长安UNI-K

21年10月的K，现在51000公里，缸压不足，4S店要抬发动机，说是不在保，自费2W多，大神们，有没有什么解决办法，急等

长安尤尼开

21年10月份购车至今，昨天给车换刹车油看到的，前轮左侧锈点比较多，右侧没这个严重，左后轮和右后轮还正常。

七月的宇

我的UNIK前轮生锈了

兄弟们，你们买的21款长安unik地图升级了没。

WD追风者

长安UNIK

自2024年2月份购买长安汽车uni-k悦享型提车以来出现很多故障
先是AR实景导航不能用更换电脑总成
内饰时不时异响
车机死机一次
油箱虚标实际加不了70升
现在变速箱还出现问题了有可能换变速箱

梦幻高山CXr

不建议购买长安

上篇文章吐槽以后，突然有一天接到一个电话，自称长安客服人员。说看到我发了用车体验不好的事，表示歉意，问有什么可以帮我？我疑惑了？帮我？怎么帮？喷漆有色差是你家4S店能力不足问题，我还得再去体验体验？一个坑我没摔够还要再摔？还是你家能免费帮我解决问题？我笑了。他们是能自己搭钱为客户解决问题的企业吗？别的不说，单说这款车车灯问题，样式那是真好看(个人眼光)，近光没问题，远光那就是个摆设（我相信它肯定符合国家标准），那光散的那叫一个绝！！！晚上一上高速50米之外全看个人眼睛能力，眼神不太好、反应能力弱的尽量别高速驾驶，毕竟我们不是猫，没有九条命。其实，客服就是个和稀泥的，有问题就是抱歉，转达，会有人帮你解决。我信你个鬼。在这里我想给各个车企老总一个建议：你们生产的每一款车型你们亲自各种路况都试一试，千万不要把企业（老王卖瓜）变成看👀（别人卖瓜），产品质量是一个企业的基石，口碑是企业的招牌，创新是企业的未来，因小失大得不偿失。此处敬长安（KTV）老总。

吉林市小哥十三

长安Uni—k这车吧…

21年8月花费 16.99万购买长安Unik汽车 ，25 年1月提示机油压力异常，经售后发动机拉缸导致烧机油。需要修理。经了解21年新上市第一批车发动机是存在缺陷，多辆车有问题，更换过发动机。以过保为由不更换发动机，让消费者承担一些接受不了的费用才给换？我认为车质量缺陷不能让消费者承担。一个刚过三年的车，就出现发动机故障，消极处理问题，让消费者怎么信任这个品牌

奋斗的虞丨

长安汽车Unik21款发动机质量问题

21款全轮驱动尊贵型大K，22年7月购入落地行驶，油耗稳定，平均10个。最近因有事跑了两趟两城间（城距360公里）高速，回来加完油表显续航里程，比平时翻了一倍啊！直接吓呆了。有图为证。

