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#2024懂车帝冬测岚图高管（微博@岚图李博晓）发长文。基本上说清楚了原委，没有埋怨，没有回避问题。提到了后面继续OTA改进升级的思路，态度比较诚恳。这是我们作为车主愿意看到的。 他说岚图是个“听劝”的企业，看来岚图高层现在知道“听劝”是新能源车企能做好的必要条件了。不错，希望落实在行动上。
#我的岚图FREE🙋🏻 情况介绍 向圈里的各位车友问好！ 自2023年10月27日购车至今日，我的岚图Free已经一周年了。目前行驶了43343公里！ 在今年夏天驾驶我的岚图Free自G318川藏线转进西藏阿里北线，穿越了810公里的羌塘无人区到和田地区...查看全文
#2024懂车帝冬测👉先理解冬测目的： 2024年懂车帝冬测其实主要目的起为了宣传中国新能源汽车，让国产新能源走向世界。这个冬测目的并不是为了体现谁好，体现谁不好，只是弄个测试，噱头，讨论点更多，更具有观看性，不管是车企还是观众没必要上纲上线，反应过渡激烈。所谓堵不如疏。 ❌岚图FREE表现： 出发前表显综合续航：1299千米。然后实际行驶571千米后，56L的油箱耗完，电量还剩20%左右，动力收到限制，极限保护，距离目的地还有95千米左右。按官方CLTC工况纯电续航259千米计算，此时岚图FREE还剩259×0.2＝51.8千米，离终点距离95千米相差还是很大的，哪怕不管限速规则，这个也是很难完成剩余里程的。后面20%电按续航51.8千米算，加上之前跑的实际里程571千米，也就是说极限实际续航，622.8千米，续航达成率：622.8➗1299✖️100%＝47.94%。当然这个是该次极端天气下的测试数据分析。 🙈岚图FREE分析： 由于这车是增程，是把油用来发电给电池充电，然后电池的电再去给电机提供动力。然后这次测试是先把纯电用完，再用油发电，电池在低温状态都会有很大的衰减或者能量损耗，所以导致整体续航缩水严重。 ✅应该有的处理措施： 我们正确正向分析问题，既然知道为什么会出现这个结果，那么是否可以对产品做出优化？用技术解决问题，或者对温度监测，比如低温模式强制性优先启动发动机，先保证电池电量不被耗完。 🎙总结： 遇到问题要正面面对，根据问题解决问题，而不是想着压住负面，或者到处吼不公平，到处举报，所谓堵不如疏。只有自身强大起来，才是最好的反击。加油岚图。
#2024懂车帝冬测昨天懂车帝放出了美国阿拉斯加冬测的视频，简直就像电影大片一样刺激！这次冬测有12辆中国混动车挑战道顿公路。结果有4辆车没能坚持到最后，而岚图Free就是那个因为续航不足而退出的。这次测试的岚图Free是318四驱探索版，官方标称的CLTC续航是1357公里，比后驱版稍微低一些。实际上，在阿拉斯加那种超冷的天气下，想要达到CLTC续航简直是天方夜谭，但岚图Free在离起点571公里的地方就耗尽了能量，动力不足，不得不退出比赛。这成绩确实有点让人失望，基本上只达到了一半多一点。看来岚图Free在能耗控制上还有提升的空间，这也会是岚图品牌未来研发的重点之一。 不过呢，对于咱们消费者来说，这个成绩虽然有点遗憾，但也别太放在心上。毕竟，混动车的低能耗意味着省钱，但作为一个城市SUV，跑到没油没电的地方的机会其实并不多，特别是在国内基础设施这么发达的情况下。如果真的跑远了，提前加个油不就得了，这比找充电桩快多了，也方便多了。这也是为什么我推荐家里只买一辆车就买混动车，完全不用担心续航问题。所以，岚图Free虽然不能一口气跑到诗和远方，但多加次油就能搞定啦！ 这些就是我对本次岚图Free在懂车帝冬测阿拉斯加段的一些感受，也欢迎大家讨论。你们觉得混动车的续航表现重要吗？大家是否赞同我的观点，欢迎大家讨论。
#2024懂车帝冬测如果我们自己开岚图Free 318，能否跑完全程。 2023年懂车帝冬测中，岚图free 质疑懂车帝测试准确性，公布了后台数据，其中左前车窗非关闭状态1328s（相当于20分钟）、原地开空调等问题。2024年懂车帝把岚图Free拉到了美国阿阿拉斯加挑战“死亡公路”，虽然结果看没有完赛，是因为没有符合懂车帝的测试标准，没有完赛的原因我觉得主要有几点 1️⃣出发前不是满油满电 官标CLTC续航：综合续航里程1357公里。其中纯电续航259公里，懂车帝数据显示出发总续航1299公里，其中纯电201公里。数据上看仅达到了最优状态的95.7%。 