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    总觉得深蓝G318的副驾前面板太空旷,想加装娱乐屏却犯了难——原厂压根没有选装副驾娱乐屏的选项,副厂方案又因为需要单独开模,普遍存在高价低配的问题,不仅没法和原车车机联动,后续还完全没有升级空间。偶然在网上看到方程豹5的玩家分享了一个低成本方案:磁吸平板支架+家用平板。亲测一段时间后,发现这个方案的优势确实很突出: 1.成本低廉:优质的磁吸平板支架(电动吸附)价格不到百元,平板直接复用家里闲置的设备,无需额外购置; 2.升级灵活:后续想提升体验,直接更换更高配置的家用平板即可,不用受限于车载设备的固定规格; 3.使用便捷:平板自带扬声器,可作为独立影音终端使用,且支架支持前后高度调节,总能找到舒适的观看角度; 4.功能丰富:除了影音播放,平板插卡后还能开启移动热点,流量成本比车机官方套餐低得多; 5.便携实用:车上用完后可随手取下,带回家或外出游玩时继续使用,一物多用不闲置。 不过实际使用中也遇到了两个棘手的问题: 1.原车副驾前面板是皮质材质,质地偏软,不管用真空吸附还是强力粘贴的方式固定支架,都既不牢固,又容易在面板上留下难以消除的压痕; 2.固定不稳会带来脱落风险,这在行车过程中是严重的安全隐患。(补充说明:安全气囊的问题已考虑在内,深蓝G318的副驾气囊是从台面弹出,只要平板高度不超过台面上沿,就不会影响气囊正常弹出。) 现在想向各位车友求助:有没有避开真空吸附和粘贴的方式,能把磁吸平板支架稳固地固定在副驾前面板上?目前自己想到一个思路是参考小米SU7的1/4标准螺孔设计,通过钻孔打螺丝的方式固定支架。也观察到面板背面有支撑结构,理论上这种方式的牢固度、安全性和美观性都能拉满,但无奈自己动手能力有限,暂时没法独立完成施工。 欢迎有经验的车友分享更稳妥、易操作的方案,尤其是兼顾牢固性和原车无损的改装思路!

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    #记录新车一血近来,城市街边的小广告形式又有了新的“升级”,以往常见的小卡片逐渐被更隐蔽、粘贴更牢固的小贴纸所取代。这些贴纸你说它质量不好吧,它的黏性极强,牢牢扒在各种表面上。你说它质量好吧,一旦被撕下来,十有八九会留下一片顽固的胶痕。真是让人又气又无奈。 就在前天清晨,我老公正准备开车出门,却发现左后视镜上不知何时被贴上了一张二维码小广告。他顺手一撕,果不其然,胶印清清楚楚地留在上面。这时他想起之前曾在后备箱里放了一瓶除胶剂,便拿出来对着胶痕喷了几下。谁知这一喷,事情彻底失控——胶没除掉不说,除胶剂竟顺着后视镜流了下去,左后视镜的塑料外壳很快泛起一片白茫茫的痕迹,明显是被化学药剂腐蚀了。更糟的是,液体还渗到了正面的碳纤维纹路饰板上,也变成了一团模糊的白色。 我老公这才意识到闯祸了,赶紧拿湿纸巾擦拭,又用指甲一点点地刮,可惜都无济于事。白色腐蚀痕迹非常顽固,只能清理掉表面的一些粉末无法复原。闯祸的大聪明实在没办法处理了告诉了我,最后请朋友帮忙,用抛光机对黑色塑料部分做了打磨处理。远看或粗看确实不太明显,但近看依然能看出痕迹。而正面那块带碳纤维图案的饰板,因为材质特殊,被腐蚀后已经无法修复了。 把这段经历写出来,也是想借此提醒大家:处理车身贴纸或胶印时,千万要谨慎,别像我家那位一样,随手就拿起化学药剂乱喷。

