沃尔沃C40 EV

老规矩，开头先自我介绍：车型：沃尔沃C40 四驱Pro版目前里程：8700km 当时想着买电车有俩方面的考虑：其一，现在跑短途的多，我原先那台S90是T5的版本，跑城区油耗相对较高，这也是所有油车车主心里的痛啊……其二，想来点新鲜感，去试驾过电车之后感觉电车真的是代步的最佳解决方案，不吵不闹还成本便宜，唯一需要考虑的就是车价问题，看个人的需求体验和预算而定吧。 选C40也是俩方面的因素：其一，我是窝窝老车主了，对这个品牌的信赖度还是相当高的，对质量和安全比较肯定。记得我S90不止一次在城区和高速上触发AEB主动刹车，我很清楚的知道如果不是有这个功能的话，单凭我的反应是来不及刹车的……还有我喜欢沃尔沃的设计风格，就是北欧的简洁风，各种皮质、木纹拼接的质感确实很棒，很有IKEA家具的感觉；其二，市面上同价位比C40大、比C40快的电车也有，但是C40的底盘和操控感受真的跟我的S90很相似，只是在转向和底盘的设定上会更运动一些，减震没有那么软但韧性十足，底盘调校很扎实老练，虽然我喜欢电车的驾驶体感，但C40的底盘和操控的感受上油车电车并无二样，比如关闭动能回收之后滑行的感觉，追求都是一致的。 当时的提车价是29w+1w的保险，送了两次保养和一些随车的小玩意儿，在我的预算范围内。 总结几个用车方面比较满意的点： 1、外观确实很吸引人，没有那种为了设计而设计的多余感，整体的车身姿态和细节都是非常有水平的，看起来很NICE！然后就是原车自带一个小尾翼挺好看的，而且跟车身搭配的很和谐。我也是专门找了个地方给它拍拍美照炫耀一下哈哈！ 2、选顶配就是因为这个300kw的双电机，百公里加速官方说是4.9s，但我感觉还会更快一点，主要是上到100km/h以上的速度再超车也是轻轻松松的，感觉电车没有大家说的后段加速慢的情况。 3、好开是真好开，一个是车身小巧，一个是C40的底盘特别的紧凑扎实，虽然调校的偏硬，但就是那种运动感明显的感觉。 4、内饰的设计会比我的S90紧凑多了，开习惯S90之后再开C40会有种被包裹的感觉，还挺爽的哈哈！就全神贯注在驾驶上就好了～ 5、车内没味道，这是窝窝的老传统了，空气也是组成“安全”的一环。 6、车机舒服，比老车机好多了，有全屏的CarPlay就是香，而且内置的高德地图和语音功能都好了很多！7、有个前备箱，平时喜欢把买的随车被子和枕头给塞里面，然后出去玩儿或者在车上小憩的时候随时都能拿出来用，好处就是前备箱打扫一次之后就是干净的，而且不占地方！ [不满意的地方] 当然，好话坏话都得说，再说说我不太满意的： 1、座椅没有通风，虽然翻毛皮的座椅挺帅，但如果能配备，或者让我选装座椅通风的话就好了。 2、虽然电费便宜，但C40的高速电耗相对比较高，高速跑一跑也得去到19-20度了，但城区通行电耗又很低，双电机的城区电耗才14度出头而已！不过主要是城市通勤，所以这一点对个人来说还好吧。 3、没有电动方向盘感觉差点意思 除了这几点之外，其他的其实都比较满意了，好开，小巧，配置又相对不错的沃尔沃纯电小车，反正自己开着当代步嘛，这动力这操控在马路上还是很有话题性的哈哈哈！

igw6pl

总体来说满足预期，窝窝C40使用体验

之前试驾了XC40感觉非常好，完全满足我们家对车的要求。 现在合同签了，票也开了，车牌也选好了，就等提车啦！[耶] 有没有老司机可以传授一些用车攻略呀😊

Ming的小车车

入手C40 以后就是有仔的人了！

就很想知道 这个车有个23万现车 值得考虑吗…

Vana ilusion

想问一下，全景天幕晒吗？朋友在考虑C40还是XC40纯电

天禹神鸣

c40低配4s店优惠下来20万以内可以吗

🎣爱不释手

20万以内入手c40低配可以吗

懂车帝2023年夏测甲醛释放结果发布。
沃尔沃因为实力太强没有被选中测试高温甲醛释放量。
我有一台新车S90，对比下7月新上牌的特斯拉Model y。
都是同一天，同一位置，高温下测试，我的C40是去年上牌的，用老车对比太赖了，就用了4月上牌的S90。
实际测下来，S90的车内甲醛0.04-0.08间浮动，开启空气净化模式，甲醛显著下降。鼻子感受不到任何的异味。
Modely车内甲醛在0.2-0.4之间波动，车内异味明显，开启生化模式后，甲醛会降低到0.1以下。
环保用料和把控，确实是经历65℃高温实验的沃尔沃更强，更注重安全，车辆有空气净化配置，建议新车多用，能提升用车安全。对比懂车帝官方的夏测数据，沃尔沃的环保实力也是当之无愧的第一。

