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#用车感受【一、前言】 “行百里者，半于九十”这句话虽然是在说往往迎来胜利的最后时刻是最难坚持下去的，但是也说明了前面大半段的里程是很容易达到的。当我突然发觉自己开凡尔赛已经8000公里时，我就有这种感触。刚提车的时候，往往会注意里程上每一千公里的提...查看全文
#用车感受元旦提的凡尔赛，今天‘八一’，提车刚好满8个月，8个月的使用基本可以覆盖全车的各项体验，我来说说我的感受，给即将买凡尔赛的准车友，和准备提车的车友们，提供点参考意见。 【用车场景】 基本以跨城市通勤为主，周末的话周边郊游，或者走走亲戚/好友！城市路段居多。暑期还有一半，准备来一场长途旅行！ 【用车里程】 目前开了4000公里，高速1000公里左右！城市铺装路面大概3000公里左右，我开的不算多，因为主要是上下班开的多，疫情也停开了2个月。所以里程并不是很多，虽然里程没到7500公里，但是6月份满半年的时候，还是去进行了首保！ 【用车油耗】 表显综合油耗大概是8.5左右，实际应该高一点点，在8.6-8.8左右。因为高速开的少，城市拥堵开的多，加上夏季炎热，空调开的多，温度打得低。所以综合油耗比刚提车那会高一点。夏季城市道路油耗在9.2个油，春秋8.2个油左右【多数时候一个人开车通勤】，高速100-120码的时候，可以做到6个油左右。对于四米八的B级大家伙，自重就有1.5吨了，这个油耗还是很优秀的。 【车辆做工】 外观来看，目前我还没有发现网传的缝隙大小不一的情况，我的后备箱尾门两边的缝隙也是相同的，没有大小不一。整车漆面很好看，属于可反光的金属漆，不同光线下，呈现的折射效果不同，很好看。 内饰部分，新车没有异味，只有点皮质座椅的味道，这个可以理解，毕竟这是材料特性决定的。没有塑料味和其他异味，环保性较好，有孩子和孕妇的家庭，买这个车就没问题。 【空间感受】 我们一家三代五口人，四大一小，做凡尔赛出门，非常宽敞。我和我爸都是175公分的身高，夫人168公分。头顶空间宽敞3-4指。后排横距140公分左右，即便是冬天穿的厚，也不会显得拥挤。后排腿部3-4拳，腿还可以伸直140度，跷二郎腿也没问题。三年级的小朋友可以横躺在后排睡觉。B级车里面，不算大也不算小，中上水平。 【后备箱空间】 之前有测量过，后备箱宽度1.1米，深度1米多一点，后排座椅放倒长度可达1.9米。虽然是轿车，但因为是掀背式尾门，开口像SUV一样巨大，搬东西很方便，塞东西很灵活，后备箱很规整，没有奇奇怪怪的形状和各种凸起，空间利用率就很高。而且高度没有SUV那么高，所以搬重物的话，不需要提那么高，就比较节省力气，对小个子或者女生/老年人就很友好！ 【隔音效果】 发动机除了刚点火的时候，声音响一点，行驶过程中还是比较安静的。尤其是玻璃隔音效果突出。低速的时候主要是胎噪大一点，高速100公里以上的时候是主要是风噪。整车隔音水平中上等，主要是轮拱隔音拖了后腿。 【动力水平】 1.6T的发动机我觉得够用，相比大众同价位还在用1.4T的发动机。凡尔赛的动力可以说是强劲了。日常变道/超车，没有拖沓的现象，给油就走，油门响应迅速。我习惯城市通勤用‘经济模式’，高速激情驾驶切换‘运动模式’，动力提升很明显。【不推荐使用节能模式】 【可以改进】 车机：我买的一级车，车机功能单一，因为有线carlife不方便，所以还是在用手机导航。车机目前也就使用下空调和音乐播放。功能单一，交互设计不够简洁，蓝色的背景也不好看，希望给享不凡用户升级更换。 全景天窗：全系标配全景天窗，是低价高配的良心体现。但是说实话家用车天窗使用几率低。如果可以再出一个更低的版本，取消天窗，价格再优惠5000元，大家的选择更多，门槛更低，我相信凡尔赛可以卖得更好！这是我个人意见，赞同的评论区给个支持。 【个人感受】 14.37W买这么大的B级车、三大件靠谱、配置/性价比都很高、颜值在线，不是看标买车的人，可以看看凡尔赛。 最近油价涨的厉害，家人一度质疑我是不是该买一辆电车。而我的态度是，人生第一辆车一定要一辆油车，内燃机才是汽车的灵魂，发动机的轰鸣声，才是汽车的精髓。 电动车更像是能源危机下的无奈选择，何况电池技术/工艺还不稳定，自燃几率很高。充电慢，充电桩少，续航短，冬季打折严重，这些问题都还是致命伤。 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛C5X已驾驶13400余公里，为了日常的使用体验感受更好，也为了让用车更加便利，车品的加装一直未停歇。 东雪官方推出了电尾门加装的服务，为了让使用尾箱更加方便，于是使用积分兑换电尾门配件一套。 一、改装电动尾门原因: 1.凡尔赛是...查看全文
