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    特斯拉遇史上最强对手,WEY摩卡上海车展实力出道 5G和智能网联等技术不断在汽车领域广泛应用,人们对于“新一代智能汽车”的呼声也越发高涨。 在国产造车势力技术不断精进的大背景下,我们也终于迎来了真正属于自己的“智能汽车新时代”,而这一切,都要归功于WEY品牌的全新旗舰摩卡的问世。 4月19日,WEY摩卡携手姚安娜亮相上海车展,同时也发布了摩卡的预售价,售价区间为17.98万-22.08万元。 发布会现场,姚安娜通过手势对摩卡发出点火、指挥前进、后退等指令,展开了一场别开生面的人车走秀表演。 正如前面提到的那样,这款智能汽车正改变着人们的出行习惯。活动期间,姚安娜一连串的用车痛点被这款WEY品牌的新旗舰轻松化解,而这连串痛点式疑问背后,是汽车产品在向着更高算力、更加智能、从用户场景出发新物种的进化。 在人们的认知中,新物种的定义和产品印象大多来自于造车新势力,来自于当下最火的智能电动车,如蔚来、小鹏,特别是销量与争议集于一身的特斯拉。 但WEY摩卡以自己的行动告诉消费者,新物种不仅是智能电动车、新势力的专利,在一款燃油车上,在一个传统主机厂旗下的品牌上,也同样可以创造出新物种的产品和智能化体验。 动力效能出众,科技配置超前,打造最强硬件集合体 在WEY看来,通过冗余的硬件堆砌的确能在一定程度上实现“高阶智能驾驶”,但这种改善式提升却并不能实现真正意义上的“破局”。 得益于新一代产品构架平台和前瞻的电子电器构架,WEY摩卡成为了传统车的最强硬件集合体。 首先来看动力,WEY摩卡搭载的是全新一代2.0T高效能E20N发动机,同级唯一带深度米勒循环发动机,压缩比提高到12:1,热效率大于38%,低负荷油耗最大约降低20%;与之匹配的是全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱,最大功率为157kW,最大扭矩可达到400N·m,传动高达效率96.2%。 对于SUV来说,能够配备1.8T动力就已经足够用了,而摩卡搭载的是2.0T发动机,并且还配备了48V轻混,还支持纯电蠕行体验,真正实现高效率、高性能、低能耗的初衷。 再看科技硬件方面,源于对未来智能化趋势的精准研判,以及WEY品牌与生俱来的智能化优势,WEY摩卡的科技配置也是十分超前的,其中高通8155芯片和固态激光雷达就是最好的佐证。WEY摩卡搭载的高通8155芯片,采用7纳米制程工艺,8核架构,单片算力业界最高,并支持多芯片叠加。相较于市面车型搭载的车机系统,其运算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,视频处理能力提升2倍,AI运算性能提升7-8倍。 据WEY品牌官方透露,WEY摩卡所搭载的固态激光雷达角分辨率达到0.05度*0.07°,比起目前市场上普通无人车所采用的机械式激光雷达,性能提高了5倍。 也就是说,当使用自动驾驶系统时,搭载固态激光雷达的WEY摩卡,可以在130米远距离轻松识别散落在地面上的轮胎或修路用的雪糕筒,从根源上避免自动驾驶带来的安全隐患。 目前激光雷达由于成本过高,很少应用在汽车行业,就连特斯拉都没有配备,很大一部分原因是受成本限制。其实我们也可以看出,如此强的硬件集合背后,是WEY品牌不计成本造车,以及在整车智能化领域的领先技术实力和打造新一代智能汽车的决心。 赋予汽车智能化时代新理解,打造最体贴的行车管家 在“万物皆可智能”的当下,人们对于一台品质座驾的渴求,当然不能还停留在传统的代步属性上,真正的品质汽车,智能属性同样不可或缺。 WEY摩卡就是按照这个标准打造,旨在做最懂你的出行伴侣。我们可以通过智驾语音助手,轻松实现超过100项功能指令,比如调节车窗、座椅、空调等;另外还可以通过语音来查询天气、时间、车况、油价、限行,更有免唤醒功能,直接说出你的需求,通过5G快速响应,随时随地享受最畅快的语音交互体验,给我们的出行带来更多便利。 当我们驾驶车辆时,设定导航路线后,系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段,车辆可实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。 通过智能驾驶与智能座舱的深度融合,在高速公路路况下,可以在大多数时候将控制权交给车辆。在驾驶过程中检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时,系统将进行不同等级的报警,以保证驾驶安全。 结束行程后,当你停车时,发现车位很窄怎么办?不用担心,可以先下车,像姚安娜那样,通过手势挪车功能,智能系统指挥停车入位。从以上几个简单的使用场景来看,WEY摩卡是多么的“善解人意”。 行文至此,相信大家已经对这台颠覆传统出行的全新摩卡有了更为全面的认知。它不仅有着比肩特斯拉的技术水准,其智商和情商更是双双在线,“智能汽车人”名号当之无愧。 面向未来,随着WEY品牌技术的不断突破,更多的摩卡兄弟车型也必将接踵而至。到那时,国产燃油智能车时代也必将真正到来!让我们一起期待。