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    深蓝G318目前的销量情况确实不太乐观,明年是否还能继续上市销售,目前来看存在一些不确定性。下面我帮你梳理一下关键信息: 📊 一、当前销量情况:远未达预期 深蓝G318在2024年6月13日上市,虽然上市初期订单表现不错(曾宣传上市5天订单突破1.4万辆),但实际的终端销量并不理想。 · 2024年全年销量不足9000辆,月均销量仅千辆左右。 · 这与官方最初的期望(例如曾表示首月销量目标1万辆)以及同级别竞争对手(如方程豹豹5)相比,有较大差距。 📉 二、销量不佳的主要原因 深蓝G318市场表现未达预期,主要有以下一些原因: · 产品定位模糊:G318试图在硬派越野和城市舒适之间找到平衡,但结果可能两方面都没能做得特别突出。例如,其缺乏一些硬派越野车关键的锁止功能,离地间隙210-230mm,在越野场景中表现不错,隐藏式门把手在越野场情况下带来安全隐患,虽然5.1米车身却不是七座不能满足多口之家出游的用户。 · 市场竞争激烈:尤其是在新能源硬派越野/SUV市场,面临着像方程豹豹5这样强劲的竞争对手。豹5在销量上表现要好很多。 · 品牌整体挑战:深蓝汽车品牌本身也面临一些挑战。一方面,品牌定位尚不够清晰,未能形成像一些竞争对手那样鲜明的技术标签或用户认知;另一方面,深蓝汽车近年来一直处于亏损状态,累计亏损已超115亿元,这在一定程度上可能会制约其对于单一车型的长期投入。 🧭 三、深蓝汽车的应对与调整 面对销量压力和整体困境,深蓝汽车也采取了一些措施: · 管理层调整:2025年9月,深蓝汽车宣布了重大人事调整,原CEO邓承浩升任董事长,转而专注于长期战略和核心技术研发;原荣耀中国区CMO姜海荣接任CEO,全面负责市场运营。这被视为公司试图加强市场营销和用户运营的信号。 · 下调销量目标:深蓝汽车已将2025年年度交付目标从50万辆下调至36万辆,降幅达28%。这更现实的目标有助于减轻短期压力。 · 重申技术路线:深蓝提出了“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能”的战略,试图明确技术标签。G318本身就搭载了超级增程技术。 🔮 四、明年是否还能坚持? 综合来看,深蓝G318明年是否还能继续上市销售,主要有以下几种可能性: 1. 继续销售但可能调整:深蓝汽车可能会对G318进行一些产品力的改进(例如优化车机系统、调整配置等),或者通过更具吸引力的价格策略来提振销量。新CEO姜海荣在营销方面的经验或许会在这方面发挥作用。 2. 停产或换代:如果销量持续低迷,且深蓝汽车认为其无法为品牌带来足够的价值或贡献,也存在停产G318车型,或者对其进行大幅换代革新的可能性。毕竟,对于处于亏损中的深蓝来说,资源需要更集中在能走量的车型上。 💎 总结一下 深蓝G318明年能否“坚持”,很大程度上取决于深蓝汽车对其的重新定位以及后续的市场策略。新管理层的上任带来了一些变数,但也可能意味着新的机会。 建议你: · 密切关注官方消息:留意深蓝汽车官方是否会发布关于G318未来的任何计划或调整。 · 谨慎决策:如果你对G318非常感兴趣,需要了解到它目前面临的市场状况和潜在的不确定性。也可以对比一下同级别的其他车型。

