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提问这是什么情况
提问#我要上汽车封面你们有没有遇到过这样的情况！我驾驶是阿维塔06纯电pro没有开智驾 市区或者国道正常行驶，例如驾驶员操作变道时（右车道变左车道），打了左转向灯！因为左后车道车辆距离相对有点近（变道过去绝对没问题），阿维塔06自己强制变道过程中拉回右车道。搞的现在我开车变道心里有阴影
#提车日记提车快两周啦，整体还是比较满意的，分享下提车和使用的感受吧～ 提车 提车交付的感受整体来说并不是特别好。 1，我是在浙江湖州提的车，店也不是很大，去提车的时候车上的红色蝴蝶结都没有，店里说他们预算有限只有一个，给另外一辆用了我们车光秃秃的在那等着人家用完，后来拍照的时候店员也在忙，拍照的鲜花也是我们自己跑去柜台拿的，我和老婆都没什么心情了，也没拍什么。儿子倒是很开心，他也很喜欢这辆车，还带着自己喜欢的雷欧奥特曼变身戒指让我拍了好几张。 2，提车的时候销售早上说忙过不来，中间出了好几个小问题都需要销售来协调的，好在后来他还是赶过来陪同处理好了。 3，工作人员的态度还是可以的，中午的饭菜也准备的到位。 其实我们也可以去杭州下定提车的，只不过是因为当时正好在湖州车展认识了销售，感觉人还可以，所以最后也没去杭州再问了。但说实话，大家能去更大的城市更大的店买车可能更好，最起码情绪价值这一块绝对能给的更到位。 外观 首先还是得夸一下颜值。提车才两周，被各种围观过好几次，阿维塔的设计确实可以的，在服务区停车被围观拍照过，去了公司同事们也在说这车很帅。 内饰 内饰也是充满了科技感，零重力座椅，电动门，远端屏这些也都提升了档次。但感觉远端屏利用的确实不行，功能又少，看导航也不方便，白瞎了这么好的设计，据说也快OTA了，真心希望好好优化。 驾驶 我自己以前是开油车，18年的凯美瑞，电车开起来肯定哪哪都强，加速也快，隔音我觉得比我老车好很多。至于底盘，我不是专业的，不太评价出来好坏。 智驾 可能是之前自己刷到过太多华为ADS的视频了，预期过高，结果使用下来，只能说确实不错，但没有那么神。 1，高速基本全程在用也不用接管，很方便省心。 2，城区的话很多场景感觉还是有点慢，特别是拐弯和遇到路口的时候，有时候明显能看到路口两边没有人的，但是他还是会刹一脚，拐弯的时候速度特别慢非常小心。 3，泊车。我家的车位（图4）是在倒数第二个。这个位置开过来的时候如果是车头先到这里，左边有车的话，就要先倒到旁边车位再把头开出去，最后再让屁股倒进来。我看了一些视频上华为ADS是能够实现这种方法的，可以应对断头路场景，但是我每次停车，不管是自动泊入、代客泊车或其他哪一种，每次都无法完成。不知道是不是被旁边的柱子影响到了
#八城达人卡丁车 -重庆站阿维塔06原厂状态其实很均衡，20英寸轮毂配的马牌PCC轮胎很懂家用需求，滤震和静音做得到位，日常开兼顾舒适与运动。但跑过一次赛道日发现，原厂胎偏向舒适，过弯时抓地力跟不上，刹车连续重刹后也有点软脚——不是原厂不好，是赛道对性能的要求更极致，升级可以更安全地享受驾驶乐趣。 最先敲定换轮胎，原厂规格是255/45R20，直接锁定了倍耐力P Zero PZ4这款胎。选它是看中干燥路面抓地力强，过弯侧向支撑够足，而且耐磨指数300，日常代步也不至于太快磨损，平衡了赛道需求和家用场景。 刹车方面没动卡钳，重点升级了刹车片和油管。刹车片选了泰明顿的高性能街道版，低金属配方耐高温，连续跑圈也不会出现热衰减，而且自带减震消音设计，市区开噪音不会太突兀。油管则换成了钢喉，解决了原厂软管大力制动时的膨胀问题。实测好用。 改完再上赛道，以前不敢给油的弯心，现在能稳当走线，泰明顿刹车片的制动力随叫随到，重刹时车身姿态特别稳，连续跑3圈脚感都没变。 日常开胎噪确实比原厂马牌大了点，滤震也硬了些。原厂阿维塔06已经足够优秀，改装只是让它在赛道这个场景里，更贴近我的驾驶需求而已。所以，塔友们，如果想上赛道玩的话，可以参照我的方案。