    特斯拉遇史图1特斯拉遇史图1
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    首搭激光雷达,WEY摩卡上海车展开启预图1首搭激光雷达,WEY摩卡上海车展开启预图1
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    预售17.98WEY-摩卡中型SUV全系图预售17.98WEY-摩卡中型SUV全系图
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    WEY摩卡智能6952860178605670438视频WEY摩卡智能6952860178605670438视频
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    2021-04-17回复

    #灵犀车谈# 长城汽车拆解展示自家混动技术,WEY全新SUV摩卡将首搭,百公里油耗4.7升! 今日,长城汽车组织直播,拆解自家最新的混动动力总成——柠檬混动DHT。从目前公布的数据看,这套柠檬DHT技术水平非常先进,性能指标即使与混动大玩家丰田和本田相比也毫不逊色,甚至在一些领域还稍占上风。 柠檬混动DHT作为一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术,整个系统架构可以概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的3套动力总成。 下面灵犀将为大家详细介绍一下柠檬DHT的硬件结构和技术亮点。 在设计结构上,柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。 1.5L/1.5T混动专用发动机,前者最大功率75kW,匹配100kW DHT模块,系统综合功率140-170kW;后者最大功率115kW,匹配130kW DHT模块,系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机,采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术,压缩比高达13:1,并进行了长达3000小时的可靠性验证,高效的同时,保证了系统运转的可靠性。 双电机控制器可谓是柠檬混动DHT的“中枢大脑”,在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片,算力强、可靠性高,配合长城汽车自主研发的控制算法,对系统的能量流动实现科学合理的控制。 DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”,包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计,能够基于整车需求调节电子泵的启停;采用单离合设计,相比于双离合,润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧,相比传统DCT降低50%以上。 在DHT模块中,双电机本身也至关重要。电机采用了高磁阻转矩设计理念,较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量,达到轻量化目的;发卡式扁线设计,槽满率高达70%以上,有效提升电机功率密度;短距绕组排布,优化气隙谐波,降低各阶次电磁力,改善48及96阶高频噪声,NVH性能业内一流;低损耗0.27mm硅钢片,铁损降低17%以上,实现双85%的高效区占比。 高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件,以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例,其能量密度超过160Wh/kg,可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面,支持11kW交流充电功率和直流快充,30分钟即可充电80%,并具有最大246kW的放电功率,享有8年15万公里的质保。 长城汽车柠檬混动DHT 即将由WEY全新紧凑级SUV摩卡首搭。新车的混动系统,具备了多种工作模式,以此来应对不同的路况和场景。 纯电行驶模式 纯电驱动以及串联驱动,由电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”,主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势,令发动机维持在最佳燃效区间运转,提升燃油经济性。 发动机直驱模式 发动机直驱,主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下,发动机直驱的综合效率要超越串联,可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选,分别应对平稳巡航和中途加速,实现类似于燃油车的“换挡”效果,完美兼具动力性与经济性。 并联驱动,主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高,由电机提供额外的动力支持,与发动机合力输出,实现动力最大化。 能量回收模式 能量回收,在需要减速的时候,可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量。 从最终的体验来说,柠檬混动DHT将带给用户的感受就是“快顺静省”。在全速域、全场景下,都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。在直播的最后,长城汽车提前剧透,第一款搭载柠檬混动的全新紧凑级SUV——WEY 摩卡,综合油耗仅为4.7L,令人震撼! 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”

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    2021-04-16回复
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    2021-04-16回复
    WEY摩卡实拍图1WEY摩卡实拍图1
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    2021-04-06回复

    这两天WEY摩卡迎来了首次黑科技开箱直播,智能汽车≠电动车,WEY这波太硬了。摩卡自亮相以来便凭借行业领先的智能架构、智能驾驶、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能五大核心优势,获得了公众的高度关注,“智能汽车人”的形象深入人心,此番黑科技开箱直播,更是将摩卡智能黑科技更加具象化、场景化的进行解读,让公众对未来智慧出行的畅想有了更清晰的认知。   摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台(SA8155芯片),支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能,彻底变革车内智能体验。其中AR-HUD系统可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息,以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中,投射到前挡风玻璃上,更加形象生动,功能也更加丰富,从而减少驾驶过程中低头、转头的情况,提高行车安全,科技感十足。   此外摩卡还配备了手势挪车和融合泊车两大黑科技功能。在打开融合泊车功能后,摩卡依靠全景环视影像和防撞雷达系统,自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物,并在完全没有人为干预的情况下,自动完成转向、换挡、制动操作,轻松的完成自动泊车。摩卡使用了8个毫米波雷达、7个摄像头、3个固态激光雷达和12个超声波雷达,融合高精地图,使其具备了NOH高速自动领航辅助功能。

    这两天WEY摩图1这两天WEY摩图1
    这两天WEY摩图2这两天WEY摩图2
    2021-04-05回复
    咖啡、牛奶6937878680345526279视频咖啡、牛奶6937878680345526279视频
    2021-03-29回复
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    2021-03-21回复
    WEY摩卡这内图1WEY摩卡这内图1
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    2021-03-14回复
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    2021-03-09回复
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    2021-03-04回复
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    2021-02-26回复
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    2021-02-17回复
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    2021-02-15回复
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    2021-02-13回复
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    2021-02-11回复
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    2021-02-09回复
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    3.98

    内饰

    3.97

    配置

    4.02

    空间

    4.02

    外观

    3.80

    舒适性

    3.61

    操控

    3.79

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