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#问界M7提车#问界M7提车 年款：24款问界新M7 PLUS后驱版 价格：24.98万，23年9月订车官方优惠6千，实际裸车24.38万 落地：加保险5k，上牌500，贴膜3000（看个人情况），约25.2万 贷款：15万，5年，月供2800 年款：24款问界新M7 PLUS后驱版 价格：24.98万，23年9月订车官方优惠6千，实际裸车24.38万 落地：加保险5k，上牌500，贴膜3000（看个人情况），约25.2万 贷款：15万，5年，月供2800
#提车日记M7 ultra提车 从2022年M7上市开始关注这车，其间也去试过感觉不太行，直到2023年m7max智驾版上市又开始火热起来了，也让我对M7重燃起了兴趣，去试过了智驾功能，当时ADS2.0在当年所有智能驾驶中那真是惊艳，自从试过后就心动...查看全文
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区胖曰车：问界M7智驾事故，真相是什么？ #问界M7 #华为智驾 #华为智驾有多强
#问界M7吐槽大会M7也开了1W多公里了，这辆车咋说呢，其实提车也就8个月，作为人生中的第一辆车，整体来说还是比较满意的，当然，优点和缺点都很突出，篇幅有限，我这次只讲缺点。 1、没有方向盘加热。在北京的冬天出门，刚进到车里还是挺冷的，座椅加热和空调倒是可以提前打开，但是唯独没有方向盘加热，这个事情也不是我一个人在吐槽，群里的车友们也都是倍感无奈，希望今年的新款能把这个问题解决一下。 2、没有电子童锁。作为新能源汽车，我觉得电动化、智能化是它的一个标志，而M7Ultra，30W的价格，居然还是手动童锁，我已经不止一次因为忘记关闭童锁把自己锁车里了，每次都是以极其诡异的姿势跨到前排，然后打开车门，还有很多华为 koc在那说，手动童锁安全，遇到事故不会断电啥的。我说实话，电子童锁的安全问题存在的话，只能说明厂商在安全冗余上做的功课不够，根本就不是没有这个功能的理由。 3、整体悬架偏软，轴距太短。不赖黑子们总是喊M7是蓝电E5的油改电版本，当你真正去开的时候，你会发现，M7的悬架系统确实不太行，即便是后面有了CDC，它的减震器仍然是偏软，并且，不仅减震偏软，悬架系统形同虚设，对于小幅度的前后摇晃，根本拉不住，跟坐轿一样，一直晃悠，跟个蹦蹦车一样，尤其是出京走京哈高速，大概儒林桥到姚辛庄桥这一段路，感受贼明显。我真的认为，一个好的悬架系统，不是不让它晃，而是晃一次之后能够尽快把车身稳定住，减少后面的多次晃动，我老婆和我妈坐车，基本每次都喊晕车，尤其是小艺开的时候，有时候我都很恼火，我自己是很享受让小艺开车的，但是家里人都难受，我又不得不自己开，所以经常很矛盾。再就是这个轴距问题，我感觉是导致车身不稳定的因素之一，问界M7应该是所有新能源的中大型SUV中轴距最短的车了，轴距短的一个弊端就是车身稳定性差，再就是主副驾驶位的腿部空间受限，5米的车长，轴距怎么也得2.9米以上了，结果M7只有2.82米，这个槽点如果能在新版M7上改正的话，我觉得其他的缺点忽视掉都没啥问题。 4、硬件质量存疑。我车开了半年左右，突然有一天我发现我主副驾驶的座椅有轻微塌陷，我个人认为是填充物的支撑性不够造成的，因为这个塌陷自己是恢复不了的，我在北京基本上个把月才能开一次车，无论停放多久，那个轻微塌陷都恢复不了，我去用户中心售后，人家告诉我是正常现象，说nappa真皮都会这样，后来就不了了之了。再就是我偶然间发现，车辆正常上电之后，左轮里面不知道哪里总有一种很尖锐的嗡名声，很细，不仔细听，听不到，然后关上门，坐车里也是基本听不到，我去用户中心检查，告诉我是电子水泵的声音，但是店里的展车是没有这个声音的，部分售后车辆也没有这个声音，但是也有一部分是有的，所以最终也没个结论，只是被告知不是质量问题，不影响安全驾驶。我对这种态度其实是很反感的，但是毕竟不是专业人士，我也找不出到底是哪里的声响，我作为用户，只能说出，有些车有声音，有些车没有声音的结论。 总结：如果要把这些槽点进行一个排名的话，从最重要到最不重要的顺序，应该是：轴距>悬架>方向盘加热>电子童锁，下一期我会着重罗列一下问界M7的优点，主要从空间，智能化等方面聊。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共575人评价
25万-35万新能源总榜
NO.25
超过69%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
问界M7热门话题
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