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    试驾对比之后谈摩卡 昨天试了一下摩卡和4驱无空悬的318,在四驱能力上,从电机参数看两车应该差不多,底盘悬驾两个车确实不同类别车,不好比较,因为适用环境不一样,318偏野外,车在耐造硬扎方面更高,但整车方正前盖较高,操作起来肯定不如摩卡轻灵,摩卡转弯半经小,有自动泊车,318没有,318多把后锁,越野能力会高点,318车方正底盘高,车重太大,带来的是肯定风阻大噪声大油耗高!摩卡电池宁德时代比318大,车身圆润低趴一点,风阻小一点,噪声要好一点,试的21吋胎,觉得还可以,能接受!4档混动,高速应该比2档或3档更有力省油,这是机械性能上决定的区别吧。我的用车环境:适应一定乡村坑路,有次数不太少的来回300多公里的小长途,一年有3一4次自驾长途旅游的需求(来回1.5一3千左右),平常离县城3-40公里钓鱼,周末60公里回市区,市区可安充电桩,县上暂时没有,所以,把选车范围就定在:四驱,适应一定乡村坑路,省油,新能源,纯电里程200公里左右,这要那要,比较了猛龙,噪声大,电续航短,318太莽油耗相对要高点,纯电续航短,摩卡油耗低点,车轻点小点驾驶顺手点,续航长点,觉得合适点! 只是长城这遮遮掩掩的销售手段确实令人不耻!大大方方直接把展车5%的优惠直接优惠到新车车价上,销售省心,买的人省心!而现在打着展车之名行销新车之实,却教购车的人多了一层顾虑,如交车如有瑕疵,直营店以展车原因让买车人无法抗辨,担心被迫接受有瑕疵的车!何必费这些周折了,大大方方降价不丢人,卖出车子才是硬道理,况且,20万的318已经明明白白来到16万区间了,大方的竞争不好吗?而这个销售过程中销售又以展车之名强制加定制包,说实话,买车的体验感大打折扣,包不定制,人家有需要,自己会加! 希望长城直营销售管理部门大气一点,既然直营模式了,就一定要让消费者购车更加觉得买车简单敞亮,没有弯弯道道,不然还不如放4s店销售!既然决策者已经决定了降价销售,为什么不大大方方做到位,先把销量搞起来呢?

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