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#辣评新车当下市场环境让ID3迭代不断，这次改款，基本补足了小缺点！预计价格还会下调，可谓是够着了畅销的门槛，但是车机智驾又落一步伐！ 改动方面 电池三元锂更换为磷酸铁锂，电池度数增加了3.1度，这可能抵消不了电池重量的增加！毕竟新能源车自重增加，同等续航能力就会下降，这就好比原先负重一袋米跑步，现在又增加半袋米，是不是更吃力！其次更换的磷酸铁锂动力电池，在冷的北方地区，续航能力会降低，因为其特性，在低温环境下，化学反应速度会减慢，内部阻力增加，充电时间也会延长，所以对于北方地区用车用户，算是负优化了！ 后排增加了老款饱受诟病缺失的出风口，夏冬两季后排乘坐舒适性有所提升！ 中控中岛提升了高度，打理更方便，使用更便捷，老款托手的手托很窄，长时间开车会比较疲惫，不容易承托！提升高度后，灰尘落的会少点，更方便清洁，太低容易积灰！ 优缺点难平衡 id3作为很少见的操控性选手，架控能力非常稳定，在弯道里，侧倾控制的很好，快速路段急加速，方向依旧丝滑直线，不会出现，动力爆发的抖动！可惜这次迭代，增加了整车重量，碟刹依旧没有上车，虽说鼓刹性能可以满足，但是如果在充满电的情况下，一直长下坡这样的少见路段，鼓刹的制动能力肯定是略逊于碟刹吧！其次电机功率依旧，那重量增加，动力不变，提速可能会减慢。不明白这个更新，是想让自己的操控优势荡然无存，还是为了降低售价一味的压缩成本！细节更新大家看的见，操控的根本可别丟！ 选买建议 大家都拿大众和海豚比，包括大众销售，不过我认为买海豚和id3不是一类人，最起码对车的要求不是一类人！所以具象一点，喜欢大众的只会买大众，没有明确目标的，单从价格考量会左右摇摆！所以建议，地处长江以南地区的，后排又有坐人多的使用场景，或者作为主力用车的，选择新款，毕竟后排拥有出风口，在夏季还是可以快速降温的，而磷酸铁锂的动力电池影响并不大！至于北方用户，喜欢id3造型和操控的用户，就选老款，毕竟三元锂动力电池的低温表现略优于磷酸铁锂，更适合北方冷天环境下用车！ 总结 大众id3应该走出自己的步调，而不是被动改进，或许，可以直接拉开差距，入门的就去用性价比换量！高配把碟刹加上，外观加上运动套件，加大续航，做一款小钢炮出来，岂不是让一众Gt车型也有压力了！至少我很期待这种独乐乐的精致小车！
#圈友鲜试驾ID.3的上市日期终于定了，今天官网发布了25款ID3聪明款将于3月3日上市！等了近一个月，原定2月10日，改成14日，然后就没声音了，应该是被比亚迪的“全民智驾”给干熄火了！现在过了将近一个月，估计已经敲定了上市方案，期待9.99万换新升级！ 今天到店也看到了展车，变化挺大的，现在分享一下25款ID3聪明款！ 【外观】 25款ID3聪明款的外观最大的变化就是轮毂的改变，原先低配轮毂造型用了4年了，现在低配轮毂换成了与老款顶配的防爆胎“梅花纹”轮毂造型很像，但还是18寸的普通轮毂。其实第一眼看过去我还以为顶配取消了IQ.Light大灯，因为我被它的轮毂造型误导了，看到低配大灯以为减配了，其实并没有变化，还是一样。 其次是取消了车顶侧围的银色装饰条，改成了黑色，我觉得这个变化影响不大，不仔细看分辨不出来，不影响颜值。 接着就是增加了新的配色—粉色，现在颜色越来越俏皮了，好像定义成了ID.3是女生首选！其实“电动版高尔夫小钢炮”是男生首选，应该出个黑色、液态灰、水泥灰等的配色，增加男性对于“小钢炮”的喜爱。 最后，我以为会把后排的“假的”尾灯也能点亮，保持与海外版一致，但看到实车还是有点失望，依然是“假的”尾灯，后期又需要到店加装了，其实都有原厂配件，为什么不标配上？