老木曾雪菜

夏测甲醛；C40S90毛豆Y车主有话说

我最近不是想换车吗？考虑直接换成新能源车好了，毕竟我也只是城市代步用，电车反而会更实惠一点。
看上了沃尔沃的C40，不过试驾那天外面接近40度的高温，我望着那亮堂堂的玻璃全景大天窗，我瞬间陷入了沉思，虽然说这样的确带来了更好的采光效果和开阔感，但是没有电动遮阳帘啊，北方地区可能可以接受，但像我身处深圳，夏天普遍超过35度气温，我感觉我接受不来啊，你们买了C40的是不是都是自己装了遮阳帘呢？

尹奎无

弱弱问一句，买了C40的人后悔了吗？

之前买C40的时候，觉得续航还挺高的，我的是长续航pro版，续航说是有550km，其实实际行驶下来压根就没有，跑到430公里的时候就会提示要充电了，当然啦，我也不会铤而走险，都提示充电了还不充继续开，一般提示充电了我就会乖乖充电了，快充的话最快也要等半个小时左右，因为平时只是拿它做代步车使用，到点就去充电，没觉得怎样，上周末开去跑长途了才知道麻烦，跟油车比还是不一样的，油车加个油就几分钟时间，不过好处也是有，开支少了很多，电费是真的便宜。

用户3190795607306

C40也逃不过电车通病。。。。

提车快两个月，突然发现后座空调口里面居然有颗生锈的螺母。不知道瑞典原产的C40会不会也是这品控，还是说国产特色买车送生锈螺母。

RoxanneLo

VolvoC40购入使用已经有4个多月了，主要使用场景就是市区以及郊区。工作日上班通勤往返60KM，其中高速占七成，地面道路占三成，周末则在主要开车在市区以及郊区游玩，目前总使用里程为6000多公里，使用期间除了车机上几次出现的软件小Bug以外，机械层面没有出现过什么问题，总的来说对C40非常满意，并且对这个精致的小车是越开越喜欢。其中有许多方面让我对这个外观特别的帅气的小车印象颇为深刻，但是首当其冲为安全。提到沃尔沃大家肯定首先想到的是安全，尤其是坚固的笼式车身以及周到缜密的车内乘员保护措施（各种安全气囊，前排头颈保护系统，安全带预收紧系统等），号称公路坦克，欧洲人称“瑞典大铁块“。大家肯定觉得这是老生常谈，但是这些仅仅是指被动安全方面，其实沃尔沃在主动安本方面优异表现也是不遑多让。C40的主动安全配置有长长的一列：并线辅助，车道偏离预警等等，让人看了以后就有满满的安心感。 主动安全方面不得不提的是领航辅助功能。领航辅助启动后C40开始自动跟车，加减速，保持车道，保持车距，人只要手扶着方向盘，脚放开电门踏板，监控车子的状态就可以了。沃尔沃这套领航辅助是全速域的，0到130KM都可以启用。开启动的时候识别车道非常快，1秒左右就可以识别车道线并启动领航辅助，并且识别成功率很高，无论白天或者黑夜，雨天或者雾天，亦或者是进出隧道这种光线变化剧烈的场景都可以正常使用，车道识别率很高。领航辅助启动后车道保持能够始终保持车子居中，不会画龙，即使在大区率的弯道也是如此。跟车时领航辅助也能够加减速均匀，在有加塞的情况也能够及时识别并且减速自然柔和。遇到走走停停的拥堵路段，C40跟车的响应速度和加减速的线性程度都令人满意，有一点老司机的感觉。有了这个表现优异且稳定的领航辅助，我一般在高速和拥堵路段都会使用，大大提高了通勤的舒适度。 除了领航辅助外，倒车车侧预警刹车功能和安全带预收紧功能也另我印象深刻。C40带自动刹车停的倒车车侧预警功能，说是倒车车侧预警，其实是以车尾部为中心的一个大于180度的扇形，因此侦测面积更大，车子两侧边也在预警范围。有好几次我在路口调转车头倒车的时候车子测后方突然来了行驶中电瓶车或者走过的路人，C40就自动一脚重刹停住了，这样避免了因为人眼的盲区而导致的车子侧后和电瓶车或者路人相撞。另外一个要说的是是安全带预收紧功能。平时我在沪渝高速行驶，在青浦路段内侧道路会有几处比较大的起伏，有好几次我以120的速度通过，车子会有比较大的抛跳，这时候C40会突然把安本带收紧来把你按住紧紧贴合在驾驶座椅上保证你不会因为抛跳而在车上产生较大的位移。这种安全带预收紧功能一般会在发生碰撞或者坠落时候发生，主要目的应该是瞬间把乘客牢牢固定在桌椅上和坚固的笼式车身内，不会让乘客发生车内撞击。当然C40的主动安全方面还有很多重要的功能，像AEB，紧急自动避让等，而且有许多另人暖心的细节。可能大家都会说，豪华车一般都很安全，但是沃尔沃是会把安全做的细致和彻底，更重要的是这些安全配置几乎都是全系标配，从这些就体现了沃尔沃所承诺的”安全面前人人平等”的理念。

MondaySun

谈一谈C40这辆电车给的安全感

年底了，沃尔沃C40现在是什么优惠政策呢？只有5k抵2万吗？

冯涛呼啦哩

XC40和C40，你们裸车价分别多少钱啊？

遇见，美好

现在沃尔沃c40新能源的价格什么行情？有无车友告知？南京地区，或者周边省的价格都可以参考！

管烈烈第二帅

只有上海地区能享受补贴，直售车型是上海开票，上海以外的地区补贴都无法申请，大家有申请成功的吗？

话山论见ws

白口罩777

博想

有没有订了尊贵权益包的朋友？

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