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#二次保养费用调研5月提车，到12月，六个月了，开个2w公里，今天二保了一下，保养费1164，油耗大概是这么多，也不知道他们四五个油是怎么开出来的，我跑高速比较多。总体来说还可以接受。一万公里一保养。💰核心开销明细（一年1万公里版） 1. 能源费：约5000元 2.5L混动版太省油了！日常市区+高速综合百公里油耗6.8L左右，高速甚至能低到5.9L，加92号汽油就够用，按每升7.5元算，一年油费才4964元。冬天油耗会高1-2L，但比起同级别燃油MPV还是省不少。 2. 保险费：6000-7000元 交强险+200万三者险+车损险是标配，新车首年可能到7000元左右，后续不出险会逐年降低，老司机平均一年能控制在6200元上下。 3. 保养+杂项：1500元 首保免费，之后每1万公里一次小保养，换机油机滤加工时费约789元，一年一次完全够。停车、洗车、玻璃水这些杂项按每月80元算，一年下来1500元绰绰有余。 📊年度总花费：约12500元 平均到每个月才1040元！对于中大型MPV来说，这个成本真的很亲民。 ✨真实车主真心话 家用选赛那太懂省钱了，混动油耗比别克GL8低近4个油，一年光油费就能省3000多。保养周期长且便宜，4S店办套餐更划算，1500元能做三次小保养。空间够大、小毛病少，偶尔全家出游也毫无压力，养车压力完全可控。 按自己的里程调整更精准，跑得多的话油费和保养费稍增，但整体性价比依然能打～
#30万级家用MPV选购指南作为丰田专为家庭打造的混动MPV，赛那凭借超大空间、超低油耗和高保值率成为家用首选，2026款全系升级2.5L双擎系统，终端还有最高5万降价，29.98万起就能入手。结合百位车主真实体验、专业实测和实用技巧，从核心优势、真实槽点、用车干货、改装攻略四个维度，讲透这款车到底值不值得买，家用如何用出极致性价比。 一、为什么说赛那是“家用MPV不二之选”？这3点最香 1. 空间灵活到逆天，全家出行/露营搬家全hold住 车身5165mm+轴距3060mm，2+2+3布局让第三排轻松容纳180cm成人（腿部一拳余量），比GL8更宽敞。第三排座椅可完全隐藏至地台，形成2112L纯平储物空间，塞4个28寸行李箱+婴儿车毫无压力，露营放倒二、三排直接当“移动大床房”。 全车19处杯架+二排隐藏抽屉+贯通式中控储物格，带娃时奶瓶、纸巾、玩具各有归处，细节拉满。 2. 混动油耗低到离谱，一公里仅3毛钱 全系搭载2.5L双擎+E-CVT，WLTC综合油耗5.65L/100km，市区通勤实测5.9L，拥堵路况也才6.2L，加满油轻松跑900-1100km 。对比同级别燃油MPV，一年跑2万公里能省近8000油钱，混动系统经市场多年验证，电池还享8年/20万公里原厂质保，省心又省钱。 3. 好开，保值率同级无对手 别看车身大，转向轻盈、转弯半径优化，小区窄路、商超车位都能轻松驾驭，L2级TSS 3.0智行安全系统标配，全速域自适应巡航+车道保持，跑长途能省一半力 。 日系品质加持，三年保值率达65%-70%，远超别克GL8的52%，就算开3年换车，折损也比竞品少很多。 二、车主真心话：这些槽点接受不了别买！ 没有完美的车，赛那的缺点都很“实在”，尤其对细节和豪华感有要求的车主，这些问题要提前知晓： 1. 