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#26款汉兰达,能破局吗?汉兰达提车,除去补贴,四月提21.4落地,还送了一堆礼品和丰云行购物券,据说现在省补没有了,对比现在是赚了吗?现在新款落地价多少呢? 提车到现在,油耗显示6.1,这个油耗还是挺省的。希望有群的拉一拉,大家一起交流交流。
#26款汉兰达,能破局吗?我觉得,购买汉兰达的车主考虑的主要是高保值率、产品均衡性、空间实用性及品牌口碑。最近丰田汉兰达26款新车给出了21.98万的焕新价,这价格一出来,还是有一定诱惑力的。 从价格来看,要知道,汉兰达一直以来都是中型SUV里的热门选手,品牌口碑摆在那儿,消费者对它的质量、耐用性都比较认可。这次价格上有了优惠,再加上大屏等配置的升级,对于那些喜欢传统品牌,又想体验智能科技的朋友来说,是个不错的选择。 能否靠性价比和智能化破局这件事儿,我觉得还是挺有机会的。像汉兰达这样的传统品牌,有着深厚的技术底蕴和成熟的生产体系。在性价比上,它们能通过规模效应控制成本,给出更合理的价格。智能化方面,虽然起步可能比新势力晚一点,但追赶的速度可不慢。只要能把握好消费者需求,把性价比和智能化做好,我还是挺看好它们未来发展的。所以,这26款汉兰达值不值,还得看个人需求,但传统品牌靠这俩方向能否破局,至少是一次试水,破局之路还远。
#26款汉兰达,能破局吗?如果是追求大空间、高可靠性和保值率的家庭用户,它是优质之选;若看重极致科技配置或动力性能,同价位有更优解 。 具体来看,它的核心优势和短板如下: 1. 核心优势 - 空间表现亮眼:4965mm车身+2850mm轴距,7座版第二排可18cm前后滑动,第三排能容纳178cm成年人短途乘坐,放倒座椅后储物空间达1150L,适合家庭出行和装载需求。 - 可靠性与保值率高:J.D.Power可靠性研究中混动版故障率仅0.8%,三年保值率75.6%,二手车市场流通性强。 - 油耗经济:2.5L双擎版WLTC油耗5.82L/100km,加92号汽油即可,年燃油成本比同级别燃油SUV低约3000元。 2. 主要短板 - 科技配置偏保守:入门版曾有6英寸电阻屏(2026款已升级为15.6英寸大屏+8155P芯片),但语音控制、OTA升级等功能仍不如国产新势力车型。 - 动力表现中庸:混动版急加速时发动机噪音明显,2.0T燃油版虽动力更强,但油耗达8.74L/100km,且全系无高性能版本。 - 北方使用有隐患:混动版在-30℃低温环境下仍有37%的车辆出现机油乳化现象,北方车主需谨慎 。 汉兰达的缺点主要集中在智能化配置落后、空间实用性有短板、动力表现中庸等方面,具体可分为以下几类 : 1. 智能化体验拉胯 - 2025款入门版曾搭载6英寸电阻屏,触控延迟达1.2秒,即便2026款升级为15.6英寸大屏,车机流畅度仍仅相当于2019年安卓千元机水平,语音识别率不足70%,且不支持连续指令,CarPlay连接失败率达22% 。 - 辅助驾驶功能基础,仅配备自适应巡航,无变道辅助、自动泊车等功能,远落后于同价位国产新势力车型。 2. 空间实用性有短板 - 第三排座椅坐垫高度仅28cm,低于成人标准的35cm,腿部支撑不足,身高180cm的乘客头部空间仅余三指,长途乘坐易疲劳,被车主戏称“坐牢体验”。 - 混动版电池组侵占空间,导致第三排坐垫缩短5cm,乘客平均忍受极限仅87分钟;后备厢垂直高度不足,装载大件行李需折叠第三排 。 3. 动力与驾乘表现中庸 - 2.0T燃油版低速2000转时动力释放迟滞,发动机噪音大,6AT变速箱低速2-3挡切换顿挫感明显,市区油耗甚至达15-18L/100km;混动版高速行驶时发动机介入突兀,车内噪音达68分贝,高于同级竞品 。 - 悬挂调校偏舒适,过滤连续细碎震动时略显松散,麋鹿测试极限速度仅68km/h,操控性逊于德系和国产竞品。 4. 配置与品控问题 - 配置梯度不合理,入门版缺失胎压监测、倒车雷达等基础配置,360°全景影像清晰度低;顶配才配备座椅通风、11个喇叭的音响系统,同价位国产车配置更丰富。 - 品控存在小瑕疵,部分车型出现刹车抖动、空调压缩机故障、车身异响等问题,北方寒冷地区混动版仍有37%的车辆出现机油乳化现象 。
3.88
“良好”
共831人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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