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    去年选车时,深蓝318最吸引我的一点,就是它超强的加装可玩性——自带前机盖拓展支架、后拖车孔位、车顶平台这些特点,很适合喜欢“折腾”的我。提车后本着不用但不能没有的原则,陆陆续续购入了不少配件,通过大半年的使用,对每款配件的优缺点都有了解,今天就分享一下真实使用感受。 1.中控收纳五件套+TPE脚垫(129+499元):这两款虽然不算严格意义上的“加装”,但却是提升用车体验的刚需品,我直接购买的官方商城款。中控收纳垫能有效避免中控台被钥匙、手机等硬物划伤,分割式的设计还能把零碎小物件分门别类,拿取更顺手。TPE脚垫完全没有异味(购车送的脚垫又软又有异味),双层结构清理起来很方便,脏了直接把上层脚垫取下来冲洗就行。官方配件的配件虽然比第三方贵,和车内内饰契合的很好,并且很有质感,不会有廉价的突兀感。 2.车顶行李架(799元):318自带合法原厂射灯,夜晚的照明能力和颜值都大大提升。但原厂只配了射灯架边框,没有置物功能,等于是有用但是只能用一点点,所以我又加装了第三方铝合金行李架。本来想着自己动手就能搞定,这里不得不吐糟24款原厂顶架的设计:装饰盖板难撬到怀疑人生,预留的孔位高度也不够,不方便拧螺丝,折腾半天才安装完成。目前用了半年,行李架没有出现任何松动,平时主要用来放车侧天幕,偶尔站在车顶拍拍照,实用性和装逼性基本五五开。 3.车侧天幕(599元):原厂天幕价格偏高,我还是选了第三方款,结果又踩了原厂顶架的坑——塑料边框太厚导致除原厂天幕外,其他第三方天幕的支架都没法适配。最后只能把天幕装在行李架正上方,直接增加了车辆高度,导致有些限高路段根本不敢走。有了车侧天幕以后,外出露营的次数变多了,在风景好的地方停车就能秒变露营模式,对比传统天幕最大的优势就是搭建方便+可自立,风不大的时候不用费劲牵风绳、打地钉,一个人几分钟就能搞定,省时省心。 4.备胎爬梯(285元):装了车顶行李架,:爬梯肯定是刚需。一开始考虑过车侧爬梯,但不仅超出车身宽度属于违法改装,还会增加风阻。后来看视频发现了备胎爬梯,相比车侧爬梯有几个优点:不违规、风阻几乎可以忽略不计、不用折叠收纳,关键是价格还便宜。使用方法也很简单,先踩住后保险杠,再踩备胎爬梯就能轻松上车顶,实测稳固又方便。 5.备胎拓展架(130元):主要还是装饰,可以拓展天线+旗杆、装饰牌、工兵铲,颜值拉满,缺点就是关门的时候会震动,螺丝要定时拧紧。 6.拖车钩+顶抬器(399元):24款的后拖车孔光秃秃的,看着特别别扭,所以拖车钩是冲着装饰作用买的(救援拖车不是这里,是在车尾右边)。后来因为装了备胎爬梯,上车顶时尾门需要受力支撑,就直接入手的顶抬器+拖车钩的套装。装上之后不仅让车尾看起来更饱满有越野范儿,顶抬器还能给尾门提供额外支撑,避免频繁踩压导致尾门变形,实用和颜值一举两得。 7.后备箱置物架(170元):虽然后备箱空间本来就很大,但原厂设计是整体式空间,东西只能往上堆叠,每次拿底层的物品都要把上面的东西全搬下来,特别麻烦。这个后备箱置物架其实是个置物框,通过四个原厂螺丝孔就能固定,不用额外打孔。我直接把家里闲置的蛋卷桌放在置物框里,现在露营装备就常年放在车上,再也不用每次出门前临时收拾。这是市面上找到的最便宜的318后备箱置物架,但是高度不可调,导致下层高度不够,所以后面准备再升级,一步到位买大厂侧架+顶架+置物架+桌板的全套。 8.三角窗置物包(510元):安装在后备箱三角窗位置,既不占用车内乘坐空间也不占用后备箱储物空间,平时从后排伸手就能收取,便于小物件的收纳。 9.后备箱找平垫(199元):原车后备箱和后排座椅放倒后会有一个明显的高度差,原厂盖板垫高后也是斜的。找平垫就是两根木头+三个撑杆,不用的时候直接收纳在后备箱底部,只有车内过夜的时候配合充气床垫使用。 10.充气床垫(899元):还是官方商城的又贵又好的自充气奶酪垫,自充气设计展开后不用费力打气,想睡硬一点的话,只需要额外补几口气就行。因为床垫本身硬度足够,就算不用延长板,头部位置也不会塌陷。不过缺点也很明显,抽气收纳特别费劲,需要反复按压挤压空气,而且收纳后的体积还是很大,比较占用后备箱空间。 接下来还会继续加装其他配件,也会继续分享,欢迎大家讨论!

