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#老车整备清单大公开冬季保养车辆也是很关键的，特别是一些老车，冬季一定要做好充足准备，冬天出行才会更安全，更放心！ 特别要做好轮胎，机油，玻璃水方面的准备，防止出现一些冻玻璃水，大雪天出行要用好雪地胎，等等，注意好这些，冬天出行是一年当中最不省心的时候，但是准备充足了，就会万事大吉！！ 大家一起交流下冬天用车经验，需要整备哪些东西！
#车载音响怎么调才好听冬季气温骤降，给雷凌添加玻璃水时，选品、操作、检查三个环节缺一不可，这直接关系到雨刮系统的正常运转和行车安全，切不可掉以轻心。 选品是首要前提，务必优先选择适配低温环境的专用玻璃水。以海阳市为例，冬季最低气温常低至-10℃左右，选购时要挑选冰点标注为-25℃及以下的产品，确保其在极端低温下不会结冰。坚决杜绝用清水、自来水或普通洗洁精水替代，这类液体不仅清洁效果差，低温下还会结冰，极易胀裂玻璃水储液罐和输送管路，造成不必要的维修成本。 添加操作需规范细致。打开发动机舱前，可先将车辆熄火静置片刻，避免发动机余热带来不便。找到带有玻璃水喷射图案的蓝色盖子储液罐，拧开盖子后，缓慢倒入玻璃水，过程中注意控制流速，防止液体洒漏。加注量不用完全加满，加到距离储液罐瓶口1-2厘米处即可，预留出热胀冷缩的空间，避免液体受热溢出腐蚀发动机舱内的金属部件和线路。 添加完成后，一定要做功能性检查。启动车辆，拨动雨刮器的喷水开关，让玻璃水喷射到挡风玻璃上，观察喷射是否顺畅、水柱是否均匀，同时启动雨刮器，查看清洁效果是否达标。若发现喷射无力或不喷水，可能是管路堵塞或液位不足，需及时排查。另外，若有液体洒漏在发动机舱内，要及时用干抹布擦拭干净，防止残留液体结冰后影响舱内部件运转。 冬季用车期间，建议每周定期检查一次玻璃水液位，根据使用情况及时补充，确保雨雪、雾霾等恶劣天气下，能随时清洁挡风玻璃，保持视野清晰，为行车安全保驾护航。
#冬季自驾游好去处前段时间开着我那台丰田雷凌，带着老婆孩子跑了趟方城七峰山。这一趟山路开下来，对这辆家用轿车的爬山能力，我倒是有了一些实实在在的感受。 爬坡有劲，但别跟大排量较真 从景区停车场出来，就开始有上坡路了。我这台雷凌是1.2T的发动机，配CVT变速箱。平路上开起来挺顺滑，上了坡道，我特意试了试。 D挡踩油门，转速平稳上升，车速也是稳稳地增加。想要再快点，就得多踩些油门，转速会拉到3000转以上，这时候发动机声音会明显些，但动力上来的也更直接。我试了下换到运动模式，变速箱反应会更积极，转速保持得更高一些，爬长坡时感觉更跟脚。 实话实说，它不会给你那种猛地推背的刺激感，但应对一般山路坡道，动力完全够用。拉着我们一家三口，加上一些随身行李，一路上坡没觉得吃力。 山路拐弯，车身还挺稳 七峰山的山路不算特别险峻，但也有不少弯道。雷凌的底盘调校偏向舒适，但拐弯时支撑性不错。 进弯前刹车减速，车身点头现象不明显。转动方向盘，车头指向比较准，能按照我预想的线路走。过弯时车身侧倾控制得可以接受，老婆孩子坐在车里不会觉得晃得难受。 后悬挂虽然不是独立式的，但过一些路面接缝或小颠簸时，过滤得还算干净。遇到几个急弯，我速度稍微快了点，车身姿态也算稳定，给我一定的信心。 方向盘轻便，老婆也能开 方向盘力度调校得比较轻，就算连续拐弯，打方向也不费劲。这点对我老婆很友好，中途有一段平缓的路她开了一会儿，说这车开起来不累手。 方向盘的虚位很小，基本上手一动，车头就有反应。这种调校在城市里开灵活，在山路上也能让我比较精准地控制车辆走线。 