示和遥控泊车等，这些配置能极大提升日常豪华感和便利性，远比后期加装划算。至于5座还是7座，完全取决于你的刚需频率。市场实况与成交价坦克500在二手市场热度很高，被誉为“国产陆巡平替”。其保值率在国产硬派SUV中属第一梯队，三年保值率约55%-60%，远超多数国产车型。对于你关注的这款2022年3.0T七座运动造境型，4万公里左右，当前市场合理成交价区间在24万至26万元。车况极好、全程4S店保养的可能会接近26万；反之，若有瑕疵或里程偏高，则可能低于24万。看车时，原版原漆、无越野史的车源是首选。总而言之，用一台合资中型SUV的价格，换来V6的底气、三把锁的野性以及越级的豪华配置，二手坦克500的诱惑力十足。但它鲜明的性格也要求买家必须想清楚：你需要的是不是这样一位能文能武，但饭量也不小的“全能伙伴”？

二手坦克50图1

二手坦克50图1

二手坦克50图2

二手坦克50图2

二手坦克50图3

二手坦克50图3

4天前

蜻蜓选车

2024年坦克500商务造境型3.0T+48V轻混二手车深度解析：谁该买？怎么买？看到一台2024年上牌、3万公里的坦克500商务造境型个人一手车，我心动了。这车当年落地近40万，如今二手市场正是“捡漏”好时机。但别急，它真适合你吗？一、精准用户画像：谁适合接手这台“西装猛男”？这台车最适合三类人：一是“事业有成、心有山海”的私营企业主或高管，它既能满足商务接待的体面，又能随时带家人奔赴远方。二是硬派越野爱好者中的“精致派”，既舍不得非承载式车身和三把锁的越野底气，又受不了纯粹越野车的粗糙，坦克500的Nappa真皮座椅和主动降噪正好击中痛点。三是家庭唯一的“全能型选手”，需要一辆车兼顾日常通勤、长途自驾和偶尔的烂路穿越，对油耗不敏感（市区轻松13L/100km以上），且预算在30万上下。如果你95%以上时间都在城市铺装路面行驶，我劝你慎重，它的尺寸和油耗在日常通勤中会是甜蜜的负担。二、年款对比与选购指引：避开这些“坑” 坦克500主流在售年款就三波：2023款（纯燃油）、2024款（新增Hi4-T插混）、以及2025年8月上市的“全新坦克500”（智能大升级）。 • 2023款（含你这台）—— “值得买”。这是最纯粹的3.0T V6+9AT燃油版，机械素质成熟稳定，经过市场检验。相比初代，2023款优化了变速箱程序，油耗和顿挫有改善。商务造境型配置到顶，座椅通风加热按摩、后排娱乐屏全配齐，二手性价比最高。 • 2024款 Hi4-T —— “谨慎买”。2.0T插混，动力更强、油耗更低，还能纯电跑110公里。但作为全新动力总成，长期可靠性有待观察，且二手价格比同年份燃油版贵不少。适合充电方便、极度看重燃油经济性的用户。 • 2025款（全新）—— “不建议现在买”。智能化飞跃，上了激光雷达和城市NOA。但新车刚上市，价格坚挺，且作为换代初期产品，建议观望一两年。现在买二手，绝对是2023款燃油版最香。三、配置怎么选？“造境型”已到顶 2023款燃油版主要分登峰型（低配）和造境型（高配）。差价2万，但造境型多出的后排座椅通风/按摩、后排控制屏、方向盘加热、自动泊车等配置，完全值回票价。尤其是后排娱乐和控制屏，对家庭用户和商务接待提升巨大。买二手，务必瞄准“造境型”，这些舒适配置用过就回不去。四、市场实况与成交价：该花多少钱？坦克500是二手市场的硬通货，三年保值率约55.88%，在自主品牌里堪称天花板。尤其是3.0T V6版本，因稀缺性更受追捧。对于你这台2024年上牌、3万公里的商务造境型，当前合理的二手成交价区间在 28.5万至31.5万元之间。具体看车况、颜色和所在地。如果带原厂选装（如硅油风扇、前桥差速锁），价格可再上浮。低于28万要警惕是否出过大事故或调表；高于32万则不如考虑新车。对比同年份、类似里程的Hi4-T混动版（约25-28万），燃油版价格更稳，后续省心。总之，这是一台特点极其鲜明的车。它用油耗和尺寸换来了碾压同价位合资车的豪华、动力和越野底气。如果你是它的“天选之人”，现在正是入手的好时机。

