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#我的用车总结买车已经两年了，也已经平安行驶2w公里。作为一个冷门车，今天在这个帖子里说点真心话，不吹不黑，给更多懂车帝用户提供有价值的信息，别耽误时间。 优点: 首先，车内无异味，不管新车还是用的久了，没有任何异味，车内我还放了个石榴味的香皂，要不太单调了，啥味道都没有。 其次，冷门车性价比高，同价位里行驶质感上乘，敲重点，同价位！我不是法吹，跟BBA还是有差距。 最后，颜值还是不错的，毕竟看脸的时代，长得不好看，谁愿意了解你内心嘞？ 好了，开始缺点！ 1 车机，笨的不行，现在听歌和导航主要以手机为主，车机为辅。 2 起步肉，得使劲踩，等红绿灯时候我都提前一秒加油。不过中段加速还是可以的，配合换挡拨片，高速汇入主路还是很流畅。 3 异响，中控的某个部分，总是吱吱吱的响。目前没解决。 总结一下，两年时间，总体非常满意，价位和保养，非常适合人生第一辆车，对刚毕业的学生很友好。感谢大家的时间，散会！
#车载心情件提车两年，我的凡尔赛 早被我折腾出了专属的模样，那些不起眼的小物件，让这辆车成了路上独一无二的存在。 最开始折腾的是车外的侧标，选了个和车身同色系的款式，往车门上一贴，瞬间就有了辨识度，停在车场里，一眼就能认出它。然后就是后视镜胎压监测，原厂的胎压报警不是直接式的，总让人心里没底，跑长途尤其慌。装上这个之后，扫一眼后视镜就知道胎压和胎温，数值清清楚楚，再开去山区自驾游，心里踏实多了。 车内的物件更偏向实用，360软包是我提车后立刻安排的，这两年开着凡尔赛跑了不少地方，鞋底带泥、饮料洒漏都是常事，软包一擦就干净，打理起来特别省心。还有行车记录仪，绝对是必备项，高速上遇到的惊险变道、山间偶遇的云海晚霞，都被它悄悄存了下来，偶尔翻出来回看，全是和凡尔赛一起的回忆。 这些小物件不贵重，却让我的车满是生活气息。
#我的用车总结不知不觉购车4个月了，凡尔赛也跑了5678公里了，该小结一下了。 先说缺点：凡尔赛最大的硬伤就是车机系统了，我这种中登都快接受不了了，怎么吸引小登们呐？法系车要想销量提升，首当其冲就是优化车机系统。 第一：黑屏，半年下来经历两次黑屏，都是开机后打火前黑屏，车机有声音，屏幕不亮，停车5分钟后重启恢复。 第二：系统不升级，系统不升级我还能接受，但是常用软件也不升级我就接受不了了，高德导航起码要升级读秒版本吧！本来想续费基础服务的，想想还是等等吧！ 如果哪天更新了，好用了再续费也不迟。 说完缺点说优点： 第一，最惊喜的就是油耗。高速路上时速不超120公里的话油耗超不过6升，市区的话看图三，最近三天通勤143公里，单次24公里，25个红绿灯，3公里快速路，其余市区，基本上一个红灯通过，表显油耗7.4升，1.5吨自重的车能有这个油耗，真的惊喜到我了，原来的爱丽舍手动挡1.1吨的自重，相同的路程基本上在9升左右。 第二，空间装载能力，得益于后背门是掀背设计，后背箱开口方方正正，装大件都没问题，我最多装了4个24行李箱还可以装点其他小组件。后排座位要是放倒的话，就是一个双人床，铺上睡袋睡两个人完全没问题。 乘坐空间：相比之下乘坐空间比较中规中矩，虽然厂家宣称B级车，但是在这么卷的环境下和国产A+级车的乘坐空间基本一致。 第三：操控，凡尔赛的标配雪铁龙独有的PHC减震魔毯悬挂加扭力梁，一点也不影响舒适性，虽然没有网上吹的那么神奇，但确实是跨级别的存在，低速滤振和高速支撑兼得。我最喜欢开凡尔赛走坑洼路面，慢慢的开车身不是前后颠簸而是左右摇晃，晃晃悠悠的感觉就像坐船一样。 总结：凡尔赛C5X在外观造型，动力操控，做工用料等方面都是一台跨级别好车，不足的就是车机系统，不过一根数据线连接手机投屏后也就完美解决。