#用车感受时光飞逝， 从寒冬到盛夏凡尔赛已经首保了，时时刻刻参与我的生活。首保已经过了二十多天了，跑过国道、省道、城市道路等，超过200公里的用车体验。重点在动力、三四档顿挫、刹车、油耗等讲述亲身感受。 动力感受 起步的时候没有以前那么蹿了，动力输出感觉平缓了，法系车的涡轮增压动力响应刚开始没那么积极，起步缓慢，起步后涡轮开始响应，动力输出源源不断，稍微深踩油门就把他们远远甩在身后，体验一下推背感。 在国省道或高速速度超过60以上，稍微深踩油门速度轻而易举的超过90，作为定位家用的车动力完全够用，超车不费力，而且带来舒适的驾驶感受。 三四档顿挫 首保前偶尔会感觉到动力输出顿了一些，细心感受很轻微，没有车评人的争议一般也感受不到。首保后没有感觉到顿挫了，在三挡感觉很顺滑，也许首保之后开的少，没有完全体现。 刹车性能 首保虽没有进行与刹车有关的项目，刹车的感觉依然很棒，给我能刹停的信心，以前的车换了刹车片之后一直不好，在高速公路上差一点追尾，幸好堵车我开到应急车道，凡尔赛刹车性能已经得到好多车友的验证。 油耗分享 新车都有磨合期，机油里有磨合产生的各种金属碎屑，机油有润滑、清洁、密封、缓冲、防锈、散热等作用，更换新的机油后会更好的保护发动机，减小发动机的负荷，起到降低油耗的感觉。 路程一约86km，匀速38，空调24左右，风速中档，油耗表显6.0，因有两段限速70的区间测速，大约20多公里，大部分是省道，总体速度没有起来。 路程二白天大约行驶50多公里省道，开的空调，里程2表显油耗6.5，晚上走的国道，好处是有路灯，坏处是红路灯太多，行驶40公里，里程2表显油耗6.4。 周末休闲去逛街，就是天太热路程还短，转了好几个地方，空调刚降下温就到了，里程2油耗从6.5升到6.6，夏天城区的油耗会很高的预计8个以上。 本次里程2差不多200公里，总匀速31，表显油耗6.6，夏季开空调比以前确实增加了点油耗，却带来舒适的开车环境，总行程油耗几乎没变。 首保之后大部分的车的油耗都会降，但是夏天开空调油耗会上升，等天气凉爽就可以看看油耗变化。 不足之处 1、发动起刚启动的时候声音依旧有点大，发动机有点抖（首保的时候看到的），从1400转降到800转感觉时间变长了，热车后明显声音明显减小，发动机在车内感觉不到抖了，这是法系的刚启动的工作原理所致，为了三元催化更好的工作。 2、凡尔赛一级车的科技配置够用但不够高级，尤其在过有隔离墩的路口或窄道错车的时候，右前方视野和后轮视野受限，希望厂家开发一级车的360度，增加便利性。 3、凡尔赛被当成国产车，或者不被认可，有的说法系的技术落后，有的说法系更新换代太慢，有的说法系只会造小车，网上各种说法都有，其实凡尔斯是一款性价不错的车，要动力有动力，要颜值有颜值，要内在有内在，油耗家用足矣，可惜品牌拖累了，总体来说凡尔赛是一款值得去试驾体验的车。 感谢圈主糖圈圈EA推荐
#夏天油耗分享夏日炎炎，不管车内还是室内都离不开空调，说起空调，无疑是增加车辆油耗的一大元凶，下面我来分享一下这个夏天，凡尔赛的真实油耗。 一、情况介绍 截至目前，公里数为5千多公里，表显油耗为行程二为8.1，行程三为7.9。 行程二是提车后到现在的油耗记录，没有清零过。 行程三，是周末去惠州游玩的油耗，比较有代表性。既然行程三的油耗是最近跑的，我详细介绍下行程三的情况，以供各位参考： 1.总里程： 行程三公里数为525公里，刚好跑完一箱油。 2.路况介绍 其中高速约为380公里，其余都是乡道，但都是铺装路段。 3.塞车情况、怠速时间 怠速塞车的时间为4个小时，只会少不会多。在去往酒店的路上太塞车了，而距离酒店入住的时间还有两个小时，便走走停停，最后索性停路边挂n档开着空调休息，因为车上有小孩，是绝不能关空调的。 再有就是回程，一路塞车，直接塞到高速入口。走了一半前往高速的路导航还显示需要40多分钟，这也是人生最崩溃的一次开车经历。 4.车载情况 全程4个大人，一个6岁小孩，后备箱塞满行李。 5.空调使用 全程23度空调，4档风速 二、影响油耗的因素 1.急加速急刹车：驾驶陋习会导致油耗增多，例如起步地板油，跟车太近经常急刹。 2.胎压过低：胎压过低，导致轮胎与地面的接触面加大也会导致油耗增多，建议根据厂家的建议来调整胎压。 3.加满油：夏天加满油，对车子造成的影响会有很多，例如汽油加太满就不会形成蒸汽，直接以汽油成分进入碳罐，对碳罐造成损害。这个因素我也是最近跟车友交流才学习到的，因为前几次我都是加满油来跑，确实感觉到油耗有所增加。 4.长期低速和高速：堵车怠速或者高速超速，都是元凶，高速建议在110-120行驶。 5.空调：夏天肯定离不开空调，在车上也不例外，夏天上车后第一件事肯定是开空调啦，而这无形中导致油耗增加。 三、凡尔赛夏天用车建议 1.夏天如果是露天停车，一定要提前开窗，把热气散发出去，在上车开空调，凡尔赛可以用钥匙一键降窗，非常方便，这样开空调可以迅速降温，减少能耗。 2.上车后热气肯定不能排的很干净，这个时候先不着急不窗都关上，先开启空调，让空调把剩余的热气快速排出去。 3.不要贪图一时的激情驾驶，经常地板油起步，这样危险不说，还会导致油耗的增加，要养成良好驾驶习惯，缓踩油门匀速驾驶。 4.防晒膜要贴个好的，有效防止紫外线和防晒，降低车内问题，减低空调制冷压力 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐加精
