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#提车日记选车背景：上半年开始考虑换车的，陆陆续续也看了半年，之前开的凯迪拉克ATSL，因为空间太小，加上这快要结婚了，想买个大一点的SUV，其实我本人是比较偏爱轿车的，开习惯了始终觉得轿车操控和主驾坐姿比较舒服，但是媳妇儿每年都想出去旅游一两次，SUV对坐车的人更友好，百分之90的市区通勤，加上偶尔高速和自驾，目标就很明确了，预算20-25，油电或增程SUV 选车过程：一开始完全倾向于方程豹豹5的，试驾了三次，很满意，方盒子的造型对于一个男人来讲，真的无法拒绝，几乎都要交定金了，最后还是理智战胜了冲动，100多公里纯电续航太短，用车成本也相对更高，本身媳妇开的零跑也是天天我给充电，加上现在小区装不了家充，还是选个续航长的更优解 购车过程：9月份车子撞了，在4S店定损，刚好旁边就是岚图4S店，就进去看看，其实去年是有关注过free的，一看发现改款了，续航也更长了，再加上我不太喜欢一块的大屏，所以新款free318一下就吸引了我，机甲风的外观，豪华的内饰，熏黑轮毂，4活塞红色卡钳，第一次试驾完，觉得车子底盘真心稳，操控还是很棒的，当时因为是大热天，车子温度比较高，感觉通风不太凉快，也没聊价格，就走了，后来10月底销售约我再去深度试驾，试驾员做了整体的功能介绍，再试通风也凉快了，功能齐全，按摩、辅助驾驶、通风、加热、自动雨刷、电尾门，相对于之前的老车子，跟见了黑科技一样，我试驾的是后驱环游版，因为不想有充电焦虑，再加上试驾过程中，对于动力，我觉得完全够用，所以就没试驾4驱的 车价分享:试驾完聊价格，在我的印象里，去年问好像是26万多，销售说两驱版本，指导价228900，6月份库存车优惠2万，厂家补贴4千，再加上我的置换补贴16000，刚好4万，我一听，这合适啊，就跟销售谈价格还能不能优惠，最后销售说全国统一的，就直接转了5000定金下定，送了原厂充电桩，腰靠头枕，放电枪和充气泵，最终加上我自己车子置换补贴落地195700（含保险） 提车过程:10月底下定的，11月中旬通知去提车，看到了属于自己的大玩具，还是很兴奋的，钛晶灰外灰白内，外观我打8分，仁者见仁智者见智，内饰真的超级喜欢，可升降三联屏非常有仪式感，主要是这样搭配我觉得非常协调，灰白内饰高级感十足，前排对的储物空间很大，手扶箱隔断那里可以放很多随手车内用品，终于解决了我纸巾盒放哪里的困扰拉，保险店里给推荐了三个公司的，我选的人保的，5700多，当天提车，车子擦干干净净的，电充满，送了鲜花，还有几张刮刮乐，运气不错，刮了200块钱，当天晚上搓一顿消费了。店里把所有资料整理好自己去车管所上的牌，牌照77789，吾甚满意。售前售后真的服务拉满了，很真诚，都在服务群里，有啥事第一时间回应处理，点个赞！ 能耗表现：提车刚好一个月啦，车子开了1600多公里，能耗城区17左右，高速20，CLTC318续航市区能跑个240-250公里左右，我平时日常通勤往返30公里，一周一充刚刚好，目前就加了一次油，用了三分之一，两次都在亏电情况下用的纯油模式，表现7L，听车友说不亏电大概是5-6，后期再测一下 驾驶体验：整体来说，岚图free318算是SUV里操控比较好的车了，动力充沛，开启高能模式三联屏自动下调，推背感十足，是一台非常好开的车，车身扎实，开起来很稳！ 优缺分享:优点： 1，续航比其他增程车长，减少了充电频率 2，车子行驶真的很稳，底盘很扎实 3，安全就是最大的豪华，对于一个中大型SUV来说，我们看的到看不到的地方，用料都很扎实，过坑和变道车身很稳定，这个价位操控一流 4，央企品牌，不担心售后问题，售后服务也很好，三电终身质保,，每个月送10G流量，终身免费，别看这是小钱，但是真的花钱买流量的时候，就觉得有点烦了 5，内饰堆料也很足，外观大气，全铝底盘，如果你在意车子自身品质的话，free绝对是台好车。 缺点1：很多人说岚图车机不流畅，我使用的过程中觉得还挺好，就是免唤醒词条太少，有的时候免唤醒词条反应不灵敏，希望后期厂家可以做一下车机升级。 2，车速超过100，有噪音，但不大。 3，没有方向盘加热，冬季上车还是有点冻手。 如果free318在你备选范围内，这个车，一定要去试，只有试了你才知道它符不符合你的需求，有家充的话4驱闭眼入，增加了升降悬挂，双电机，4秒多零百，阿波罗智驾，高速NOA领航，配置拉满。如果你和我一样有想追求长续航，省事儿，后驱环游版也完全够用 最后，祝大家都能早日拥有自己的dream car，驰骋在诗和远方的道路上，走遍祖国的大好河山！
