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#你买这车后悔了吗？23款525标续未加包，中创新航电池。于23年7月购入，共行驶4.1w公里，25年3月初卖掉。 先说为什么要卖吧 1️⃣续航拉胯。 第一年上高速能跑到330，过了35000公里后，今年冬天高速续航只有200+。25年一月从济南开到临沂，整段路程大约有230公里，到达目的地时续航已不显示，当时室外温度在0度左右。整个旅程走高速的话，基本上就是200公里一充 回到家后就萌生了卖掉的想法。 2️⃣充电锁功率 我想大部分北方零跑车友应该都有遇到过该情况。一般在电池未预热，或室外温度较低的情况下，使用快充进行充电时，功率只有可怜的30kw。图二中只充了36度电，却用了一个多小时，这个锁充电功率真的会让车主崩溃。 3️⃣老款没有OTA 我想大部分车主也认可这个观点。只要是出了新款车型，老款的零跑车辆就不用考虑OTA升级的事了。车子在手里一年半多，印象里软件大升级只有一次，还是刚提车不久时OTA了L2辅助驾驶，当时觉得真良心，现在看也只是高兴了那一回。 4️⃣车辆出险后扩损维修现象普遍 由于车子平时媳妇开的比较多，所以难免有许多刮刮蹭蹭。一般修车4s会直接派代驾来取车，修好后再派代驾来送车，所以具体维修了什么，我也不过问太多，修好就可以。但卖车的时候车商调了维保记录，两三回剐蹭都是扩损维修。图三 四前头被碰裂开，前包正常是要换的，结果前保里面的支架，Acc的配件，中段贯穿灯，底盘护甲等一些东西全部进行了换件。图五叶子板被挤凹陷，直接进行了换件更新。 先写这么多，后续还会更新。有些问题没体现出来的，也欢迎车主们随时评论更新
#提车日记买车背景 买的车位是充电车位，交付的时候就安好了充电桩，天天开着油车，看着闲置的充电桩就很难受。十一期间订车，等了一个月后提车。第一批下定真的等了太久，期间多次想退车...至今快2个月开了1900 公里，平常开市区和国道，高速不多。 购车费...查看全文
提问#为什么电车会有续航焦虑会不会双大电池才是增程的最优解，直接一个放电一车充电，充电可以慢慢充，不用急呼呼的发电直驱，包括插电也是一样的。 可以设置2个电池各用百分之10就换电池，换下来的电池慢慢充电，特别是增程，这样高速跑到低电量了，基本也有500km左右，找个地方加油充电就行，油耗还低 后期固态电池能量密度高了，来个50度+50度增程，随随便便满电用36升油左右续航1000km+，相当于50升油跑1000km以上，绝杀油车 至于充电速度慢完全可以一个电池一个快充头/慢充头，可以单也可以双 寿命这个就全靠科技进步了
零跑C01 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共601人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过87%的同价位车系
3.95
综合
3.92
内饰
4.21
配置
3.82
空间
4.11
外观
3.82
舒适性
3.85
操控
3.93
动力
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