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    比亚迪夏的销量能超过丰田赛那吗? 1.外观方面,两款车型都是比较大气的,不过当前MPV车型的外观有趋同的“趋势”,这也可以理解,英雄所见略同嘛 2.空间方面 比亚迪夏:长宽高为5145mm、1970mm、1805mm,轴距3045mm,后备厢容积470-2036升。 丰田赛那:长宽高为5165mm、1995mm、1765mm,轴距3060mm,后备厢容积525-2112升。 整体第三排的空间,两款车型都是不错的,坐垫对于腿部的支撑都不错。 3.配置方面 比亚迪夏用料更扎实一些,常接触部位都是软性皮质包裹,液晶仪表、中控屏相对更大一些。同等价位下,比亚迪夏的舒适性配置更丰富一些,车载冷暖箱比较实用。 4.动力系统 比亚迪夏:搭载比亚迪插电式混合动力系统,1.5T发动机功率156匹马力,电动机总马力272匹,百公里加速时间8.5秒,电池容量36.6千瓦时,亏电油耗最低6.4L 丰田赛那:采用丰田油电混合动力系统,发动机功率189匹马力,电动机总马力182匹,百公里加速时间8.83秒,WLTC综合油耗5.77L。 5.价格 比亚迪夏:指导价为24.98-30.98万元。 丰田赛那:指导价为29.98-41.08万元,当前店端有3万左右的优惠。 从整体产品力来看比亚迪夏肯定更胜一筹,落地价格也有一定的优势,不过丰田塞那在“大哥埃尔法”的加持下还有一定的品牌光环。在丰田塞那价格下探的情况下,比亚迪夏还是比较吃力的。 不过,比亚迪夏,还可以通过辅助驾驶的加持进行强化,正如岚图梦想家通过搭载华为的乾崑智驾实现突破。 总结一下,短期内比亚迪夏在销量上是比较吃力的,后期通过智驾等锐化产品竞争力实现赶超。 比亚迪夏销量能超过丰田塞那吗?你怎么看?

    比亚迪夏的图1比亚迪夏的图1
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    评车先锋号比亚迪夏正式上市,售24.98万元起,竞争丰田赛纳、传祺E8 PHEV

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    2024-12-18回复

    日系车总被吐槽,丰田赛那,为何能够持续热销?   吐槽用料质感,赞美空间实用 赛那即便到了高配车型,内饰的用料也基本以塑料和搪塑为主,难谈质感。但是各种储物空间,不管是门板还是中控台,还是仪表台,都足够丰富。充电口也很多,而且U口、C口都有,可以适配不同的充电线。   二排舒适度尚可,三排主要为应急 MPV的车型精髓都是在第二排,赛那的二排座椅和以往的日系车型一样,皮质柔软,填充物厚实,座椅的角度也设计的合理。但是只有高配车型才配备了腿托和通风加热,低配车型的配置还是略显寒酸。 赛那的三排空间表现一般,坐垫的面积小承托差,若坐下三个成年人,总有一个人不能紧贴靠背。但好在座椅的骨架的设计,能够翻折让后备箱获得一个下沉空间。     THS混动声音吵震动多,胜在问稳定、省油 和丰田其他车型一样,加速过程中,发动机的震动会传递到地板和油门踏板上,随之而来的是发动机噪音。发动机一旦介入,基本上都是处于效率比较高的转速区间,此时转速也比较高,不确定是否由于丰田的混动基于阿特金森循环打造,压缩冲程总是要“吐”出一部分空气,总之这台发动机音色方面也是有些嘈杂。动力表现也是终归终于,平顺,没什么爆发力。 但是丰田THS多年的技术积淀,很少听说过质量问题,而且在满载的情况下,600公里的高速,表显油耗不到7,对于体型这么大的车来说,控制的还不错,

    日系车总被图1日系车总被图1
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    2024-12-18回复
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