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    2023-02-09回复
    坐等智己发布会图1坐等智己发布会图1
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    2023-02-09回复
    100度电池后驱35我就定了图100度电池后驱35我就定了图
    2023-02-09回复
    <智己LS7车友圈违规公告-2.9>图<智己LS7车友圈违规公告-2.9>图
    2023-02-09
    2023-02-09回复
    2023-02-09回复

    试驾过后已盲订,简单说一下试驾感受,油门刹车是目前试过的电车里最舒服的,大马力自吸的感觉,很线性。家用舒适取向,所以就别扯运动感了。半幅方向盘我是给好评的,手感舒服好上手。(别杠,杠就选圆的)动能回收高中低几乎没区别,都没什么明显感觉,乘坐电车晕电车的可以体验一下。总体是很“油车”感的电车。空悬舒适模式偏软,运动模式还行。60紧急变道车身姿态控制确实好,晃动幅度不大,回正干净利索。 说几个我认为的问题吧, 1,中间下面的功能屏幕角度问题导致反光严重,驾驶过程中很难阅读上面的信息。即便是室内不反光也觉得角度偏低了。我176,需要前探一点看。 2,o重力座椅放倒后脚底会擦到前座椅靠背,白色和紫色内饰都明显脚印。超过180的人可能就要直接放在副驾上面了,有夹脚风险。(0重力模式开启会有语音提示防夹脚)算是解决方案吧。目前其实除了中午休息来车上午睡一会这个座椅的使用场景确实我不太能想象得到。反而如果是副驾直接0重力使用起来会更多场景吧。 3,说是大五座其实中间座位几乎没法坐人,就当4坐吧(选0重力座椅的情况下)。 4,车重2.7(销售说)未证实,这么大块头这么重电耗有点担心,试驾车是28.8,可能暴力驾驶的多。 5,试驾车座椅皮质不同程度出现了凹凸不平,难道是坐的人多了?其他品牌试驾车没遇到过这个问题,我自己车开了4年除了主驾左侧有褶皱和凹凸不平其他地方没出现。销售说是试驾车填充问题,量产不会,可以观察一下。 6,顶部喇叭周围的灯带发光不均匀,逼死我这个强迫症,哈哈哈 总结,车是好车,外观虽然显小但是走近了还是扎实的5米中大suv的气势。操控没有l7灵活单毕竟是家用取向又是suv。油门刹车调教很线性。但我觉得吧买车还是要考虑使用场景,抛开使用场景谈一辆车的好坏都是耍流氓。ls7虽然是中大suv但家用属性这块,常有5人出行需求的基本不用考虑了,儿童座椅一放后排也就只能坐一个成年人了,年轻小两口或者单身的喜欢这车可以闭眼冲。 最后想说的就是 别杠 杠就是你对。

    2023-02-09回复
    2023-02-08回复
    <智己LS7车友圈违规公告-2.8>图<智己LS7车友圈违规公告-2.8>图
    2023-02-08
    2023-02-08回复
    2023-02-08回复
    2023-02-08回复

    #新车建议收集今天试驾和试乘了LS7,四驱和两驱的版本都试驾了,今天说下感受。 好的方面:1、作为一名智己L7的车主,L7中控屏大黑边、顶部的双闪按钮和不太好用的车窗触控按钮都优化过了,这点很不错。2、大视野就多不说了,确实开起来毫无遮挡,现在不是夏天也不知道大太阳天下隔热咋样。加速上,无论后驱版本还是四驱版本加速都很快,电门响应很灵敏,和自己的L7一样,在城市和快速路超车很轻松!刹车没有明显点头的现象。3、半幅方向盘之前比较担心不习惯,试了几圈,手感还可以,一般开在路上转向比较容易适应,就是掉头和倒车多打几圈方向的时候有些不习惯。4、LS7标配的空气悬挂很不错,舒适模式对在城市道路舒适感非常不错,路过井盖或者减速带时,坐在后排平稳不颠簸。运动模式底盘会下降,回弹比较干脆,没有多余的晃动。5、零重力座椅躺在上面确实舒服,一大堆调节按钮总能有个特别舒服的姿势。 不太满意的:1、躺在零重力座椅上看视频屏幕还是有点小,如果能有个后排的屏幕就好了。2、后排中间座椅的填充物还是比较硬的,和大多数车型差不多,中间座椅坐久了还是会有点舒服的。3、前风挡的遮阳板尺寸太小,官方应该有遮阳板选装的吧关于选择哪款的问题:虽然四驱版本动力确实挺足,但是对比来看我还是比较倾向后驱版本,我不怎么开快车,日常驾驶后驱够了,何况想体验加速感就去开智己L7了。试驾完已经盲锁了,日常开SUV也不会去飙车。期待马上的10号上市公布价格和配置!希望涛哥能给我个惊喜