在等什么？ 【内饰】 内饰最大的变化是取消了小扶手和中控扶手台，改成了大家翘首以盼的ID.4中控扶手台，之前官方出了这个原厂配件，但是是复制ID.4的。新款ID.3直接给你标配上了，同时还增加了中控扶手台的后排出风口，这次改变比较顺心车友心，将缺点给弥补上了！ 不过中控扶手台的宽度有点窄，不如原厂配件的宽大，可能是考虑到驾乘空间，就做窄了。我觉得还可以接受，不过缺点还是有，就是没老款的中控空间大了，活动有点受限，不过颜值提升了，舒适度方面因人而异，对于我来说我喜欢新款的中控扶手台，对我来说舒适度提升了，手部终于可以放着更舒服了。 这次内饰增加了纯米白色内饰，全车望过去都是白色，比较小清新，女生会比较喜欢，但我作为男生，我更喜欢黑色，耐脏是第一位的！ 【车机体验】 虽然展车不给通电，因为还没上市，但是车机的样式还是跟之前聪明款一致，我本身就是一名ID.3车主，以我对大众的了解，这次新款不会对车机做出任何改变，毕竟聪明款的新车机去年才刚刚上市，完全没有改变的必要。不过这次车机尺寸增大了，看着更舒服了。不过要是能对车机语音交互能力再提升一个档次就更完美了，比如说增加车窗控制等。 据了解，这次会标配数字钥匙，所以大家不用再花功夫加装了！同时会标配360全景影像，不过很大概率在中配上才会有。所以这次新款明显配置提升了不少，有种加量不加价的感觉。 【乘坐空间/感受】 这次新款的最大好评是座椅坐垫的长度增加了，以前座椅只能支撑到大腿的一半，这次明显能拖住大腿了，乘坐支撑性更好。不过座椅柔软度并没有太大的提升，还是老样子。 很多人会比较关心后排的靠背角度有没有增大，毕竟老款的靠背太直挺，坐着不舒服。我体验下来与老款并没有变化，还是老样子，这也是这辆车最差评的地方！明知有缺陷，就是不改，好气呀！ 整个乘坐空间并没有太大变化，后排空间还是老样子，但是中控扶手台加高了以后就觉得后排的活动空间有点小了，以前低，对于腿部膝盖处没有干涉，现在有点受限了。 【储物空间/感受】 后备箱空间依然老样子，其实对于我来说后备箱储物空间够用了，我一家三口用了2年多依然觉得够用，只不过有时孩子的自行车放不进去，有点难受，这车不适合出游，只适合放些小东西。 不过中控扶手台的改变让中控的储物能力变小了，虽然好看了，但是实用性降低，没有长长的储物盒了。有利有弊，不过这次新款还是主打颜值提升！ 【总结】 对于大家关心的磷酸铁锂电池到底如何？我只能说现在国产车都在用，以比亚迪为例，清一色的磷酸铁锂，也没有影响销量呀！ 不过我还是觉得三元锂电池的电池性能要优于磷酸铁锂，稳定性更好，在低温环境下续航会更长。但是这次ID.3确实是换成了磷酸铁锂电池，第一感觉还是减配了，但是内饰、配置的提升又觉得它也没减配多少。不过如果依然定价11.58万明显不合适了，大家不会认可它，但是继续降价，车企肯定是亏钱的，就像雷总说的一样，亏钱！但是从未来发展来看，不亏钱怎么能有销量，没有销量还不得凉凉？所以活下去是第一位，新款ID.3降价的可能性非常大，9.99万如果不行，10.59万你愿意为它买单吗？
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共735人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过62%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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