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    2024年4月13日,去店里试驾了23款尊享感觉还不错。销售说24款提升很大价格很合适最后定了24款的580尊享c11。 1外观颜色,试驾车是星河银感觉还挺好看的。销售给看了一下24款的新颜色松岚灰感觉这个颜色可能比较耐脏就选了新配色。 2内饰颜色,新款只有紫色和驼绒棕两个颜色。对比了一下,棕色太老气了。还是选择了紫色,如果有米白色或者黑色的能选的话就更好了。 3选装包,关于5000元的选装包,多了座椅按摩,nappa真皮,方向盘加热。听说nappa真皮容易褶皱感觉没有必要多花5000。自带的仿皮质感还不错。其他该有的都有就没有纠结了。 4订完车后,销售给我说差不多五一过了能提车。然后就是漫长的等待。先是等待生产中,然后就是发运准备中,运输中。等到了五月7号已经显示新车已到店。本来满心欢喜准备去提车。结果销售通知我,新车到店pdi检测的时候显示右后翼子板有刮蹭掉漆。心中顿时感到一阵无语。然后跟我协商可以换白色,结果还是觉得新的松岚灰好看。然后又帮我重新订车。说到时候可以给我申请很多补偿(最后什么也没有)白白多等了两个星期。然后又是漫长的等待新车到店。 5提车!五月17号终于新车到店了。立马请假了去提新车。新车很满意,8295的操作系统很丝滑。语音识别也很灵敏。不是很会验车,马马虎虎检查了一圈外观,感觉都很不错。然后就是付钱提车。

    提车新体验图1提车新体验图1
    提车新体验图2提车新体验图2
    提车新体验图3提车新体验图3
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    提车新体验图5提车新体验图5
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    8天前
    尊享加包落地价图尊享加包落地价图
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    做完保养副7488623684643521048视频做完保养副7488623684643521048视频
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    各位大哥你图各位大哥你图
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    9天前
    LCC运行过程中会自己不规律的关闭图1LCC运行过程中会自己不规律的关闭图1
    LCC运行过程中会自己不规律的关闭图2LCC运行过程中会自己不规律的关闭图2
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    9天前
    这个能耗表图这个能耗表图
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    作为一位使用将近一年的11车主,加上平时喜欢聊车看车,提出一些个人看法。 11作为一款曾经拯救零跑于危难的产品,改款方向应该还是趋向于五座旗舰,定位肯定高于10,高配甚至高于纯电16+包价格。目前市场竞品主要是G6,宋plus,极狐T5,深蓝07。 首先从外观可以改用B系列,不是纵贯式大灯没关系,把成本省下来花在关键地方,关键亮度得够,老车主很多反应不够亮的。 第二,内饰改用10-16那套,B系列的太简陋了,配不上C11,现在11后排座椅坐着真难受,设计的太短了,腿部支撑不够。 第三,上800V+热泵。主打G6,没有800V可以说毫无竞争力,除了价低,而且现在充电功率明显没之前快了都懂的。外加现在自家热泵产线也应该生产了,这一块有利于提升续航表现,现在11能耗还是比较高的。 第四,电池方面沿用16的就可以了,可以暂时不上高压实磷酸铁锂,继续节约成本。 第五,中配就上激光雷达,继续用禾赛ATX那款,外加刚签巨量订单,价格应该能够接受。 第六,空间利用率,11得房率很差,另外把阉割的前备箱加起来。 第七,悬架,好好调教一下,真白瞎双叉臂了,但是从B10能体会到零跑调教的进步,希望11也能进步。 第八,价格,纯电580(老款580太虚,换leap3.5+热泵的580才是真580)定价15.58-17.58,加包5000,不用再定15.88了,24款起量就是厂家优惠6000以后,15.58还相当于涨价2000了,也基本不影响10-16的价格区间。 以上就是个人看法,希望零跑越来越好,也希望零跑不要辜负老用户。

    25款C11该怎么改图25款C11该怎么改图
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    24款C11增程图124款C11增程图1
    24款C11增程图224款C11增程图2
    24款C11增程图324款C11增程图3
    24款C11增程图424款C11增程图4
    9天前
    支持国产,图1支持国产,图1
    支持国产,图2支持国产,图2
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    9天前
    零跑牛逼!图零跑牛逼!图
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    9天前
    从油车换到7492259831626416665视频从油车换到7492259831626416665视频
    9天前

    从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!从油车到电车的蜕变之旅,我与雅阁相伴了15年,见证了油车的种种问题,如渗油、漏油、积炭等,虽有些烦,但也习惯了。直到3年前,我遇见了零跑C11,用车生活发生了翻天覆地的变化。首先是驾驶体验的飞跃。C11起步迅猛,0-100km加速仅需7.8秒,驾驶乐趣远超2.4L自然吸气的雅阁。其次,从油车的实体按键到C11的简约风,全系几乎无实体键,语音控制空调、导航、门窗等功能,响应迅速。再者,从此告别每周加油站之行,在安装家用充电桩后,C11晚上下班后在门前家充充电自由,每天通勤50多公里,每周仅充电一次,费用仅20余元,相比雅阁每月1200元左右的油费,通勤成本大幅降低。此外,C11的app科技便捷,蓝牙免钥匙,远程开锁,前置箱和尾箱储物空间超大,适合野餐露营。软件还能通过OTA升级,常用常新。手机开关车内空调,夏日快速降温,舒适无比。C11的三联屏播放功能更是家庭最爱,孩子在等待时能观看动漫,成为家庭购车的重要因素。如今,C11的每年开支仅保险4000元、电费1500元、保养300元,相比过去雅阁1.5-2万元的油车和维修保养开支,优势明显。从雅阁到C11,从油车到电车,一言难尽,我确实是再也不想闻汽油味了。不过话又说回来,我家电池在去年返厂补电22天,补过电后确实是不虚,但这也是事实,反正自己喜欢的就好了!

    从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图1从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图1
    从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图2从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图2
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    从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图9从本田雅阁到零跑C11后悔了吗一言难尽!图9
    9天前
    领跑C11行车图1领跑C11行车图1
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    零跑C11 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

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