#车上最能缓解疲劳的配置凡尔赛c5x是雪铁龙品牌旗下一款极具特色的车型，该车为旅行版设计，同时底盘又比一般旅行车高，使其既有旅行车的舒适性，又有suv的通过性。我有幸成为凡尔赛的车主，虽然开了刚2年，但是这款车给我留下了深刻印象，尤其是它的长途舒适性，更是让我爱不释手。 作为旅行车，自然是很适合长途出行的，除了装载能力、多路况适应能力、动力等等考量条件外，长途驾驶舒适性我认为是最重要的一个要素。我的凡尔赛已经跑过几次长途了，很客观的说，这车开长途舒适性非常好。 首先，就是它的座椅设计。凡尔赛的座椅设计的非常宽大，而且填充物做到了既柔软舒适，又有很好的支撑性。前排座椅为电动调节，高度也可调节。后排座椅虽然不能调节靠背角度，但是它的角度设计的非常合理，乘客不论如何改变坐姿，都会感觉很舒服。 第二，凡尔赛的底盘非常舒适。凡尔赛的后悬挂虽然不是独立悬挂，但是得益于雪铁龙独有的“PHC”悬挂软硬调节技术加持，使得凡尔赛的底盘质感相当出色，它舒适又不“软塌塌”，支撑性好又不“硬邦邦”，它给人一种很有韧劲儿的“Q弹”的感觉，这种感觉恐怕是法系车独有的吧。 第三，凡尔赛的音响效果出色。长途出行，除了考虑驾乘舒适性外，车载音响也能给我们的长途驾驶带来不少的乐趣，从而缓解疲劳。凡尔赛起点配置就是8个扬声器，高配版的10个。拿我的一级车来说，这8个扬声器分别为：A柱2个，前门2个，后门4个。除了扬声器数量多外，凡尔赛的车机还设计有“均衡器”调节，我们可以根据自己的喜好选择不同风格的音效。 总之，开着凡尔赛跑长途真的是一种享受。可以这样说，凡尔赛就是为长途而生。
双十二的时候，在东风雪铁龙APP上购车，有一个十块钱抢一千的京东卡的活动，完了提车之后，那个活动二维码也在经销商处核销了，但是没有电子卡或者实物卡，经销商处人员也不知道这个，有没有懂的大哥，这是啥情况
#你多大，开什么车什么年龄就该开什么类型的车吗？我觉得这事不能光看年龄，最重要的还是看个人的喜好，就像我只喜欢旅行车。 先做个基本介绍，年龄：35 车型：雪铁龙2023款凡尔赛享不凡 接下来聊聊来这辆车的综合感受 凡尔赛这台车没有明确的定位，我个人把它定位B...查看全文
#新车主晒订单8月底提车，到现在也4个多月跑了5600公里了，今天把这几个月亲身体验分享出来给各准车主参考一下也算给自己留个记录吧！ 今天先记录一下订单。我提的是凡尔赛二级势不凡，颜色珠光白，选装黑顶行李架。 为什么选二级势不凡？因为车友、销售都说二级性价比最高，而且在我的预算范围内。还有一个原因就是4S店没有三级和四级车现车，预定的话需要等一个多月，我可没那么长的耐心。 至于为什么选装黑顶行李架，是因为凡尔赛的几个颜色让我挑花眼了。只好找了个参谋，他就给我决定了，黑白配，反差大更显悬浮车顶好看，虽然多花2600，但是为了颜值也值了。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1599人评价
12万-18万轿车总榜
NO.34
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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