#用车感受提车7个半月，公里数也来到五千多公里，首保后，上周末也正经地跑了一趟长途，在这里我做个五千公里小结，给车友们或者是准车友汇报下我的用车感受。 一、动力 个人觉得动力是评判一辆车好坏的下限，如果一辆车的动力都不能满足日常需求，其他方面再好也罢。凡尔赛1.6t+8at的黄金组合，很好的保住了这个下限，比上不足比下有余。 当然凡尔赛的动力表现也不算完美，起步是略显拖沓，会有一两秒的反应时间，但速度起来后就，动力非常强劲，不管是超车并线，一切显得游刃有余，后劲十足，即使满载。 二、安全性 全车身高强度钢使用超80%,全系标配6气囊，前段时间的碰撞成绩就不谈了，有的人说充值，五星批发部，大家有兴趣可以翻翻，在最近几起凡尔赛真是车主发生的车祸足以印证凡尔赛的安全性能，和碰撞成绩实至名归。 三、油耗 冬天表显7个，夏天开空调，油耗慢慢增加，去到8.1左右，这也跟我的驾驶习惯有关。开车习惯越来越差，起步总喜欢猛踩油，自然而然有事也得急刹，空调设置在23度左右，并且在市区塞车通勤。 但表显总有偏差，现在的油耗应该去到1元一公里，甚是心疼呀。 四、配置 1.6t+8at,无钥进入，一键启动，电动座椅，电动后视镜，后视镜加热，定速巡航，倒车影像。 都是一些很基础，但实用性极高的配置，全系标配，这些都是很打动我让我选择凡尔赛的原因，谁用谁知道。 五、空间 身高174，驾驶位调到合适位置，头顶还有一拳有余空间，还是调得坐姿比较高得位置，后排还有两拳空间，虽然翘不了二郎腿，但绝对不会感觉到挤。 有人吐槽这个后排不配叫b级车，我想说，你倒是看看后备箱去呀，我宁愿牺牲一点后排空间也要把后备箱整得大大的，加上溜背车身，这储物空间，同级别没对手了吧。 六、行驶感受 起步有点肉，等转速起来涡轮接入，动力随叫随到。冷车启动建议怠速等转速下到700再形式，不然容易抬头点头，起步会有点窜，对发动机也会好一点，虽然官方说无需热车，点火即走。 上周末满载五人跑高速，尝试了运动模式，至此我发现了新大陆，动力更加强劲，并没有因为满载而导致动力不足。 运动模式转速提高了，降档更积极，但油耗当然会随之升高，对动力有追求，不介意油耗可以一试，用上就回不去了 💔爱车吐槽 一、由于凡尔赛座椅比较深，如果车位太窄，车门开的角度不大，上下车肯定容易踩脏门板和门槛，这个时候建议大家备个毛巾，有空就擦擦。 二、尾门太重了，我一壮汉还好说，但媳妇用车就难受了，还好有电尾加装包，我马上安排了一个，用了段时间，很好用，强烈推荐。 最后感谢 糖圈圈EA 圈主推荐加精
#用车感受提车半年，刚好跑到6666公里，总体评价而言，刚刚好。存在的缺点也是在选车之时考虑过的，在接受范围内。 选择这款车的理由 一、选车的过程 22年夏天考虑换车，预算在20万以内，重点考虑安全、外观、舒适三要素。然后就开始了漫长的选车过程，走马...查看全文
#用车感受细细算来，凡尔赛已经陪伴我7个月了，目前开了3555公里，特意拍照留个纪念。因为人在上海，众所周知的原因，这几个月公里数开的比较少。但这一点也不影响我对凡尔赛的深度驾驶体验！目前有购置税减半的政策加持，以及各地方政府的现金补贴，估计不少观望的车友开始心动了，我给大家分析下我的车开得如何，给你们做个参考！ 一：目前油耗🛢️ 春季刚提车时凡尔赛综合7-8个油，目前因为上海夏季异常高温，车辆开空调增加了油耗支出，高速在7个左右，市区拥堵道路在9.2个左右，综合油耗在8.8-9个油，这个油耗在B级车不算高，奈何油价从提车时的6.99元涨到现在的9.02元。目前综合油价支出需要0.75元/公里，如果按照年初的7元油价，综合支出应该在6毛左右，性价比还是很高的。希望油价尽快回落吧！ 二：驾驶体验🚗 凡尔赛给人的初步驾驶感受就是‘软’，因为‘魔毯悬架’调教真的偏软，如果你是刚从SUV转过来开凡尔赛，刚开始肯定有一个适应期。因为凡尔赛底盘软，配合软绵的座椅，减震效果优秀，乘坐舒适度高。刚开始你会觉得这车开起来软趴趴，凡尔赛的驾驶品质会随着速度的上升，进入更加高阶的状态。高速驾驶稳健，悬架支撑性强，油门和刹车灵活，没有任何阻碍，方向盘调节精准，指向明确没有虚位。 三：动力输出🏎️ 全系搭载了1.6T高功率发动机，发动机涡轮1000转左右进入状态，1400转左右持续发挥动力，1700转左右开始达到峰值扭矩。所以凡尔赛给人的感觉就是油门很轻，稍微加一点点的脚力，速度就很快上来了。高速开到120公里的持续速度，转速2200转左右。凡尔赛起步有2秒的等待期，起步之后，速度是没有任何障碍的，跑高速/城市通勤，超车变道没有压力。配合进口的爱信8AT变速箱，动力输出更加直接和高效，‘丝滑’一次送给凡尔赛。 四：空间感受📐 本人身高175，前排座位配合电动座椅，腿部空间基本可以伸直，尤其是副驾位，空间舒适，深度够长，横向够宽裕。前排头顶4指左右。因为电动座椅调节的变化因素，180cm以内的身高开凡尔赛没有任何问题。190cm的人可能会顶头发。 后排空间横向距离宽敞，人均45公分宽度，腿部空间充足，可以跷二郎腿，如果中间坐的是孩子，那么4个人乘坐都很舒服。后排地台高度半掌不到，中间座位双脚摆放没有太大问题。溜背造型虽然美观，带来的头顶空间没有前排充足，我坐后排，头发造型隆起，坐直了头发距离车顶2-3指。 五：最爱的配置📓 1. 倒车影像 因为是新手司机，考的是最难的手动挡，开自动挡的车没问题，倒车是个大问题，倒车影像很好的解决了这个问题，入门级合资B级车，这个配置很良心，一级车要是有雷达就更好啦！ 2. 电动座椅 家里夫妻两人换着开车的，难免驾驶位需要经常调节。驾校教练车的手动座椅让我印象深刻，买车需要电动座椅，一直是我必备清单的前几位。电动和调节精准高效，舒适度更好，档次感和品质感提升。 3. 