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颖颖和霏霏的探店生活
比亚迪全球率先实现L4级智能泊车,并承诺为智能泊车安全兜底 2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担,比亚迪可为智能泊车兜底。 我们日常接触到的智驾,主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。比亚迪在智能泊车场景取得关键突破,在全球率先实现媲美L4级的智能泊车,并承诺:在中国市场,比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失,不用走保险流程,直接联系比亚迪售后处理即可。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率,保费也不会上涨。
吴大头同学
2025年智驾成购车的重要因素,目前智驾责任划分模糊,风险多由消费者承担。 比亚迪在智能泊车场景实现突破,达媲美L4级水平,且全球率先承诺为智能泊车兜底! 中国市场的天神之眼用户,在此场景下的安全及本车依法承担的损失,可直接联系售后处理,无需走保险,不影响次年保费。 同时,比亚迪将进行天神之眼最大规模智驾OTA,升级覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能,持续提升用车体验~ 比亚迪敢为智能泊车兜底,底气来自其强大的技术、研发、生产实力及超100万的天神之眼智驾车型保有量,践行“好技术应人人可享”的理念,将持续带来更安全智能的用车体验!!
神奇的大冬瓜
比亚迪天神之眼史上最大规模智驾 OTA 来啦!7月9日到7月11日,覆盖了泊车、行车、安全三大板块十余项功能,A/B/C 三大平台多款车型这次都能OTA,真的爽啊! 给大家来总结下这次OTA之后的亮点 首先,泊车升级,三速泊车、车头泊入、偏置泊车一键搞定,窄车位还能自动收后视镜,识别准停得稳,再也不怕停了 另外,行车体验再次进化,环岛通行、高速施工借道绕行都能轻松拿捏,危险加塞还会主动提醒,复杂路况游刃有余,开的更像老司机了。 最重要的是,这次安全防护也拉满了,AEB再次升级,夜间 80km/h 能刹停侵入两轮车,120km/h 遇静止前车也能舒适刹停,全方位守护出行! 更安心的是,比亚迪承诺对智能泊车场景安全及损失全面兜底,不用走保险,不影响保费!直接为智能泊车兜底 ,你就说,这波升级香不香!
红枫车侠
车的显示屏上出现热茶的图标是什么意思?开车两年,第一次遇见,是我驾车时间太长了吗?
阿虎么么哒
2025年的1月已经过完,前两天借着春节喜庆的氛围,不少车企发布了新年首月的销量喜报。 乍一看,这几家车企自曝的销量都非常不错。此间,多数车评人也都在忙着过节,为数不多的几个车评人忙中偷闲,但碍于新春佳节,发言的字里行间多少留了几分客气! 不过大家都是在车圈浮沉多年的明眼人,看破不说破,心照不宣罢了。 这种祥和局面直到昨天还依稀可见。2月5日,当乘联分会公布2025年首月国内汽车库存系数之后,摇曳多日的这层窗户纸终于被无情的事实给捅破啦!随着权威数据的公布,先前大肆宣扬的几家车企立即偃旗息鼓,没了响动!估计这几家车企都得尴尬的找个地缝钻进去!因为乘联分会公布的1月份库存系数可谓是直接打脸————景气指数前后的反差更是达到颠覆级别! 根据乘联会公布的数据显示2025年1月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%,同比上升2.4个百分点,环比上升12.1个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。在两新政策加持下,这个库存系数可算是爆表了! 另外就是合资品牌最高,高达64.4%;其次就是自主品牌高达62.9%,所以明白为什么开年各家车企就开始大打价格战了吧,因为库存真的很多!而这种高库存让本就资金不怎么充足的经销商又雪上加霜,搞不好也是压倒某些经销商的最后一根稻草! 虽说车企想要高销量可以理解,但是这种以经销商高库存作为代价的“作秀”销量数据又有什么意义呢? 如此来看,各位想买车的朋友暂时不要着急,以当前主机厂和经销店的状态,蛇年车圈的价格战只会越来越激烈!
拾宝贝儿
像奔驰这种老牌车企,在设计语言家族化方面做的还是相当不错的。 最近我就整理了奔驰近段日子所有的谍照车,无一例外啊,大家基本上都换上了三叉星头尾灯,辨识度那可是相当的高!
PCauto车市
近日获悉,2024年汽车销量排名前十位的企业共销售2670.4万辆,占汽车销售总量的84.9%。与2023年相比,比亚迪、长安汽车、吉利控股、奇瑞控股、东风公司、北汽集团和长城汽车销量均呈现不同程度增长,上汽集团、中国一汽和广汽集团销量下降。从细分车型表现来看,2024年销量排名前十位的SUV生产企业共销售964.2万辆,占SUV销售总量的65.5%。
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