内饰塑料感重，隔音是“日系通病” 中低配中控台、门板全是硬塑料，顶配才升级真皮包裹，新提车会有轻微异味；高速时速超100km/h风噪、胎噪明显，发动机急加速时噪音会传入车内，对静谧性敏感的话，后期需要做隔音改装 。 2. 车机偏“复古”，智能化拉胯 12.3英寸中控屏反应有0.5-0.8秒延迟，语音助手仅支持基础指令（导航、空调），对地方言识别差，虽然支持CarPlay/CarLife，但对比新势力MPV，车机体验差了不止一个档次 。 3. 配置分布不均，部分细节有小瑕疵 中配尊贵版（35.98万）居然没有电动尾门，需要额外选装；部分车主反馈存在座椅晃动、底盘轻微生锈、方向机异响等小问题，售后偶尔会有推诿情况，提车时一定要仔细验车 。 4. 第三排长途偏硬，悬挂滤震一般 第三排座椅填充物偏薄，成人坐2小时以上会腰酸，建议配个软垫；悬挂调校偏家用，但过减速带、连续颠簸路面时，后排会有轻微弹跳感，滤震不如传祺M8、腾势D9细腻 。 三、老车主私藏用车技巧，解锁赛那全部潜力 入手赛那后，很多车主只用到了50%的功能，掌握这些技巧，既能提升便利性，又能延长车辆寿命，还能更省油： ✅ 隐藏功能激活，用车更便捷 1. 长按遥控钥匙解锁/锁车键3秒，全车车窗自动降/升，避免忘关窗淋雨； 2. 车机设置里开启锁车自动折叠后视镜+车速自动落锁，停车、行车更安全； 3. 感应后备箱支持高度记忆，长按关闭键3秒，可设置适合自己的高度，小个子也能轻松关尾门。 ✅ 混动驾驶技巧，油耗再降1L 1. 市区代步用D挡，缓踩油门让电机优先介入，避免发动机过早启动，堵车时油耗能压到6L内； 2. 下坡松开油门，动能回收自动介入，既减速又充电，不用频繁踩刹车； 3. 经济时速：市区40-60km/h、高速90-110km/h，这个速度区间油耗最低。 ✅ 养护避坑，省钱不丢质保 1. 首保5000公里/6个月免费，常规保养每1万公里一次，仅需更换机油机滤，费用约600元，拒绝4S店“混动电池激活”“发动机深度清洗”等溢价项目； 2. 空气滤芯、空调滤芯可网购自行更换，比4S店省一半钱，质保期内核心保养（混动系统检测）仍选4S店，不丢质保； 3. 全景天窗排水口每6个月清理一次，避免堵塞漏水；轮胎每1万公里换位，延长使用寿命。 四、赛那专属改装攻略，花小钱提升幸福感 针对赛那的短板，不用大改，花几千到几万就能大幅提升体验，分基础必改、轻奢升级、豪华定制三个档次，按需选择： 🔹 基础必改（预算5000-10000元）：解决核心痛点 全车四门隔音+后轮拱隔音：花费约6000元，高速噪音降低50%，是最值得的改装。
#赛那实车初体验由suv 转投mpv，就像网上讲的那句话，男人选择了mpv，就是青春结束了，承载家庭。出行空间相对来说，确实是大，小孩喜欢在二三排穿梭，再也不用偷偷钻后备箱自己玩。 提车前对比：GL8插混，奥德赛，腾势D9 ，腾势就试驾了10分钟，全程感觉头晕（不喜勿喷），内饰豪华质感确实不错。gl8 整体科技感还可以，就是价格优惠不够大，没有选。奥德赛是没有试驾车，4儿子店说买的人少，没有试驾车。个人还是感觉试驾过才是真实感受。最终试驾对比，包括后期用车费用，保养便利，空间等，还是选了赛那。 用车改装：本地没看到专门赛那改装，广州那边比较多，我的基本上在4儿子店选了贴膜，540影像，地板，小桌板，前排通风等，小小超预算。自己动手改了后视镜欧司朗led 照地灯，牌照灯，车内后排阅读灯也是一样改了白光，手搓了中控下面氛围灯，用3mm 光纤发光带扣进去刚合适，晚上中控不再是黑黑一片。从上一部车移植流媒体后视镜也是自己倒腾装上了，后视镜摄像头在闲鱼买的架子，装后扰流板上，非常好用。刚提车回来那会夜晚感觉大灯太拉胯了，在朋友那边改了前大灯，4近8远，用起来行车特别有信心。 在4儿子店没有改原厂航空桌椅，报价太高了，豪华版就已经是皮座椅，将就先用着，心想着，改装一步一步来添置，本来也是抱着玩车心态来对待，久不久又折腾装饰一下，后期打算改尾灯，实在是蜡烛灯太掉价了，还没找到合适的原厂品质尾灯。