分区空调 凡尔赛全系标配双区自动空调，上海最近百年不遇高温，气温直逼45度，空调的使用率大大提高。因为通勤开车居多，所以分区空调就相对比较节能，更加人性化，乘坐舒适度也会提高。 六：需要改进📈 1. 轮毂外凸 因为车长四米八，没有前后雷达，转弯对于新手来说就很有挑战性，又怕碰到车头，容易忽视两侧轮毂，突出的轮毂比较容易擦到停车场的柱子。等我有钱了，准备换一套高配的轮毂！ 2. 后备箱的灯泡明度太低了，灯光比较暗淡，亮度不够。因为后备箱太大，显得灯光更加昏暗，用手机闪光灯补光也不够，夜晚或者昏暗条件下，拿取东西没那么方便。准备自己动手换灯泡了。 👩图中模特是上海某4S店车模，本人有幸与之合影，给她拍了一组照片！完成了我对你们的承诺【首保后给你们拍静静】 ⚠️照片获得本人授权上传，如有盗图，必究！ 🙏感谢糖圈圈EA推荐
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛C5X开了8个多月，为了使用方便和提升舒适性陆陆续续的也购买和加装过不少车品，像汽车贴膜、包围脚垫、行车记录仪等等也都是必不可少的。但是使用过程中，还发现少了一样东西让我使用有点不方便，那就是墨镜无处安放。 于是就想着去找能匹配凡尔赛...查看全文
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛陪我度过半年有余，带来了新的期待也带来了烦恼，期待对美好生活的热爱和向往，同时怎么给爱车做好保护和提升品质带来了些烦恼。 一、贴膜的优点 1、隔热防晒：阻断红外线产生的大量热量，保持车内温度，不会感觉特别晒，同时也能够减轻空调负荷从而节省油耗。 2、隔紫外线：紫外线对人体皮肤伤害很大，特别对于女司机来说，防紫外线是很有必要的，其次是内饰在阳光下暴晒，会加剧老化。 3、增加安全：质量好的车膜里面有强力胶，当车膜遇到外部强烈的撞击时，可以有效缓解撞击压力，能防止玻璃意外破碎对人员的伤害。 4、保护隐私：选择合适的贴膜，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保护隐私和安全。 5、增加美观：通过贴膜尤其颜色比较深的形成明显对比度从而美观，提升整体档次感。 6、防眩光：夜晚光线照射玻璃上的倒影明显，看外面的东西也不清晰，贴膜后此类情况明显减少，降低因为眩光因素造成的意外情况。 二、贴膜的选择 因4S赠的全车膜，因各种原因一直没有去贴。后来车友说赠的膜质量一般，建议我兑换小程序上的原厂3M膜，选定原厂深色的膜。如果没有赠送或者不能兑换原厂膜，一定要去专业贴膜店根据个人选择一个合适的膜。 三、贴膜费用 和销售沟通后免工时费，其他车友去外面贴费用一般300，买贴膜店的膜都包含工时费。 四、贴膜作业过程 店里有三个师傅，其中一个给车贴车衣空闲的时候能帮忙一下，耗时一个半多小时，师傅的技术很好。 1、前车模是无色透明的要裁减，是难度最高耗时最长。 第一步在前档玻璃上喷洒稀释的洗洁精水，用挂玻璃的挂干净后，在重复一遍。第二步把膜放在前档玻璃上，利用美工刀按照前挡进行裁减。第三步烤膜使膜符合玻璃形状，烤完后进行最后的裁减符合前挡内玻璃形状。第四步记录仪先给拆下来，在车中控台上铺上防护布，喷洒清洗前玻璃，再喷一次，把膜放在上面，用工具从中间开始往外挂，师傅行云流水，动作麻利很快给贴好了，然后用热熔枪加热小铲子处理边上的细节。耗时不到一个小时。 2、师傅先用透明塑料裁减了车窗和三角窗的形状，按照这个去裁减膜，这个裁减需要细心和耐心。 膜是浅深色的，贴上后能很大程度上保护隐私，防晒隔热，增加安全性，同时特别符合鎏金绿的气场，整体上一个层次。车窗膜很容易出问题，因为经常升降玻璃以及经受太阳的考晒，膜的质量和手艺是很关键的，不要贪便宜贴质量差的，三五年后还需要撕膜和贴膜，浪费时间和金钱得不偿失。 3、三角窗膜最好贴，贴后效果确实比以前好很多，但不如高级车的隐私玻璃有质感。 4、后档摸也是前档师傅贴的，和前车模步骤一样，清洗外玻璃—裁减—热熔烤膜—清洗内玻璃—喷水—贴膜—处理细节，师傅明显比前模贴的快多了，很快就贴好了。贴上去之后明显感觉不一样，隐私感更强，档次提升，与黑色尾翼融为一体美观度更高。 五、贴膜建议 1、一定要提前洗车，车上的灰尘还是比较多的，虽然经过简单清洗就怕有灰尘粘膜上。 2、贴膜最好在下雨天，温度适宜，车也会冲洗干净，贴好之后没有太阳直晒，喷洒的水分蒸发不容易起气泡。 3、去贴膜店会推荐更高级的车膜，说赠送的一般，这个需要各位车友自己定夺。原厂的3M膜是全车膜，不要被忽悠说前档膜尺寸不够或者不是原厂的。 4、贴膜时应该找专业的师傅，要采取防护措施，防止贴膜过程中刮花玻璃，车漆等 5、提车上牌之后就去贴膜，因为前档玻璃上没有记录仪、ETC等影响贴膜，我的一个周之后才能重新安装记录仪，影响使用。 6、谨记夏天三天后才能开窗，说前档模刚贴完有部分区域会模糊视线，开车注意些，过几天水分蒸发完就好了。 7 、冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。 8、如果膜边缘起泡，应在24小时内进行修复，超过时间因泡周边的胶已干透，处理时会产生折痕。 9、深色膜影响开车，颜色越深视线越会被干扰，特别是在夜晚或下雨视野不好，容易发生事故。 10、劣质车膜容易起泡、褪色，被太阳照射会散发出有毒气体，时间长了对人体造成伤害。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精
