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    封面由圈友@翟智玄大师 拍摄

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    3天前
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    深蓝sl03市区模式跑了快200公里图深蓝sl03市区模式跑了快200公里图
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    真的吗这是图真的吗这是图
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    深蓝SL03被追尾后的“囧途”车主的无卖图深蓝SL03被追尾后的“囧途”车主的无卖图
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    5天前

    作为一个深蓝车主真心呼吁长安深蓝车企做点暖心的事: 第一 、价格 补偿 :2023 年底等着接生 SL03i,上市 就 买了 ,车尾标 连个 i都 没 给 标上 ,而且 17 万 9 一点都没少,贴膜 3000,7 年电子件延保 5000,6 年 12 次宝养 1000,落地 18.8 万!现如今低配只需要 10 万,电池指定宁德时代,续航还长了 15 公里, 我们老车主后背被捅了多少刀啊!新车主可以尽情的享受车企降价的优惠,老车主把车企托举起开后是不是应该象征性的补偿补偿? 第二、车机导航真心差劲,不是定位不准就是速度报错,一年有三次超速违章,有一阵子使用导航只要拐弯就要重新规划路线,这种体验感实在太差劲了。 第三、辅助驾驶,03i 这个版本就是个失败的型号,根本没法用,用了也是提心吊胆,封闭路段顿挫感特别强,非封段过路口能开到逆行道上去,说虚假宣传是一点也不过分,相信买这个版本的都有这种体验。 第四、自动泊车,遥控泊车,太鸡肋了,停车位到家门口只有 10 米远,下雨天想把车往门口靠靠,折腾 10 分钟都靠不过来,遥控转弯一点都不好用。 第五、探测系统不稳定,首保内,360 环视就不能用了,所有雷达全部失效,去年 5 月开始辅助驾驶不能用了一直到去年 12 月份才更换摄像头,现在貌似仍然不好用,反正我也不用了,2025 款貌似也全部把这些虚头巴脑的功能全部阉割掉了。 当年这辆车是要挑战特斯拉的,现在沦落到比亚迪秦一个档次,也是醉了😵‍💫,我希望车企能重视我反馈的问题,切实做好售后服务,毕竟车企的成长和延续是踩在老车主血汗前上前行的

    深蓝真的伤不起图1深蓝真的伤不起图1
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    关于积木的图关于积木的图
    5天前
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    6天前
    深蓝sl03感应闭锁失灵存在重大安全隐患图1深蓝sl03感应闭锁失灵存在重大安全隐患图1
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    后保险杠被图1后保险杠被图1
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    深蓝SL03车机3.0体验: 作为深蓝SL03的车主,完成了车机系统的3.0新版本升级。经过一周的深度体验,可以负责任地说:这套系统真正让车机从“能用”进化到了“好用”。 ‌界面重构:从功能堆砌到场景优先‌ 升级后最直观的变化是UI设计的革新。此前的2.0版本采用传统分栏式布局,功能入口分散在多个层级中,而3.0版本引入了设计。主界面根据驾驶状态智能切换显示内容:通勤时段自动推送实时路况和常用歌单;驻车时则优先展示充电桩查询和视频应用。 值得一提的是,系统支持用户自定义“驾驶舱主题包”,除了常规的深色/浅色模式外,还能根据车速动态调整仪表盘光效。在时速超过80km/h时,仪表盘会自动切换为极简运动风格,避免信息过载干扰驾驶。 此次升级最令人惊喜的,是车机底层架构的优化。官方宣称GPU渲染能力提升300%,实际体验中,最明显的感知是导航系统的响应速度。升级前,开启3D城市建模地图时偶尔会出现卡顿,而新版本即便在成都春熙路这样的复杂路况下,缩放、旋转地图依然流畅如手机。 多任务处理能力显著增强。实测同时运行、QQ音乐和行车记录仪时,这种丝滑感甚至超越部分旗舰手机的表现。 ‌语音交互:从“命令式”到“主动式”‌ 深蓝的“智慧管家”语音系统迎来质变。过去的语音控制需要明确指令(如“打开空调”),而新系统引入了意图预判机制。当我说“有点闷”,车机会自动开启外循环并调低温度;提到“找充电站”,则会结合剩余电量和路线规划推荐最优站点。更惊艳的是支持连续对话中的场景记忆——在设置导航到机场后,只需补充“避开高速”,系统能自动在原路线基础上调整策略。 实测语音唤醒成功率从92%提升至98%,即便在高速公路120km/h风噪环境下,依然能精准识别指令。‌画质几乎无损。 ‌待优化细节:仍有进 ‌总结:智能座舱的里程碑升级‌

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    深蓝SL03车图2深蓝SL03车图2
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    深蓝SL03 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.54

    超过52%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.91

    配置

    3.85

    空间

    4.35

    外观

    3.63

    舒适性

    3.64

    操控

    3.65

    动力

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