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4月25日,坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展,并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”,坦克品牌承袭长城34年越野基因,三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。 尽管越野蓝海迅速泛红,但三年的时间里,坦克始终保持销量第一的位置,连续39个月,一直占据50%以上的市场份额,全球销量更是突破40万大关。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说:“坦克的后视镜里,目前还看不到对手的影子。”中国越野SUV第一品牌,坦克当之无愧,而在这40万销量荣耀的背后,离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。 全动力的技术研发,打造满足全场景的越野方案 坦克品牌背靠长城汽车,拥有强大且优质的技术资源与支持,并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市,都需以最严苛的测试标准进行检验,通过超3000项标定测试,还要进行最典型的越野场景标定,包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况,以及高低温、高海拔等极端条件。 而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车集全球顶尖优势资源,投资200亿元,设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异,满足多种技术路线设计需求,在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油,其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机,做到全动力覆盖。此外,更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器,支撑B级到D+级4种不同级别的车型,搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。 如果说,坦克品牌凭借3.0T、9AT的高阶动力技术,在燃油时代成功突破了合资、进口品牌对中国越野车市的技术壁垒,实现后来居上;那么在如今的新能源时代大潮中,坦克品牌便是先发制人,率先推出越野超级混动架构Hi4-T——集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构5大优势于一身,在通过性、舒适性、动力性上全面进阶,是全球新能源越野领域独树一帜的强大架构,成为当下越野新能源的绝佳之选。 发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及:“有了全能的坦克平台,坦克就能针对不同场景,设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案,因为这无法满足越野场景下各种的情况!”可以见得坦克品牌坚守长期主义,致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案,让每一位越野爱好者,都能找到最适合自己的解决方案。 全场景的产品覆盖,坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全 从坦克品牌首款车型——坦克300,到中国首款豪华越野车坦克500,再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T,坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵,覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统,燃油到新能源的多种动力,从20万到70万的不同价位区间,实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣,激发了“方盒子”汽车从小众走向大众,带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。 坦克700 Hi4-T作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰,搭载3.0T+9HAT顶尖动力系统,开辟以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线,展现出“独一无二”的卓越性能与豪华感知。在本次车展上,坦克品牌谷玉坤先生向大家展示了坦克700 Hi4-T这款“宝藏”旗舰更多深藏的“彩蛋”亮点。 在坦克技术最看重的可靠性上,坦克700 Hi4-T加倍下足功夫,其整车验证与调试已超过惊人的300万公里;同时在面临低温启动的挑战时,坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。 这安全方面,坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因,采用非承载式车身搭配笼式结构,并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘,整车采用高强度钢材质,车顶抗压重量11.5吨,ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力,整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭,全方位保障车内人员安全。 在很多人的刻板印象中,越野和舒适似乎总是背道而驰的,坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点,打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”,全车座椅标配通风、加热、按摩功能
装甲蜗牛户外店
硬派坦克700配装甲蜗牛全套!一个字,帅
金城_木易
从第一次试驾它开始,真的感觉不一样。就像你初次遇见心动女神一样。主驾驶带腿托你敢想吗,妥妥的大沙发。这个布罗莫火山之眼的大灯真的好高级!注定不平凡。还有娱乐大屏…细节被坦克拿捏得死死的。
聪明的云朵Tm
#提车日记坦700Hi4-T等车之路,各位车友多久提到車的。
不负热爱 一路相伴 精于细节,无微不至 #坦克700Hi4-T 以极致体验 刷新豪华越野想象
尊享礼遇 不负期待 #坦克700Hi4-T #中国豪华越野旗舰 带您开启豪华越野新篇章
用户6865569906699
内饰质感不错,空间也比想象的还要大,总的来说应该还可以吧
淘车顾问
💰 晒晒价格 坦克700首发限定版 现车过户出 落地70.88 全新车 过户出 坐标广东 💔 爱车吐槽 不得不说,这台车子它的价钱还是不满意比较贵的,主要是买的时候都没有优惠活动,在价钱方面的话,我的确有一些失望,另外的话就是车子它的这个纯电续航并不是特别长,充满一次电的话大概也就是跑个80公里左右,只能通过加油来提供长续航。 买车不必东奔西跑,关注我带你了解更多车圈资讯
风趣风铃2eW
理工男的高级感——坦克700Hi4-T 说坦克700Hi4-T是来自理工男的高级感,配置上主打一个过度搭载,你可以一次不用,但我必须有,要的就是有备无患的安全感! 国内首搭电子可断开稳定杆,越野极限被拉的高高的;带大梁配独悬表明了取向,无论是城市还是野地,都不在话下!3.0T大排插混,或许只有揽胜P440e可以一战,主打就是动力自信。 或许,高级感不止有渣男的大G和收账的揽胜,也可以开着坦克700带着家人去探索世界。 路上喜欢捡又直又长棍子带回家的男孩,还有钟爱机械美感的少年们注意了,这车可能就是你的下一台dream car。
魏牌汇京卢晓红
首先,我想分享一下关于坦克700这辆车的外观。它的外观设计充满了力量和现代感,这正是我所追求的。我非常喜欢它的进气格栅设计,显得非常大气,而且前大灯组也相当精致,整个车身线条流畅,看起来非常舒适。 坦克700的内饰设计同样令人满意。它的...查看全文
芊芊Abby0Z9m
今日到店看坦克700极境版 这不愧网上说是真正的中国大G,我的身高站在车边,感觉自己矮小,但是坐进去后,还是很舒服的,现在也没有和店里的销售特别夸赞这款车,但是走时我的内心已经兴奋到了极点。 在坦克700上市之前,一直关注坦克500,综合自己喜好和实力评估,现在还是来看700了,这次再见是坦克700极境版,官网上看到有星空顶,但是这一款没有,要限定版才有,但是购买可以要求加装了,现在有一种梦想照进现实的感觉,这就是我的梦中神车。 下面我个大家整理一段官方文字表述数据 外观:前脸采用大格栅设计,中网为定制款;两侧为灯组形式的车灯;侧面线条凌厉,展示出勇猛霸道的风格;尾部拥有雪具收纳干湿分离,细节设计较为完美;配备百路驰KO2全地形轮胎,拥有1185km的续航。 内饰:内部设计感较强,配备液晶仪表盘和一块超大屏幕,物理按键较少,融入了较多使用起来较为舒适的材质。 动力:采用内燃机加电机的组合动力,内燃机是长城自研的3.0L涡轮增压V6引擎,可输出360匹马力,峰值扭矩有560牛米,再加上电机综合输出马力超过500匹,峰值扭距有800牛米,匹配自研的9AT变速箱。 我最近就打算去订车了,朋友们有啥意见也可以给我指点一二!
坦克700Hi4-T的布罗莫火山之眼大灯#坦克700 #车灯凭什么叫火山之眼 #中国豪华越野旗舰
坦克700
50评论
82点赞
坦克700 4000+km 用车感受
31评论
32点赞
刚提的坦克七百。四十到六十迈之间顿挫非常明显,四s店检测了说车没毛病。车辆正常行驶有顿挫有啥安全隐患吗。
106回答
坦克700,5600公里作业来了!
96评论
51点赞
吐槽坦克700不好的地方!
293评论
152点赞
8线小县城第一次见,车牌号也很靓,700呼应上了
39评论
61点赞
坦克700我的梦中情车,1200公里作业
81评论
44点赞
坦克700上牌时看到的
129评论
144点赞
充电桩安装完毕
55评论
41点赞
700上路谍照来了
37评论
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