2024年坦克图1

2024年坦克图1

2024年坦克图2

2024年坦克图2

2024年坦克图3

2024年坦克图3

4天前

车圈明月

坦克500二手车深度解析：谁该为这台"国产陆巡"买单？如果你正在考虑那台2023款坦克500 3.0T运动版造境型5座，实表4.3万公里，我劝你先看清自己是不是它的"真命天子"。这台车绝非普通家用SUV，它适合的是既有硬派越野情怀，又追求豪华舒适，且对油耗不太敏感的实力派玩家。具体来说：年收入40万以上，家庭已有代步车，周末热衷长途穿越、轻度越野，同时需要车辆兼顾商务接待的群体。如果你每天通勤堵在市区，月油费预算却只有千元，那它11-14L的实测油耗可能会让你肉疼。年款选购指引：2023款是"值得买"的分水岭坦克500主流在售年款包括2022、2023及之后的混动系列。2023款值得买，核心在于它加量不加价：全系标配ETC和变速箱护板，优化了后雷达抗干扰能力及电控系统策略，解决了老款部分误报警问题，可靠性显著提升。2022款谨慎买，作为初代车型，可能存在软件标定未完善的小毛病。2024款后的Hi4-T/Hi4-Z混动版，则建议根据需求选择：若追求低油耗和长纯电续航（Hi4-Z版WLTC达201公里），它们是优选；但若执着于纯粹的3.0T V6机械质感与声浪，燃油版仍是唯一。配置怎么选？运动版造境型5座是甜点在2023款燃油版中，登峰型（入门）与造境型（高配）价差2万元。这2万换来的是Nappa真皮座椅、后排多媒体控制屏、12扬声器燕飞利仕音响、自动泊车等豪华舒适配置。对于追求体验的玩家，造境型的配置提升完全值回票价。5座与7座之间，除非刚需三排，否则更推荐5座，后备箱空间更大，更适合装载穿越装备。市场实况与成交价：现在该花多少钱？坦克500在二手市场是硬通货，保值率稳居硬派越野前三。其3.0T V6版本三年保值率约55.88%。结合当前市场，你关注的这台2023款运动版造境型5座，当年新车指导价35.5万，落地约39万。行驶4.3万公里、车龄近3年，车况良好的情况下，合理成交价区间在22-25万元。若低于22万，需警惕是否为事故车或重度越野车；若高于26万，则性价比不高。它的热度源于替代普拉多、陆巡的市场空缺，但如今也面临方程豹等新能源越野的挑战，这正是其二手价趋于理性的原因。买它，是为机械情怀和全能体验付费，而非单纯理财。

