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    秦PLUS EV 的智驾系统与DM-i混动版基本一致,都是基于比亚迪的 DiPilot 智能驾驶辅助系统,所以总体口碑相似,但EV车主可能会对与电控系统结合的表现有更细致的感受。 A. 被普遍称赞的优点: 1. “高速巡航神器,省心省力”:这是最没有争议的优点。EV车主普遍认为,在路况好的高速和城市高架上,全速自适应巡航配合车道保持,能极大缓解长途驾驶的疲劳,特别适合日常通勤走快速路的用户。 2. “跟车逻辑平顺,电控响应快”:由于是电动车,ACC跟车时的加速和减速动作非常线性、平顺,没有燃油车的顿挫感,体验很好。拥堵路段的跟停、跟走功能也被认为是实用的。 3. “性价比高,入门即享L2”:在同价位的纯电轿车中,能提供一套完整的L2级辅助驾驶系统,被许多车主视为核心竞争优势之一。 B. 被频繁吐槽的不足: 1. “画龙”现象(最高频槽点): · 描述:车道保持系统无法让车辆稳定地居中行驶,而是在车道内像画龙一样左右小幅摇摆。 · 场景:在车道线不清晰、弯道较大时尤为明显。很多车主会调侃说“感觉自己开的是艘船”。 2. “应对加塞反应迟钝”: · 描述:在拥堵路况下,对旁边车道车辆的突然加塞,系统识别较慢,刹车不果断或较生硬,经常需要人工介入刹车,否则有安全风险。 3. “幽灵刹车”: · 描述:在前方无任何明显障碍物的情况下(如路过桥下阴影、地面有反光等),系统误判导致突然自动刹车,吓人一跳。 4. “对静态物体识别不佳”: · 描述:这是目前大部分L2系统的通病。论坛里会有车主反映,系统对路边的静止车辆、雪糕筒等障碍物的识别和反应能力较弱。 5. “雨雪天气容易‘罢工’”: · 描述:摄像头被雨水、泥雪覆盖后,车道保持等功能会立刻退出,并提示系统故障,在恶劣天气下实用性大打折扣。 三、 车主总结与建议(论坛里的共识) 浏览论坛后,您会发现车主们普遍认同以下几点: · 定位清晰:“辅助”而非“自动”:绝大多数理性车主都认为,必须把它当作一个驾驶辅助工具,绝不能完全依赖。双手不能离开方向盘,要时刻准备接管。这个心态摆正了,对它的满意度会高很多。 · 熟悉脾性,扬长避短:有经验的EV车主会分享,在车道线清晰的高速上用起来非常爽;但在复杂市区、拥堵严重时,会主动关闭或更专注地监控。了解系统的能力边界至关重要。 · 硬件天花板,勿抱过高期待:车主们清楚,秦PLUS EV的传感器和算力决定了它的上限,不要指望通过OTA升级就能获得像小鹏、华为那样的高阶自动驾驶功能。后续升级更多是优化现有逻辑。 · 同价位中仍是“真香”选择:尽管有各种不足,但回到“10多万纯电家轿”这个前提,能有一套减轻高速疲劳的L2系统,很多车主认为 “有就比没有强” ,性价比依然突出。

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    #第二代秦PLUS上市倒计时听说第二代秦PLUS马上就要上市了,作为一直关注这款车的潜在买家,我心里挺期待的。看了不少现款车主的反馈,结合我自己试驾的感受,真希望新款能在这些地方加把劲。 1️⃣车机系统别再卡顿了 现款秦PLUS的车机系统被吐槽得不少。有车主反映系统偶尔会卡顿,导航有时会出现偏差。虽然大部分时间功能没问题,但这种小卡顿挺影响使用体验的。希望新款能优化一下车机流畅度,或者升级一下硬件,让操作更顺滑。 2️⃣隔音效果急需提升 高速行驶时胎噪和风噪比较明显,这几乎是现款车主普遍反映的问题。我自己试驾时也感觉,市区内开还挺安静,一上高速就得调大音乐音量。新款如果能在隔音材料上再下点功夫,提升一下高速行驶的静谧性,舒适度会提高很多。 3️⃣装配工艺要更精细 看到有车主投诉车身装配问题,比如引擎盖缝隙不均匀、A柱不对称等。虽然这可能是个别现象,但也反映出质量控制还有提升空间。希望新款能在装配工艺上更加精细,让车主们买得放心。 4️⃣智能驾驶功能期待更稳定 现款车型的智能驾驶功能,例如自动泊车,在特定条件下(如夜间)可能表现不稳定或无法使用。有车主遇到在光线不佳时自动泊车功能退出的情况。希望新款的智能驾驶系统能在各种环境下都表现稳定,减少这种“时灵时不灵”的状况。 5️⃣细节配置可以更贴心 现款一些细节还有提升空间,比如有车主觉得座椅填充物偏硬,长途乘坐可能会容易疲劳,以及内饰材质质感可以更好。希望新款能在这些影响日常使用体验的细节上多做优化,让车不仅好开,更贴心舒适。 总的来说,秦PLUS作为一款国民家轿,在省油、空间和性价比方面的优势有目共睹。真心希望第二代产品能倾听车主们的真实反馈,把上述不足改进一下,那样就更完美了。

    分析第二代秦PLUS的一些不足图1分析第二代秦PLUS的一些不足图1
    分析第二代秦PLUS的一些不足图2分析第二代秦PLUS的一些不足图2
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    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

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    321人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.140

    低于89%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.48

    内饰

    3.35

    配置

    3.67

    空间

    4.13

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.60

    动力

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