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    2023-08-30回复
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    2023-08-11回复

    ev6gt快要以进口方式在国内上市了,毋庸置疑ev6gt是一款好车,在全球市场已经得到了充分的认可。但在国内是否能卖好呢?恐怕未必。传闻gt版本定价会是40几万,如果真是这个价,那消费者还是会去买特斯拉或者极氪。这次限量1000台,也说明起亚暂时没有冲销量的决心。这种背景下,即使我再喜欢这辆车,也要考虑保有量太小带来的维保难题。 韩系车在全球市场蒸蒸日上,唯独在中国市场每况愈下,原因是多方面的。首先是被臭名昭著的合资政策拖累, 其次是受政治因素的影响,同时还要面对文化方面的不认同。如果我是韩系车企的决策层,我也不敢轻易梭哈中国市场。由此种种,很多好车在国内再难得一见。试想如果起亚能够和特斯拉一样独资经营,去年就国产ev6gt,定价瞄着model3p,那产品力还是非常炸裂的。但放今天40多w那真是不想卖了。 要重振中国市场,首先得重视。新车第一时间先在中国上,正视国人的需求并努力满足,定价公道,才能获得销量。然后是放弃合资,独立经营。同时还得多给red资本分账,以求政治庇护。最后就是软实力建设,韩剧韩综在国内相对混得开。因此多和韩娱合作,多植软广,出一两款主打女性市场的车,或许可行。 不过以上所述每条都是万难,实际搞起来可能韩系还是会畏惧风险放弃中国市场,越躺越平很快彻底没救。这对中国市场和韩国车企都是一个不小的损失,真的希望这事不要发生。

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    2023-08-04回复
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    2023-07-16回复
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    2023-07-10回复
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    2023-07-06回复
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    2023-07-04回复
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    2023-07-02回复
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    2023-06-30回复
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    2023-06-29回复
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    2023-06-23回复
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    2023-06-23回复
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