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    不到三年,跑的有点多图不到三年,跑的有点多图
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    你们的元Pr图1你们的元Pr图1
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    提车5个月 目前19100公里 坐标湖南长沙 主副驾B柱安全带位置 有塑料卡扣松动的震动声 行车就有无关乎速度快慢 去了四五次售后 最近一次去售后才搞定 解决方案 售后维修工说是隔音链条松动 说是给我打了点胶 目前已经很细微了 几乎已经解决了 左后座C柱 安全带卡扣位置跟后尾箱折叠板下方位置 行车时才有声音 金属撞击声 很尖很刺耳 只有走烂路 不平的路 特别是后面两个轮子不能同时平整通过的时候 就会随着弹跳打出刺耳的撞击声 听着特别难受 目前这个问题还没有解决 上次去修的时候 没走烂路 售后说也难检查 而且一去售后就是几个小时 我难等 就走了 下次再去 一万九千公里 前几天才出行 目前前面两个轮子的刹车出现异响 特别是停车之后的起步点刹 声音很大 就像刹车片完全生锈了一样那种磨铁锈的声音 检查完刹车片完全没有生锈 中控台松动 副驾驶门喇叭放歌有共振 后尾门两边缝隙不对称 一边大一边小 后尾门有过很轻微的碰撞 不会导致位移那种 但又确实位移了 开关正常 原地停车开暖气 特别费电 长沙零下 -2℃的气温 开28℃的热风 原地睡觉3个小时 掉了110公里电 车子是23款401尊贵 目前发现的问题就是全车异响特别严重 非常严重 剩下的小问题 几乎可以接受 你们的车车都有我上面已经发现的问题吗 说说你们最烦的问题听听

    聊聊缺点 兄弟们来图1聊聊缺点 兄弟们来图1
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    上一套标配版图1上一套标配版图1
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    21年豪华版401续航图21年豪华版401续航图
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    我的车机现图我的车机现图
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    元pro被追尾,才感觉皮有多薄图1元pro被追尾,才感觉皮有多薄图1
    元pro被追尾,才感觉皮有多薄图2元pro被追尾,才感觉皮有多薄图2
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    电车换电池图1电车换电池图1
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    电车换电池图3电车换电池图3
    电车换电池图4电车换电池图4
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    两年8个月的元Pro,到昨晚跑了88888公里,特此留念,望周知。 时光匆匆,如白驹过隙,转眼间,我的元Pro已经陪伴我走过了两年零八个月的风雨路程。 还记得初次与它相遇,那灵动的外观瞬间吸引了我,从此,它便成为了我生活中不可或缺的伙伴。这两年多来,无论是工作日清晨匆忙的上班路,还是周末悠闲的郊外自驾游,又或是在节假日里穿梭于拥挤的返乡途中,它都始终如一,稳稳地载着我和家人,安全抵达每一个目的地。 昨晚,当我不经意间瞥向仪表盘时,那跳动的数字定格在了88888公里。我的心中涌起一股难以言表的感慨。这一串数字,不仅仅是里程的记录,更是我与元Pro共同经历的无数美好瞬间的见证。 在这88888公里的旅程中,它从一开始电车的惊喜,到逐渐熟悉后也有过让我失望,车子空间小隔音差,速度超过60后,风噪和胎噪让你特别明显的感觉到,时刻都在提醒你它是一辆10万不到的小型SUV的应有之义,80/100后那就更不用说了,后悬板悬,减震差,过减速带那个震颤足够让人感觉到全身骨头都受到小小震撼,电耗偏高,速度超过100后电耗直线飙升到20度电/百公里,超过120,那就本真25/30度去了,笛子的三电与特斯拉等更优秀者还是有差距的,电车到目前为止还没发展成熟,标称400公里的续航,夏天温柔脚法开确实能跑300左右,但是冬天就算温柔着开,需要也超级拉胯,也就5折的水平。等主流电车真正发展到标称续航冬天在郑州这样的南不南北不北中不中的城市能在高速上时速110公里左右,实际能跑500公里左右才算成熟,期待这一天的到来,希望固态电池方案早日大规模落地量产上市。 此刻,我特意记录下这个特别的时刻,既是对过去时光的纪念,也是对元Pro的一份感谢。感谢它在风雨中为我遮风挡雨,感谢它在漫长旅途中的默默陪伴。未来的路还很长,我相信,我们还会一起创造更多的精彩,一起驶向更远的远方。也希望我的这份纪念,能让更多人了解我与元Pro的故事。

    两年8个月元Pro,88888公里图1两年8个月元Pro,88888公里图1
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    两年8个月元Pro,88888公里图3两年8个月元Pro,88888公里图3
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    刚十万出头日行灯挂了一只 换led灯板图1刚十万出头日行灯挂了一只 换led灯板图1
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    用户680611749817图用户680611749817图
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