坦克500二手图1

坦克500二手图1

坦克500二手图2

坦克500二手图2

坦克500二手图3

坦克500二手图3

4天前

旺财选车

二手坦克500选购指南：20万辆纪念版值不值？说到二手硬派越野，坦克500绝对是绕不开的选项。今天重点聊聊2022款的3.0T 20万辆纪念版5座。这款车当年指导价36万，限量500台，核心卖点是V6+9AT+48V轻混，动力储备充足。但说实话，作为二手车，它的“纪念”属性大于实用提升——相比同年的运动版造境型，只是多了专属标识和内饰配色，配置几乎没变。所以，它更适合那些追求个性、愿意为限量身份买单的玩家，而非纯粹追求性价比的务实派。年款怎么选？ • 2023款值得买：相比2022款，软件策略优化，增加了变速箱护板、车载ETC等硬件，换挡平顺性和燃油经济性都有提升，属于“加量不加价”的明智之选。 • 2022款谨慎买：初代车型，部分早期车机卡顿、底盘异响的小问题可能较多。如果车况好、价格足够低，可以考虑。 • 新能源版（Hi4-T/Hi4-Z）按需选：插混版油耗低、能外放电，适合常在城市通勤、偶尔越野的用户。但电池包离地间隙较低，重度越野需加护板。配置差异：纪念版与运动版造境型核心配置一致（L2辅助驾驶、三把锁、座椅通风加热等），纪念版主要赢在设计细节。建议优先选带后桥差速锁的造境型，越野底气更足。市场实况与价格：坦克500保值率在国产硬派SUV中属第一梯队，燃油版三年保值率约55.88%。2022款纪念版当前合理成交价区间在23-26万元（视车况、里程浮动）。如果遇到车况精品、里程2万公里内的，25万左右拿下算是不错的选择；若超过28万，不如考虑车况更新的2023款燃油版或准新新能源版。最后一句：玩硬派越野，理性比情怀更重要。纪念版有其独特魅力，但若预算有限，同年份的普通高配版往往是更“香”的选择。

二手坦克50图1

二手坦克50图1

二手坦克50图2

二手坦克50图2

二手坦克50图3

二手坦克50图3

4天前

车圈小七

坦克500二手选购指南：谁该为这辆“国产陆巡”买单？如果你正在考虑一辆二手坦克500，尤其是2022款3.0T商务版登峰型（4万公里），那么你大概率是这类人：预算30万内，既渴望硬派越野的底气，又舍不得城市豪华的舒适，同时能坦然接受百公里13-15升的油耗。这车不适合纯城市通勤族，它的价值在于“全能”——能体面地接送客户，也能从容地驶入非铺装路面。年款怎么选？避开首批，瞄准改款 • 2022款（谨慎买）：作为初代车型，虽然3.0T V6动力总成一样强悍，但车机逻辑、电能管理策略等细节未经充分优化。除非车价极有诱惑力（比如低于21万），且你愿意承担一些作为“首批车主”的潜在小毛病。 • 2023款（值得买）：核心推荐。在2022款基础上，针对软件策略、后雷达抗干扰、电磁减震器防护等做了十余项优化，并标配了变速箱护板和车载ETC。这些改进显著提升了可靠性和便利性，价格却未大涨，二手性价比凸显。 • 2025款及以后（不建议买）：全新换代车型，智能化飞跃。但目前新车价高，二手市场车源极少且贬值空间大，不适合二手求稳的买家。选定2023款后，配置怎么挑？主要分商务版（精致豪华，无外挂备胎）和运动版（外观更野性，带“小书包”侧开尾门）。每个系列又有“登峰型”（入门）和“造境型”（高配）。 • 追求实用：选商务版登峰型。核心的3.0T V6、L2辅助驾驶、前排座椅加热通风等都有，性价比最高。 • 追求体验：选商务版或运动版的造境型。多出的真皮座椅、后排座椅通风、12扬声器Infinity音响等，能显著提升豪华感。多花2万左右，换来的是用车品质的实质性升级。市场行情与价格锚点坦克500在二手市场热度不低，其硬派越野的稀缺属性和不断进化的产品力支撑了不错的保值率。燃油版三年保值率约55.88%，在硬派越野中属中上水平。结合当前市场实况： • 2022款（如你关注的4万公里登峰型）：合理成交价区间在 21万至24万元。车况好、记录全的靠近上限，反之则向下浮动。 • 2023款（2-3万公里）：合理成交价区间在 24万至27万元。造境型比登峰型贵1.5-2.5万元。最后说一句：买二手坦克500，核心是验明车况，尤其要查清是否有重度越野史。它是一台能带给你巨大满足感的车，但前提是，你真的需要并享受它带来的这种“双重人格”。