#阿维塔06 Elite上市🚘 车辆信息 阿维塔06M 📅 使用情况 2025年12月25日行驶总里程50 💬 故障描述 新车提车一天就发生严重故障，服务中心检查需要大拆维修 📍 我要投诉 要求换同配置颜色车型...查看全文
#爱车点评老油车车主今年换车新能源车~阿维塔06，我日常通勤以市区路段为主，单程25公里，早晚高峰有轻度拥堵，周末偶尔短途自驾，3个月累计行驶5000公里，其中市区占比70%，高速及城郊道路占30%，完全覆盖日常代步与休闲出行需求。下面是我对这个车的...查看全文
#一血纪念求安慰兄的们，太惨了啊，小六提车还不到一个月，驾驶的里程数还不到500公里，就已经一血了，一血的位置还是我最珍爱的超高清电外。实惨！！！ 成都市市区高峰上班时段，我右转进主路，还有很多的车子都是并排右转进主路，我稍微有点着急的往前挤了一点，小六的雷达疯狂提示我，当时不知道咋想的，还是硬着头继续往前挪了一点，结果就惨了。跟右边往前挤的车子发生剐蹭，我的后视镜直接折叠起来了（我感觉电外有自动保护机制，受到外力挤压，可以顺着力道自动折叠）。虽然折叠起来了，但是毕竟我的车子动了，旁边的车子后视镜直接往外翻转了。 我真的要哭死了。
#第一辆车能买电车吗还是参与下官方滴话题。发言权时刻来啦。首先我的基本情况，关注我的老铁基本都知道啦。第一辆车是一辆油车越野（其实算是一丢丢的“新能源”，为啥说是一丢丢呢，主要是因为这个车是油电混动，电池只有1.7度，所以之没有办法通过充电桩进行补能的）。 首先，说明下当时选择油电混动的原因，不想啰嗦，其实就是一句话：省油。一辆中型越野车，城区6个油以内，高速7个油以内，我认为这套系统已经很优秀了。 说回正题，第一辆车能不能买电车。先说我的观点：肯定是可以买的。一个是目前中国的电车水平已经有了非常可观的进步，整体的电车水平不说世界第一，也基本上是前列的。尤其是目前各个厂商喜欢堆料（虽然堆料不代表高体验），在这种情况下，电车本身的水平层次其实是很高的。另外一个就是，电车在日常城区拥堵驾驶的时候是非常舒适的（比如我的塔子06，可以辅助驾驶，同时电机的特性不怕拥堵）。 最后，目前的电车，比如我当前的阿维塔06：空悬+CDC+电动门+“智驾”+电动门，各种配置堆满，提升了较多的情绪价值（labubu） 总结：油车的优势的其实是稳定和无里程焦虑。那么电车，比如我现在的增程，首先肯定是没有长途里程焦虑的；其次，稳定性，长安也是国企啦，油车、电车稳定性基本没差的。所以，第一辆车，当然可以买电车。
#我的提车日记【买车过程】 家里新来了一位狗狗成员，过年要带回北方的老家，所以准备去买一辆suv，中间也看了小鹏G6，小米yu7，蔚来ET5t，智己，比亚迪，极氪007gt.这些车都没有让我下定的冲动，当时决赛圈是小米YU7，极氪007gt，但是小米提车...查看全文
#增程车为什么突然不香了上个月每次通勤距离80km，通勤电量均在60%以上，开燃油模式，不开空调，这种情况下实际开的公里数与表显掉的公里数相同，这个月其他条件一致，气温略低了几度（仍然在15度以上），每次表显里程掉的都比实际多10-20km，是什么个情况？对于80km的通勤距离来说表显掉的里程数多20km也不少了吧
阿维塔 06 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共262人评价
18万-25万新能源总榜
NO.39
超过69%的同价位车系
4.02
综合
4.22
内饰
3.99
配置
3.64
空间
4.37
外观
4.01
舒适性
3.91
操控
3.98
动力
阿维塔 06热门话题
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