2️⃣空调系统 没有采用热泵空调，而是采用了PTC采暖，PTC采暖的制热速度快，但在低温环境下效率较低，但能耗较高。 3️⃣测试速度 岚图Free在退出测试时并不是完全停止了行驶，而是在行驶到571公里处，速度达不到50公里每小时而退出，岚图公布的数据上看56L邮箱跑空，还有20%电量。 ⭐总结 在高强度的测试中并不是还剩很多距离没有跑完，主要是因为邮箱比较小吃亏。剩余95公里没跑-（电量20%*纯电续航259公里）≈最后仅差43公里。 测试的标准是制式化的，对所有车做不到完全的公平，有些车辆能做到比较好的状态，有些车辆就是高复合运行。如果是我们自己个人驾驶一定是能够完成整条线路的。因为中间有补给点，再加上会用比较适合的速度行驶。
#OTA来了！有幸再次参加了新岚图Free/Free318 OTA6.5.0的用户内测。 不说这次OTA升级改了什么内容，就说这次OTA内测公布的更新详情就是岚图自2021年8月交付以来的具有革命性变化的一次。 为什么这么说呢，因为以前的OTA...查看全文
#2024懂车帝冬测⚽️2024懂车帝冬测岚图FREE是唯一没有事故且没有完赛车子！43度电池加56升汽油只跑了571公里，电驱动跑了77.4公里，油跑了493.7公里。我们大概算出来就是百公里电耗56度，这有点不合情理。馈电油耗11.3升，我们按一升油3度电计算就是34度电，这能耗属实不低了。 🏀我觉得有很多原因 🚗第一点：也是最重要的一点电控问题，控制不住能耗，按理说60公里左右的时速是能耗最低的速度区间能耗不该那么高。而且纯电只跑了77.4公里让人不能理解。 🚕第二电：没有热泵空调，能耗最起码增加3kw。 🚙第三点：发动机的热效率不高，增城发动机多做到了45%的热效率了，蓝图free才42%的热效率。 🚌第四点：发电效率不高，发电量不够也是续航短的一个原因，就比如别人一升油发电3kw，你却只能发2kw，这不就会有差距了。发电少了续航自然就不如别人。 🚎第五点：热管理问题，可能因为天气太凉了，所以电池加热一直在努力工作，而造成能耗非常高。 🏈综合来看岚图free这次把自己能耗问题给完全暴露出来了，也说明了蓝图free电控有很大的问题，电池是宁德时代的问题不会太大，但是发动机与电机还是需要改进。 ⚾️岚图free的这次退赛有很多人喊冤，可是真实能耗就摆在我们面前，我们也是事实难辨呀。这次岚图free输的光明正大。 🏐我们买插电混动，或者增城车，是为了能去更远的地方，是解决里程焦虑，不能因为方便加油而不去控制能耗，宁德时代电池虽好，能耗高了也会让续航缩短。 🏉同为增城车的方盒子造型的深蓝G318有着60升油箱和35度磷酸铁锂电池，同样的1.5T增城发动机，安全到达‘死马镇’，按理说方正造型的深蓝G318个头更大，也更重续航应该更短才对，但是它跑完了666公里。 ⛳️还有插电混动单档的比亚迪唐，油箱只有53升，电池更是只有21.5度，都比岚图FREE要少很多，也是轻松跑完666公里，说明比亚迪这几年混动发电机与电驱动系统做的很好。有点打脸岚图free了。 🏓岚图作为东风的高端品牌，这样的表显有点拉胯了。东风作为国产大厂按理说应该有不少的技术储备，而且应该把最好的技术都给岚图使用。再说东风与华为的代工关系，东风应该学到不少东西。可是这次冬测直接就打脸岚图，让岚图free暴露出能耗问题以后，希望岚图能更新一下技术，改进车子的能耗问题，这样才能让岚图有市场竞争力。 🏒大家觉得我的分析是不是正确？ 2024懂车帝冬测是不是照妖镜。
#提车日记🙋🏻 情况介绍 马上毕业了，新手小白没开过啥车，如今新能源爆发式增长，一堆牌子看花了，挑挑选选进入决赛圈的有领克08，理想L6，阿维塔07，岚图free318。结果如图所见，喜提岚图战车，这该死的男人的浪漫，真帅啊！ 💰 费用明细 ...查看全文
#我的岚图FREEHi，大家好啊，新的一年还没整啥新活，这不老free的原装胎也磨的差不多了，那就给车换个胎吧！ 新年换新鞋，顺风又顺水！ 🫡车辆信息：21款岚图free增程版，于21年11月提车，换胎前行驶里程为3万4千多公里。 先说说老free的原装胎...查看全文
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共853人评价
18万-25万新能源总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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