坦克500二手图1

坦克500二手图1

坦克500二手图2

坦克500二手图2

坦克500二手图3

坦克500二手图3

4天前

平哥聊车

二手坦克500，最近行情其实挺有意思 🪙 很多人第一次看到二手坦克500的价格，都会愣一下。当年不少车主落地接近40万，现在二手市场不少车 22万出头就能看到，有些甚至更低。三年不到跌十几万，说实话，这个落差确实不小。但这里面其实不复杂。新车这两年优惠慢慢放开，加上越野SUV本身就不太保值，二手价格自然就被压下来了。 🚙 现在市场里的车，大致两种情况。一类是 2022年的早期车。行情基本 21-23万，公里数普遍5万公里以上。但机械规格没变，还是 3.0T六缸+9AT+四驱+大梁，这个价能买到这种动力组合，在SUV里确实不多。另一类是 2023年的车。价格 23-26万左右，很多车只跑两三万公里，看起来更像准新车。这类车卖得其实挺快，因为不少人宁愿多花两万买个车况更好的。 🧠 我的看法挺简单：如果预算 23万上下，坦克500其实挺有吸引力。因为这个价位，大多数人看的还是汉兰达、途昂这类城市SUV，但坦克500是另一种路子——大排量、车身大、气场也大。 👤 这车更适合哪种人？喜欢大车、喜欢六缸发动机的人。平时偶尔跑长途、露营、自驾这种场景，也更对味。 ⚠ 不过有个现实问题也得说清楚：这车油耗确实不算低，市区十几升是常态。所以如果你一直想开一台六缸硬派SUV，但不想花40万，那二手坦克500确实是个机会。

二手坦克50图1

二手坦克50图1

二手坦克50图2

二手坦克50图2

二手坦克50图3

二手坦克50图3

5天前

菲菲的说车圈

坦克500是国产燃油SUV的“技术集大成者”。3.0T V6双涡轮增压发动机+9AT+带MLock机械锁止的适时四驱，硬件规格拉满。内饰豪华感、配置丰富度也对得起“豪华”二字。越野能力毋庸置疑，但庞大车身在城市里不够灵活，油耗也高。Hi4-T混动版是更理性的选择，兼顾了动力、油耗和绿牌。适合有硬派越野需求，同时追求豪华和科技配置，支持国货的玩家或企业家。是普拉多、兰德酷路泽的平价豪华替代。

坦克500是国图

坦克500是国图

5天前

诸葛说车圈

听劝！要硬派不花冤枉钱，二手坦克 500 才是务实之选！

听劝！要硬7616208039581860377视频

听劝！要硬7616208039581860377视频

5天前

公路探长的说车日记

40万级硬派越野新选择？二手坦克500让越野梦触手可及坦克500是国产硬派越野的标杆之作，自上市以来便凭借霸气造型和强悍性能圈粉无数，而二手市场的价格下探，让更多越野爱好者能以更亲民的价格拥有这款中大型越野SUV。目前2022-2024款坦克500准新车价格在32-40万区间，相比新车指导价33.50-49.90万，折价约15%-25%，硬核配置加持下，性价比尤为突出。坦克500的核心卖点当属越野性能与豪华体验的双重融合。搭载3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力354匹，峰值扭矩500N・m，分时四驱系统+三把差速锁，再加上全地形反馈系统，轻松应对泥地、沙地、岩石等复杂路况，越野能力同级领先。同时它又打破了硬派越野的“简陋”标签，内饰采用大量真皮和木纹饰板，座椅通风/加热/按摩一应俱全，14.6英寸中控屏+12.3英寸仪表屏，科技感与豪华感拉满，兼顾越野与家用。颜值上，大尺寸进气格栅搭配镀铬饰条，车身线条硬朗大气，方盒子造型极具越野范儿，开在路上气场十足。空间方面，中大型SUV的定位让后排腿部空间宽敞，后备箱容积可观，无论是越野穿越还是全家出行，都能满足需求。当然坦克500也有短板：车身自重接近2.5吨，市区百公里油耗约12-14L，燃油经济性一般；车机系统偶有卡顿，智能化表现不如新能源车型；底盘调校偏向越野，市区行驶滤震稍显生硬，路感偏清晰。选购建议：预算35-40万首选2023款3.0T运动版登峰型，三把差速锁+全地形系统，越野配置拉满；注重家用舒适性可选商务版造境型，座椅和隔音表现更优。购车时优先选择坦克官方认证二手车，确认越野史，重点检查底盘、变速箱和差速锁工况，避免入手重度越野过的车型。总结：坦克500是一款兼顾越野硬核与家用豪华的国产精品，二手市场的价格让它的门槛大幅降低，如果你既想拥有硬派越野的通过性，又不想放弃家用的舒适性，二手坦克500绝对是40万级绕不开的选择。