#2024懂车帝冬测懂车帝在北极圈冬测去了，因为天气极其恶劣，速度应该处于中低速水平，主要测试的相当于在极寒天气下车辆在市区的行驶表现。现在结合测试结果和相关参数，说一说岚图free的表现。 一 有人替岚图喊冤，说油箱小电池小，完不成测试情有可原，但事实真的是这样吗？ 1 从达成率角度分析。在车辆速度低于50km/h的时候，因为动力受限，所以停止了测试，此时电量显示还有22km。（但因为是cltc工况，估计会很虚）。这时候计算的续航达成率为571/（1299-22）=44.71%。比极限通过测试的车型还要低15个百分点，所以说，他一点都不冤，达成率连一半都不到。 2 从同测试车型角度分析。岚图free油箱为56L，电池大小为43度，和他最接近的就是比亚迪唐DM，经查油箱为53L，油箱为45.8度。在油箱和电池包大小都非常接近的情况下，比亚迪的续航达成率为77.53%。（666/（944-85））类似条件下的车型可以完成测试，岚图完不成肯定不是因为油箱和电池包大小的事情，所以完不成测试一点都不冤。 二 为什么和表现相差甚远？ 岚图是表显公里数最长，但是实际跑的最短的车型。这反差有点让人摸不到头脑。到底是哪里出的问题呢？ 1 排除电池的原因，因为电池用的是宁王三元锂电池，可靠性和稳定性上肯定是有保障的。 2 排除驱动形式的原因，如果说是因为增程的原因，用电驱动不如用油和电驱动扎实。但是同测试的增程车型也通过了，说明跟驱动形式无关。 3 因为没有技术解析，所以我仅仅是猜测，可能跟以下几个方面有关系。 第一，发电量少。相同的油量下，如果因为效率问题发的电量少，续航肯定会大打折扣。 第二，发的电虚。由于热管理等原因，发的电很快就被冻没了（毕竟零下30度），导致续航很虚。 第三，因为热管理不到位，电池启动了自加热，那这就非常费电了。我曾经在冬天晚上零下十度左右，把车放到外面了一晚上，结果第二天再开车电池会启动自加热，五公里的路用了表显五十公里的电，可见非常的耗电。 三 总结 岚图作为比较新的品牌，任重而道远。虽然增程技术相对来说比较简单，但是经过这次测试，我觉得还有很多细节的学问没有研究透。冰箱彩电沙发是很好学的，短期内也会很有成效。但是长久看多钻研技术才是王道，比如提高传动效率、发电效率、内部的热管理系统等等。
#2024懂车帝冬测本来写篇帖子写仰望U8在测试时坏了，结果仰望没急，岚图FREE急了，被岚图投诉了！ 一：岚图阿拉斯加冬测结果 美国阿拉斯加极限续航挑战，穿越拥 有“死亡公路”之称的道顿公路，全长 666km，中途不加油、不充电，路况 全程为冰雪混合路面。 岚图FREE出发时表显综合续航里程为 1299km，但行驶仅仅571km后，距 离终点大约95km的位置，车辆行驶速 度无法高于50km/h，挑战道顿公路失 败，遗憾退赛。（纯电续航里程工况为 CLTC) 二：成绩差不可怕，摆烂才可怕！ ●同样53L油箱，岚图FREE是56L油箱，哈弗猛龙是55L油箱。 ●唐DM电池包45.8度，岚图FREE43度的电池包，哈弗猛龙电池包27.54度？ ●电池你是三元锂电池，哈弗猛龙和唐都是磷酸铁锂电池。 ●你说上面我都不认可，你的是增程系统，深蓝G318，理想L9，问界M9也是增程。 ●唐DM到达终点，还剩下85km纯电续航。 岚图FREE油跑光的情况下，剩余20%的电量，表显剩余里程22km。 ●主要岚图FREE是唯一一个续航达成率只有44.71%的车型，其他基本都在60%以上。 速度达不到50km/h。在规则里已经提到过，规则适用于所有测试车辆，就算岚图强制把电跑到0，也完不成在这么低温度下的剩余85公里续航，既然完不成也属于正常吧！这个测试的意义在于厂家了解自己车辆的缺陷，既然唐能完成，是不是岚图FREE的能耗管理还有待优化？ 三：出现问题，解决问题，而不是解决提出问题的人，品牌才能越走越远 出现事情不是急着优化产品，而是急于解决写仰望的帖子，而顺带提了一下岚图FREE，就说我对你品牌造成影响？厂家不去改进才是最大的对消费者，对车主不负责任。 我完全无法想象，如果作为车主，出现问题在论坛发帖求助，第一想到的是删帖，而不是解决车主问题的态度，这样的品牌能走多远？ 四：总结 忠言总是逆耳，但是会让你变得更好。 好听的话才是毒药，让你在一声声夸奖中迷失自我。但是不会让你变的更好。 最后，这个成绩是一个已经既定发生的事实，事实就不存在对你品牌信誉造成损失，你说是不是？