    老车主试驾LS7提点感受和建议图1老车主试驾LS7提点感受和建议图1
    老车主试驾LS7提点感受和建议图2老车主试驾LS7提点感受和建议图2
    老车主试驾LS7提点感受和建议图3老车主试驾LS7提点感受和建议图3
    2023-02-07回复

    试驾完觉得LS7总体来说还是挺符合预期的~ 首先是半幅方向盘。这个之前看了不少视频帖子,所以期待阈值降低很多。结果试下来,我个人上手没什么困难,开出停车场以后基本就熟悉了,直道,转弯,掉头都OK~还特地试了急转弯嘿嘿。我比较喜欢太极搓方向盘,也喜欢压方向盘辐条,半幅反而相性不错~不过希望大家多多选全幅,半幅越少越好哈! 然后是操控这块。试了下运动和舒适,加速这块电车就不说了,只能说油车性能车两行泪hhh但是LS7有点必须说说,他的加速和刹车都非常线性!真的不错!之前试驾过一些别的“国产豪华品牌”的车,其实动力不是说不柔顺不线性,而是它起步的逻辑和油车不一样,所以开的人坐的人有时候需要习惯一下,这也是很多人说晕的原因。提速判断快有点冲,刹车又有些虚位,踩过了又敏感容易急刹,不好把控。LS7至少是我试过的电动SUV里面脚感最像油车的,加速很线性,你心里有预期准备同时提速拉升,刹车也线性,轻踩就减速没有虚位,不容易急刹~对我这种油车转型非常友好【我是奔c车主,智己的操作和奔驰一模一样,我没啥学习成本hhh】 接着是底盘部分。运动底盘下降偏硬,路感清晰回弹干脆,完全没有多余的晃动,很快就摆正。开过修路的路段,路缝都是可以感觉到的,但是即使是运动模式,仍旧感觉是过滤过一层的,可能和这部SUV整体主打舒适有关。到了舒适模式,就真的过滤的一干二净了…除了那些凹陷明显的窨井盖,路上的小坑路缝都过滤掉了,是真的没有啥感觉,很平顺。偏软肯定会晃,但是基本很快就1~2~摆正,没有坐船那么夸张的感觉,回弹支撑给的很好!! ps: 另外一提,运动模式下方向盘会变重,舒适模式方向盘比较轻,容易打,这个模拟的差异感还挺明显的,适合不同习惯的人~ 所以感觉就是运动模式和舒适模式有点完全在开两辆车的意思一份钱买两辆车,挺神奇的吧哈哈哈哈哈 再接下来是视野。这个没得黑,大穹顶是真不错。官方没吹牛,我下午3点试驾,是真的可以直视太阳。温度这大冬天的真感觉不出来,我也没啥经验不敢瞎说,只能说现在这个气温下,车里迎面太阳直射,也没觉着啥暖意哈哈哈哈大穹顶视野真的超棒,我和小伙伴说,这车特别适合在外滩陆家嘴开,看我大魔都摩天霓虹的夜景和文化底蕴哈哈哈哈哈不过只有辅助驾驶的时候,或者副驾这样的机会比较多了,主驾苦力不配。 最后是一个小问题和三个大问题: 小问题1: 自动泊车第一次失败了,原因是车位上画了乱七八糟的智己logo,结果车子没认出来…第二次成功。但是很少自动泊车而且可以阻止…所以是小问题。 大问题1: 如果选择零重力,后排中间位填充物太硬了,零重力座椅又是有臀部两侧支撑物凸起的设计,真的不太适合后排坐三个人,大五座SUV概念错配了啊 大问题2: 试驾的双电机版本,外部隔音相当好,但是路上行驶过程中座舱里有种像是电机的嗡鸣声,油车加速座舱能听见发动机的咆哮,电车这个就不必学了吧??这个在别的车上貌似没发现过,l7上我也没注意到过,希望看看是不是问题 大问题3: 充电…专属充电桩还是少,基建不提前投入布局,用户看不到也很难相信你。而且今年会有800v平台车上市了,电池技术这块可是新能源车的命根子,千万不能落后啊。这问题在大多数新能源车主心里能排进最在意的问题top3。 整体来说试驾结果还是能给个8.5/10分的,LS7目前心里备选顺位第一位,就等2.10看价格了~看35-到什么程度吧哈哈哈,其他几个备选就不说了避免拉踩