刹车有信心，下坡不心慌 上山容易下山难，这话对车也一样。七峰山下来时有一段连续下坡路。 我用的还是D挡，靠发动机的牵制作用，车速不会越来越快。需要减速时，踩下刹车，制动力的释放很线性，不会有点头现象。连续弯道前反复刹车，刹车脚感也没明显变软，这让我心里很踏实。 一些实用的小细节 爬山过程中，我还注意到几个挺实用的点。自动驻车功能在坡道上特别有用，停车时深踩一下刹车就自动驻住了，再起步直接给油就走，不用担心溜车。 空调给力，外面冷风呼呼的，车里一直暖烘烘的。后排空间够用，儿子自己在后座玩，也没抱怨挤。 总的来说 这一趟山路开下来，我觉得雷凌这辆车，确实是一台合格的家用车。它没有特别突出的运动性能，但各方面表现均衡。爬山过程中，动力够用，操控顺手，刹车可靠，坐着也舒服。 如果你像我一样，主要是家用，偶尔想开着去周边山区转转，它完全能胜任。它不会带给你极致的驾驶激情，但能给你安稳可靠的陪伴。对于我们这种普通家庭来说，这就够了。车嘛，说到底是个工具，安全舒服地把家人带到想去的地方，才是最重要的。
#冬季保养汽车必备技能这几天出门总哆嗦，翻出厚外套的时候才反应过来——冬天真就快到了。人知道添衣服，咱们天天开的那辆车，也得帮它准备准备过冬。我每年入冬前都会抽个半天时间，把车里里外外检查一遍，不算麻烦，但心里踏实。今天就跟大伙儿唠唠我自己的几个准备步骤，都是大白话的大实话。 先说说脚底下：轮胎。 这是我第一个要看的。天冷了，橡胶会变硬，普通轮胎在低温下抓地力会差不少，要是再遇上点霜啊雪的，那可真有点滑。如果你那儿冬天常低于7度，尤其有冰雪，真心建议换上冬季胎。别嫌麻烦，它橡胶配方不一样，低温下也更软，花纹也深，为的就是牢牢抓住地面。换的时候，顺便看看胎压。天冷胎压会自然降低，按照车门框上贴的那个标准值打足气就行，别太高也别太低，既安全还省点油。 然后打开前机盖，看看水。 我说的主要是防冻液。它可不是普通的水，冬天万一冻上，能把水箱甚至发动机缸体都胀裂，那损失可就大了。找到那个半透明的防冻液壶，上面有刻度线，看看液面是不是在“MIN”和“MAX”之间。如果少了，一定一定要补同颜色、同型号的防冻液，不同牌子不同颜色的可千万别混加。如果很久没换过（一般两年或四万公里），干脆去修理厂全换新的，让师傅测一下冰点，确保能扛得住咱们这儿冬天的最低温度。 再就是刹车系统，这是保命的，冬天尤其重要。 湿滑路面刹不住车最吓人。你可以先听听声音，轻踩刹车时有没有“吱吱”的金属摩擦声，那可能是刹车片快磨没了。再看看刹车油壶，液位是否正常。如果车开起来刹车感觉软绵绵的，或者有点发抖，别犹豫，赶紧去专业店检查一下刹车片、刹车盘和刹车油状况。该换就换，这笔钱绝对不能省。 最后，坐进车里，暖和暖和。 冬天开车，暖风不给力可是种折磨。趁着天还没冷透，现在就打开暖风试试，把温度调到最高，风量开大，看看出风热不热，速度上来快不快。如果只有风不热，或者有怪味，那可能是冷却液循环有问题，或者空调滤芯太脏了。滤芯脏了不仅影响暖风效果，车里空气也不好，自己动手换个新的通常不难。如果还是不热，那就得检查一下暖风水箱这些小部件了。 除了这几样大的，我还会顺带手做点小事：比如玻璃水一定要换成冰点比当地最低温还低至少十度的冬季玻璃水，不然冻住喷不出来，或者把水壶冻裂了，很耽误事。还有电瓶，天冷它电量也会下降，如果车龄超过三年，启动时有点吃力，最好也让师傅用仪器测测健康状况，免得哪天早晨突然打不着火。 车这东西，你平时对它多关心一点，关键时候它就能可靠一点。冬天路况复杂，让它保持最好的状态，既是保障安全，也是图个自己开车时舒心。花个小半天，照着上面这几条过一遍，心里就有底了。大家要是还有什么自己的冬季用车小窍门，也一起来分享分享啊，咱们互相学习，暖暖和和、安安全全地把这个冬天开过去。
