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#宋PLUS DM-i用车心得我堂弟去年12月底提了这台2025款宋PLUS DM-i 112KM尊荣版，全部办下来花了15.7万左右。他选这个配置主要是看中112公里的纯电续航和快充功能，再加上冬天特别实用的座椅加热和方向盘加热功能，因为他被外派到外地工作，这半年就由我时不时帮他遛遛车，防止电瓶亏电和轮胎变形。 说说这车的能耗表现吧。我平时主要在市区开，周末偶尔跑个高速。这车纯电实际能跑90-100公里左右，冬天开暖气的话会降到70-80公里。用电跑每公里成本才几分钱，比我坐地铁还便宜！有时候忘记充电了，用油跑油耗也才4.8-5.2L/百公里，对于这么大个SUV来说真的很省了。充电的话，我用过小区旁边的快充桩，从30%充到80%大概25分钟，吃个快餐的时间就搞定了。 智能驾驶方面，我觉得它的自适应巡航在高速上挺好用的，能自动跟车和保持车道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。不过遇到别人加塞时，它的反应就不太聪明了，还得人工接管。车机的大屏幕看起来很爽，操作也挺流畅，语音识别大部分指令都能听懂，就是偶尔会卡顿，希望以后升级能改善一下。 【优缺点与同价位竞争力分析】 经过这小半年的深度体验，我来给大家掰扯掰扯这台车的优缺点，顺便聊聊它在同价位中的竞争力： 1. 核心优势 ◦ 使用成本极低：有家充条件下每公里费用仅需几分钱，亏电油耗也控制在5L/100km以内 ◦ 空间表现优异：2765mm轴距带来宽敞的乘坐空间，后备箱容积达到574L ◦ 配置诚意十足：全系标配360影像、电动尾门，尊荣版更配备座椅通风加热等舒适配置 2. 明显短板 ◦ NVH表现一般：发动机介入突兀，高速行驶风噪胎噪明显 ◦ 底盘调校偏软：过弯侧倾较大，滤震表现缺乏高级感 ◦ 细节有待提升：新车内饰异味较重，部分做工细节不够精致 3. 同价位竞争力 在同价位插混SUV中（15-18万区间），宋PLUS DM-i的核心竞争力在于： ◦ 比亚迪DM-i技术成熟度与市场认可度 ◦ 综合续航表现优异（超1200km综合续航） ◦ 整体配置水平高于同价位合资车型 不过相较于吉利、长安等品牌的同级别产品，其在行驶质感和内饰做工方面仍有提升空间。总体来说，这款车适合注重实用性和经济性的家庭用户，但若追求驾控质感可能需要考虑其他选项。 【心得感受】 说实话，这车让我最纠结的就是"又爱又嫌"。爱的是它真的省，每个月加油充电的钱比我的那台纯油车省了不是一星半点，嫌的是每次发动机突然介入时的那阵噪音和振动，总让我觉得差点意思。不过想想它的价位，也就慢慢释然了——毕竟一分钱一分货，想要面面俱到确实不现实。作为家用代步车，它已经超额完成了省油省钱的任务。 【最后做个总结】 总的来说，宋PLUS DM-i是台不错的家用车，特别适合有充电条件、主要在市区代步的用户。如果你能接受它的这些不足，冲着省油和大空间去，它确实是个务实的选择。建议感兴趣的朋友一定要亲自试驾，重点感受发动机介入和高速噪音的表现，看看自己能不能接受。
#宋PLUS DM只聊缺点我开我堂弟那辆宋PLUS DM-i也有小半年了，平时没事就帮他溜溜车，再加上天天泡在车友群里看大家唠嗑，这车啥情况我可太清楚了。说实话，这车有些地方确实挺让人头疼的，下面我就跟大家好好吐槽一下： 1. 发动机介入动静大： 平时用电的时候安静得跟电动车一模一样，但只要电量一低或者你想猛踩油门超个车，发动机"嗡"地一下就突然工作了，那个噪音和震动感立马就传到车里来了，特别影响心情。最烦的是有时候低速开着它也会突然介入，那种闯动感真心不舒服。 2. 高速隔音表现一般： 车速刚过80，各种噪音就来了。A柱那边呼呼的风声特别明显，轮胎的噪音也从底盘下面传上来，混在一起那叫一个吵，得把音乐声调大才能盖住，跑长途的话真的有点烦躁。 3. 底盘调校偏软缺乏质感： 转弯的时候总觉得车身倾斜得厉害，速度快一点过弯，心里直打鼓。遇到烂路或者过减速带，车身晃来晃去的，颠簸处理得不利索，总有余震，完全没有那种扎实稳当的感觉。 4. 新车内饰异味明显： 刚开他车那会儿，太阳底下晒过之后进去，塑料味特别冲，通风晾了好一阵子才好些。现在的天气白天还是很热的，暴晒后还是能闻到味，建议大家多开窗通风。 5. 原厂轮胎配置不足： 胎噪大得跟开拖拉机似的，抓地力也普普通通。下雨天开车能明显感觉抓地不足。好多车友都建议有预算的话赶紧换套好胎，原厂胎真的太拖后腿了。 6. 内饰细节做工有待提升： 虽然整体设计还不错，但有些边边角角比如接缝处、塑料件的手感，仔细看的话做工还是差了点意思。一些储物格还有毛边，偶尔还能听到异响。 7. 智能驾驶系统不够智能： 高速上用ACC和车道保持还行，但遇到别人加塞或者大弯道，就显得有点犹豫，还得人来接手。