真诚孔雀DTe

这油耗！！我是目瞪口呆！

7月3号提车到现在小半年了，简单总结一下这个车的使用感受。        首先罗列一下家里的车。目前家里一共有4台车，均在服役。        ①2012年12月买的比亚迪F3 1.5L手动舒适型，里程6.5万公里，当年落地5万多，具体年款不清楚。        ②2018年1月买的2016款宝骏310 1.2L手动舒适型，里程5.4万公里，当年落地不到5万。        ③2023年6月买的2023款丰田威兰达 2.5L双擎四驱豪华PLUS，里程1.5万公里，落地24.4万。        ④2024年7月买的2024款长安UNI-K 四驱悦享型，里程0.3万公里，落地15.9万。        目前家里老人市区日常用比亚迪，本人市区通勤用宝骏。爱人外地上班国道往返用威兰达，本人国道高速用UNIK。威兰达买来本人开了一年，换了UNIK之后就把威兰达给了爱人换掉他的宝骏。我想简单对比一下威兰达和UNIK的用车感受。        一、尺寸和空间对比。        丰田威兰达尺寸4665x1855x1680，轴距2690。长安UNIK尺寸4865x1948x1690，轴距2890。        UNIK的乘坐空间更胜一筹，尤其是后排，空间宽敞，地台纯平，乘坐感舒适。威兰达后排明显要小，中央地台有点凸起但不大，还能接受。其实威兰达双擎也能做到纯平的，电四驱又不像纯油版的四驱需要给传动机构留空间，他就是省成本。至于后备箱，UNIK由于略微溜背的造型和尾门较大的倾角，实际储物空间不如威兰达。        二、配置对比。        UNIK的配置完爆威兰达。国产车的优势。UNIK多了电尾门，主驾座椅记忆，流媒体后视镜，陡坡缓降，车载导航，记录仪，透明底盘，无线充电，前排座椅加热，感应雨刷，语音助手，氛围灯等等。这些配置威兰达也不是没有，但是得再加两万上顶配尊贵版，但是要是有这个钱买丰田，为什么不买汉兰达呢。        三、油耗对比。        威兰达双擎的油耗非常好。我市区用车时候更多，一公里5毛5左右，我爱人跑了半年国道，一公里3毛7。55升油箱我一箱油能开900公里，我爱人能开1000多公里。丰田的省油名不虚传，当然仅限于油电混车型，我同事的2.0L纯油威兰达，一公里要8毛。UNIK一公里奔着1块钱去了。70升油箱一箱油开650公里。目前才开了3300公里，等再磨合磨合看看能不能降点。        四、智能化对比。        两台车都有360，威兰达的像是上个世纪的，本来中控屏幕就不大，他还把倒车影像弄成4:3的画幅，两边留大块的黑色空白，成像也是糊的不能再糊。只用倒车影像还勉强能用，要是开了360，在显示尺寸不变的情况下，压缩倒车影像区域硬挤出左边一块留给全车视角，更看不清了。UNIK没什么好说的，又大又清晰，还有透明底盘，体验完胜。        自适应巡航方面，威兰达更好，跟车无论自动加速减速都无比顺滑，不会急加速也不会急刹车，对于减速时机判定的无比精准，比我自己踩的都好。UNIK就不行，他刹车要狠得多，猛一下子能给你刹到轮胎打滑，就差触发ABS了，体验不是很好。我个人推测可能是UNIK跟车过近的紧急制动抢先一步触发了，下次在出远门我关了紧急制动试一试，看看会不会有改善。还有一个区别，威兰达调整巡航速度按一次是±1。UNIK短按一下是±5，长按才能调±1，这个我很不适应，总是掌握不好松手的时机，经常就调过油了，我现在已经放弃用它调了，想用什么速度就踩到那个速度再启动巡航。        UNIK用U盘放歌有一个毛病，我用U盘放歌，他经常记不住播放进度，隔几天就从第一首开始了，有时候启车自动就放，有时候要手动播放，我熄火前暂停播放，他启车也会经常自己就放，我现在不想跟他较劲了，把U盘拔了用蓝牙放歌。        车载导航方面，我的威兰达没有导航，顶配才有，但以他的水准，估计好不到哪里去。UNIK有导航，但是版本也不高，跑偏了他不会重新规划路线，一根筋走到头，也没有红绿灯读秒，只能说勉强能用。        威兰达有一个比较烦人的地方，他的车道保持功能，是启车自动开启，不能设置默认关闭，如果不想要这个功能，每次启车都要手动关了它。他故意这么设计的，变道要打转向😅，否则就跟我抢方向盘。         五、驾驶感受对比。        先说隔音方面。UNIK有前后排双层隔音玻璃，隔音效果比威兰达强点，但也不是特别的优秀。他发动机噪音控制的还可以，胎噪一般。威兰达的隔音不怎么样，发动机噪声尤为明显，用电行驶发动机不工作的时候还挺安静，提速了发动机突然介入时声音嗡嗡的。如果长时间用电跑，发动机会定期自启动热车，转速极高，声音更大，热个三五分钟自己就停了。        路感方面。威兰达悬挂是前麦弗逊，后双叉臂；UNIK是前麦弗逊，后多连杆。我觉得机械素质体感上威兰达是强于UNIK的，两车滤震水平差不太多，但威兰达偏硬，UNIK偏软。过坑包威兰达没有太多回弹，duang的一下就完事了，UNIK要上下颤悠颠个几下，走炮弹坑UNIK还有侧倾，整个一摇摇车。坐车的人表示威兰达不晕车，UNIK就晕。        开车感受。威兰达是E-CVT变速箱，轮胎225/60 R18，车重1.74吨；UNIK是8AT变速箱，轮胎255/50 R20，车重1.93吨。论平顺，威兰达完胜，轻巧灵活，随踩随走，路口等灯排第一个更是起步极快，跟电车一样，但是当速度起来之后，用油跑的时候，他超车肉了点，毕竟发动机马力摆在那里。UNIK正好反过来，低速区顿挫，换挡不及时，市区体验较为痛苦，发动机干吼不换挡；等速度到50~60往上之后，就顺当多了，车重和胎宽也让他高速的时候跑起来很稳很舒服，开正常模式超车就有推背感。但是如果路面不是平，底盘太软的毛病还是会放大他高速行驶的颠簸感。         总结：两台车各有优劣，很难说谁完胜。威兰达胜在低油耗、平顺、优秀的自动巡航、较好的机械素质，但是其余配置做的几乎一塌糊涂，就是一台能开、很好开、很省心的车，甚至只是一台能向前开很好开的车，倒车那垃圾的倒车影像都影响你的体验。其余的配置在他身上更是奢侈品，“五大杀手锏”。UNIK胜在优秀的配置，强劲的动力，高速体验优秀，但是低速区的顿挫和较弱的底盘拖了他的后腿，油耗放在他这个重量上倒是也还算正常。我很好奇他是怎么把车做到1.93吨这么重的，可以说同级别四驱SUV里最重的了吧。总的来说两台车买来体验都还不错，都没有后悔，没有完美无缺的车，接受它的优点同时也要承认它的缺点，只要能满足自己的需求就够了。        最后附两台车的几张图吧。对比下颜值。

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