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电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评 优点: ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus(前身为英国LDV)是上汽集团旗下的商用车子公司,它实际上采用了皮卡底盘,在里面装了一块大电池,并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造(T90在亚洲作为柴油4×4销售,具有相同的底盘)。真皮座椅、交互式屏幕(适用于Apple Car Play等)、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备,但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车,却能做到完全零排放,这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上,你经常会遇到一些行人,他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻,而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时,他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试,可无缝承载,对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣,尤其是当你经过红绿灯,旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra(小车)。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电,使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前,暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV,并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电,但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱,考虑到打开暖气后,T90的预计续航里程会缩短约50英里,所以这个小手套箱还是很方便的。所以,冬天还是戴手套吧。 缺点: ⚡目前,由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站,因此不适合改装为“技术型”电动车。此外,它也不是一款真正的越野车(两轮驱动)。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置,你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统,这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制,这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看,内饰不错,但以越野车的标准来看,就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里;高大、干净、并配有内置屏幕,但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的,但可惜没有加热功能,长途旅行时,缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表,这在驾驶时不容易读取,而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量,这对于一款未来的电动汽车来说,似乎有些落后。它没有应用程序,没有无钥匙点火,没有电池或性能统计,没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车,你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如,如果你被路边充电桩困住了(我遇到过很多次),不要指望从Google上找到帮助,更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕,性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置:1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑(含增值税)的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税,但你可以货比三家。 写在最后 如果你从事贸易或类似行业,并且经常在排放控制区域内行驶,那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。 如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识,那么它就特别有吸引力;卡车本身也可以成为独特卖点。 虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型,但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡,但又不需要强大越野性能的人来说,T90是唯一的选择。
在南非,乘用电动汽车的销售开始发力。 2023年上半年,乘用纯电动汽车的总销量相当于2022年全年的总销量(2022年售出502辆)。 说到汽车销售,皮卡在南非不可忽略,每年汽车销售排行榜的前两位通常被皮卡占据。 上汽已指定一家南非经销商推广和销售其商用电动汽车Maxus,将为城市物流车队提供电动汽车。 MAXUS将首先向南非市场提供三种商用电动汽车车型:MAXUS e-delivery 3、MAXUS eDeliver 3和MAXUS T90EV。 MAXUS最初将专注于豪登省地区,在比勒陀利亚Menlyn开设南非首个纯电动汽车经销、展厅和服务中心之一,随后将在开普敦、德班和其他地区推出。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
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