#凡尔赛的加装车品推荐一、加装雷达原因: 凡尔赛车身长度4805mm，轴距2785mm，车身高度1505mm，属于尺寸稍大的车型，由于我购买的是一级车享不凡，原厂无前后雷达，只有倒车影像。日常用车过程，停车时总觉得会蹭到前后左右四个角，心里不踏实，所以觉得还是有...查看全文
#夏天油耗分享夏日漫漫，空中飘着一丝云，没有一丝风，树木都无精打采的，车内温度比较高，从而分享炎炎夏日下的油耗及建议。 一、 车辆情况介绍 1、提车半年，因疫情行驶不到3000公里，以国省道为主，跑过约700公里高速，这次高速是首保前跑的。 2、乘坐与载重情况：我、媳妇、孩子三人，总体重约150公斤，后备箱载重约60公斤。 3、路程情况：单程160公里，其中高速约140公里，村里到镇上3公里多。 二、高速油耗感受 喜欢开车带来的感受，不喜欢用定时巡航，全程高速空调，车内温度高了就调低 ，温度低了就调高一些，一般在25度左右，风速中档，高速匀速107，速度基本保持在110到120，偶尔会到130，中间需要转另一条高速，出收费口油耗是5.6。 回家那天温度太高了，车机大屏显示车外温度40度。期间去过镇上超市好几次，需要先开窗散热量，开空调还没把温度降下来目的地基本到了，感觉比较费油。 时间飞快，又到了离别的时候，从上次高速清零到现在上高速已经行驶189公里，这其中郊区和农村道路行驶40公里多，显示匀速60，油耗6.0。也是全程空调高速上速度基本保持在110到120，出高速收费站后近期总匀速73，油耗5.8。 此后从城市道路行驶到家，孩子发烧每天去中医推拿，此次行程约396公里，油耗6.2，总行程油耗从7.2变为7.0。 三、影响油耗的因素 1、轮胎气压不足或过小，轮胎跟地面摩擦增大就容易出现油耗过高的情况。 2、夏季车内经过烈日温度很高，都会选择开空调来降温保持车内的凉爽，油耗也会增加。 3、频繁刹车会导致油耗增加。在日常生活中在公里数相同的路程上，频繁变道或踩刹车油耗增加。 4、汽车是否及时进行保养、检查，否则车子很有可能出现一些小问题。比如空调故障、机油性能不佳等问题都会油耗变高，新车一般会及时保养不会出现这样的问题。 5、夏天加满油容易挥发，长期会造成碳罐性能下降，最终会导致发动机抖动、油耗上升等问题，同时加更多的油车辆的载重会增加，油耗也会增加。 四、降低油耗的建议 1、出门的时候要先检查轮胎的情况。 2、开车前打开车窗或车门三五分钟进行散热，这样做的好处：把经过暴晒的车内温度快速降下来，暴晒产生的有害气体给散发。 3、在行驶中最好和前车保持一定车距，有足够的时间减速处理情况，对车熟悉的也可以利用手动模式降档减速减少刹车。 4、定期做好汽车的保养，选对机油很关键。 5、减少车上不必要的载重，夏天最好也不要加满油。 感谢圈主糖圈圈EA推荐
#我的保养日记半年首保不期而遇，满怀期待奔赴4s。 一、保养用车情况 首次保养以1万公里或半年为标准，有的4s说是7500公里，哪个先到就做保养。提车已经半年了，仪表盘上显示白色小扳手，因为周边疫情两个多月基本没开，行驶里程不到3000公路，工作日基本不开，基本上每周末省国道回村来回100公里，放长假回老家来回高速300公里，高速行驶大约700公路。 二、保养准备工作 需要提前预约4S确定保养日期，关键一定要带上售后保养手册和两把钥匙，以备电脑升级后两把钥匙都可以使用。 三、保养过程 原先跟4s预定上周六去做首保，因单位临时通知开会，跟售前经理说明情况，并告诉我提前三天左右告知时间，沟通后确定两天后首保。 单位因疫情原因值班特别多，早晨只能7点多才出发，行驶一个半小时才到4s店，单路程80公路，路上有两个区间测速，感觉离4s有点远确实不方便。到4s店后销售看到我之后，主动跑出来问我是否做保养和贴膜，然后去问保养现在是否空要不就先去贴膜，让我在大厅等候。 沟通好后把我车开到保养工位上，告知我去售后大厅找售后，跟售后沟通首保，要了保养手册，询问了车牌号，给我出示了首保的具体项目、工时、价格，虽然带着价格但是免费的，在客户位置签字确认。 保养师傅过来，检查轮胎气压，打开机盖看到机舱里面有小树叶和比较多的灰尘心想真脏，用抽油机器抽机油，我说他们都升起底盘，师傅说这样抽比放机油干净。抽完机油后，师傅卸下螺丝把带机滤的装置给拧下来，把机滤给取出来然后擦干净机滤盒，把新的给放上然后机滤盒重新按上，拧开机油盖给倒入其中，通过反复查看机油尺来确定剩余加机油量，添加后在查看机油尺，至于车友说的方法也没去试验。 师傅发动车辆，大脚轰油门，同时一位师傅查看机油盒位置是否漏机油，下来之后说你跑的太少了，多跑跑继续磨合，让我跑到售后要了一瓶玻璃水给加上了，同时用吹风的给我把灰尘给吹下来。售后把保养手册给我了，说因为只带一把钥匙就不给升级了，怕升级后另一把不好用，告诉我下次来一定要周一到周五，有时候升级过程也不一定稳定。 本次保养满意的地方 1、售前和售后人员服务态度好，要了一瓶玻璃水和把中奖的奖品领了。 2、保养师傅细心，回答我提问的各种问题，耐心解答。 3、没有推销各种产品和附加消费。 4、一个小时之内就把保养给完成了，没有等待很长时间。 不满意的地方 1、保养防护不到位，没有他们4S店防护布。 2、没有升起查看底盘。 感谢圈主糖圈圈EA推荐