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    #你的车续航打折了吗提车八个多月,跑了一万两千多公里,对能耗这块整体还算满意。平时电耗基本稳在20上下,懂车帝APP查的WLTC续航是142km,非冬季的时候,实测跑到135公里左右增程器才启动,这时候再开强制纯电,还能再怼个20公里,加起来就能跑到官方数字,当然,“吹拉弹唱”标的190km极限续航我跑不出来,而且我这成绩在车友里也不算特别优秀,主要我开车比较猛,等红灯经常第一个窜出去,甩后车几十米的那种,起步动力条经常踩到40%以上,再加上日常使用常走高架,速度基本贴着90跑,能跑出标称WLTC已经很知足了。 油耗方面不算特别理想,但也还能接受。我平时通勤基本用电,只有跑高速或者国道才用油。之前自驾出去玩,在高速上实测过一次:车上四个成年人+行李,地磅称下来载重差不多330公斤,巡航设130,平均时速117,空调26度,胎压2.7,算下来百公里油耗大约11.5个;如果跑国道,没车时候限80跑90在中途等几个红绿灯、再让并排大车再别一段压着速那种,油耗能降到6.5个左右。虽然不算省,但考虑到是四驱加这个车重和风阻,也还算合理。 现在北方入冬了,白天温度基本在0~5度徘徊。我车平时都停地库,就这样纯电续航还是打了点折,大概能到标称的95%左右,如果开空调,还得再减接近10%。不过整体来说影响不算夸张,冬天这表现我觉得还行。 其实我现在还挺期待下大雪的,越大越好,正好试试这四驱和差速锁到底得劲儿不得劲儿。坐等一场像样的大雪,到时候就能好好玩一把了。

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    深蓝G318入冬能耗感受图2深蓝G318入冬能耗感受图2
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    这318改得帅到心巴了…图这318改得帅到心巴了…图
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    深蓝G318 · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    172人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.5

    超过96%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.07

    内饰

    3.98

    配置

    4.31

    空间

    4.26

    外观

    4.08

    舒适性

    4.03

    操控

    4.03

    动力

    圈子热议

    G318无忧穿越版提车半个月总结来了,从头车到现在已经行驶了820公里,1、先从外观设计和颜色讲解,日照金确实好看,开出去这个颜色辣眼太显眼了,开着有回头率,停着有围观者,实车比图片要看着大气多了,2、内饰这块的话我个人觉得比较简洁,我个人也比较喜欢,比起豹5这些花里胡哨要看着舒服一些,内饰用料也是非常到位,能摸到的地方都是软包,触感也是很舒服的,全车带通风加热按摩,副驾有女王座椅,内部空间比豹5大这个很明显,3、驾驶感受,我这个是顶配四驱空悬,毫无疑问是非常不错的,路面的井盖小坑洼路面基本可以全部过滤掉,结合座椅的舒适性在车里是非常舒服的,车内隔音也是非常不错的,4、油耗和电耗这块,目前提车半个月开了820公里,加油300,充电28+34+20+28=110总共花费有钱电钱一起410,目前纯电还能跑170公里,不算多了按170公里打六折,目前电还能跑100公里,相当于820+100=920,920-15=905,这个15是我去提车车显示已跑15公里,大家帮我看看这个油电一起410块跑了905公里这个能耗怎么样,目前这个状态我个人觉得很好也能接受,车子2.4吨能做到这个能耗,补充一下905公里我的泡法是这样的,市区用电,高速用油就是山地模式大致是这样开的,好了今天就说到这里,欢迎大家的参与

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