40万级硬派图1

40万级硬派图1

40万级硬派图2

40万级硬派图2

40万级硬派图3

40万级硬派图3

5天前

tdcar01

如果你在看二手坦克500，预算25-35万想买硬派越野，那这个价位还有丰田普拉多和比亚迪方程豹5。三台车都是硬派越野，但技术路线完全不同。坦克500的优势是V6和豪华。3.0T V6双涡轮，354马力，配9AT，大排量发动机的底气，爬坡超车从容。内饰豪华，真皮木头，座椅通风加热按摩全给。比普拉多便宜20万，性价比突出。缺点是油耗高（市区15L+），保值率不如丰田。普拉多保值率高，可靠，开不坏，但技术老，配置低，2.7L动力弱，3.5L停产。豹5插混省油，505马力，动力猛，但品牌新，越野可靠性待验证。越野能力上，坦克500三把锁可选，普拉多托森差速器可靠，豹5电子锁反应快。保值率方面，普拉多最稳，三年还能剩80%；坦克500次之约65%；豹5未知，首年折旧可能30%+。总结：要V6豪华和性价比，选坦克500；要保值可靠，选普拉多；要省油新技术，选方程豹5。

如果你在看图1

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如果你在看图2

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如果你在看图3

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6天前

老李聊二手车

坦克500的二手“值钱”年款是2023款之后的版本，这代车型换装高通8155芯片，车机流畅度提升，NVH也优化了。2021-2022款虽然便宜，但车机卡顿、无座椅通风，体验差一截。2023款之后主要分3.0T燃油版和Hi4-T插混版，配置有登峰型、造境型、高端定制版。先说动力的选择。如果你经常越野、跑长途，燃油版3.0T V6成熟稳定，二手价30.5万-33万（2023款尊享型）。如果你日常通勤为主、偶尔越野，Hi4-T插混版纯电110km覆盖日常，馈电油耗9.2L，比燃油版省一半，但二手价36万-38.5万，车源少。登峰型是入门，配置够用——分时四驱、后桥差速锁、12.3英寸双连屏、燕飞利仕音响。二手价28.5万-31万（2022款）。但2022款车机卡顿，除非价格极低，否则不推荐。造境型是主力，比登峰贵2-3万，多了前桥差速锁（可选）、座椅通风按摩、后排娱乐屏、NAPPA真皮、电吸门。二手价30.5万-33万（2023款）。这是最推荐的版本——8155车机流畅，舒适配置全，越野硬件可选装“三把锁”，兼顾豪华与实用。高端定制版是顶配，再加空气悬挂、22寸轮毂、后排座椅按摩，二手价33.5万-36万（2024款燃油旗舰版）。空气悬挂提升舒适性，但后期维修成本高，适合追求极致体验且不差钱的用户。 Hi4-T插混版分基础版和旗舰版。基础版没空气悬挂，缺后排娱乐屏，性价比一般；旗舰版配置满，但二手价36万+。注意，坦克500油耗不低，燃油版市区13.8-16.5L。买之前查越野史，分动箱、差速锁是否正常，底盘有无严重刮擦。总结：坦克500二手首选2023款3.0T造境型，31万-33万拿下，车机流畅、配置全、越野能力不妥协。燃油旗舰版适合要空悬的，Hi4-T插混版适合通勤为主、预算充足的用户。2022款及入门版不推荐。