#分享我的表显电耗不知不觉提岚图已过半年，在车友圈讨论大家的能耗续航各有高低。今天结合平时的驾驶经验给大家分享一下拉长续航的小窍门（其他车型也许也适用） 岚图的驾驶模式主要分为4个纯电优先，燃油优先，保电模式，智能模式。接下来一一为大家分享！ 1、【纯电优先】 适合场景：上下班代步，城市内短途出行。往返距离夏天＜180公里，冬天＜150公里。顾名思义纯电优先模式下，岚图系统将最大化优先使用电来驱动，本人实测气温＞10℃时，纯电续航可达200公里。平均能耗在17.5左右。 小技巧：纯电优先适合搭配经济模式最优，如想最大程度降低能耗注意以下几点： （1）行驶过程中：不睬急刹车，不踩急油门，适当预判前方红绿灯的时间尽量不要让车停下来，时速保持在60-80为最佳。 （2）充电逻辑：当电量在30%-70%时，这部分的电量表显续航能力更好。所以如果上下班不出远门的情况下，每次充电可将充电限值设置为80%或90%最佳。 （3）强制纯电：纯电优先模式下，还有一个强制纯电模式，此模式是在纯电模式下，再次降低增程器介入的阈值。本人实测。纯电优先模式下，电量低于25%增程器将进行介入，当强制纯电模式下，此阈值可降低至14%。将电量最大化利用，但是注意该设置为一次性，车辆重启后将恢复关闭状态。 2、【燃油优先】 适合场景：长途旅行，最大化综合续航。推荐单次驾驶＞400公里。经过测试，一箱油在不馈电的情况下，综合里程可超1000公里，甚至更多了。 小技巧：燃油优先搭配舒适或高能最优，高速行驶高能模式下车身更低，从而降低风阻降低能耗。 （1）高速行驶中：适配速度推荐110km/h，即不超速，也可以更大限度平衡了能耗及时效。此速度下用NOA或ICA，平均电耗可达20左右，平均油耗可达4.7左右。 （2）燃油优先在满电情况下，一般电量低于70%，增程器介入，在此模式下，电量会根据你的时速同步往下掉。实测在110时速的情况下，满电可跑400公里，然后电量将低于30%。这时候就需要找个地方充电，再低就会进入保电模式。油耗会进一步提升了。 3、【保电模式】 适用场景：出行中没有良好的充电条件，有优没电。推荐使用保电模式。非特殊情况不推荐使用保电模式，油耗较高。 小技巧：此模式下的底层逻辑就是，优先保证电量的充足，增程器会加大功率给电池充电的同时给电动机驱动。 （1）可自由设置SOC值：25%-80%自由调节，达到目标电量后停止充电。 （2）在高速行驶中，电量不足情况下，打开保电模式停车，电池电量将慢慢提升，直至提升至你设定的目标值。 在如今充电桩遍地的情况下，一般不推荐使用保电模式。因为油耗相对会比较高，在馈电模式下，油耗可达10L以上，虽然对比油车不算高，但是能省则省啦。特殊情况应个急还是不错的。 4、【智能模式】 最后就到了，最简单的智能模式啦。这个是岚图系统根据每个人不同的驾驶习惯，时速以及车的能耗情况安排的一个智能算法。对于不想来回切换模式，对能耗不太在意的朋友，无脑使用即可。他会根据你的驾驶情况自动判别来从 纯电、燃油、保电三个模式之间自动切换。也是非常不错的选择哦。 推荐单程不超过300公里使用，搭配经济模式适用。 综上就是岚图free的能耗小建议，仅供参考。每个人的驾驶习惯不同，城市路况以及温度不同都会有所出入希望能给车友们一点点帮助！
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共853人评价
18万-25万新能源总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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