    试驾完的简单分享,个人体验仅供参考哈哈哈图试驾完的简单分享,个人体验仅供参考哈哈哈图
    2023-02-07回复
    这个是吃饭评测么图这个是吃饭评测么图
    2023-02-07回复
    车轮毂发小图车轮毂发小图
    2023-02-07回复
    试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图1试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图1
    试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图2试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图2
    试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图3试驾感受,三个小问题需要智己原厂答复图3
    2023-02-07回复

    个人反馈,有主观因素,仅供参考: 外形:晚上试驾的,大老远就看到马丁尾灯了,非常漂亮。 内饰:晚上太暗了,看不太清,跟高配好像最明显差在门板塑料壳那里。 滤震:总体感觉还算舒服,虽然有空悬,但感觉滤的不彻底,有点比较干脆的悬挂+层棉花的那种滤震感。跑了一些不平路面和压多个井盖得出来的感觉,总体还是舒适取向。 电机声音:我没听到。。可能也确实没坐后排 前挡玻璃变形:靠近玻璃边缘区域确实有一些,主驾好像还好,副驾在中控台上沿位置能看到车道线扭曲。 Nvh:给好评,在同价位油车/电车里算上等的,风噪胎噪控制的还不错,沥青路面胎噪有点大,跟宽胎也有关系。60-80-100都还算安静,110+有风噪开始明显。 智能驾驶:简单试了下,还不错,居中很稳,打灯变道表现不错,类似老司机。另外360影像比较清晰灵敏。 音响:我木耳,听个响,但感觉中规中矩,一般化,不好也不坏。 能耗:北京目前3度天气,能耗22.5。 后驱百公里加速:估计在6.5-7秒的样子,80以下灵活有劲,80以上属于有点线性加速,够用。 视野:视野好,坐姿高,有开大车的感觉。 操控:转向还算灵活,测试了一下,调头差不多需要2.8车道,接近3车道。 屏幕:长度没啥好说的,属于设计理念,但是太窄,副驾看视频感觉没比手机大多少,中间屏幕导航感觉高度不够,看到界面偏小,简单说可以加宽一些,不然升降没意义,正常放着也不影响视线。 灯光:晚上试驾的,因为城区都有路灯,没太大感觉,但有几段路黑布隆冬的,感觉灯光不够亮,销售说可能是根据外界亮度自己调节的,我倒没刻意去试远光亮度。感觉就是不够亮。

    试驾ls7后驱版反馈图1试驾ls7后驱版反馈图1
    试驾ls7后驱版反馈图2试驾ls7后驱版反馈图2
    2023-02-06回复
    智己销售都在测试35w起的市场反应吗图1智己销售都在测试35w起的市场反应吗图1
    智己销售都在测试35w起的市场反应吗图2智己销售都在测试35w起的市场反应吗图2
    智己销售都在测试35w起的市场反应吗图3智己销售都在测试35w起的市场反应吗图3
    2023-02-06回复

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    智己LS7 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    181人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.40

    低于67%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.01

    内饰

    4.07

    配置

    4.03

    空间

    4.27

    外观

    3.98

    舒适性

    4.03

    操控

    4.05

    动力

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