#同价位“鸡头凤尾”怎么选提车已经五年半啦，跑了整四万两千公里。说真的，现在每次停好车，我还是会忍不住多看它两眼。这车啊，越开越觉得当初没为了那个标多花好几万，真是明智的选择。 当初选车，我也纠结过 预算就十几万，谁没馋过豪华品牌呢？我也去看了奥迪A3、宝马1系，但一深入了解就发现不对劲——好多实用的安全配置都得加钱选装，算下来超预算不说，后期保养也贵得吓人。 后来想通了，车是买来自己开的，不是给别人看的。安全、省心、好用才最实在。 为啥最终选了雷凌豪华版？说白了，就是配置给得足。TSS安全套装全系标配，这在同价位里真的少见。比起运动版，豪华版多了无钥匙进入、自动空调这些天天都用得上的功能，更适合我这种注重实用的人。 开了一年半，这些体验最深刻 安全配置真不是摆设 最开始觉得这些电子辅助功能可有可无，现在真香了。 全速域自适应巡航在堵车时特别救命。上周五下班，堵在高架上半小时，它自动跟车，我右脚轻松多了。还有一次下雨，路边突然窜出个电动车，车自己先刹车了，比我反应还快。 车道偏离预警也挺实用，特别是开长途容易分神的时候，方向盘会轻轻震动提醒。这些功能平时感觉不到，关键时刻能帮大忙。 每天用得到的贴心配置 无钥匙进入太方便了！手里拎着电脑包、买菜袋子的时候，直接拉门就能开。一键启动也省去了找钥匙孔的麻烦。 自动空调让我冬暖夏凉，设定好温度就不用管了。后排空调出风口虽然自己用不上，但坐后排的家人朋友都说好。 养车成本确实低 1.2T发动机动力够用，市区超车不费劲。油耗是真的省，现在表显6.9个油，加92号汽油，一公里才五六毛钱。 保养了三次，第一次免费，后面两次也就四五百块。丰田的质量确实稳，除了正常保养，没出过任何毛病。 有啥说啥，优缺点都很明显 最满意的几点： · 安全配置厚道，该有的都有 · 空间足够，一家五口出门不挤 · 油耗低，保养便宜，养车没压力 · 开起来轻松，方向盘轻，停车方便 要吐槽的地方： · 内饰塑料感确实重，摸得到的地方基本都是硬的 · 跑高速噪音大，得开音乐盖一下 · 车机系统有点落后，我都是用手机导航 · 大灯是卤素的，晚上不够亮，准备攒钱换LED的 总的来说，这车买值了 开了四万两千公里，雷凌豪华版就像个靠谱的伙伴。它不会给你带来面子上的满足，但能给你实实在在的安心。 如果你也在选车，我的建议是：想清楚自己最需要什么。是要别人的羡慕眼光，还是要每天用着舒心？对我来说，车是服务生活的，不是给生活添堵的。 现在每天开着它上下班、接送孩子、周末出游，从来没掉过链子。这种省心和踏实，才是买车最该追求的。
#真车主的大实话雷凌燃油版1.2T作为家用代步车，油耗表现亮眼。表显平均6.5L/100km、单程5-5.5L左右的成绩，契合其省油特质，高速或匀速工况下更经济。它可靠性高、皮实耐用，CVT变速箱换挡平顺，TSS系统加持下安全性也有保障。虽隔音一般，但结合其性价比与低用车成本，对注重经济性的车友来说十分值得选。
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1264人评价
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
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