坦克500的二图1

坦克500的二图1

坦克500的二图2

坦克500的二图2

坦克500的二图3

坦克500的二图3

坦克500的二图4

坦克500的二图4

坦克500的二图5

坦克500的二图5

6天前

小龙聊二手车

坦克500，长城坦克系列的中大型硬派越野，3.0T V6+9AT，气场足。二手市场里属于“硬通货”。热度高，尤其运动版造境型7座，准新车关注度不错。越野玩家和商务兼顾的用户都会看它。保值率表现突出，热门版本相当坚挺。2024款插混版因技术新、车源少，价格居高不下。价格上，2023款运动版造境型7座（准新车，1万公里以内），个人成交价31万-32万。2022款运动版造境型（3年车龄），市场价26万-29万。2024款Hi4-T插混版（准新车），车源少，挂价33万-36万。选购注意：重点查越野史——分动箱、差速锁是否正常工作，底盘有无严重刮擦。改装车要确认是否合规。油耗市区奔15个去，能接受再下手。

坦克500，长图1

坦克500，长图1

坦克500，长图2

坦克500，长图2

坦克500，长图3

坦克500，长图3

坦克500，长图4

坦克500，长图4

坦克500，长图5

坦克500，长图5

6天前

小硕聊二手车

有个喜欢越野的朋友问我，说想淘辆二手硬派越野，既要能野又要舒服，看了坦克500觉得够霸气，问我哪个配置值。坦克500分燃油版和Hi4-T插混版，差价不小，但Hi4-T版日常开更省心。先看燃油版 😐 先说2022款3.0T燃油版。3.0T V6双涡轮，360马力，500N·m，匹配9AT，适时四驱。二手价22-26万。优点是V6平顺、声浪浑厚，缺点是市区油耗15L+，日常通勤油费压力大。适合真越野玩家、能接受高油耗的人。重点看Hi4-T造境版 🤩 2023款Hi4-T造境版是我心里的“甜点配置”。2.0T+电机，综合功率408马力，纯电续航110km，综合油耗2.2L/100km。配置拉满：三把锁、坦克转弯、蠕行模式、前后排座椅加热通风按摩、后排娱乐屏、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏、HUD抬头显示、L2辅助驾驶。二手价26-30万（1-2年车龄）。多花三四万，换来的是：市区通勤纯电零油耗，长途越野有保障，比燃油版省一半油钱。高配看看就好 😏 特别版贵一截，多了外观套件、专属内饰，提升感知不强。二手避坑提醒 ⚠️ 坦克500的坑：车重近2.8吨，亏电油耗不低；插混电池健康度得查；三电在保最保险；建议选2023款后，车机优化明显。所以我的建议很直接：二手坦克500首选Hi4-T造境版。28万买408马力+三把锁+纯电110km+满配舒适，硬派越野的省心之选。燃油版省那几万，失去的是日常用车的从容。你们觉得硬派越野该选燃油还是插混？评论区聊聊！👇

有个喜欢越图1

有个喜欢越图1

有个喜欢越图2

有个喜欢越图2

有个喜欢越图3

有个喜欢越图3

有个喜欢越图4

有个喜欢越图4

有个喜欢越图5

有个喜欢越图5

有个喜欢越图6

有个喜欢越图6

有个喜欢越图7

有个喜欢越图7

有个喜欢越图8

有个喜欢越图8

有个喜欢越图9

有个喜欢越图9

6天前

竹林撸猫的逸士

坦克500：外观霸气，像个小路虎，气场两米八。内饰豪华，真皮实木堆料足，看着显贵。但车身太长太宽，地库转弯困难。油耗高，养车成本高。车机系统偶尔抽风。适合需要商务接待，又想兼顾家用的年轻老板。

