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    刚满月的车 底盘件就生锈了图1刚满月的车 底盘件就生锈了图1
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    车型是:秦plus ev 2024荣耀版 510领先型,买带开网约车。 买车成本: 裸车12w,营运车险11363,延保到5年/50w公里6999,代上牌500,办营运车证1500;4s店返5000元购物卡(卖出去了,回本4850),付款没两天活动降价,又找4s店给补了个360全景影像(预计一个月到货安装)。 充电: 从提车到现在在外面充电桩充电两次,每次从30% 左右到充满电,大约一次38块钱,单价约9毛/度。 汽车装饰: 带车内镜头的网约车行车记录仪254;座套订做纳帕皮的800,这个还不错,比网上买的安装效果更贴合;炭包、手机支架、点烟器充电器、方向盘套、门槛条、内饰贴膜之类乱七八糟的杂物约250,主驾的头枕腰靠约44。 驾乘体验: 座椅很硬,长时间开车会「屁股疼(真实伤害)」,运动座椅颈部没有支撑,而且屁股后面漏空一块(漏风没支撑),明显肩酸腰酸啥的,感觉这运动座椅不如正常车座椅舒服,只能去网上找买合适的腰靠和头枕来找补了。 开网约车: 目前就注册了滴滴和花小猪,好像是一家的,滴滴派单还没花小猪多,太奇葩了。 之前还注册了个小拉出行,结果客服直接打电话过来,给我推销他们的免佣卡,好像是新用户优惠2块钱一个月啥的,过了优惠好像要几百,我说先不用,结果还一个劲儿的推销,我就给注销了。 花小猪:新手是有优先派单啥的,有一个月期限,估计过了这段新手期就没这么多单了,然后每天有时间段免佣,都是活动啥的,估计不是常态,看了一下大概佣金30%,只有部分在活动时间段内的是免佣的,算算扣的还不少。 滴滴:目前就是单少,我之前和花小猪同时开着接单,结果同时派单过来,我手忙脚乱取消了滴滴的单子,还被记录违规有责,不过豁免了,反正不敢同时开两个平台了。 几天下来几十单,目前碰到的乘客都很友好,态度也和善,没碰到网上那种奇葩乘客,感觉还是不错的。

    开了几天秦plus ev,大概感受如下图1开了几天秦plus ev,大概感受如下图1
    开了几天秦plus ev,大概感受如下图2开了几天秦plus ev,大概感受如下图2
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    秦plusev出来3年,有车主破30万没图秦plusev出来3年,有车主破30万没图
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    续航510的,图续航510的,图
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    比亚迪秦plus ev图1比亚迪秦plus ev图1
    比亚迪秦plus ev图2比亚迪秦plus ev图2
    比亚迪秦plus ev图3比亚迪秦plus ev图3
    比亚迪秦plus ev图4比亚迪秦plus ev图4
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    秦EV这个续图秦EV这个续图
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    秦plus ev续航虚图秦plus ev续航虚图
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    坐标北京,22年第一期家庭电车指标买的这个车,摇号11年,不等了,反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。 得知指标下来后第一时间安排逛店,因为前期有所准备,所以知道结果后直接联系了特斯拉 极狐 比亚迪 埃安 大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧,第一个去的是埃安,因为住西二环,我搜了最近的两家店四儿子的,我周四去的,门店没顾客,进门就我媳妇我俩,销售有四个人,看着都挺忙,三个貌似在做直播,剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我,很屌,我也懒得搭理,看了一圈去了北五环外的另一家四儿子,这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉 大众和比亚迪,极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾,比较喜欢极狐和特斯拉s,因为车够宽敞。剩下就是排除了,第一个排除的就是埃安,第二次去正赶上北京下过一场冰雹,在埃安店外面看见好几个准备维修的车,那前机盖上的小凹痕直接让我走人了,特斯拉3我媳妇给否定了,一是因为空间太小,还有内饰太简单,另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了,北汽因为几次打车,师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众,因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪,所以重点看了下,结果结果那个车机简直像80年代的产品,销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速,最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了,无外乎两点,价格和舒适度。本人184身高232斤,回家和家人聊天,老丈人就说第一辆电车,还是先试试,如果可以再换,再加上汉没有现车,销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。(我现在比较后悔,直接买汉好了)好了,说说体验吧。 22年六月提车到手,秦plus600续航。 一.续航:第一次充电用的开迈斯快充9%开始充电到100%用一小时,前80%很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电,全程空调不在乎电门大小。超车没问题,你敢踩电门他就有推背感,运动模式高速最高我跑过150不飘,感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电,跑高速80公里但没跑起来,两天用的。最好记录是11月份跑出来的,去山东,单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电,走的国道。(千万别开电车出远门)零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环,单位在昌平政法大学附近,来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种,基本满北京跑, 所以每天用车比较多,正常一天一二百公里,有时候更多,所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行,续航385-415左右,剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。 二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声,不大但能听见。行驶3分钟左右消失,一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现,周而复始。五月初电流声消失,估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下,说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理,不影响使用就没管。 还有一次就是首保后有天去快充充电,充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电,他刚插上我这里自动断电了,在充电也充不上,他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档,联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5~10分钟再试试,结果神奇的就没问题了,维修的说是因为过载保护,不懂。再插枪继续充电也没问题了。 刹车异响,三月份开始,刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果,偶尔出现,五月下旬消失,感觉比亚迪车和气温时时挂钩 充电桩问题,我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的,白天气温高充电没问题,晚上就完蛋,还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。 至于优点,没什么特别的。就是真省油费钱,每天下班回来直接充电桩插上,3%充满貌似不到40吧,没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的,但是开了几次后决定我开这个电车,媳妇还是开油车,她就是通勤,我用比较划算。单位外勤原来每月有油补,这回基本成我小金库了哈哈 三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次,那大哥估计低头看手机来的,力量不大,大哥车牌部分裂了,我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印,当时擦不掉,检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了,后来自己用橡皮擦掉了黑印,不过阳光下斜着看能看见有两个印。 不黑也不吹,就是这些。目前用车马上一年了,跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算,也难怪出租车都改电车,确实经济实惠。

    秦plus选车及用车一年分享下感受图1秦plus选车及用车一年分享下感受图1
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    秦plus ev冠军版610续航提车分享图1秦plus ev冠军版610续航提车分享图1
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    各位尊贵的图各位尊贵的图
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    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.91

    低于82%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.48

    内饰

    3.35

    配置

    3.67

    空间

    4.13

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.60

    动力

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