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#这个车企的“灵魂车型”是啥【吉利和奔驰合资公司管理层组建完毕】吉利和奔驰合资公司——智马达汽车有限公司管理层组建完毕。合资公司由佟湘北任职CEO，他将统筹Smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。佟湘北在2015年进入吉利。同时，李德斯（Daniel Lescow）被任命为销售、市场和售后副总裁。李德斯拥有在Smart品牌多年的工作经历,并在中国工作了六年。羊军被任命为负责技术研发的副总裁，他曾是吉利控股集团旗下整车研发项目组成员。梅赛德斯-奔驰在华高管乌尔夫·内斯特勒（Ulf Nestler）被任命为智马达汽车有限公司的财务副总裁兼CFO。另外，Smart欧洲有限公司，作为智马达汽车有限公司的全资子公司，将负责未来Smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。其中，德科·阿德尔曼（Dirk Adelmann）被任命为Smart欧洲有限公司CEO，马丁·君特（Martin Günther）被任命为Smart欧洲有限公司首席财务官。
#新车情报局长城和宝马之前成立了光束汽车，这边吉利和戴姆勒的合作也正式官宣。吉利戴姆勒的合资公司中文名叫做智马达汽车有限公司，双方各出资27亿元，在全球范围内联合运营和推动smart品牌品牌升级。 这也意味着smart从车型晋升为品牌，今后的smart车型将由吉利负责工程研发，戴姆勒负责设计，在中国生产销往全球。要知道之前长城宝马合作的光束汽车的一大重点也是MINI电动车型的研发制造。 这波国产厂商和国外汽车巨头的在新能源领域产生的深入合作，你看好吗？
#新年心愿车【奔驰、吉利合作建厂，年产量达到15万辆】近日，戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎向外媒表示，奔驰将和吉利集团合作，在西安投资建厂，生产Smart高端电动智能汽车产品。该工厂的年产能将达到15万辆。另外，吉利和奔驰已经合资组建智马达汽车有限公司，注册资金54亿元人民币，双方各出资27亿元人民币。全新一代纯电动Smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。
#我最中意的车smart在美国和加拿大地区因销量整体下滑较为严重，将要退出北美市场！ 其实早在2017时，smart车型在北美大部分地区就只销售电动车型了，不像是在中国市场，到目前为止主要销售车型还是汽油版本。其中smart EQ fortwo的续航里程仅为93公里，这么短的续航和较小的空间布局，让smart在北美市场的表现非常一般。 其实，加拿大的销售业绩也没好到哪儿去，2019年3月份的销量相比去年同期还降低了68.6%，这样的成绩足以证明smart的竞争力确实很一般。据了解，加拿大市场从元旦至今也只销售了45台汽车，所以smart退出北美舞台跟过早只销售电动车型有很大关系。 但不要担心Smart会消失在历史的长河中，3月28日，吉利和戴姆勒宣布，双方将成立合资公司，总部设在中国，双方各持股50%。合资公司将在全球范围内联合运行和推广smart品牌转型，并将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，并在中国的全新工厂进行生产，预计2022年开始投放并推向全球市场。
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