坦克500：外图1

坦克500：外图1

坦克500：外图2

坦克500：外图2

7天前

先锋车讯息

二手坦克500选买避坑，硬派越野SUV实用干货聊30-50万二手硬派越野，坦克500闭眼冲！3.0T V6+9AT动力硬核，四驱性能能打，新车曾一车难求，二手省几万，越野爱好者、经常自驾的必看，掏心窝说避坑。 📌 谁适合买：预算30-50万，热爱越野、喜欢自驾，看重动力和通过性的越野党、户外爱好者；接受越野车型油耗。综合油耗10.8-11.2L，小保养800内，维保适中。 📋 年款：✅2026款（品控成熟，配置实用）；⚠️2023款（查变速箱工况）；❌2022款前（品控不稳定，小故障偏多）。 ⚙️ 配置：优先5座登峰版，够用不浪费，7座版溢价高，造境版配置冗余，非刚需不选，无需追顶配。 💰 实况：热度偏高，3年保值率59.18%；2026款32-40万，2023款30-36万，砍价1-1.5万，必查发动机和四驱系统工况。

二手坦克50图1

二手坦克50图1

二手坦克50图2

二手坦克50图2

二手坦克50图3

二手坦克50图3

二手坦克50图4

二手坦克50图4

二手坦克50图5

二手坦克50图5

7天前

尖睿说车

坦克500：硬派越野与家用的兼顾作为坦克500车主，开了半年，它完美兼顾了硬派越野和家用需求。外观设计硬朗大气，车身线条粗壮，充满力量感，辨识度拉满。动力表现强劲，3.0T的发动机，动力充沛，不管是市区代步还是越野穿越，都能轻松应对。四驱系统表现出色，复杂路况下也能保持良好的通过性，爬山、过河都不在话下。内饰质感不错，用料扎实，配置丰富，座椅舒适，空间宽敞，家用也很合适。但它的油耗偏高，市区百公里油耗大概11个左右，车身尺寸较大，城市停车有些不便。适合喜欢硬派越野，同时需要兼顾家用，预算35万左右的消费者。

坦克500：硬图1

坦克500：硬图1

坦克500：硬图2

坦克500：硬图2

坦克500：硬图3

坦克500：硬图3

7天前

聪颖溪流PN9

上周一个开了二十年轿车的叔问我：想换个有排面的SUV，预算三十大几，看了坦克500新车，但又放不下飞行家那种美式大V6的感觉。他说自己这把年纪了，再不开一把大排量可能就没机会了，但又怕油耗扛不住。这话听着有点心酸，但也是很多中年人的真实纠结——同样的钱，你是要最后的V6情怀，还是要国产的硬派豪华？坦克500三十大几能落地新车，3.0T V6双涡轮，360匹马力，配9AT，非承载式车身，三把锁。内饰豪华感拉满，真皮实木大屏幕，坐着像百万级豪车。开起来高高在上，视野一览众山小，去个郊外心里特有底。新车质保期长，不用操心前任车主怎么豁车。但市区油耗十五六个，每天通勤的话加油加到心疼。而且这么大个硬派越野，天天在城市里堵着，总觉得有点憋屈它。二手飞行家，2021款现在三十大几万。3.0T V6双涡轮，355匹马力，美式大沙发，开起来像在开游艇。那种大排量的从容——高速上踩油门，转速还没起来已经超速了。声浪低沉浑厚，隔音好到能听见自己的呼吸。内饰真皮实木，美式豪华的堆料感，坐进去就是“我有实力但不张扬”的气质。但这车油耗也不低，市区十六七个，得加95号。车龄三年左右，虽然还在质保期内，但美系车保值率你懂的，当年落地六十多，现在就剩三十多。三十大几万，你是想买一台能带你翻山越岭的硬派机器，还是想买一台让你每次长途都像度假的移动客厅？坦克五百能给你去野地的底气，飞行家能给你高速上的从容。想清楚你一年有几天真的去越野，答案就出来了。