#懂车青年提车打卡选买经历：目前拥有的车都不太家用，MX5只适合遛弯买菜，bronco过于硬核越野不太适合家用（老人家上车难），故三思之下，趁着近期广东新增补贴，决定补一台家用7座MPV。前后对比了主流选手： 最先看了奥德赛，试驾体验不错，作为MPV这尺寸来说，操控算非常棒的。奈何中配落地也要23+，车内整体空间与第三排空间都略显局促。 于是决定咬咬牙，加点预算转战中大型MPV。 1、先看了销冠腾势D9，底盘略一般，方向虚位大，避震也很差，唯一优点就是室内配置豪华，但董事长们均觉得坐的不太舒服 2、GL8 PHEV陆尚，不考虑GL8主要考虑家用油耗高。陆尚整体体验也不错，智能化配置较高，还有块小电池市内使用可走纯电，我是还挺好喜欢的，但最终合议后没选择，还是考虑董事长偶尔也会使用，老一辈“车手”不太喜欢功能太复杂太智能化的中控ipad，也不喜欢麻烦的充电（GL8估计怎么也没想到会这么输的） 3、赛那，操控不错并不笨重，底盘滤震较好，室内空间大的离谱，储物空间非常多，很适合家用。舒适plus版丐的刚刚好： a、配置了最该有的双侧电滑门、隐私帘； b、织布座椅虽然看着不高级，但是我喜欢的，通风透气，同时因为二排没有航空高端座椅，所以过道很宽阔胖子进入第三排也不困难，唯一缺点就是扛不住可乐咖啡等有色饮料了。 c、除了主驾，其他都手动座椅（能接受，mx5也纯手动） d、车机好像连8155都不是，略卡顿反应慢但有无线carplay（勉强能接受，不过董事长很ok，因为不喜欢复杂的中控ipad更喜欢实体按钮） e、前后没有液压杆，倒车影像的清晰度感人（能接受，臂力&车技在线） f、无无钥匙进入（不能接受，这东西要多少成本，纯恶心人。but 董事长还挺ok的，毕竟他已经习惯用遥控器来解锁） 总的来说，最后家用工具车选择赛那舒适plus也挺巧合的：价格合适、不是插混但油耗只需要5个、配置不算高但刚好适合我们（我始终觉得还有一个原因，广东地域问题，还是比较喜欢JDM，Toyota品牌深入老一辈的用车印象） 提车价格：优惠先行！10月起车型优惠4.5w，广东新增了阶段购车补贴5k，政府扶持政策：广汽系HEV车型可免费上粤A节能蓝牌（省了指标牌照费用等） so，原车价29.98，选配赛博金+2k，厂家优惠-45k，政府补贴-5k，服务费+1k，沟通了保险自己上（又省了一点，懂得都懂），购置税，最终落地价大概27.8左右 提车初感受：就一点。出门加满油，表显续航999km震惊双眼，这可是一台旧能源汽车～。没过磨合期情况下，开了100km，油耗确实在5～6，作为这个大尺寸和重量的车来说，已经很强了。暂时对升级没想法，先再开开看
赛那 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共323人评价
4.00
综合
3.50
内饰
3.75
配置
4.63
空间
4.02
外观
4.08
舒适性
4.02
操控
4.04
动力
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