#用车感受🚗基本概况： 我的老粉丝/老车友们都知道，我是跨城上班的，买车就是为了通勤更加方便，地铁转公交，来回通勤4个小时，浪费了我太多宝贵生命，大把青葱岁月都浪费在通勤路上。凡尔赛开了两千多公里，基本上来回通勤，因为公司在上海郊区，所以我外牌开过去也不限行，公司也有免费的停车位提供，这就给我买车扫清了几个心坎。来回通勤，基本没有高速，都是城市快速路，混杂着拥堵的分岔路，来回2个小时，缩短了一半时间。听我慢慢和你们说说我的王炸开车体验。 🚗开车感受： 凡尔赛属于稍微慢热一点的‘选手’，起步不算肉，延迟1-2秒，速度上来了，涡轮介入了，只要舍得给油，基本上可以崩马路上大部分的车子是没问题的。红绿灯我都是选在第一位，和并排车道的其他车子，基本上我第一个冲出去，都崩过很多车型，如果选择运动模式，性能可以发挥最大化，会更强一点，动力介入会更加直接和纯粹。 🚗乘坐感受： 雪铁龙的‘魔毯’悬挂不用说，很软很舒适，不用诟病扭力梁后悬架，也不用神话多连杆后悬架，物理特性不同，驾驶侧重点不同而已，各有优劣。凡尔赛的扭力梁的驾驶和乘坐体验，要好于市面上很多多连杆的车型【不用打嘴炮，自己多去试驾】。凡尔赛的底盘减震是非常出色的，对于路面的颠簸过滤，有着柔和的过度，没有直接硬传导给身体，配合柔软的仿皮座椅，人体力学的支撑性，乘坐舒适性在20W的合资车里，都是很耐打的，何况我的车现在落地只要15.5W左右，性价比优势明显。 🚗装载能力： 周末去一个人给小姨子搬家去了，女人的东西多是出了名的，这个大家有目共睹🤫。原本电话沟通，预计要搬两次。奈何那天上海38度高温，2个人搬家，实在是太热了，又累又热。没想到凡尔赛不负所望，一次装完，无需跑2趟。后备箱20寸和26寸的行李箱各装了一个，30*40cm的收纳箱装了五六个。后排装了十几个大大小小的袋子，还有置物架和按摩桶。各种数不清的小东西，车前车后，里里外外塞满了。自重1.5吨的凡尔赛，此时估计装了五六百斤人和物。满载跨越半个上海，轻松无压力。可见凡尔赛动力/装载能力/空间，都是一般轿车比不了的。这就是跨界车的优势。家用足够！在小姨子面前，也是赚足了面子😊 🚗外形设计： 四米八的车长，科学设计的流线型车身，分体式大灯，X型尾灯，20多公分的离地间隙，拥有SUV一样的通过性，这是跨界车在取长补短。昨天吃饭老婆临时把车停到绿化带旁边，因为太靠近绿化带了，以为车门打开会蹭到路肩，小心翼翼的打开车门才发现，十几公分的路肩，根本够不着凡尔赛的车门。如此高的离地间隙，下雨天也不用怕，过减震带，坑洼路段，都无需担心，等你真正了解它，凡尔赛是越开越顺心的。 🚗我来找茬： 蹭裤腿到没有，但是因为凡尔赛前排座位比较深，坐姿低，加上我腿长，所以鞋底经常擦到门板和边缘框架，如图所示。所以我贴了胶条，车里也备了两块布，我对车子很爱惜，准备开10年应该没问题。 🚗经验分享： 长时间不开车，凡尔赛处在冷保护状态，启动车辆转速1400左右，等10秒转速降到800左右再起步，车子就很平稳，不会有动力很强的蹿感。临时关闭启动不会有这个感受，仅仅是长时间未开才会有。 🙏感谢 糖圈圈EA 推荐
#用车感受回家全程172公里，其中道路14.5、高速146、郊区11.5，全程一家三口，后备箱载有小车、樱桃泡沫箱等体积比较大，虽然占地方但不重。 上了高速后才把里程清零，全程空调实测5.6 驾驶感受：这次载重不多的情况下，明显和以前的感觉不一样，过年回家满载的情况下能感受到动力稍微差一丢丢，加速明显感受吃力，到春节也就驾驶了一个多月，对车况以及性能不能完全掌握，比如多少速度过急弯不侧倾，多少速度下可以刹住车。这次回老家已经行驶五个多月，对车状况比较熟悉了，行驶过程中动力源源不断，高速上很轻松到130以上，好几次因听到导航的提示音而降速，120以上行驶可以轻松变道，方向盘和车都很稳，加速超车只需要深踩油门，动力源源不断，发动机的嘶鸣声以悦耳的声音清晰的传入车中，底盘初期会软一点，后期有足够的支撑力，座椅包裹性强、座椅软硬适中，长途高速不累。 转速：刚启动转速1400，过一分钟后怠速800，60码左右1400转，80码1600转，100码1800转,110码2000转,120码2100转,130码2300转， 在高速上观察所得，个别转速会有100转的波动，以前手动挡2000转换挡，法系再也不是高转速发动机。 空调：夏天到来高速行驶空调必不可少，因hicar界面不好调空调，后来学习到车内实体按键直接可以打开空调界面而且全屏显示，温度开始调至24左右，风量调至中档声音不大，温度和风量都可以实体旋钮调节，也可以中控界面调节，两种方式都很方便。 优点： 1、车子动力充足，加速超车只需一脚油门，有推背感。 2、8at的变速箱带来惊喜的油耗，全程空调5.6，感觉在B级车中省油且不输日系。 3、车身设计优秀，高底盘拥有SUV的部分特性，容易中心不稳，而凡尔赛却拥有高通过性轿车的驾驶感受，这都离不开车身的设计，比如双尾翼。 4、隔音很好，有段时间没听音乐，感受不到太大的风噪，120以上说话清晰没有杂音。 5、刹车优秀，轻轻一踩就能降低速度，道路车辆多跟车的时候给我信心。 6、空调很给力，因有孩子没调很低，这次跟车友学习了怎么快速调出空调界面，在高速上很实用。 缺点: 1、开着空调，但架不住夏日阳光和皮质座椅，后背靠着座椅汗水不断，下高速的时候衣服后背都湿了。 2、一级车没有前雾灯，下大雨的时候led灯光穿透力不行，看不清前方情况比较危险。 3、一级车是定速巡航，对我来说用不上，因为高速大部分双车道，定速不如自适应巡航好用，安全辅助驾驶配置比较低。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精