上周一个开图1

上周一个开图1

上周一个开图2

上周一个开图2

上周一个开图3

上周一个开图3

上周一个开图4

上周一个开图4

上周一个开图5

上周一个开图5

7天前

tdcar01

老张最近想换车，预算二十五六万，要求挺分裂——既要硬派感觉，又要智能科技。我说你这是既要又要，但二手车市场还真有两款车能对上号：坦克500和小鹏G9。一个燃油硬派，一个纯电智能，价位重叠，路子完全不同。坦克500：大排量的最后体面二十五六万预算，能拿下2022-2023款 3.0T V6 中配，车龄一到两年，准新状态，当年落地三十大几。坦克500最让人惦记的是那台3.0T V6双涡轮，354马力、500牛·米，配9AT变速箱。现在新车都往小了做，这种大排量燃油车开着确实有底气。非承载式车身，带大梁，走烂路心里不虚。内饰豪华感也到位，真皮实木堆得足，座椅跟大沙发似的。短板是油耗感人，市区十五六个打底，加油时钱包滴血。车机系统虽然比老款强，但跟新势力比还是慢了半拍。车身大，市区停车掉头得适应。小鹏G9：科技玩家的新玩具同样二十五六万，G9能买到2022-2023款 702 Pro或Max，车龄一两年，准新车。 G9的卖点是800V高压平台，充电快，从10%到80%只要二十分钟。XNGP智驾在高速上确实省心，自动变道、进出匝道稳得很。空气悬架舒适模式开着像船，运动模式又能支撑住。内饰三块大屏，副驾追剧、后排看片都方便。短板是纯电跑长途有续航焦虑，尤其冬天。越野能力跟坦克没法比，就是台升高底盘的轿车。保值率不如坦克稳，电动车更新快，过两年新款出来老款掉价快。怎么选？老张琢磨了几天，最后跟我说：如果经常跑烂路、喜欢大排量燃油机的质感，不心疼油钱，坦克500是这价位的硬派独苗。如果主要城市通勤、跑高速，享受智驾和低用车成本，能接受充电等待，G9开着更轻松。一个是内燃机时代的绝唱，一个是电动时代的先锋，你站哪边？

老张最近想图1

老张最近想图1

老张最近想图2

老张最近想图2

老张最近想图3

老张最近想图3

老张最近想图4

老张最近想图4

老张最近想图5

老张最近想图5

老张最近想图6

老张最近想图6

7天前

像素说车

坦克 500：买它之前，你一定要想清楚这三件事

坦克 500：7597416458272145944视频

坦克 500：7597416458272145944视频

8天前回复

成熟山雀FEl

坦克500 体验感受试驾了坦克500，它给我的第一印象就是“硬派与舒适并存”。作为一款硬派SUV，它的外观硬朗大气，车身线条粗犷，气场十足，四驱系统表现出色，无论是越野路段还是复杂路况，都能轻松应对，动力强劲，3.0T发动机的输出平顺，扭矩充足，越野时能给足信心。同时，它的内饰也很豪华，皮质座椅触感细腻，配置丰富，乘坐舒适性很好，完全不像传统硬派SUV那样粗糙。缺点是车身偏大，操控不够灵活，油耗偏高，市区通勤百公里油耗能到11-12L，适合喜欢越野、注重舒适性、不介意高油耗的消费者。

坦克500 体图1

坦克500 体图1

坦克500 体图2

坦克500 体图2

8天前

知微科普

给大家推荐一款比较适合家用的坦克 500。大型 SUV，空间大、豪华、气场足。外观大气庄重，内饰豪华，用料足。三排空间，全家出行很体面。开起来从容舒服，动力强劲，底盘高级。城市家用有面子，长途穿越也能胜任，家用越野两不误。

给大家推荐图1

给大家推荐图1

给大家推荐图2

给大家推荐图2

8天前

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坦克500 · 懂车分（口碑）

3.97

“良好”

共177人评价

35万以上SUV总榜

NO.90

低于87%的同价位车系

3.97

综合

3.95

内饰

4.15

配置

3.98

空间

4.13

外观

3.82

舒适性

3.72

操控

4.02

动力

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为什么都要把飞机档把取消呢

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想换坦克500V6的心很强了

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吐槽长城4S店

25评论

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算了还是不考虑500了很多地库限高1.9

23评论

6点赞

首批3.0T车主还好吗？

276评论

245点赞

这玩意儿百公里多少油？

54回答

现在坦克500燃油版的全款现金优惠多少？了解行情的哥们说一下啊

26回答

已解决

请问坦克500车衣车膜该怎么选

19回答

普京总统圣诞车队，坦克500给的安全感

33评论

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