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    恒大汽车将于7月28日复牌 两年累计亏损840亿 全力推进恒驰6/恒驰7研发生产 7月27日，恒大汽车公告显示，恒大汽车已完成所有复牌指引，已向联交所申请自7月28日（星期五）上午9时正起恢复公司股份买卖。这距离2022年4月1日停牌过去了近16个月。 7月27日，恒大汽车发布公告称，将于7月28日正式复牌。此外，恒大汽车还透露了新车型恒驰6、恒驰7的研发及生产进展。

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    2023-07-28
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    恒大造车稳了？恒驰6谍照曝光，一台高颜值座驾(3)

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    2022-08-07
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    恒大造车稳了？恒驰6谍照曝光，一台高颜值座驾(7)

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    恒大造车稳了？恒驰6谍照曝光，一台高颜值座驾(6)

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    恒大造车稳了？恒驰6谍照曝光，一台高颜值座驾(5)

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    恒大造车稳了？恒驰6谍照曝光，一台高颜值座驾(4)

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    恒大算不算造车新势力？说它是吧，它的确是初入汽车行业；说它不是吧，我们就没见过这么顺风顺水的造车新玩家，真的太离谱了。   恒大近期在资本市场上颇为受捧，继8月中旬恒大为即将分拆上市的物业管理引入235亿港元战投后，9月15日，恒大汽车也随即发起价值40亿港元的股份配售，并迅速获得超额认购。由6月初到8月初发布恒驰6款车，期间公司股价攀到37.7港元最高峰，两个月内升了近5倍，近期市值约为2400亿港元。这对于一家只发布样车的车企来说，确实是一次估值“奇迹”。   尽管如此，仍然有不少资本愿意为其买单。此次配售的投资者阵容就十分豪华，包括阿里旗下的云锋基金，还有红杉资本等顶级私募，以及腾讯、滴滴等知名科技巨头！这些实力雄厚的投资方，主要集合成目前国内两股最大的投资势力：腾讯系和阿里系。   可以预见，未来随着阿里、腾讯、滴滴等巨头的入股，恒大的造车进程无疑将进一步加速，四方在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的产业协同效应也将逐步显现，届时将为恒大新能源汽车发展带来巨大想象空间。

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    2020-09-16
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