自动泊车对车位要求太高，稍微不规矩就识别不了，现在还不敢完全放手让它自己来。 8. 车机系统流畅度有待优化： 大屏幕看着挺爽，但有时候操作会卡一下，特别是刚启动的时候。语音识别偶尔会犯傻，得重复说指令才能识别，这点真希望后期能优化一下。 好了，一口气说了这么多缺点，要是让我堂弟看到，不知道心里作何感想，虽然这车小毛病挺多，但这车省油、空间大这些优点确实突出，主要是行驶品质方面的一些不足，影响了整体体验。要是你能接受这些不足，冲着省油和家用空间去，那还挺香；但如果对行驶品质、隔音细节要求比较高，建议还是得好好试驾体验再决定。 【个人感受】 说实话，开这车半年，我最喜欢的就是省钱。平时用电跑，一公里才几分钱，比坐地铁还便宜。空间也真的大，后排坐三个人都不挤。但发动机突然启动的时候确实吵，高速上噪音也大，底盘过坎有点散，这些地方真希望厂家能改进一下。 【总结】 这车适合有充电条件、主要市区代步的人。优点就仨：省油、空间大、配置足。缺点也很实在：噪音控制一般、底盘缺乏质感、细节做工有待提升。建议一定要亲自试驾，能接受这些缺点再入手。 以上仅为个人观点，仅供参考！
#宋PLUS DM用车感受今天来聊聊我堂弟的这台2025款 比亚迪宋PLUS DM-i 112KM 尊荣版，因为工作原因，他被调动去外地常驻，车子就留在老家，特意嘱咐我每周帮他开一两次，溜溜车，防止电瓶亏电和轮胎久停放变形。他这台车当时落地大概15.7万左右，我这几个月断断续续在开，对这款车有了些实在的感受。 【能耗与续航】 因为我只是偶尔开，场景不固定，市区、郊区、高速都跑过。 • 纯电续航：我留意了一下，如果不开空调，温柔地开，实际续航大概在95公里左右（表显掉电比实际里程快一点）。开空调的话，尤其是冷风，续航会降到80公里上下。这个表现对于日常代步来说完全够用了。 • 馈电油耗：有一次我故意把电用到很低，用油跑了几十公里，表显油耗是4.9L/100km。对于这个尺寸的车来说，这个油耗确实很低，比我自己的燃油车省太多了。 • 充电体验：我用过几次小区旁边的公共快充桩，功率能到40kW左右，从30%充到80%大概需要25分钟，喝杯咖啡的时间，补能效率不错。慢充就没试过了。 【辅助驾驶与智能车机】 • 辅助驾驶（DiPilot 100）：我主要在环线和高速上试了这个功能。 ◦ 好的方面：在车道线清晰的路段，自适应巡航（ACC）和车道保持（LKA）配合得不错，能很平稳地跟着前车，弯道也能自己转，大大减轻了长途驾驶的疲劳。 ◦ 不足的方面：对突然的加塞识别不够果断，需要人工介入刹车。在大曲率的匝道上，有时会提示需要人工接管。我的结论是：它是个好用的“副驾”，能帮你省力，但你不能完全撒手不管，时刻保持关注是必须的。 • 智能车机：15.6英寸的大屏很流畅，功能也多，像块安卓平板。语音识别大部分指令能听懂，开关空调、设置导航都很方便。但有些功能的菜单藏得比较深，需要时间熟悉。 开了这么多次，这车的优点和缺点都非常鲜明： ✓ 优点： 1. 使用成本极低：有电用电，没电用油，油耗也低，怎么开都省钱。 2. 空间宽敞实用：后排和后备箱都很大，家用拉人载物非常轻松。 3. 市区行驶质感好：纯电模式下极其安静、平顺、响应快，等红灯也没有抖动，体验很棒。 ✗ 缺点： 1. 发动机介入感突兀：电量不足时急加速，发动机启动的瞬间，噪音和振动会比较明显地传进车内，打破了原有的静谧性。 2. 高速隔音一般：当时速超过100公里后，A柱附近的风噪和胎噪会变得比较明显，需要开大音乐来掩盖。 3. 底盘缺乏厚重感：底盘调校偏软，过滤小颠簸不错，但经过连续颠簸路面时感觉有点散，过弯时车身侧倾也比较明显。 【个人感受】 开了几个月堂弟这台宋PLUS，我最直观的感受就是：真省啊！平时遛车用电，一公里才几分钱，比坐公交还便宜。空间也让我印象深刻，后排宽敞，后备箱能装，家用确实合适。不过也有让我皱眉的时候，比如急加速时发动机突然介入的噪音，还有高速上的风噪，确实影响了高级感。智能驾驶在高速上挺好用，但我始终不敢完全放手。总的来说，是台称职的家用车，但别指望它有豪车的质感。 【总结】 宋PLUS DM-i是台优缺点分明的车。优点就仨：省钱、空间大、市区开着顺。缺点也很明显：发动机介入吵、高速噪音大、底盘缺乏高级感。如果你有充电条件，主要在城市代步，追求经济实用，它能完美满足需求。但要是常跑高速或追求行驶品质，建议再加点预算看看别的。最后提醒一句：这车一定要亲自试驾，重点感受下噪音和底盘你能不能接受。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3475人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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