#用车感受我是一月份提的车，一级鎏金绿。开到现在已经五个月了，4500多公里了，里程有点少。因为我上班地方离家不到500米，骑电动车都嫌浪费。车子平时主要是接接孩子（孩子住校，两星期放一次假），周末和朋友一起踏踏青。老婆有自己的车，这车主要是我开。开了4000多公里后，作为一个十几年驾龄的司机，想和大家分享一下驾驶凡尔赛的感受。 我比较喜欢轿车，买车最开始考虑的是思域。因为周末出游比较多，去的地方难免路况不好，不得不考虑通过性问题。郊游带的东西比较多，轿车后备箱比较小，装不下，所以迟迟下不了买的决心。SUV一直以来我都不感冒，我觉得臃肿蠢笨不秀气，油耗高，而且操控性也不好（个人感受，非喜勿喷）。综合考虑，可选的好像只有旅行车了，但旅行车的价格却令人望而生叹。就在准备将就一下买思域时，凡尔赛出来了，立刻喜新厌旧，弃思域迎娶了凡尔赛。 我这4000多公里，市内郊区各占一半。郊区多在城乡结合部的省道开，高速开的不多，只有上百公里。市区基本一个人开，郊游就是满载了。 五个月来，我已经很熟悉这辆车了。特把感受分享给大家，如有不对，欢迎指正。 一，动力。 起步时略显拖沓 ，动力不足，但是速度一上来就指哪打哪，后劲十足。不用开运动模式，超车变线游刃有余。 二，操控。 操控轻盈，方向盘低速轻高速稳。8at爱信变速箱丝般顺滑，不注意，根本觉察不出挡位变化。虽是涡轮车，但估计是因为小涡轮的缘故，没有别的车提速，涡轮介入时被人在屁股后猛踹一脚的感觉。 三，外观。 外观是亮点，修长低矮，底盘高。停车场总有人来打听是啥车，夸车漂亮。 四，空间。 乘坐空间不是特别巨大，但比上不足比下有余，属中规中矩那种吧。载物空间大，顶尖那种大。每次郊游，各种帐篷背包，自行车甚至折叠桌椅都能轻松放下，特别满意。 五，油耗。 油耗令人满意，我拿车时油耗显示是15＋，估计在4s怠速运行过。前段时间慢慢已经开到6.9了。这段时间开空调，加之有事等人怠速开了一个多小时空调，变成7.1了。最低开过4.5（偶尔试了一次），省道开出来的，有人说定速巡航油耗低，下回试试。 六，配置。 特喜欢一键进入和启动，还有自动雨刷，自动大灯，尽显科技魅力。上车要做的只是驾驶，其余的是车自己做了。还有主副驾六向电动座椅，一般车副驾只能前后调节，可凡尔赛前后上下可调。这一点深得老婆欢心。 要吐槽的。 1，一级车没有导航，手机导航又不方便，百度carlife倒是能导航，但要有线连接，很是麻烦。准备上vR记录仪解决问题。 2，后尾门又大又重，没把子力气可扳不下来。订了电尾门，准备首保去装。 3自动启停烦，不过这个是个车基本都有，我上车就关。 另，抖动问题我没有碰到过，不过我也没有跑过4000转。还有不知是不是天气热的原因，前段时间开起来车有点涩涩的感觉，不顺滑，但跑了一趟高速好了，不知是什么原因。 买车时令人心烦的后轮拱砂石敲击声，不知是习惯了，还是轮胎磨光滑了的原因，居然感觉不到了，不过这是好事。 总结：从4000多公里的使用体验来说，凡尔赛令人满意。油耗低，配置高，虽然也有一些小毛病，但无伤大雅，14.37万的车，能做到这样，物超所值了。 以上是个人的一点感受，与大家共享。 感谢圈主推荐指导。
#用车感受提车半年后，在6月12日给凡尔赛做了免费的首保。保养后10天，开了几十公里，大部分是城市路段，30%高速路。针对这次首保后的凡尔赛用车体验，我给大家打个样，你们品一品！ 🏎【 1 】起步：因为首保仅仅是最基础的机油机滤的更换，所以之前普遍存在的点火起步会蹿的现象，首保后依然存在，这个车在点火后，发动机震动比较大，整车都有震动反馈和噪声反馈，首保的时候在发动机盖板打开的情况下，我也亲眼目睹了点火后发动机状态，隔壁车主还问了一句，震动这么大。刚点火，不建议起步，即便是过了“磨合期”依然存在这个机械原理导致的结果，点火后拉高转速，至1400转左右，20-30秒即会降至700转左右，噪音和震动随即立刻降至轻微舒适，此时起步，更加平顺/平滑。 🏎【 2 】动力：首保肯定是在过了“磨合期”之后，这里的磨合期，不仅仅是机械配件之间的磨合，也有人与车之间的磨合，驾驶员慢慢熟悉凡尔赛，凡尔赛的变速箱/油门/刹车也会适应驾驶员的驾驶习惯。首保也会升级更加智能化的行车电脑系统，读取你之前的驾驶数据，做出更加适配属于你驾驶习惯的EUC，EUC一对一专车调教之后，之前原车预留的动力空间就会被部分释放出来，所以，首保后我特意走了一段高速路，油门踏板更加灵活，相应速度有提升，急加速130公里，瞬时转速也只有2400转左右，可以达到飙车的状态，超车，变道，没有什么问题，城市道路发挥不出来，适合长途体验一下。 🏎【 3 】 变速箱：变速箱适配发动机带来的体验，更加平顺，丝滑，就是有一种奶油上划过一样的感觉，轻飘飘的，当然这个和底盘悬挂软也是有关系，车辆本来就是系统工程产物，需要整体搭配。