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#懂车帝众测提车一个月了，上海苏州来回跑，从刚提车21kWh/100km,跑到现在17.1，平时高速的话能量回收最低，低速能量回收最高，可以用来代替刹车减速。目前17.1已经是极限了，不知道还有没有大神能做到更低。。
#哪吒S续航争霸赛日行千里，哪吒能否？ 坐标西安—庐山，全程1050公里（图2），哪吒s超级增程1160中版，能否兑现，先正在路上真枪实弹考验，随时给大家汇报。 出发时满油满电，续航里程1160（图3）。全车4人，少许行李，室外温度10度左右，前哨节能模式。顶着限速跑，空调开通风没有开ac，全程高速。 目前行驶到湖北十堰段，实际行驶里程377公里，续航显示503公里（1160-236-421），续航达成率377/503=75%。感觉续航1000公里有点难，现在在山区，估计到平原后续航会好点。 最终结果，后续见。 现在是下午16.40.我们在大广高速新洲服务区油到0，电剩余27公里，行驶了763公里。测试只能到这里了，续航达标率66%（763/1160），必须加油充电了。高速路顶速跑，4乘客，这个成绩还算。
#哪吒S用车反馈一见钟情入手哪吒s 已经跑了2个月了 200纯电（1050增程版） 早上200全满电量，全程96公里路程 一脚油门踩到目的地剩余63km 包含一路的播放音乐，26.5℃空调 96/（200-63）=70% 充电费用（这次用的特来电的慢充，也是我第一次给我的哪吒s用慢充） 费用是37块钱 平均跑下来37/96=0.385一公里 后面会陆陆续续总结一些使用感受 纯记录，供参考 #哪吒 #哪吒汽车 #哪吒新能源汽车 #哪吒s #2024款哪吒S
#哪吒S用车反馈📉能耗分享 哪吒s前哨节能模式的真实体验 在前段跑长途的过程中，专门测试下前哨节能模式下的节能效果。总续航还有785公里（电244，油541）时我们打开前哨省油模式，选择前哨模式后，增程器会即可介入工作，据官方解释，增程器会根据前程路况情况，启动增程器介入，提高节能效果。我们在高速上实际路程跑了198公里（554-356），续航减少了306公里（785-479），达成率还是比较低度低的，只有65%左右，前哨模式的节能效果没有什么体现。其中，电续航减少了132公里（244-112），油续航减少了174公里（541-367），电油比为0.76。也就是说，所谓的前哨模式节能模式，感觉只是让生成器介入的方式更早了，比增程优先更早的烧油把了。 增程式电车上高速没什么优势，我前篇文章分析过，按现在油价计算，百公里费用为0.4元，这还是满电情况下测算的的。我们按前面续航达成率65%计算，一箱油45升，标850公里，实际跑850*0.65=552公里，百公里耗油也要45/552=8升。所以说，在高速路上增程式亏电烧油，没有什么节能优势，能加电就加电，在计划好加电点后，经量选择纯电优先，让电多跑油少跑，这样才能更省钱。 油耗8升，估计有点高了，可能和我车载较重有关，4人，后备箱塞满，估计总载重有300公斤。一般情况下，7-8升都很正常，不省也不费。 本人经验，仅供参考。码字不易，圈主推荐。
哪吒S · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共350人评价
18万-25万新能源总榜
NO.19
超过81%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.94
配置
3.88
空间
4.51
外观
3.92
舒适性
3.98
操控
4.05
动力
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