变速箱换挡逻辑非常清晰，没有多余的/繁杂的/不合理的突然升挡，或者降挡。就是刹车脚感好相比之前更加重了一点，不知道为什么。 🔍有几个bug我来说一下： 🛠【 1 】法系车良心，用料实在，A柱是1600兆帕的热成型钢打造的。这点很好，但是A柱确实有点宽了，导致驾驶员视线受阻，尤其是在转弯的时候，比较容易忽略非机动车道的电动车，所以我经常都是慢悠悠的转弯。另外，由于坐姿较低，但是车头又罕见的很长，所以驾驶位只能看到部分车头，低矮的路障/石头/小孩都不容易看到，这在停车，转弯的时候，都不容易估算距离，容易形成误判，车头容易擦到。所以我觉得前雷达比后雷达更加迫切，毕竟倒车影像是全系标配，后面反而不容易碰到。【整个全车360也行呀】 🛠【 2 】车机系统：保养等待的时候，我也去使用了一下高配展车，实际的车机系统逻辑，还是比较混乱的，起码用起来不顺手，没多少规律可循。我是做UI设计APP的，我们经常用到的一个词叫做“交互体验感”说实话，这个车机的人机交互，真的应该学一下手机APP好的地方，人的行为习惯已经被手机APP深深的影响，如果车机跟不上时代潮流，一家车企想要走远，也并不容易。【吉利已经收购魅族来帮忙做车机了，雪铁龙可以考虑用华为的车机系统，大有裨益！】另外倾听下一级车主的的呼声，帮我们把蓝色背景也换成高配的深灰背景，谢谢！ 👨🏫车主心声：作为法系新车主，之前真的没看上法系车，因为造型真的不在我的审美点上。第一眼缘都没有了，那么大家就不会去了解你了。凡尔赛真的是开了个好头，外观颜值能打，配置也对得起15万的价位，空间充足/油耗经济，全车没有异味，也没有异响，至于网络上炒的火热的抖动，真真假假难辩，但我是真的没有感受到抖动，我们车友群几百人也没人说抖，耳听为虚，大家可以去试驾，好不好，用过才有发言权，自己花钱自己开心就好。 🙏圈主 糖圈圈EA 推荐
#用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 每日上下班加巡店差不多五十公里，偶尔出差，手动速腾开的够够的了，从凡尔赛去年发布以来就持续关注，基本每天临睡前都会来圈里逛一圈。 💰费用明细 裸车14.37万元，保险5419，购置税6048，贷款手续费2000，...查看全文
#凡尔赛的加装车品推荐小心翼翼使用生怕车内弄脏或车外剐蹭，因此还没提车的时候就购买了部分车品，提车后又购买了一些车品。这些车品保护内饰整洁干净，防止弄脏或小剐蹭，增加实用性同时保护爱车。下面来介绍以下购买的车品，分享给车友供参考。 车品价格：后背箱垫145，中控挡膜30 ，门槛保护条35，防护罩40，记录仪600，hicar盒子300，车门防撞条15，补漆笔套装50，总共花费1215。 1、后备箱垫 4s赠送了脚垫就没额外购买，脚垫是大包围的，红色的比较耐脏而且容易清扫，进入车内很舒心。后备箱拉过一次土特产后，上面有些小土块和叶子感觉好脏也不好清扫，因此考虑上全包围的后备箱垫，垫与后备箱完美契合，颜色与做工符合凡尔赛的气质，安装需要花费点时间，脏了用抹布轻轻一擦即可。 2、中控档贴膜 驾驶过后尤其夏天，发现档把位置容易留下污迹或手印，有时刮伤会留下细微痕迹。为了保护漆面和减少手印，购买了黑色哑光碳纤维膜，贴的时候多喷水或喷些稀释的洗洁精，这样在漆面形成水面可以活动调整一下位置，建议最好两个人一起去贴，而且贴这个需要耐心和细心才能贴好。 3、门槛保护条 凡尔赛底盘高有旅行车的特性，但在用车过程中发现老人需要踩门槛才能上下车，鞋底细沙容易刮花原车漆面，为此贴上了内外门槛保护条，保护条带有雪铁龙的logo与车内饰融为一体，带有不同的色彩更加时尚与动感。 4、前挡风玻璃防护外罩 元旦之后提车，那时候寒风刺骨，冰天雪地，早晨玻璃结厚厚的霜，每次都需要手动清除而且上车开暖风后容易模糊视线，挂上外罩后保护玻璃不结霜，即使下雪或冰雨也不怕难清理。冬季早已远去，防护罩已经放在后备箱很长时间了。 5、行车记录仪 这款具有全景4k高清夜视，可以搭配hicar使用，电源接的点烟器，缺点是部份线裸露在外面显得不利索不整洁。行车记录仪最大用处就是事故发生提供宝贵的证据，hicar适配记录仪APP，拍摄画面进入大屏时时观看，可能因手机系统一直停在很老版本和app不太兼容，经常容易卡住，为此连续升过三次手机系统，升级后情况明显改善。建议最好升级到手机最新系统，会体验到更好的服务。 6、hicar转换盒子 看到车友的购买的车品感受，感觉这个盒子功能正好是我需要的，盒子可以弥补一级车没有导航满足我用车习惯。盒子支持高德、百度等导航，常见音乐、视频等APP，功能比较强大。那时候原厂vr记录仪还没开发出来，而且原厂的更有保证，夏天来临车内温度高，盒子无线连接的时候容易出问题，偶尔放歌会没有声音，声音有一定的延迟，无线连接还是比较稳定的。 接下来准备购买音响罩、中控屏膜、原厂全车膜、后雷达、电尾门 ，会再分享给大家。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1640人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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